සුබාරු XV 2021 සමාලෝචනය

සුබාරු ඔස්ට්‍රේලියාවට කවදත් සුදුසුයි.

90 දශකයේ සිට, සන්නාමය එහි ඉම්ප්‍රෙසා සහ ලිබර්ටි රැලි මාදිලි සමඟ ප්‍රබෝධමත් වූ විට, සුබාරුගේ කල්පවත්නා ආයාචනය දැඩි ඕස්ට්‍රේලියානු තත්වයන් සහ එළිමහන් උද්යෝගිමත් අය සමඟ ගැලපේ.

Forester සහ Outback වැනි මෝටර් රථ SUV රථ විශේෂ දෙයක් වීමට පෙර SUV අතර සන්නාමයේ ස්ථානය තහවුරු කර ඇති අතර XV යනු Impreza රේඛාවේ තාර්කික දිගුවක් වන අතර එය සන්නාමයේ ලිෆ්ට් සහ වීල් ඩ්‍රයිව් ස්ටේෂන් වැගන් පිරිනැමීම් සමඟ මනාව ගැලපේ.

කෙසේ වෙතත්, XV දියත් කර වසර කිහිපයක් ගත වී ඇත, එබැවින් එහි නවතම 2021 යාවත්කාලීනය බොහෝ නව ප්‍රතිවාදීන්ට එරෙහිව නැගී එන සහ කුප්‍රකට තරඟකාරී අංශයක සටන් කරමින් සිටිය හැකිද? අපි සොයා ගැනීමට මුළු පරාසයම බැලුවෙමු.

2021 සුබාරු XV: 2.0I සියලුම රෝද ධාවකය
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	2.0L
ඉන්ධන වර්ගය	නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල්
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	7l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$23,700

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

XV හි විනෝදාත්මක සහ වික්‍රමාන්විත ආකර්ෂණය සඳහා යතුර සමහර විට එය ඇත්ත වශයෙන්ම SUV රථයක් නොවන බව විය හැකිය. බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, මෙය Impreza හැච්බැක් හි උස් වූ අනුවාදයක් වන අතර මෙය ඇයගේ කුසලතාවය වේ.

එය සරල නමුත් රළු, හුරුබුහුටි නමුත් ක්‍රියාකාරී වන අතර කුඩා XNUMXxXNUMX SUV එකක් සම්බන්ධයෙන් බොහෝ පාරිභෝගිකයින් සොයන සෑම දෙයක්ම. මෙම සැලසුම් දර්ශනය ("SUV" සෑදීමට වඩා වෑන් රථ සහ හැච් එසවීම) සුබාරුගේ නිෂ්පාදන පවුලට ගැලපෙනවා පමණක් නොව, පැදවීමේ උස, ප්ලාස්ටික් ආවරණ සහ දැඩි ලෙස පෙනෙන මිශ්‍ර ලෝහ යටින් ඇති සියලුම රෝද ධාවන හැකියාවන් ගැන ඉඟි කරයි.

2021 මාදිලිය සඳහා සුළු වශයෙන් වෙනස් වී ඇත, XV ඉතා මෑතකදී ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ග්‍රිල් එකක්, යාවත්කාලීන කළ ඉදිරිපස බම්පරයක් සහ නව මිශ්‍ර රෝද කට්ටලයක් ලබා ගත්තේය. XV රේඛාව විනෝදජනක වර්ණ පටිපාටියකින් ද ලබා ගත හැකි අතර එය යෞවනයන්ගෙන් වැඩි ඡන්ද දිනා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇතැයි සුබාරු බලාපොරොත්තු වේ. අමතර ප්‍රසාද දීමනාවක් ලෙස, වර්ණ විකල්ප කිසිවක් සඳහා අමතර ගාස්තුවක් අය නොකෙරේ.

ඝන පෙනුමක් ඇති මිශ්‍ර රෝද සැඟවුණු සියලුම රෝද ධාවන හැකියාවන් ගැන ඉඟි කරයි (රූපය: 2.0i-Premium).

XV හි අභ්‍යන්තරය විනෝදජනක සහ වික්‍රමාන්විත තේමාව දිගටම කරගෙන යන අතර, සුබාරුගේ අත්සන සහිත චන්කි මෝස්තර භාෂාව එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් ය. මගේ ප්‍රියතම අංගය සෑම විටම බම්පර් සුක්කානම වන අතර, එහි සම් ටිම් වලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි දෑත්වලට විශිෂ්ට බවක් දැනේ, නමුත් සියලු දොරවල් සහ විශාල ආසනවල හොඳ ආධාරකයක් සහ මෝස්තරයක් සහිත හොඳ මෘදු පෑඩිං ද ඇත.

ප්‍රධාන අඟල් 8.0 තිරය කෙතරම් විශාල සහ පැහැදිලිදැයි අපි ප්‍රිය කරන අතර, සුබාරුට එක දෙයක් වැරදුනහොත්, එය මුළු කුටියම කෙතරම් කාර්යබහුලද යන්නයි. තිර තුනක දෘශ්‍ය ප්‍රහාරය අනවශ්‍ය යැයි හැඟෙන අතර, මම රෝදයට ආදරය කරන තරමටම, එය තරමක් ව්‍යාකූල ලේබල් කිරීම සහිත බොත්තම් සහ ස්විචවලින් සම්පූර්ණයෙන්ම සරසා ඇත.

ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය අත්වලට හොඳින් දැනේ (රූපය: 2.0i-Premium).

කෙසේ වෙතත්, එය කුඩා SUV රථ අතර සිත් ඇදගන්නා, විනෝදජනක සහ අද්විතීය නිර්මාණයකි. අවම වශයෙන්, Subaru රසිකයන් අනිවාර්යයෙන්ම එය අගය කරනු ඇත.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 7/10

සමහර ආකාරවලින් XV එහි අභ්යන්තර ප්රායෝගිකත්වය සම්බන්ධයෙන් ඉතා ආකර්ෂණීය වන නමුත් වෙනත් ආකාරයකින් එය බලාපොරොත්තු සුන් කරයි.

ඉදිරිපස ආසන වැඩිහිටියන්ට වෙනස් කළ හැකි කාමර ඕනෑ තරම් ලබා දෙන අතර, පෙරනිමි ආසන උස ඉතා ඉහළ වන අතර, එවැනි කුඩා SUV රථයක් සඳහා ඉතා ආකර්ෂණීය මාර්ග දෘශ්‍යතාවේ අමතර ප්‍රතිලාභය සමඟින්, හිස් කාමරය සහ ගැලපීම් ඕනෑ තරම් තිබේ.

ඉදිරිපස ආසන හොඳ ගැලපීමක් සහිත වැඩිහිටියන් සඳහා ඕනෑ තරම් ඉඩ ලබා දෙයි (රූපය: 2.0i-Premium).

සඳහන් කර ඇති පරිදි, දොරවල්, ඩෑෂ් සහ සම්ප්‍රේෂණ උමඟ සියල්ලම මෘදු ද්‍රව්‍ය වලින් නිමවා ඇති අතර, ඉදිරිපස මගීන්ට මූලික 2.0i අනුවාදය හැර අනෙකුත් සෑම පන්තියකම USB පෝට් හතරකට නොඅඩු, මධ්‍ය කොන්සෝලයේ විශාල ලාච්චුවක්, පහසු විශාල බෝතලයක් ලැබේ. ඉවත් කළ හැකි බැෆලයක් සහිත මධ්‍යයේ රඳවනයන්, දේශගුණික ඒකකයට යටින් කුඩා මැදිරියක් ද එහි 12V සොකට් එකක් සහ සහායක ආදානයක් ද ඇත, සහ කුඩා යාබද බහාලුමක් සහිත දොරේ විශාල බෝතල් රඳවනයක් ද ඇත.

පුදුමය පැමිණෙන්නේ පසුපස ආසනවල වන අතර, එය මගේ විශේෂයෙන් උස මිතුරෙකු සඳහා ප්‍රමාණවත් හිස සහ දණහිස කාමරයක් ලබා දෙයි. කුඩා SUV කාණ්ඩයේ එවැනි ඉඩක් ලබා දෙන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් මගේම (සෙ.මී. 182 උස) ආසනය පිටුපස, ප්‍රිමියම් සහ එස් පන්තිවල සන්රූෆ් තිබුණද, මට ප්‍රමාණවත් දණහිස් කාමරයක් සහ හොඳ හිස් කාමරයක් තිබුණි.

පසුපස ආසන ඉතා උස මගීන් සඳහා පවා හිස සහ දණහිස සඳහා විශාල ඉඩක් ලබා දෙයි (රූපය: 2.0i-Premium).

පසුපස මගීන්ට බෝතල් රඳවනයන් සහිත නැමුණු අත් රෙස්ට් එකක්, දොරවල්වල කුඩා බෝතල් රඳවනයක් සහ ආසන පිටුපස සාක්කු ලැබේ. ආසන උඩු මහල ඉදිරිපස මෙන් ම හොඳ වන අතර පසුපස ආසනවල පළල කැපී පෙනේ, කෙසේ වෙතත් මැද ආසනය AWD පද්ධතිය පහසු කිරීම සඳහා උස සම්ප්‍රේෂණ උමගකින් පීඩා විඳිති, සහ සකස් කළ හැකි වායු විවරයන් හෝ අලෙවිසැල් නොමැත. පසුපස මගීන් සඳහා.

අවසාන වශයෙන්, XV හි එක් දුර්වලතාවයක් වන්නේ ලබා දී ඇති ඇරඹුම් ඉඩ ප්රමාණයයි. දෙමුහුන් නොවන අනුවාද සඳහා කඳ පරිමාව ලීටර් 310 (VDA) හෝ දෙමුහුන් ප්‍රභේද සඳහා ලීටර් 345 කි. කුඩා සැහැල්ලු SUV රථ හා සසඳන විට එය නරක නැත, නමුත් XV හි ප්‍රධාන සංයුක්ත SUV ප්‍රතිවාදීන් සම්බන්ධයෙන් එය අනිවාර්යයෙන්ම වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කඳ පරිමාව ලීටර් 310 (VDA) (පින්තූර: 2.0i-ප්‍රිමියම්).

ආසන පහළට 765L දෙමුහුන් නොවන හෝ 919L දෙමුහුන් දක්වා ඉඩ වැඩි කළ හැකිය (නැවතත්, විශිෂ්ට නොවේ), සහ දෙමුහුන් මාදිලිය බිම යට අමතර ටයරය අහිමි කරයි, ඒ වෙනුවට ඔබට ඉතා සංයුක්ත සිදුරු අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ලබා දෙයි.

XV හි දුර්වල ලක්ෂ්‍යයක් වන්නේ ඉදිරිපත් කරන ලද ගමන් මලු ප්‍රමාණයයි (රූපය: 2.0i-Premium).

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

සුබාරුගේ මිලකරණ උපායමාර්ගය සිත්ගන්නා සුළුය. රීතියක් ලෙස, ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලි තරඟකරුවන්ට වඩා මිල අධික නමුත් ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩුය. 2021 සඳහා, XV පරාසයට ප්‍රභේද හතරක් ඇත, ඒවායින් දෙකක් දෙමුහුන් පවර්ට්‍රේන් විකල්පයක් සමඟින් ලබා ගත හැකිය.

ප්‍රවේශ මට්ටමේ XV 2.0i ($29,690) ප්‍රවේශ මට්ටමේ Hyundai Kona ($26,600), Kia Sportage ($27,790) සහ Honda HR-V ($25,990) ට වඩා ඉහළින් ශ්‍රේණිගත වේ. XV පරාසය පෙරනිමියෙන් සියලුම රෝද ධාවකය වන බව මතක තබා ගන්න, එය පිරිවැය වැඩි කිරීමකි, නමුත් නරක ආරංචිය නම්, XV පදනම සම්පූර්ණයෙන්ම නොසලකා හැරීමට අපි නිර්දේශ කරමු.

XV හැලජන් හෙඩ් ලයිට් වලින් සමන්විත වේ (රූපය: 2.0i-Premium).

මූලික 2.0i අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, අඟල් 6.5 ක බහුමාධ්‍ය ස්පර්ශ තිරයක් සහිත Apple CarPlay සහ Android Auto, අඟල් 4.2 පාලන පෙට්ටියක් සහ අඟල් 6.3 ක ක්‍රියාකාරී තිරයක්, මූලික වායු සමීකරණය, එක් USB පෝට් එකක්, මූලික රෙදි ආසන, හැලජන් සමඟ පැමිණේ. හෙඩ් ලයිට්, සම්මත කෲස් පාලනය, සහ තවත් මූලික ටිම් අයිතම. මෙම මෝටර් රථය සරල බහුමාධ්‍ය තිරයක් සහිත එකම මෝටර් රථය පමණක් නොව, තීරණාත්මක ලෙස, එය Subaru හි ඕනෑම විශිෂ්ට EyeSight ආරක්ෂිත කට්ටලයක් මග හැරේ.

එබැවින් ඔබේ XV ගමනේ ආරම්භක ලක්ෂ්‍යය ඩොලර් 2.0 සිට 31,990iL විය යුතුය. 2.0iL අඟල් 8.0 ක බහුමාධ්‍ය තිරයක්, ප්‍රිමියම් රෙදි ආසන සහිත වැඩිදියුණු කළ අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහ සම් සුක්කානම, ද්විත්ව කලාප දේශගුණික පාලනය, අතිරේක USB පෝට්, සහ EyeSight ආරක්ෂක පද්ධතියේ කොටසක් ලෙස අනුවර්තන කෲස් පාලනය ඇතුළුව අභ්‍යන්තරය වැඩි දියුණු කරයි. . සුඛෝපභෝගී.

XV හි විස්මයජනක අඟල් 8.0 බහුමාධ්‍ය තිරයක් ඇතුළත් වේ (රූපය: 2.0i-Premium).

ඊළඟට $2.0 34,590i-Premium, ස්ලයිඩින් සන්රූෆ්, රත් වූ පැති දර්පණ, බිල්ට් සංචාලනය, ඉදිරිපස දර්ශන කැමරාවක් සහ අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ පසුපස සම්පූර්ණ ආරක්ෂිත පැකේජයක් එක් කරයි. රෝද. ස්වයංක්රීය හදිසි තිරිංග. මෙම ප්‍රභේදය දැන් මුදල් සඳහා හොඳම වටිනාකම බවට පත්ව ඇත, මන්ද මින් පෙර ඉහළ මට්ටමේ මෝටර් රථවල පමණක් අඩු මිලට ලබා ගත හැකි සම්පූර්ණ පරාසයක ආරක්ෂිත විශේෂාංග ලබා දෙයි.

මෙය අපව $2.0 ක MSRP සමඟ ඉහළම පෙළේ 37,290iS වෙත ගෙන එන අතර එමඟින් ස්වයංක්‍රීය ඉහළ බාල්ක සහිත LED හෙඩ් ලයිට්, පැති දර්ශන කැමරාවක්, විස්තීරණ වාරික උඩු මහලේ සහ ක්‍රෝම් ටිම් සහිත සම් අභ්‍යන්තර සැරසිලි, ස්වයංක්‍රීය නැමීම් සහිත පැති දර්පණ එක් කරයි. , රත් වූ ඉදිරිපස ආසන සහිත සම්වලින් කැපූ ආසන සහ අට-ආකාරය වෙනස් කළ හැකි බල රියදුරු ආසනයක්, අඟල් 18-අඟල් මිශ්‍ර රෝද සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියේ වැඩි දියුණු කළ ක්‍රියාකාරීත්වය.

අවසාන වශයෙන්, 2.0iL සහ 2.0iS පිළිවෙලින් $35,490 සහ $40,790ක MSRP සඳහා "eBoxer" දෙමුහුන් පවර් ට්‍රේන් විකල්පයකින් තෝරා ගත හැක. ඔවුන් රිදී බාහිර උච්චාරණ සහ පදික අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියක් එකතු කිරීමෙන් ඔවුන්ගේ 2.0i සහෝදර සහෝදරියන්ගේ පිරිවිතර පිළිබිඹු කරයි. කඳ තට්ටුවට යටින් ලිතියම් අයන බැටරි පද්ධතියක් තිබීම හේතුවෙන් ඔවුන් සංයුක්ත අමතර ටයරය වෙනුවට සිදුරු අලුත්වැඩියා කට්ටලයක් ද ලබා ගත්හ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10

XV හි දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ ධාවන විකල්ප දෙකක් ඇත. එකක් නම් ලීටර් 2.0කට වැඩි පෙට්‍රල් එන්ජිමක්, දැන් තරමක් වැඩි බලයක් ඇති අතර, අඛණ්ඩව විචල්‍ය සම්ප්‍රේෂණයක තබා ඇති විදුලි මෝටරයක් ​​සහිත එම පිරිසැලසුමේ දෙමුහුන් අනුවාදයකි. XV පරාසය තුළ අතින් විකල්පයක් නොමැත.

XV ට දැන් ඕස්ට්‍රේලියාවේ powertrain විකල්ප දෙකක් ඇත (රූපය: 2.0i-Premium).

2.0i මාදිලි 115kW/196Nm ලබා දෙන අතර දෙමුහුන් අනුවාදය එන්ජිමෙන් 110kW/196Nm සහ විදුලි මෝටරයෙන් 12.3kW/66Nm ලබා දෙයි. සියලුම විකල්ප සියලු රෝද ධාවකය වේ.

දෙමුහුන් පද්ධතිය ඇරඹුම් තට්ටුවට යටින් ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බල ගැන්වෙන අතර ප්‍රායෝගිකව ජනප්‍රිය Toyota පද්ධතියට වඩා ටිකක් වෙනස් ලෙස ක්‍රියා කරයි.

දෙමුහුන් පද්ධතිය ඇරඹුම් තට්ටුව යට ලිතියම්-අයන බැටරියකින් බලගන්වයි (රූපය: Hybrid S).

XV හි විශාල ලීටර් 2.5 Forester පෙට්‍රල් එන්ජිම (136kW/239Nm) අනුවාදය අපේක්ෂා කළ හැකි අනාගතය සඳහා ඕස්ට්‍රේලියාවේ ලබා ගත නොහැකි බව දැනගැනීමෙන් Subaru රසිකයින් කලබලයට පත් වනු ඇතැයි අපට විශ්වාසයි.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

මෙහි දෙමුහුන් විකල්පය එතරම් හොඳ නැත, නිල දත්ත වලට අනුව පවා එයින් ඉතිරි වන්නේ සුළු ඉන්ධන ප්‍රමාණයක් පමණි.

2.0i ප්‍රභේද සඳහා නිල/ඒකාබද්ධ අගය 7.0 l/100 km වන අතර දෙමුහුන් ප්‍රභේද එය 6.5 l/100 km දක්වා අඩු කරයි.

ප්‍රායෝගිකව, එය මගේ පරීක්ෂණයේදී වඩාත් නරක අතට හැරුණි. සතියක් පුරාවට කිලෝමීටර් සිය ගණනක සමාන රිය පැදවීමේ තත්ව යටතේ, දෙමුහුන් නොවන 2.0i-Premium 7.2 l/100 km නිපදවූ අතර, දෙමුහුන් ඇත්ත වශයෙන්ම 7.7 l/100 km දී වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනය කළේය.

දිගුකාලීන නාගරික පරීක්ෂණයක කොටසක් ලෙස අපි තවත් මාස තුනක් සඳහා දෙමුහුන් භාවිතා කරන බව සඳහන් කිරීම වටී. ඉදිරි මාසවලදී අපට පවසා ඇති දෙයට සමීපව එම සංඛ්‍යාව අඩු කළ හැකිදැයි බැලීමට නැවත පරීක්ෂා කරන්න.

සියලුම XV ප්‍රභේදවලට ඔක්ටේන් 91 මූලික පෙට්‍රල් මත ධාවනය කළ හැකි අතර, 2.0i ප්‍රභේදවලට ලීටර් 63 ඉන්ධන ටැංකි ඇති අතර දෙමුහුන් සඳහා ලීටර් 48ක ටැංකියක් භාවිතා කරයි.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

ඔබ තෝරා ගන්නා XV කුමක් වුවත්, ඔබට ඉතා සුවපහසු සහ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි කුඩා SUV රථයක් ලැබෙනු ඇති අතර, මෙම වසරේ යාවත්කාලීන කිරීම් සමඟින් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වඩා හොඳ වී ඇත.

XV හි අලුතින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ඉදිරිපස අත්හිටුවීම සහ ඉහළ බිම් නිෂ්කාශනය මෙම පැකේජය තදාසන්න ප්‍රදේශවලට විසි කළ හැකි ඕනෑම දෙයක් හැසිරවීමේ හැකියාවට වඩා වැඩි කරයි. වේග බාධක සහ වළවල් සමච්චලයට ලක් කරන මෝටර් රථය මෙයයි.

සුක්කානම සැපපහසු වීමට ප්‍රමාණවත් තරම් සැහැල්ලු නමුත් එය පීඩනය යටතේ තබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් ප්‍රතිපෝෂණ සපයයි, සහ සෑම විටම ක්‍රියාත්මක වන සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය කොන් හරහා සහ ලිහිල්ව වසා දැමූ හෝ තෙත් පෘෂ්ඨවල පවා ආරක්ෂාව පිළිබඳ නිරන්තර හැඟීමක් සහතික කරයි.

ඔබ තෝරා ගන්නා XV කුමක් වුවත්, ඔබට ඉතා සුවපහසු සහ පහසුවෙන් ධාවනය කළ හැකි කුඩා SUV එකක් ලැබෙනු ඇත (රූපය: 2.0i-Premium).

XV හට එහි පන්තියේ වෙනත් ඕනෑම මෝටර් රථයකට වඩා වැඩි SUV විශ්වසනීයත්වයක් ඇත, එම මුද්‍රා නොකළ කඳවුරු හෝ දර්ශන සොයා ගැනීම සඳහා සුදුසු සහකරුවෙකු බවට පත් කිරීමට අවම වශයෙන් ප්‍රමාණවත් හැකියාවක් ඇත.

එය එතරම් හොඳ නැති තැන එන්ජින් විකල්පයන් වේ. අපි ඉක්මනින් දෙමුහුන් වෙත ගමන් කරනු ඇත, නමුත් සම්මත 2.0-ලීටර් එන්ජිම සියලු රෝද ධාවකයේ අමතර බරක් සහිත සාපේක්ෂව බර කුඩා SUV රථයක් සඳහා ප්රමාණවත් තරම් බලවත් නොවන අතර එය පෙන්නුම් කරයි. මෙම එන්ජිමට එහි ටර්බෝචාජ් කරන ලද ප්‍රතිවාදීන් තරම් බලයක් නොමැති අතර එය විශාල වශයෙන් ඉල්ලා සිටින විට එය ඉතා කඩිසරයි.

නවත්වන සහ-යන ගමනාගමනය තුළ වඩාත් හොඳින් ක්‍රියා කරන රබර්-හැඟෙන CVT අත්දැකීම ඇත්ත වශයෙන්ම උපකාරී නොවේ. මෙම මෝටර් රථය වැඩි ශක්තියකින් ධාවනය කිරීමට උත්සාහ කිරීමෙන් විනෝදය ලබා ගනී.

Hybrid XV රිය පැදවීමට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ (රූපය: Hybrid S).

Toyota හි දෙමුහුන් විකල්ප මෙන් නොව, XV දෙමුහුන් රිය පැදවීමට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවේ. එහි විදුලි මෝටරයට එය වේගයෙන් ලබා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් බලයක් නැත, නමුත් එය ත්වරණයේදී සහ එන්ජිමෙන් යම් බරක් ඉවත් කර ගැනීමට උපකාරී වේ. XV එකෙත් Toyota වගේ හයිබ්‍රිඩ් ඉන්ඩිකේටර් එකක් නැති නිසා ඇක්සලරේටර් පැඩල් එක එබීමෙන් එන්ජිමට බලපාන්නේ කොහොමද කියලා බලන එක ගොඩක් අමාරුයි.

කෙසේ වෙතත්, මධ්‍ය තිරය බල ප්‍රවාහය පෙන්වයි, එබැවින් දෙමුහුන් පද්ධතිය සමහර විට උපකාරී වන ප්‍රතිපෝෂණ කිහිපයක් තිබීම හොඳය.

දෙමුහුන් ප්‍රභේදයන් "e-Active Shift Control" නමින් යමක් එකතු කරයි, එය දෙමුහුන් CVT සහාය වඩා හොඳින් සුසර කිරීම සඳහා වාහනයේ සංවේදක සහ සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතියෙන් දත්ත භාවිතා කරයි. සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේ නියමයන් අනුව, මෙය විදුලි මෝටරයට වංගු සහ අඩු ව්‍යවර්ථ අවස්ථාවන්හිදී වඩාත් අවශ්‍ය වන විට පෙට්‍රල් එන්ජිමේ ස්ලැක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.

අවසාන වශයෙන්, විදුලි ආධාරකයේ මෙම සියලු අවස්ථා දෙමුහුන් අනුවාදයන් දෙමුහුන් නොවන ඒවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස නිහඬ කරයි. මම තවමත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම මත පමණක් දෙමුහුන් තෝරා ගැනීම නිර්දේශ නොකරමි, නමුත් අනාගතයේදී Subaru මෙම තාක්ෂණයෙන් ප්‍රයෝජන ගන්නේ කෙසේදැයි බැලීම සිත්ගන්නා කරුණක් වනු ඇත.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

ඔබ මූලික 2.0i මාදිලිය මග හැරියහොත් XV හි විශිෂ්ට ආරක්‍ෂිත විශේෂාංග සමූහයක් ඇත. අනෙක් සෑම ප්‍රභේදයකටම අවම වශයෙන් ඉදිරිපස සහ අද්විතීය ස්ටීරියෝ කැමරා ආරක්ෂණ පද්ධතියක් ලැබේ, එය Subaru "EyeSight" ලෙස හඳුන්වයි.

මෙම පද්ධතිය පැයට කිලෝමීටර 85 දක්වා වේගයෙන් ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග සපයයි, පදිකයින් සහ තිරිංග ලයිට් හඳුනා ගැනීමට හැකියාව ඇත, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, අනුවර්තනය කරන ලද කෲස් පාලනය සහ වාහන ආරම්භ කිරීමේ අනතුරු ඇඟවීම සඳහා මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය ද ඇතුළත් වේ. සියලුම XVs විශිෂ්ට පුළුල් කෝණ ආපසු හැරවීමේ කැමරාවකින් සමන්විත වේ.

ඔබ මධ්‍යම පරාසයේ 2.0i Premium වෙත පැමිණි පසු, Blind-spot අධීක්ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ පසුපසට මුහුණලා ඇති ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ඇතුළුව පසුපස මුහුණත තාක්ෂණය ඇතුළත් කිරීමට ආරක්‍ෂිත පැකේජය යාවත්කාලීන කෙරේ. වාරිකයට ඉදිරිපස වාහන නැවැත්වීමේ කැමරාවක් ලැබෙන අතර ඉහළ කෙළවරේ S ටිම් එකට පැති දර්ශන කැමරාවක් ද ලැබේ.

සියලුම XVs 2017 ප්‍රමිතීන්ට අනුව ඉහළම තරු පහේ ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම සඳහා අපේක්ෂිත ස්ථාවරත්වය, තිරිංග සහ කම්පන පාලනය සහ වායු බෑග් හතකින් සමන්විත වේ.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10

Subaru වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකයක් ලබා දීමෙන් අනෙකුත් ජපන් වාහන නිෂ්පාදකයින් සමඟ සම තත්ත්වයේ පවතී. මිලට මාස 12ක් සඳහා මාර්ග ආධාර ඇතුළත් වන අතර, XV සම්පූර්ණ වගකීම් කාලය සඳහා සීමිත මිල සේවා වැඩසටහනකින් ද ආවරණය කෙරේ.

Subaru වසර පහක, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකයක් (රූපය: 2.0i-Premium).

සෑම මාස 12කට වරක් හෝ කිලෝමීටර් 12,500කට වරක් සේවා අවශ්‍ය වන අතර, මෙම මෝටර් රථය භාවිත කළ මාස හයක කාල පරතරයට වඩා එය සාදරයෙන් පිළිගත හැකි දියුණුවක් වන අතර, මෙම සංචාරයන් අප දැක ඇති ලාභම ඒවා නොවේ, සාමාන්‍ය පිරිවැය වසරකට ඩොලර් 500ක් පමණ වේ. .

තීන්දුව

එහි ආරම්භක දියත් කිරීමෙන් වසර ගණනාවකට පසුවත්, සහ එහි මූලික පරාසයට වෙනස් කිරීම් කිහිපයක් පමණක් සමඟින්, Subaru XV එහි ඕනෑම ප්‍රතිවාදීන් මෙන් දක්ෂ හා යාවත්කාලීන බව පෙනෙන බව සත්‍යයකි.

එය පරිපූර්ණ බව මින් අදහස් නොවේ. අපිට බේස් මොඩල් එක රෙකමන්ඩ් කරන්න බෑ, දෙමුහුන් වල ගණිතය ක්‍රියා කරන්නේ නෑ, තියෙන එකම එන්ජිම හුස්ම හිරවීම සහ කුඩා කඳක් තියෙනවා.

නමුත් XV හි විශිෂ්ට ආරක්‍ෂිත කට්ටලය, රියදුරු ගතිකත්වය, සියලුම රෝද ධාවන හැකියාව, ගුණාත්මක ටිම් සහ සුවපහසු අභ්‍යන්තරය අදහස් කරන්නේ මෙම කුඩා උස් හච් එක ආකර්ෂණය කර ගැනීමට අසමත් විය නොහැකි බවයි.

අපගේ තේරීම පරාසය? 2.0iL මුදල් සඳහා විශාල වටිනාකමක් ඇති අතර, සම්පූර්ණ ආරක්‍ෂිත පැකේජය සහ අමතර අලංකරණය ලබා ගැනීම සඳහා 2.0i-Premium භාවිතා කරන ලෙස අපි ඔබට නිර්දේශ කරමු.