වාහන තදබදයකදී මම එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කළ යුතුද?
අන්තර්ගතය
බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන් ප්‍රශ්නය ගැන සැලකිලිමත් වේ - රථවාහන තදබදයක සිටගෙන සිටියදී එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත කිරීම අවශ්‍යද? එය සියල්ල තදබදයේ වේගය සහ මෝටර් රථ එන්ජිමේ "විශ්වාසය" මත රඳා පවතී. කෙසේ වෙතත්, නිතර නිතර එන්ජිම ආරම්භ කිරීම ඉන්ධන ඉතිරි නොකරයි, ආරම්භක යාන්ත්රණය අඳින අතර බැටරි ආයු කාලය අඩු වේ.
මෝටර් රථය එන්ජිම නිවා දැමීමට හෝ නොකිරීමට තෝරා ගන්නා විට
පළමු ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධති පසුගිය ශතවර්ෂයේ 70 ගණන්වල දර්ශනය විය. කාර්යය වූයේ මෝටර් රථය චලනය නොවන කාලය තුළ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමයි. තත්පර XNUMX ක අක්රිය වීමෙන් පසු පද්ධතිය එන්ජිම නිවා දැමීය. එන්ජිම නැවත ආරම්භ කිරීමට සහ පසුව චලනය වීමට පෙර ඉතා දිගු කාලයක් ගත වූ බැවින් මෙය අතිශයින්ම අපහසු විය. නිදසුනක් වශයෙන්, රථවාහන ආලෝකයේ නතර වන විට, එවැනි මෝටර් රථයක් ස්වේච්ඡාවෙන් තදබදයක් ඇති විය. ආරම්භකය නිර්මාණය කරන ලද සම්පත නිතර ආරම්භ කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත.
කාලයත් සමඟ පද්ධති වැඩිදියුණු වී ඇත. දැන් එවැනි තාක්ෂණික විසඳුමක් ඇත්තේ වාරික පන්තියේ මෝටර් රථ පමණි - නැවැත්වූ වහාම මෝටර් රථයේ එන්ජිම ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වේ. ව්යතිරේකය යනු සීතල එන්ජිමකි. පද්ධතිය මුලින්ම අවශ්ය උෂ්ණත්වයට තෙල් උණුසුම් කරයි, පසුව මෙහෙයුම් ආකාරය වෙත යයි. එපමණක්ද නොව, නවීන ප්රවාහනය එන්ජිම ආරම්භ කිරීමට හැකි වන අතර, එය තවමත් නතර කර නැත. එය මනඃකල්පිත ක්ෂේත්රය තුළ විය. දැන් එය දෛනික යථාර්ථයකි. ආරම්භයේ ප්රමාදය සංරක්ෂණය කර ඇත, නමුත් එය විශාලත්වයේ අනුපිළිවෙලකින් අඩු කරන ලද අතර තත්පර 2 නොඉක්මවිය යුතුය.
ඉන්ධන පිරිමැස්ම සහ පාරිසරික ප්‍රතිලාභ යන දෙඅංශයෙන්ම ආරම්භක-නැවතුම් පද්ධතිය නිෂ්ඵල බව සමහර ප්‍රවීණයන් සලකයි. මේවා පරිසරය සුරැකීම මුල්කරගෙන නවීන භීතිකාවන් මත ක්‍රීඩා කරන අලෙවිකරුවන්ගේ කූටෝපායන් බව ඔවුහු පවසති. බියට මුදල් වැය වන අතර, එබැවින් අති නවීන ආරම්භකයක් සහ වඩා බලවත් බැටරියක් අවශ්ය බැවින් එවැනි මෝටර් රථයක මිල වැඩි වේ.
නිතර දියත් කිරීමේ ඍණාත්මක ප්රතිවිපාක
ආරම්භක මොහොතේ එන්ජිම උපරිම බරක් අත්විඳියි. පද්ධතියේ තෙල් විවේකයෙන් පවතී, අවශ්ය පීඩනය ගොඩනැගීමට කාලය අවශ්ය වේ, බැටරිය උපරිම ආරම්භක ධාරාව ලබා දෙයි. පද්ධතියේ සියලුම මූලද්‍රව්‍ය විශාල බරක් යටතේ පවතින අතර එමඟින් විශාලතම ඇඳීම සිදු වේ. දියත් කරන මොහොතේ ඉන්ධන පරිභෝජනය ද උපරිම වේ. එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතිය ද අඳිනු ලැබේ - ආරම්භකය සහ එහි සම්බන්ධිත කොටස්.
අකර්මණ්‍ය වීමෙන් සිදුවන හානිය අවම කර ගන්නේ කෙසේද?
මෝටර් රථය අක්‍රියව පවතින විට ප්‍රධාන ගොදුර වන්නේ ඔබේ මුදල් පසුම්බියයි. එක් දිනක් ඇතුළත, ඉන්ධන පරිභෝජනය, ඇත්ත වශයෙන්ම, විශාල නොවේ, නමුත් ඔබ අක්රිය කාලය තුළ වසර තුළ පරිභෝජනය කරන ලද මුළු පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය එකතු කර ලීටරයක පිරිවැයෙන් ගුණ කළහොත්, එම මුදල යහපත් වනු ඇත. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ නැවතුම් ගණන අඩු කිරීම, නිසි චාරිකා සැලසුම් කිරීම තුළින් ඔබට පරිභෝජනය අඩු කළ හැකිය.
