සුබාරු XV XNUMXi: පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Subaru XV 2.0i: test - Road Test
අපි සුබාරු XV XNUMXi පරීක්‍ෂා කළෙමු: ජපන් සංයුක්ත SUV රථය පාරේ (සහ පිටත) විශිෂ්ට ලෙස හැසිරවීම සහ පිරිපහදු කළ පෙට්රල් අපේක්‍ෂිත බොක්සර් එන්ජිමක් ලබා දෙයි. පසුපස මගීන්ගේ කකුල් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත (නමුත් හිස සඳහා සෙන්ටිමීටර කිහිපයක්)
පිටු
|
|
නව සුබාරු XV ඉතාලි වෙළඳපොලට ගැලපෙන (දැනට එල්පීජී පසුව පැමිණෙනු ඇත) මෝටර් රථයක් නොවේ - එය දැන් ලබා ගත හැක්කේ පෙට්රල් අපේක්‍ෂිත එන්ජින් වලින් පමණක් වන අතර තනිකරම සීවීටී ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ සමඟ ඒකාබද්ධව - නමුත් එයට කිහිපයක් තිබේ අවතක්සේරු නොකළ යුතු ශක්ති කරුණු: පොහොසත් ආරක්ෂක උපකරණයක් සහ සෑම මතුපිටකම විශිෂ්ඨ හැසිරීමක්.
La දෙවන පරම්පරාව සිට සුබාරු XV එය සරලව නොවේ - සමහරු සිතන පරිදි - එකක් ඉම්ප්‍රීසා ලෝකය දෙස බලා සිටින අමු ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව සමඟ SUV. නවතම යෝජනාව අ රෝද හතරේ ධාවනය කැසා ඩෙලේ ප්ලෙයාඩි යනු අංගසම්පූර්ණ ක්‍රීඩා උපයෝගීතාවයකි, එය මාර්ගයෙන් පිටතදී පවා හොඳින් ගැලපෙන වාහනයකි (ස්තුතියිබිම් නිෂ්කාශනය XNUMX cm සහ del වේගය පාලනය පහළට).
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය එහි වඩාත්ම සුවිශේෂී ප්‍රභේදය අපට පරීක්‍ෂා කිරීමට ලැබුණි හරස්කඩ ජපන් (කාර් සමඟ පමණක් ලබා ගත හැකිය එන්ජින් ස්වාභාවිකව අපේක්‍ෂිත පෙට්රල් a සමඟ සංයුක්ත වේ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රභේදය, මෙම වාහනය අපේ වෙළඳපොලට නොගැලපෙන කරුණු දෙකක්): XNUMXi වාරික... අපි ඔහුව එකට හඳුනා ගනිමු ශක්තීන් e අඩුපාඩු.
නගරය
කම්පන අවශෝෂක ක්‍රමාංකනය කළත් දැඩි කිරීමට උත්සාහ කරයි සුබාරු XV එය සිදුරු හොඳින් අවශෝෂණය කරන අතර වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථාන වල ආධාරයෙන් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය රූපවාහිනී කැමරාව පිටුපස සහ ප්‍රතිකාර නොකළ ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව (ඇති විය හැකි “ස්පර්ශ” වලින් ආරක්ෂා වේ).
Il එන්ජිම 2.0 වායුගෝලීය බොක්සිං 156 එච්පී සහිත පෙට්රල් කෙසේ වෙතත්, ආරම්භයේ දී 196 Nm ව්‍යවර්ථය එතරම් බැබළෙන්නේ නැත ("10,4-0" තත්පර 100). ටර්බෝ හිඟයක් පවතී.
නගරයෙන් පිටත
La සුබාරු XV අපේ ප්රධාන චරිතය මාර්ග පරීක්ෂණය - අපි දුටු පරිදි - තොප්පිය යට නිවසේ එන්ජිම සැහැල්ලු ඇවිදීමට කැමති කවුද. අනෙක් අතට, පාරේ හැසිරීම සුවිශේෂී ය: පොළවෙන් සෑහෙන උස (සෙන්ටිමීටර 22) නොතකා, SUV නිපොනිකා සතුව ඇත barycenter අඩු සහ විශ්මය ජනක කොන් කිරීමේ උපාමාරු ලබා දෙයි.
මේ සියල්ලටම අපි එකක් එකතු කරමු සුක්කානම කෙළින්ම සහ සීවීටී ලීනියර්ට්‍රොනික් ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය හොඳින් හසුරුවන සුක්කානම මත පැඩල් සහිතව (එය අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක් විය යුතුය, මතක තබා ගන්න): එය සවාරිය නිශ්ශබ්ද වූ විට එය ප්‍රත්‍යාවර්තනය අඩු කරයි, සහ "ස්කූටරයේ" බලපෑම කැපී පෙනෙන්නේ පමණක් - සහ ඕනෑවට වඩා නොවේ - ඔබ ආක්‍රමණශීලී ලෙස ධාවනය කරන්න.
අධිවේගී මාර්ගය
හොඳින් ශබ්ද රහිත කැබ් රථය, බොක්සර් එන්ජිම හ voice නොනැගීම (පැයට කිලෝමීටර 2.500 ට 130 ආර්පීඑම්) සහ හොඳ ප්‍රතිචාර අත්හිටුවීම් කාණු දිගේ: මෙය සාමාන්‍යයෙන් හැසිරීමයි යතුරුපැදිය සිට සුබාරු XVඅධික වේගයෙන් සහ හොඳ තිරිංග පද්ධතියකින් දිශාව වෙනස් කිරීමේදී ස්ථායි.
සම්බන්ධව "ස්වයං පාලනය ජපන් නිෂ්පාදකයා සම්පූර්ණ ටැංකියක් සමඟ කිලෝමීටර් 913 ක සැතපුම් ගණනක් ඉල්ලා සිටින අතර ඇත්ත වශයෙන්ම ඔබ නිහ driveව ධාවනය කළහොත් එය 700 ඉක්මවිය හැකිය. මට වඩා ලැබීමට සුදුසුයි ටැංකිය දෙවිවරුන්ට වඩා බලවත් ය පරිභෝජනය...
නැවේ ජීවිතය
යටතේ "වාසස්ථාන"සදහා සුබාරු XV අපේ අරමුණ මාර්ග පරීක්ෂණය උඩු යටිකුරු කිරීම් තිබේ: පසුපස මගීන්ගේ කකුල් ප්‍රදේශයේ අඟල් විශාල ප්‍රමාණයක් තිබෙන බව සත්‍යයක් නම්, උස මගීන්ට වැඩි වාතය වාතයක් නොමැති බව එක හා සමානයි.
සන්නද්ධ කර ඇත කඳ පෙනුමට වඩා (හොඳ ද්‍රව්‍ය හා වැඩ කටයුතු) අන්තර්ගතය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරන සම්මත හා හොඳින් නිම කළ අභ්‍යන්තරයක (සැලසුමේ වැඩි ප්‍රබෝධයක් නැත) ඇත උපකරණ පුවරුව ergonomic සහ සුක්කානම බොත්තම් අධික ලෙස පැටවීම.
මිල සහ පිරිවැය
La සුබාරු XV 2.0i වාරික අපේ විශ්ලේෂණය කර ඇත මාර්ග පරීක්ෂණය සතුව ඇත මිල තරඟයට අනුකූලව (යුරෝ 32.490 XNUMX) සමඟ සංයුක්ත වේ සම්මත උපකරණ සිත් ගන්නා සුළුයි. උදාහරණ කිහිපයක්? ඇලෝයි රෝද 18" සිට, ද්වි-කලාප ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනයවේගය පාලනය පහළට, LED විදුලි පහන්, මීදුම පහන්, සම් අභ්යන්තරය, නාවිකයා, නැමෙන දර්පණ විදුලි, රත් වූ ඉදිරිපස ආසන (විදුලියෙන් සකස් කළ හැකි රියදුරු අසුන සහිතව), වැසි සංවේදකය, පද්ධති සුභෝ ස්ටාර්ලින්ක් ඉන්ෆොටේන්මන්ට් සිස්ටම් с ඇන්ඩ්‍රොයිඩ් ඔටෝ, Apple CarPlay, බ්ලූටූත්, සම්බන්ධකය e USB, රූපවාහිනී කැමරාව පිටුපස හිරු එළිය සහ පසුපස ජනේල පැහැ ගැන්වීම. යහපත වගකීමක් අවුරුදු තුනක් හෝ කි.මී.
කෙසේ වෙතත් ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත වටිනාකම සුරැකීම (විකල්ප A වඩාත් සාර්‍ථක වනු ඇත GPL, අපි ඉක්මනින් බලමු) සහ පරිභෝජනය (වල රෝද හතරේ ධාවනය и වායුගෝලීය එන්ජිම සමඟ පෙට්රල් විචලනය මාරු කරන්න නිසැකවම උදව් නොකරනු ඇත): නැඟෙන හිරු ලකුණ කි.මී .14,5 කි, නමුත් 10 ට ඉහළින් සිටීමට ඔබ කැපවීමක් කළ යුතුය.
ආරක්ෂාව
La ආරක්ෂක උපකරණ සිට සුබාරු XV - දිනන්න පුළුවන් තරු පහක් в යුරෝ NCAP බිඳවැටීමේ පරීක්ෂණය - සිදු: වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති, තිර සහ රියදුරුගේ දණහිසට යටින්, තුණ්ඩ Isofix, කස පහර හිස සීමා සහිත ඉදිරිපස ආසන සුබාරු පසුපස වාහන හඳුනා ගැනීම (පිටුපසින් පැමිණෙන කාර් පවතින බව අඟවයි). පද්ධතිය ගැන අමතක නොකර දැක්ම එයට ඇතුළත් වන්නේ: ගැටුම් වළක්වා ගැනීම, චංචල අනතුරු ඇඟවීම, ආසන්න ගැටුම් සඳහා ත්වරණකාරක පාලනය, අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය, මැදිරි ආක්‍රමණය අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතිය, වාහන ගමනාගමනය ගැන අනතුරු ඇඟවීම සහ ක්‍රියාකාරී මාර්ග නඩත්තු කිරීම.
විශිෂ්ට හැසිරවීම සහ බලවත් තිරිංග පද්ධතිය මෙයට එකතු කර ඇත. එකම දෘශ්‍යතාව වඩා හොඳ විය හැකිය.
පිරිවිතර
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | පෙට්රල්, සිලින්ඩර් 4 බොක්සර් |
| නැඹුරුව | 1.995 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය | 115 kW (156 HP) @ 6.000 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 196 Nm සිට යෙදවුම් 4.000 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 6 |
| හුවමාරුව | අඛණ්ඩ වෙනස සමඟ ස්වයංක්‍රීයව |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | nd / ලීටර් 1.310 |
| ටැංකිය | 63 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 194 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 10,4 s |
| නාගරික / අතිරේක / සාමාන්‍ය පරිභෝජනය | 11,5 / 17,2 / 14,5 km / l |
| නිදහස | 913 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 155 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
| මිල | 32.490 යුරෝ |
| බොලෝ | 316,05 යුරෝ |
උපාංග
| මංතීරු මාරු අනතුරු ඇඟවීම | අනුක්‍රමය |
| අනුවර්තී ක ise ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| සම් අභ්යන්තරය | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | අනුක්‍රමය |
| ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම | උදව් කළේ නැහැ. |
| රථවාහන සංඥා හඳුනා ගැනීම | උදව් කළේ නැහැ. |
| ආලෝක සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| වැසි සංවේදකය | අනුක්‍රමය |
| හැච් | අනුක්‍රමය |
| ලෝහමය තීන්ත | 650 යුරෝ |
