සුබාරු උරුමය, ඉතිහාසය - ස්වයංක්‍රීය කතාව
අන්තර්ගතය
La සුබාරු උරුමය වලින් එකකි සෙඩාන් රිය පැදවීමේ සතුටට ආදරය කරන්නන් විසින් වඩාත් අගය කරනු ලැබේ. ස්තුති වන්නට රෝද හතරේ ධාවනයඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලෙයියාඩ්ස් හි "ඩී" කොටස ඇස්ෆල්ට් එකට ඇලී ඇති අතර රියදුරුට මහත් සතුටක් ගෙන දෙයි.
La පස්වන පරම්පරාව, දැනට වෙළඳපොලේ ඇති එක (සෑම විටම මෙන්) සෙඩාන් ප්‍රභේද වලින් ලබා ගත හැකිය (අකා BM) ඊ වැගන් (BR) 2009 නිව් යෝර්ක් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී එළිදක්වන ලද මෙම දැවැන්ත සැලසුම එම වසරේම ඩෙට්රොයිට් ඔටෝ ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කළ සංකල්පය තුළින් ආභාෂය ලබා ඇති අතර එය නිරූපිකාවගේ 20 වන සංවත්සරය සැමරීම සඳහා නිර්මාණය කරන ලදී. එන්ජින් 150 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් ලීටර් දෙකක ඒකක තුනකින් සමන්විත වේ: පෙට්‍රල්, ගෑස් සහ ටර්බෝඩීසල්.
තාක්‍ෂණික නවෝත්පාදනයන් අතර, හැඳින්වීම අපි සටහන් කරමු ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණ ප්‍රභේදය කලින් මාලාවෙන් පියවරක් ආපසු එන විට පිළිගැනීමේ නිලධාරි රාක්ක සමඟ (ඒවා නොමැතිව භාවිතා කිරීමට භාවිතා කෙරේ). හවුස් ඔෆ් ප්ලෙයියඩ්ස් හි ඉතිහාසයේ එක් යන්ත්‍රයක පරිණාමය ගැන අපි එකට සොයා බලමු.
පළමු පරම්පරාවේ උරුමය (1990)
සෙඩාන් ලෙස හැඳින්වේ BC, දුම්රිය කරත්තය BJ සහ පරාසය එන්ජින් දියත් කරන අවස්ථාවේ එය පෙට්‍රල් ඒකක දෙකකින් සමන්විත විය: ලීටර් 1.8 ලීටර් 103 එච්පී. සහ 2.2-ලීටර් 136 එච්පී.
විවෘත කිරීමේ අවස්ථාවට макияж 1992 සිට (වඩාත් වටකුරු රේඩියේටර් ග්‍රිල් එකකින් සංලක්ෂිත) 2.0 සංස්කරණය 115 එච්පී සමඟ නිෂ්පාදනය කර ඇත. සහ කැපී පෙනෙන බොනෙට් ප්‍රමාණයක් ඇතුළත් ක්‍රීඩා අනුවාදයක් සහ පසුපස ස්පොයිලරය 200 එච්පී XNUMX ලීටර් දෙකක සුපර්චාජරයකින් සමන්විතයි.
1993 හි කොලින් මැක්රේ මෙම කාරය පැදවීම ජයග්රහණය කරයි නවසීලන්තයේ රැලිය, ඔහුගේ වෘත්තීය ජීවිතයේ පළමු ලෝක ශූරතා ජයග්රහණය.
දෙවන පරම්පරාවේ උරුමය (1994)
සෙඩාන් මත BD සහ කරත්තය මත BK ආරම්භක ඉදිරිපස එයාර් බෑග් පරාසය තුළ එන්ජින් 2.0 hp ඇතුළත් වේ. 115 සහ 2.2 එච්පී 128. 1996 දී බලවත්ම ඒකකය 2.5 එච්පී 150 මඟින් ප්‍රතිස්ථාපනය විය.
තුන්වන පරම්පරාවේ උරුමය (1998)
වඩාත්ම කැපී පෙනෙන සෞන්දර්යාත්මක වෙනස්කම් පැමිණියේ විශාල හෙඩ් ලයිට් සහ පරාසයෙනි. එන්ජින් එය 2.0 එච්පී වලින් සමන්විත වේ. 125 සහ 2.5 එච්පී 156. 2000 දී එය 3.0 එච්පී ධාරිතාවයකින් යුත් සිලින්ඩර 209 XNUMX එන්ජිමේ හැරීම විය.
සෙඩාන් හැඳින්වෙන්නේ කෙටි යෙදුමෙනි BE, ඒ වෙනුවට ස්ටේෂන් කරත්ත හැඳින්වෙන්නේ කෙටි යෙදුමෙනි BH.
සිව්වන පරම්පරාවේ උරුමය (2003)
එය දිගු, පළල් නමුත් පෙරට වඩා පහත් ය, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ඉඩකඩ වැඩිය පියවර දිගු හා සැහැල්ලු: ස්තූතියිඇලුමිනියම් සමහර එන්ජින් උපාංග, බොනට් සහ ටේල්ගේට් සඳහා භාවිතා කෙරේ.
සෙඩාන් ප්‍රභේද වලින් ලබා ගත හැකිය (BL) ඊ වැගන් (BP), හා මම එන්ජින් (2.0 137 bhp, 2.5 165 bhp සහ 3.0 245 bhp) වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පහළ ස්ථානගත කර ඇත barycenter සහ රිය පැදවීමේදී බර බෙදා හැරීම ශක්තිමත් කරන ලද රාමුව මඟින් සහතික කෙරේ.
2005 දී, 2.5 මාදිලිය අතුරුදහන් වූ විට, 2.0 එන්ජිමේ බලය 165 දී 2007 hp දක්වා වැඩි විය - макияж බම්පර් සහ දෘෂ්‍ය විද්‍යාව ඇතුළත් වන අතර 2.0 150 එච්පී දක්වා පහත වැටෙන අතර 2008 දී පළමු එන්ජිම ජිනීවා මෝටර් ප්‍රදර්ශනයේදී ඉදිරිපත් කරන ලදී. ටර්බෝඩීසල් බොක්සර් ලෝකය: 2.0 hp 150.
