නවත්වන්න ශබ්ද හයිඩ්රොලික් එසවුම් liqui moly. අපි විසුරුවා හැරීමකින් තොරව පිරිසිදු කරන්නෙමු
අන්තර්ගතය
ක්‍රියාකාරීත්වයේ මූලධර්මය සහ හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර තට්ටු කිරීමට හේතු
කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ කපාට කඳ (පුෂර්) අතර පරතරය ස්වයංක්‍රීයව සකස් කිරීමට හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නා සේවය කරයි. මෙම උපාංගය ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය තරමක් සරල ය.
හයිඩ්රොලික් වන්දි ගෙවන්නා කොන්දේසි සහිත සිලින්ඩරාකාර කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා යම් ආකාරයක ජලනල යුගලයකි. එනම්, එක් කොටසක් දෙවන කොටසට ඇතුල් වන අතර වන්දිකරුගේ ශරීරය තුළ මුද්රා තැබූ කුහරයක් නිර්මාණය කරයි. අභ්යන්තර කුහරය තුළ නාලිකා පද්ධතියක් සහ බෝල කපාටයක් ඇත. මෙම නාලිකා සහ කපාටය හයිඩ්රොලික් වන්දිගේ අභ්යන්තර පරිමාවේ එන්ජින් ඔයිල් සමුච්චය කර තබා ගැනීමට සේවය කරයි.
වන්දි ගෙවීමේ පිටත කොටස සිලින්ඩර හිසෙහි නිශ්චිතව සවි කර ඇති කුහරයකට ගැලපෙන අතර එහි ඉහළ කොටස සමඟ කැම්ෂාෆ්ට් කැමරාව සම්බන්ධ කරයි. සිලින්ඩර හිසෙහි කුහරය තුළ එන්ජිමේ මධ්යම රේඛාවෙන් තෙල් සැපයීම සඳහා නාලිකාවක් ඇත. වන්දියේ අභ්යන්තර (පහළ) කොටස කපාට කඳට එරෙහිව රඳා පවතී. තෙල් හයිඩ්රොලික් compensator හි අභ්යන්තර කුහරය පුරවා එහි කොටස් හැකිතාක් දුරට තල්ලු කර camshaft cam සහ කපාට කඳ හිස අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි (නිෂ්කාශනය ඉවත් කරයි). මෙය ගෑස් බෙදා හැරීමේ යාන්ත්‍රණයට එහි කාර්යයන් නිවැරදිව ඉටු කිරීමට සහ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා විසින් තීරණය කරන ලද අගයට සහ දැඩි ලෙස වෙන් කර ඇති කාලය සඳහා දහන කුටිය විවෘත කිරීමට ඉඩ සලසයි.
හයිඩ්රොලික් compensator ක්‍රියාකාරිත්වය අඩාල වූ විට, කොටස් තුනක් අතර හිඩැස් ඇතිවේ: කපාට කඳ, කැම්ෂාෆ්ට් කැම් සහ හයිඩ්රොලික් වන්දි. බලපෑම් කැමරාව කාල කොටස් මත ක්රියා කරයි. ගැටීමට හේතුව මෙයයි.
අති විශාල බහුතර අවස්ථාවන්හිදී, හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර සමඟ ගැටලුවක මුල් අවධියේදී, හේතුව තෙල් නාලිකා අවහිර වීමයි. මෙම නාලිකා නියමිත වේලාවට පිරිසිදු නොකළ හොත්, වන්දි ගෙවන්නන් සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වනු ඇත (ඔවුන් ලිහිසි කිරීමකින් තොරව කම්පන පැටවීම් සමඟ සරලව කැඩී හෝ අඳිනු ඇත). තවද මෙය එන්ජින් අසමත්වීම් වලට පමණක් නොව, සම්පූර්ණ කාලයෙහි අසාර්ථකත්වයේ මොහොත වේගවත් කිරීමටද හේතු වනු ඇත.
හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් ශබ්දය නතර කරන්නේ කෙසේද?
Liqui Moly මෑතකදී එහි ස්වයංක්‍රීය රසායනික ද්‍රව්‍ය පෙළෙහි නව නිෂ්පාදනයක් හඳුන්වා දුන්නේය: නවත්වන්න ශබ්ද හයිඩ්රොලික් එසවුම්. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම සංයුතියට පහත ගුණාංග ඇත:
- රොන් මඩ සහ භාවිතා කළ තෙල් කැටි ගැසී ඇති හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල පටු නාලිකා මෘදු ලෙස පිරිසිදු කරයි. රොන් මඩ ක්‍රමයෙන් නාලිකා වලින් පිටවී, කැබලිවලට පිට නොවන අතර එන්ජින් ඔයිල් රේඛාවේ වෙනත් ස්ථානවල ප්ලග් සෑදීමේ අවදානමක් ඇති නොකරයි.
- හයිඩ්රොලික් එසවුම් යන්ත්‍ර යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම කෙරෙහි ධනාත්මක බලපෑමක් ඇති කරන තෙල්වල දුස්ස්රාවිතතාවය වැඩි කරයි. ඉහළ-උෂ්ණත්ව දුස්ස්රාවීතා දර්ශකයේ වැඩිදියුණු කිරීම සාමාන්යයෙන් ICE අතුල්ලන කොටස් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා හොඳ බලපෑමක් ඇති කරයි.
එන්ජිමේ සැතපුම් ගණන කුමක් වුවත්, හයිඩ්රොලික් වන්දි සඳහා නැවතුම් ශබ්ද ආකලන ඕනෑම වේලාවක එකතු කළ හැක. සාමාන්යයෙන් කිලෝමීටර 100-200 ක ධාවනයකින් පසු ධනාත්මක බලපෑමක් නිරීක්ෂණය කරනු ලැබේ. තෙල් වෙනස් කිරීමෙන් පසු, බලපෑම සංරක්ෂණය කර ඇත, එනම්, ආකලන නිරන්තරයෙන් පිරවීම අවශ්ය නොවේ. සංයුතිය මිලි ලීටර් 300 ක බහාලුම්වල ඇත. වාණිජ නාමය Hydro Stossel Additive වේ. ලීටර් 6 ක් දක්වා තෙල් පරිමාවකින් එන්ජිම පිරවීම සඳහා එක් බෝතලයක් ප්රමාණවත් වේ.
මෝටර් රථ හිමියන්ගේ සමාලෝචන
මෙම සංයුතිය උත්සාහ කළ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් Liqui Moly Hydro Stossel ආකලන පිළිබඳ සමාලෝචන බොහෝ දුරට ධනාත්මක වේ. බොහෝ විට, මෝටර් රථ හිමියන් පහත සඳහන් කරුණු සටහන් කරයි:
- හයිඩ්රොලික් ලිෆ්ටර් ඇත්ත වශයෙන්ම සංයුතිය භාවිතා කළ විගසම අඩු ශබ්දයක් ඇති කිරීමට පටන් ගන්නා අතර බොහෝ අවස්ථාවල පළමු කිලෝමීටර් සියයෙන් පසු තට්ටු සම්පූර්ණයෙන්ම අතුරුදහන් වේ;
- Hydro Stossel ආකලන පිරවීමෙන් පසු එන්ජිම සමස්තයක් ලෙස නිශ්ශබ්ද වේ;
- බලපෑම දිගු කාලයක් පවතී, එනම් නිෂ්පාදකයා මෝටර් රථ හිමිකරු තම නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ කිරීමට උත්සාහ නොකරයි;
- ආකලන එක් වරක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එන්ජිම සැලකිය යුතු ලෙස පිරිසිදු කර ඇත (අවම වශයෙන් කපාට ආවරණය යටතේ, රොන්මඩ තැන්පතු ප්රමාණය අඩු වේ).
සමහර රියදුරන් සංයුතියේ සම්පූර්ණ නිෂ්ඵලකම ගැන කතා කරයි. නමුත් මෙහිදී, බොහෝ දුරට, හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල විවේචනාත්මක ඇඳුම් බලපායි. ආකලන තෙල් නාලිකා පමණක් පිරිසිදු කරයි, නමුත් යාන්ත්රික හානි ප්රතිෂ්ඨාපනය නොකරයි. එබැවින්, හයිඩ්රොලික් එසවුම් වල තට්ටු පෙනුමෙන් පසු වහාම එය භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ.
