බයිකල් විලෙහි පෝර්ෂේ ටේකන්
ලෝකයේ ලිස්සන අයිස් මත පැත්තට පැන්නේ නම් වඩා හොඳ ද: පෝර්ෂේ 911 ද ටේකන් ද? සෙල්සියස් අංශක -20 ට විදුලි කාර් කීයකට ඔරොත්තු දිය හැකිද සහ බයිකාල් සංචාරය කිරීමෙන් ළමයින්ගේ බිය දුරු කළ හැක්කේ ඇයි?
ඔබ කුඩා කාලයේ දී නිර්මාණය කළ වඩාත්ම භයානක චිත්‍රපටය කුමක්ද? "පිටසක්වල", "හකු", "පියාඹන්න", "ඔමේන්"? පැරණි සෝවියට් සිතුවම "හිස් පියාසැරිය" මා තුළ විශ්වීය බියක් ඇති කළේය. විශේෂයෙන්, ප්‍රධාන චරිත දෙක ශීත කළ ගඟක් මැද නතර වූ මෝටර් රථයක සිරවී සිටින කොටස. අවට ආත්මයක් නොවේ, සෙල්සියස් අංශක 45 ණ XNUMX ක් සහ හිම කුණාටුවක්. එවැනි පරීක්‍ෂණයක් මට කොතරම් දුක් වේදනා සහ වේදනාකාරී මරණයක් සඳහා සූදානම් වේදැයි මම සිතුවෙමි.
දැන් සිතන්න: ශීත කළ (සහ, ඇත්ත වශයෙන්ම, ඇදහිය නොහැකි තරම් ලස්සන) බයිකාල්, පිස්සු සීතල සහ එක ශබ්දයක්වත් නොදෙන මෝටර් රථයක් - එය කිසිසේත් සක්‍රියද නැද්ද යන්න තේරුම් ගන්න. මේ සඳහා කදිම (නැත) ඇමුණුමක් වන්නේ සෛලීය ජාලයක් නොමැතිකමයි. මා වැනි උමතුවකට ළමා වියේ බියට පත්වීමට විශාල නිදහසට කරුණක්.
මම මුලින්ම පෝර්ෂේ ටේකන් දුටු විට, මම වචනාර්ථයෙන් එයට ආදරය කළෙමි. පිස්සු ගතිකතාවයන් සහිත නිහ silent විදුලි මෝටර් රථයක්, සියලු පෝර්ෂේ වෙළඳ ලකුණු පුරුදු සහ තාක්‍ෂණිකව දියුණු අනාගතයක් පිළිබඳ වඩාත් නිර්භීත පින්තූර සකස් කිරීම සිහිනයකි! නමුත් අපේ පළමු රැස්වීමේ ස්ථානය අව්ව ලොස් ඇන්ජලීස් විය. නැගෙනහිර සයිබීරියාවේ දිනයක් නිසා මට මෝටර් රථය වෙනස් ආකාරයකින් බැලීමට හැකි විය.
2020 සහ 2021 මුල් භාගය වන විට සුදුසු එක් සාරාංශයක් සොයා ගැනීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක. නිසැකවම, වසංගතය අපට උගන්වා ඇත්තේ අප කළ දේට වඩා වෙනස් ලෙස සිතීමට හා සම්බන්ධ වීමට ය. අපගේ වෘත්තිය සම්බන්ධයෙන් නිදහස් කාලය, සංචාරය, උදාහරණයක් ලෙස, ඩ්‍රයිව් පරීක්ෂා කිරීමට. සංචාරයේ භූගෝල විද්‍යාව බොහෝ වෙනස් වී ඇති අතර ඇත්ත වශයෙන්ම එය රුසියාවේ ප්‍රමාණයට පටු වේ. කෙසේ වෙතත්, බයිකල් විලෙහි ඇති දේ මෙම රාමුවෙන් පිටත පවා විය.
ඉර්කුට්ස්ක් වෙත පියාසර කරන්න, පසුව ඔල්කොන් දූපතට හෙලිකොප්ටර් යානයක්, එහිදී අපි දිගු කලක් හුරුපුරුදු පෝර්ෂේ කේයින් සහ කේයින් කූපේ වෙත වෙනස් වී අයයා බේ වෙත ගියෙමු. පෙනෙන පරිදි - මගේ ළමා වියේ බිය සපුරාලීම සඳහා: සන්නිවේදනයේ lack නතාවය සහ පෘථිවියේ ගැඹුරුම විලෙහි පැහැදිලි අයිස් මත වැඩ කරන එන්ජිමක ශබ්දය.
මෙම අවස්ථාවට ප්‍රධාන චරිත අප එනතුරු බලා සිටියේය - ටේකන් හි රෝද හතරේ වෙනස් කිරීම්: 4 එස්, ටර්බෝ සහ ටර්බෝ එස්. ත්වරණය කිරීමේ වේලාව පැයට කිලෝමීටර 100: පැයට 4,0, 3,2 සහ තත්පර 2,8 කි. විද්‍යුත් මෝටර් රථවල හැසිරීම සම්භාව්‍ය පෝර්ෂේ මාදිලි සමඟ සංසන්දනය කිරීම සඳහා 911s බයිකාල් වෙත ගෙන එන ලදී: ටර්බෝ එස් සහ ටාගා මාදිලි.
පොදුවේ ගත් කල, ඊළඟට සිදු වූ දේ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් එකක් ලෙස හැඳින්වීම - සත්‍යයට එරෙහිව ගොස් සංවිධායකයින් අමනාප කරවීම. පෙට්‍රල් හෙඩ්ස්, කාර් සහ රිය පැදවීමට ආදරය කරන පුද්ගලයින්, කාර් විකාර - ඔබ තෝරා ගන්නා ඕනෑම යෙදුමක් සඳහා එය විනෝදජනක විය.
ටික වේලාවක් යන විට අපට ඩිම්කාන් ශෛලියෙන් ධාවන පථය පසුකර යාමට සිදුවිය. අවම වශයෙන් කෙන් බ්ලොක් හෝ ෆාස්ට් ඇන්ඩ් ද ෆියුරියස්: ටෝකියෝ ඩ්‍රයිෆ්ට් චිත්‍රපටයට ස්තුති වන්න. තරඟයේ සාමාන්‍ය අරුත වන්නේ විශාල බාධක ගණනාවකින් සමන්විත මාර්ගය පසුකර යාමයි, අපගේ නඩුවේ කේතු සහ බැරල් ස්වරූපයෙන්, කෙටිම කාලය තුළ. බොහෝ පරීක්ෂණ සිදු වන්නේ ප්ලාවිතය, 180 හෝ අංශක 360 හැරීමෙනි. විලෙහි අයිස් අද්විතීය බැවින් බයිකාල් සඳහා කදිම විනෝදාස්වාදය. එය සාමාන්‍යයට වඩා ලිස්සන සුළු ය. අපගේ ධාවන පථයේ නිර්මාතෘ, රුසියාවේ පෝර්ෂ් අත්දැකීම් මධ්‍යස්ථානයේ ප්‍රධානී, ගෞරවනීය ධාවකයෙකු වන ඔලෙග් කෙසෙල්මන්ට සාමාන්‍යයෙන් එය සබන් හා සසඳයි.
එක් අතකින්, ඕනෑම පෝර්ෂේ රිය පැදවීමේදී ඇති හැකියාව ගැන සැකයක් නැත. අනෙක් අතට, අපි සියලු දෙනාම චිත්‍රපටවල සහ යූටියුබ්හි දී ඩිම්ඛානා යටත් කර ගැනීමට භාවිතා කරන කාර් මොනවාදැයි දැක ඇත්තෙමු. මෙන්න ටොන් 2,3 ක් පමණ බරැති මෝටර් රථයක්. කේතු සහ බැරල් වටා පහසුවෙන් භ්‍රමණය වීමට, ගමනේ දී අංශක 180 ක් හැරවීමට එයට හැකි වේද?
දින භාගයක් පමණ ගත වූ පුහුණු සැසියේදී පවා එය පැහැදිලි විය - අනිවාර්යයෙන්ම ඔව්. අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ කේන්ද්‍රයක් (බිමෙහි පිහිටා ඇති ලිතියම්-අයන බැටරි වලට ස්තුති වන්න), පූර්ණ ලෙස ක්‍රියා කළ හැකි චැසි, සම්පූර්ණයෙන් අක්‍රිය කළ ස්ථායීකරණ පද්ධතිය, අධික බලය - මේ සියල්ල ටේකන් පරමාදර්ශයට ආසන්නව ගසාගෙන යන ප්‍රක්ෂේපකයක් බවට පත් කරයි. ඔව්, අපගේ කාල අත්හදා බැලීමේ ජයග්‍රාහකයා විදුලි මෝටර් රථයකට වඩා 911 ට වඩා හොඳ කාලයක් පෙන්නුම් කළ නමුත් සමහර අංගවල ටේකන් එහි සුදුසුකම් ලත් relative ාතියෙකු අභිබවා ගියේය. අංශක 180 ක වේගවත් හැරීම් වලදී, ස්කන්ධයට දැනෙන්නේ: මෝටර් රථය සැහැල්ලු ටාගා වලට වඩා බොහෝ දුරින් ගමන් කරයි. කෙටි රෝද සහිත පාදයක් සහ පසුපස එන්ජිමක් සහිත සම්භාව්‍යයක් සාමාන්‍යයෙන් වඩා පැහැදිලි ය: මම වාඩි වී මගේ උපරිමයෙන් ගමන් කළෙමි. "තායිකාන්" සමඟ හුරු වීමට යම් කාලයක් ගත වේ.
සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙය සාමාන්‍ය පෝර්ෂයකි. පැහැදිලි හා විනිවිද පෙනෙන සුක්කානම්, නිවැරදි තෙරපුම් ප්‍රතිචාරය. මාර්ගය වන විට, වැදගත් කරුණක්: සාමාන්‍යයෙන් විදුලි කාර් සහ ටේකන් ගෑස් පැඩලය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ආකාරයකින් එබීමට ප්‍රතික්‍රියා කරයි, උපරිම ව්‍යවර්ථය වහාම මෙහි ලබා ගත හැකි අතර එය මුල සිටම බලවත් විහිළුවක් සපයයි. මෙය ඔවුන් මෝටර් රථයේ හැසිරීම වෙළඳ නාමයේ පෙට්‍රල් මාදිලි වලට සමීප කිරීමට උත්සාහ කළද මෙයයි.
මෝටර් රථය සම්පූර්ණයෙන් වටහා ගැනීම සඳහා, අඛණ්ඩ ස්ලයිඩින් සහ ඇක්සල් පෙට්ටිවල සුපිරි ආන්තික තත්වයන් යටතේ වුවද පැය එකහමාරක් හෝ දෙකක් ප්‍රමාණවත් වේ. ඔබේ හැකියාවන් සඳහා හැකි තරම් වේගයෙන් රිය පැදවීමට ඉගෙන ගන්න, කේතුවක් හෝ බැරලයක් වටා වේගයෙන් රවුමක් සෑදීම සඳහා මෝටර් රථය මඟ හැරිය යුත්තේ කවදාදැයි හරියටම වටහා ගන්න, ඔබට කුමන වේගයකින් අංශක 180 ක් හැරවිය හැකිද යන්න සහ ආරම්භයේදීම එතරම් මඟ නොහැරිය යුතුය. රේඛාව.
දැන් - මගේ මානසික ආතතියට ආපසු. ඔබ කැමති තරම් සිනාසෙන්න, බැටරි ඉවර වේ යැයි මම බිය වූ අතර අපි බයිකල් විල මැද රැඳී සිටිමු. ඔව්, සීතලෙන් මරණය අපට තර්ජනයක් නොවන බව මම තේරුම් ගත් අතර සාමාන්‍යයෙන් තත්වය හැකි තරම් ප්‍රමාණවත් ලෙස තක්සේරු කළෙමි, නමුත් මෙය ඔබේ ළමා බිය පිළිබඳ පැහැදිලි කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ආරෝපණ පරිමාණය මම වඩාත් සමීපව අනුගමනය කළේ එබැවිනි.
ධාවන පථයේ සෑම අංශයක්ම පැය 4 ක් පමණ පැවතුනි. ඉතින්, පැය 2,5 කට පසු බැටරිය අඩකින් විසුරුවා හරින අතර ඊළඟ පැය 1,5 එය ආරෝපණයෙන් 10-12% ක් ඉතිරි කරයි. මෙය සීතල, නිරන්තර ලිස්සා යාමේ තත්වයන් තුළ වේ - පොදුවේ ගත් කල, වඩාත් ශක්තිජනක ආකාරයෙන්. මම හිතන්නේ (මම පරීක්ෂා නොකළත්) 911 මේ කාලය තුළ සම්පූර්ණ ඉන්ධන ටැංකියක්ම ගිනිබත් කළා.
මාර්ගය වන විට, ඔබට නිත්‍ය අලෙවිසැලකින් ටේකන් අය කළ හැකිය. පැය 12 ක් ගතවනු ඇත, විශේෂ අධිවේගී ගාස්තු මත වුවද, ඔබට විනාඩි 93 කින් ලබා ගත හැකිය. ගැටලුව වන්නේ එකක් සොයා ගන්නේ කෙසේද යන්නයි. මේ වන විට ඔවුන්ගෙන් සිටින්නේ 870 ක් පමණක් රුසියාවේ, අඩක් මොස්කව් සහ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බයිකල් විලෙහි එකදු එකක්වත් නැත.
එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, විදුලි ජනක යන්ත්‍රයෙන් විදුලි මෝටර් රථ ආරෝපණය කරන ලද සැසි දෙකක දී, ටේකාන්ස් කිසිවක් සම්පූර්ණයෙන්ම මුදා හැරියේ නැත. මෙය මගේ කනස්සල්ල අවම මට්ටමකට පහත හෙලීය. බයිකාල් යනු වඩාත් සුදුසු, වඩාත්ම පරිපූර්ණ විදුලි මෝටර් රථයක හැකියාවන් පූර්ණ ලෙස දැනීමට පමණක් නොව, සමහර දරුවන්ගේ බිය දුරු කිරීමටද සුදුසු ස්ථානයකි. "හිස් පියාසැරිය" සමාලෝචනය කිරීමට කාලයයි.
| වර්ගය | සෙඩාන් | සෙඩාන් | සෙඩාන් |
| දිග පළල උස, mm | 4963/1966/1379 | 4963/1966/1381 | 4963/1966/1378 |
| රෝද පදනම, මි.මී. | 2900 | 2900 | 2900 |
| බිම් නිෂ්කාශනය මි.මී. | 128 | 128 | 128 |
| කඳ පරිමාව, එල් | 407 | 366 | 366 |
| බර අඩු කරන්න, කි.ග්‍රෑ | 2220 | 2305 | 2295 |
| එන්ජින් වර්ගය | විදුලි | විදුලි | විදුලි |
| උපරිම බලය, h.p. | 571 | 680 | 761 |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය, එන්.එම් | 650 | 850 | 1050 |
| ධාවක වර්ගය | සම්පුර්ණයි | සම්පුර්ණයි | සම්පුර්ණයි |
| උපරිම වේගය, පැයට කි.මී. | 250 | 260 | 260 |
| පැයට කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා ත්වරණය, ඇ | 4 | 3,2 | 2,8 |
| සිට මිල, $. | 106 245 | 137 960 | 167 561 |
