Polo Sedan හි එන්ජිම සීතලට තට්ටු කරයි
අන්තර්ගතය
Polo Sedan වෙනස් කිරීමේදී, අයිතිකරුවන් බොහෝ විට එන්ජිමෙන් සීතල පහරක් අද්දකිති.
Polo sedan එන්ජිමට තට්ටු කිරීමට හේතු
ප්රමාණවත් තෙල් සහිත හොඳ තත්ත්වයේ නිසි ලෙස සකස් කරන ලද එන්ජිමක් සුමටව හා බාධාවකින් තොරව ක්‍රියාත්මක වේ. පළපුරුදු රියදුරන් මෙම තත්ත්වය හඳුන්වනු ලබන්නේ "whispering" යනුවෙනි. තට්ටු කිරීම් සමස්ත චිත්‍රය නිතිපතා උල්ලංඝනය කරන එපිසෝඩික්, කෙටි, සම්මත නොවන ශබ්ද ආකාරයෙන් දිස්වේ. බලපෑමේ ස්වභාවය, එහි දෝංකාරය සහ පිහිටීම අනුව, වයිපර් අක්‍රිය වීමට හේතුව පවා තීරණය කරයි.
VW Polo sedan වෙනස් වන්නේ මෙම ආකෘතියේ, පරිශීලකයින්ට බොහෝ විට සීතල විට එන්ජිම තට්ටු කිරීම වැනි කරදරයක් ඇති වේ. නැවැත්වීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, කෙටි කාලීන ඉරිතැලීමක් හෝ රැලි ගැසීමක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ.
නිශ්චිත කාලයක් වැඩ කිරීමෙන් පසු (සාමාන්‍යයෙන් තත්පර විස්සේ සිට තිහ දක්වා විනාඩි එකහමාරක සිට විනාඩි දෙක දක්වා), ගැටිත්ත අඩු වේ හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ.
සීතල එන්ජිමක තට්ටු කිරීමේ ප්රධාන හේතු අතර පහත දැක්වේ:
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල වැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය. සෑම නෝඩයකටම තමන්ගේම සම්පතක් තිබුණද, සාපේක්ෂව නව හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර පවා සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රියා නොකරනු ඇත. හේතුව බොහෝ විට අඩු ගුණාත්මක තෙල් වල පවතින අතර එය කාර්යයට බාධා කරයි. VW Polo එන්ජිමක් විසුරුවා හැරීමේදී, සමහර විට එය "මියගිය" හයිඩ්රොලික් එසවුම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට ප්රමාණවත් වේ, නමුත් බොහෝ විට හේතුව තවදුරටත් සොයා බැලිය යුතුය.
- තවත් ගැටළුවක් වන්නේ දොඹකරයේ ප්රධාන ෙබයාරිං පැළඳීමයි. සිසිල් තත්වයේ දී, ඝර්ෂණ යුගලවල ලෝහ කොටස් කුඩාම මානයන් ඇත, ඒවා අතර හිඩැස් පෙනේ. එන්ජිම උණුසුම් වූ පසු, කොටස් පුළුල් වන අතර හිඩැස් අතුරුදහන් වේ, තට්ටු කිරීම නතර වේ. දැනටමත් කිලෝමීටර දහස් ගණනක් ගමන් කර ඇති එන්ජිමේ සාමාන්‍ය තත්වය මෙයයි, ඉක්මනින් හෝ පසුව, අවශ්‍ය කොටස් නියමිත වේලාවට ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට තවමත් අවශ්‍ය වනු ඇත.
- ඔරලෝසු වැඩවලට තට්ටු කිරීම. එය සීතල වූ විට, කැම්ෂාෆ්ට් වල ඇඳන් වල විශාල හිඩැස් පෙනේ. එසේම, ඇමතුම සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක නොවන දාමයක් සමඟ අතිරේක කළ හැකිය.
- වඩාත්ම භයානක හේතුව වන්නේ මුදු සමඟ පිස්ටන් පැළඳීමයි. පිස්ටන් හෝ සිලින්ඩරයේ ඝර්ෂණයක් තිබේ නම්, කාලයත් සමඟ මෙය එන්ජිම අල්ලා ගැනීමට හේතු විය හැක. බොහෝ විට එය පුහුණු කිරීම පහසුය, එබැවින් භෞතික විද්‍යාවේ නීතිවලට අනුව, ඒවා සීතල එන්ජිමක මඳක් එල්ලී ඇත, නමුත් තාප ප්‍රසාරණය හේතුවෙන්, ඇඳීම එතරම් තීරණාත්මක නොවන විට ඒවා තැනට වැටේ. තට්ටු කිරීම ඉදිරියට යන බවත් උනුසුම් වූ විට පහව නොයන බවත් මෝටර් රථයේ හිමිකරුට ආරංචි වූයේ නම්, මෙය එන්ජිම හදිසි විසුරුවා හැරීම සඳහා ඇඟවීමකි.
එන්ජිම Polo sedan විශේෂාංග
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ ප්‍රජාව සඳහන් කළේ සීතල එන්ජිමකට පහර දීම බොහෝ විට සැතපුම් ගණන සමඟ එතරම් සම්බන්ධයක් නොමැති බවයි. කිලෝමීටර් 100 ක් පමණ ගමන් කර ඇති එන්ජිමක බාහිර ශබ්ද ඇසීම තාර්කික ය, නමුත් බොහෝ විට තට්ටු 15 දහසක් සහ ඊටත් පෙර නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. සාකච්ඡාවේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, තට්ටු කිරීම සාමාන්‍යයෙන් CFNA 1.6 එන්ජිමේ ලක්ෂණයක් වන අතර එය රුසියාවේ සහ වෙනත් රටවල අලෙවි කරන මෝටර් රථ වලින් සමන්විත වේ. ජර්මානු එකලස් කිරීම තිබියදීත්, අඩු සැතපුම් ගණනක් සමඟ වුවද එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වයේ අමුතු සූක්ෂ්මතා සඳහා කොන්දේසි නිර්මානය කරන විශේෂාංග එහි ඇත:
- තද exhaust manifold. නිශ්චිත සැලසුම හේතුවෙන්, දහනය කිරීමෙන් පසු පිටවන වායූන් දුර්වල ලෙස ඉවත් කරනු ලැබේ. සමහර සිලින්ඩර් (ක්‍රියාත්මක වන) සීතල පුපුරා යාමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස අසමාන ඇඳුමක් ඇති කරයි.
- සිලින්ඩරවල විශේෂ හැඩය සහ ඒවායේ ආලේපනය යනු ඉහළ මළ මධ්යස්ථානය හරහා ගමන් කරන විට ක්ලික් කිරීමක් සිදු වේ. එය ගෙවී යන විට, එය වඩාත් තීව්ර හා ශ්රවණය වන අතර, එම රිද්මය බවට පත් වේ. දිගු කලක් එය තරමක් ආරක්ෂිත විය හැකි නමුත් පසුව ලොතරැයිය ආරම්භ වේ - යමෙකු වාසනාවන්ත වන අතර ඔහු තවදුරටත් ධාවනය කරනු ඇත, යමෙකුට සිලින්ඩර බිත්තිවල සීරීම් ඇති වේ.
කොට්ට තට්ටු
සමහර විට හේතුව එන්ජිම තුළම නොතිබිය හැකිය, නමුත් එය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති ආකාරයෙන්. එන්ජිම සවිකරන විට හෝ හැකිලීමේදී, ලෝහයට ලෝහයට එරෙහිව කම්පනය විය හැක. ඔබ පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නේ නම් මෙම ස්ථාන හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න.
ගෙවී ගිය කොට්ටයක් බොහෝ විට ආවරණ කිහිපයකින් ආවරණය වී ඇති අතර, එය ටිකක් ලිහිල් කිරීමෙන් සීතල තුළ ගැහෙන්නට පටන් ගත හැකිය.
Knock prop
අවාසනාවකට මෙන්, කිසිවෙකු ලෝහයේ තෙහෙට්ටුව අවලංගු කළේ නැත. එන්ජින් කුෂන්, නිරන්තර බරක් අත්විඳිමින්, එහි අඛණ්ඩතාව උල්ලංඝනය කළ හැකිය, මයික්රොක්රැක් එය මත දිස් වේ. බාහිර පරීක්ෂණයකදී එහි නොපෙනීම බොහෝ අයිතිකරුවන් අතර ව්යාකූලත්වයට හේතු වේ.
Volkswagen Polo Sedan එකක බ්‍රේක් පෑඩ් වෙනස් කරන්නේ කොහොමද කියලත් කියවන්න
මොනවද කරන්න පුළුවන්
සමහර මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අය සීතල කාලගුණය සමඟ වසර ගණනාවක් පුරා Polo sedan පදිනවා. එන්ජිම තරමක් විශ්වාසදායක සහ හොඳින් එකලස් කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබට බාධාකාරී ශබ්දයක් ඇසෙන්නේ නම්, වැඩිදුර දෝශ නිරාකරණය සඳහා මෝටර් රථය බලයලත් සේවාවක් හෝ අලෙවි නියෝජිතයෙකු වෙත ගෙන යාම වඩාත් සුදුසුය. විසුරුවා හැරීමෙන් පසු පියවර ලෙස, ඔබට පහත සඳහන් දෑ ගත හැකිය:
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් ආදේශ කිරීම;
- කාල සැකසුම්;
- දොඹකර බුෂිං ආදේශ කිරීම;
- පිස්ටන් කණ්ඩායම සහ පිටාර බහුකාර්යය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම.
සාරාංශය
විශේෂිත සංසදවලදී, අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසුව පවා කිලෝමීටර් දුසිමක් හෝ දෙදහසකට පසු තට්ටු නැවත පැමිණෙන බවට තොරතුරු ඔබට සොයාගත හැකිය. CFNA එන්ජින් තට්ටු කිරීම සාමාන්‍ය වන අතර බොහෝ අවස්ථාවලදී ප්‍රායෝගිකව හානිකර නොවන බව අප පිළිගත යුතුය. කෙසේ වෙතත්, එවැනි නිගමනයක් ලබා දිය හැක්කේ මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව පමණි.
