මිශ්ර රෝද නැවත ගොඩනැඟීම වටී ද?
වානේ රිම් වලට සාපේක්ෂව මිශ්ර රෝදවල දෝෂ වලට තරමක් ඉහළ ප්‍රතිරෝධයක් තිබුණද, ඒවා අධික වේගයෙන් සිදුරකට ඇතුළු වුවහොත්, දෝෂ සහ ජ්‍යාමිතික අක්‍රමිකතා ඒවා මත සෑදිය හැකිය. සමහර අවස්ථාවලදී, චිප්ස් හෝ ඉරිතැලීම් පෙනෙන්නට පුළුවන. මෝටර් රථයේ වේගය සහ මාර්ග මතුපිට සහනය කෙලින්ම මිශ්ර රෝදවල දෝෂ ගණන තීරණය කරයි.
අළුත්වැඩියා කිරීමේ සාර්ථකත්වය කෙලින්ම රඳා පවතින්නේ දෝෂයේ තරම සහ අළුත්වැඩියා කිරීමේ ක්‍රමය මත වුවද, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, වාත්තු දාරයක් යථා තත්වයට පත් කළ නොහැක. උණුසුම් මිශ්ර ලෝහයක් විශේෂ අච්චුවකට වත් කිරීමෙන් මිශ්ර රෝද නිපදවන බව වටහා ගැනීම වැදගත්ය, එවිට ලෝහය දැඩි වී කෘතිමව වයස්ගත වේ. මෙම තාක්ෂණය නිමි භාණ්ඩයට එහි පාරිභෝගික ලක්ෂණ ලබා දෙයි.
වාත්තු රිම් වෑල්ඩින්
ටයර් මධ්යස්ථානවලදී, යාන්ත්රික දෝෂ (චිප්ස්, ඉරිතැලීම් සහ කැඩුණු කොටස්) බොහෝ විට ආගන් වෑල්ඩින් භාවිතයෙන් අලුත්වැඩියා කිරීමට ඉදිරිපත් වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය ඔබට රිම් පෙනුම පමණක් යථා තත්වයට පත් කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් වැඩිදුර භාවිතය සඳහා එහි සුදුසුකම නොවේ.
දැඩි කිරීමේ ක්රියාපටිපාටිය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු (මිශ්ර ලෝහය උණුසුම් කිරීම සහ එහි වේගවත් සිසිලනය), වාත්තු දාරය තවදුරටත් කිසිදු තත්වයක් යටතේ නැවත රත් කළ නොහැක. මෙය එහි භෞතික ලක්ෂණ වලට අහිතකර ලෙස බලපානු ඇත, මන්දයත් දාරය වාත්තු කළ මිශ්ර ලෝහය රත් කිරීමෙන් පසු එහි ව්‍යුහය සදහටම නැති වී යනු ඇත. ටයර් මධ්‍යස්ථානයේ ස්වාමිවරුන් ඔවුන්ගේ උපකරණ ප්‍රශංසා කළත්, එවැනි තත්වයන් යටතේ මිශ්ර ලෝහයේ මුල් ව්‍යුහය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සරලවම කළ නොහැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
මෙයට සහය දැක්වීම සඳහා, යුරෝපීය රෝද නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ (EUWA) උපුටා දැක්වීමක් මෙන්න "රෝද සඳහා රෝද සඳහා ආරක්ෂාව සහ සේවා පිළිබඳ නිර්දේශ": "උණුසුම් කිරීම, වෑල්ඩින් කිරීම, ද්රව්ය එකතු කිරීම හෝ ඉවත් කිරීම මගින් රිම් දෝෂ වල සෑම අලුත්වැඩියාවක්ම දැඩි ලෙස තහනම්ය."
තැටියේ තාප පිරියම් කිරීමෙන් පසු, එය පැදවීම ඉතා භයානක ය!
වාත්තු දාරයක් පෙරළීම (කෙළින් කිරීම) ඕනෑම ටයර් මධ්‍යස්ථානයක පාහේ සෑම තැනකම බහුලව දක්නට ලැබේ. රෝල් කිරීමේ ක්රියා පටිපාටිය එකම උපකරණ මත වානේ රිම් රෝල් කිරීම සමඟ ප්රතිසමයක් මගින් සිදු කරනු ලැබේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ශිල්පීන් වාත්තු කිරීම රෝල් කරන්නේ දාරයේ විකෘති වූ සංරචක බ්ලෝටෝච් හෝ වෙනත් ක්‍රම සමඟ රත් කිරීමෙන් පසුව බව කරුණාවෙන් සලකන්න. ඉහත සඳහන් කළ හේතු නිසා මෙය දැඩි ලෙස තහනම්ය.
යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට සාපේක්ෂව හානිකර නොවන ක්‍රමයක් නම්, දාරයේ විකෘති වූ කොටස් මිටියකින් “තට්ටු” කිරීමට උත්සාහ කර එය “සීතල” යන්ත්‍රයක් මත පෙරළීමයි. රීතියක් ලෙස, මෙය ඉතා මිල අධික හා කාලය ගතවන ක්රියාවලියකි. එවැනි ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ හැක්කේ ආලෝකයේ අඩුපාඩු වලදී පමණි, එය තවමත් සෘජු කිරීමකින් තොරව කළ හැකි විට. වඩාත් සංකීර්ණ විකෘතියක් සහිතව, උනුසුම් වීමකින් තොරව විරූපණය "තට්ටු" කිරීමට තවදුරටත් නොහැකි ය.
රත් වූ වාත්තු දාරයක් ඔබේ මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය සඳහා තවදුරටත් සුදුසු නොවන බව මතක තබා ගැනීම වැදගත්ය. මිශ්ර රෝද මිලදී ගැනීමේදී, සෑම පැත්තකින්ම ඒවායේ මතුපිට හොඳින් පරීක්ෂා කරන්න. උනුසුම් වීම සාමාන්යයෙන් වාත්තු තැටියේ මතුපිට සෝදා ඉවත් කළ නොහැකි පැල්ලම් ඉතිරි වේ. එය කලින් පින්තාරු කර නොමැති නම් රිම් රත් වන්නේ කොතැනද යන්න තීරණය කිරීමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි.
වාත්තු රිම් පින්තාරු කිරීමේ සේවා ඕනෑම ටයර් මධ්‍යස්ථානයක පාහේ පිරිනමනු ලැබේ. තීන්ත වැඩ ඇත්ත වශයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කළ හැකි නමුත්, මෙම විශේෂිත ප්රදේශයේ වෘත්තිකයන් විසින් මෙය සිදු කළ යුතුය.
පින්තාරු කිරීම සඳහා තැටිය සකස් කිරීම සඳහා, ඔබ පැරණි ආලේපනය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය. මීට අමතරව, පින්තාරු කිරීමෙන් පසුව, තැටිය එහි මතුපිට තීන්ත සහ වාර්නිෂ් අසමාන ලෙස යෙදීමෙන් ඇතිවන සංඛ්යානමය අසමතුලිතතාවය සඳහා රෝග විනිශ්චය කළ යුතුය. මෙම ක්රියා පටිපාටිය සඳහා විශේෂ උපකරණ අවශ්ය වේ.
වාත්තු රිම් පින්තාරු කිරීමේදී සාමාන්ය නිර්දේශය වන්නේ අවශ්ය කොන්දේසි සහ උපකරණ ඇති හොඳ නිර්දේශ සහිත මෙම ක්ෂේත්රයේ බරපතල විශේෂඥයින් සොයා ගැනීමයි. හැකි නම්, ඔවුන් සමඟ ලිඛිත ගිවිසුමක් අවසන් කරන්න, එය වගකීම් වගකීම් සවි කරනු ඇත. එසේ නොමැතිනම්, ඔබ ඔබේ මෝටර් රථයට නුසුදුසු රෝද ලබා ගැනීමේ අවදානමක් ඇත, නැතහොත් ඒවායේ කර්මාන්තශාලා පෙනුම සදහටම අහිමි වනු ඇත.
