සුබාරු අවුට්බැක් 3.0 සියලුම රෝද ධාවනය
සිත්ගන්නා කරුණ නම්, හොඳ පන්තියේ මෝටර් රථ ලබා ගැනීමට තවමත් නොහැකි වී ඇති අතර එය තරමක් ජනප්‍රියයි - උස් වූ සහ අවම වශයෙන් SUV වලට සමාන කැරවන්. Audi Allroad, Volvo XC මෙම පන්තියේ ආධිපත්‍යය දැරූ මෝටර් රථ වේ. නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම නව උරුමයට අභ්‍යන්තරව (සහ බාහිරව) සමීපව සම්බන්ධ වන නව Outback, නිසැකවම මෙම පන්තියේ ඉතා ප්‍රබල තරඟකරුවෙකු වන මෝටර් රථයකි.
නිදසුනක් ලෙස, අභ්‍යන්තරය: ද්‍රව්‍යමය වශයෙන් ඔවුන් ආකර්ෂණය සඳහා තෝරාගෙන ඇති බව දැනටමත් පෙන්නුම් කරයි, ඔප්ටිට්‍රොන් තාක්‍ෂණයෙන් ආධාරක වන සංවේදක කියවීමට පහසු වන අතර රාත්‍රියේදී හොඳ හැඟීමක් දැනේ. සම්මත ශ්‍රව්‍ය පද්ධතියේ සහ වායුසමීකරණ යන්ත්‍රයේ තිර මෙන්ම අනෙකුත් සියලුම ස්විචයන් එක වර්ණයකින් අවධාරණය කර ඇත.
(සියල්ලම පාහේ) ergonomics ද විශිෂ්ටයි. සුක්කානම් රෝදය උසින් පමණක් වෙනස් කළ හැකි නමුත් නොමසුරුව සකස් කළ හැකි ආසනය, දකුණු අත සුක්කානම් රෝදය, මාරු කිරීම සහ සුක්කානම් රෝද ලීවර මාරු කිරීම නිසා ඔබට අමතර ගැලපුම් විශේෂාංග කිසිවක් මග හැරෙන්නේ නැත - ඉදිරිපස ආසනය පවා පහත් කිරීමේ හැකියාව හැරුණු විට . පහළම ස්ථානයට පහළින්, 190 cm ට වැඩි.
එය පිටුපස හොඳින් වාඩි වී සිටින අතර, දණහිසට ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇත (ඉදිරිපස ආසන වල තරමක් කෙටි කල්පවත්නා චලනය හේතුවෙන්), සහ මෙම පන්තියේ කාරයක් සඳහා කඳ ප්‍රමාණවත්ය.
මෙවර සුබාරු එකක් විය යුතු ආකාරයට ලීටර් තුනේ සිලින්ඩර තුනේ බොක්සිං ක්‍රීඩකයෙක් ආවරණය යට සැඟවී තිබුණි. පීටර් සොල්බර්ග්ට සුදුසු ඇස්ෆල්ට් සහ රැලි ඇතුළු කිරීම් වල තියුණු ත්වරණයක් සඳහා එහි බොක්සිං "අශ්වයන්" 245 ක වේග පහක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් (ඇත්ත වශයෙන්ම අතින් මාරු කිරීමේ හැකියාව සහිතව) ප්‍රමාණවත් වේ.
බොරළු මත ගමන් කිරීමට තරම් පහසු වන විශිෂ්ට චැසියට බොහෝ ගෞරවය හිමිවේ. මේ අනුව, ඇස්ෆල්ට් මත, Outback ඔබ බලාපොරොත්තු විය හැකි වඩා වැඩි නැඹුරු, නමුත් මාර්ගයේ තත්ත්වය කිසිසේත් දුක් විඳින්නේ නැත. එකම negative ණාත්මක දෙය වන්නේ පරිභෝජනයයි: සාමාන්‍යයෙන්, පරීක්ෂණය කිලෝමීටර 13 කට ලීටර් 100 ක් නරක නැත, නමුත් ත්වරණකාරක පැඩලය ප්‍රවේශමෙන් එබීමෙන් පවා අඩුවෙන් භාවිතා කළ නොහැක.
"ඉඩ දෙන්න" මෙය හොඳ තේරීමක් බව නැවත නැවතත් ඔප්පු කරයි. ඔබ පැසිපන්දු ක්‍රීඩාවේ නොසිටින්නේ නම් සහ ඔබේ මුදල් පසුම්බියට එය හැසිරවිය හැකි නම්, නිර්භීතව කටයුතු කරන්න: ඔබට එය මග හැරෙන්නේ නැත.
දුසාන් ලූකික්
ඡායාරූපය සාෂා කපෙටනොවිච් විසිනි.
සුබාරු අවුට්බැක් 3.0 සියලුම රෝද ධාවනය
ප්‍රධාන දත්ත
| විකුණුම්: | අන්තර් සේවා දූ |
|---|---|
| මූලික ආකෘති මිල: | 46.519,78 € |
| පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: | 47.020,53 € |
| වාහන රක්‍ෂණයේ පිරිවැය ගණනය කරන්න | |
| බලය: | 180 kW (245) කි.මී.) |
| ත්වරණය (පැයට කි.මී. 0-100): | 8,5 s |
| උපරිම වේගය: | පැයට කි.මී. 224 කි |
| ECE පරිභෝජනය, මිශ්‍ර චක්‍රය: | 9,8l / 100km |
තාක්ෂණික තොරතුරු
| එන්ජිම: | 6-සිලින්ඩර් - 4-ස්ට්රෝක් - බොක්සර් - පෙට්රල් - විස්ථාපනය 3000 cm3 - උපරිම බලය 180 kW (245 hp) 6600 rpm - උපරිම ව්යවර්ථය 297 Nm 4200 rpm. |
|---|---|
| බලශක්ති හුවමාරුව: | එන්ජිම රෝද හතරම ධාවනය කරයි - 5-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය - ටයර් 215/55 R 17 V (Yokohama Geolander G900). |
| ධාරිතාව: | උපරිම වේගය 224 km / h - ත්වරණය 0-100 km / h තත්පර 8,5 කින් - ඉන්ධන පරිභෝජනය (ECE) 13,4 / 7,6 / 9,8 l / 100 km. |
| මැස්: | හිස් වාහනය 1545 kg - අවසර ලත් දළ බර 2060 kg. |
| බාහිර මානයන්: | දිග 4730 mm - පළල 1770 mm - උස 1545 mm - කඳ 459-1649 l - ඉන්ධන ටැංකිය 64 l. |
අපේ මිනුම්
| ටී = 5 ° C / p = 1005 mbar / rel. vl = 46% / odometer තත්ත්වය: 3383 km | |
| වේගවත් කිරීම කි.මී 0-100: | 8,4 |
|---|---|
| නගරයේ සිට මීටර් 402 ක්: | අවුරුදු 15,7 ( 145 km / h) |
| නගරයේ සිට මීටර් 1000 ක්: | අවුරුදු 28,7 ( 181 km / h) |
| උපරිම වේගය: | 224km / පැ (D) |
| පරීක්ෂණ පරිභෝජනය: | 13,8 l / 100km |
| තිරිංග දුර 100 km / h: | 38,3m |
| AM වගුව: | 40m |
අපි ප්‍රශංසා කර නින්දා කරමු
ඉන්ධන පරිභෝජනය
උස පමණක් වෙනස් කළ හැකි සුක්කානම් රෝදය
ඉදිරිපස ආසන ප්‍රමාණවත් නොවන කල්පවත්නා සහ උස අවතැන් වීම
