ඉහළ ධාවනයක් සහිත මෝටර් රථවලට මා බිය විය යුතුද?
Odometer කියවීම වාහනයේ තත්ත්වය තීරණය නොකරයි. කිලෝමීටර් සියල්ලම නොවන නිසා විවිධ සාධක ද වැදගත් වේ.
මෝටර් රථයක සැතපුම් වාර්තාගත සැතපුම් සංඛ්‍යාවක් තිබේ නම් සහ එය හොඳ තත්ත්වයේ තිබේ නම් මිස, මෝටර් රථයක ඉහළ සැතපුම් ගණන විකුණුම්කරුවෙකුට ආඩම්බරයක් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, එවැනි තත්වයන් අතිශයින් දුර්ලභ වන අතර, සැතපුම් වාර්තාකරුවන් දැනටමත් එදිනෙදා භාවිතයට වඩා කෞතුකාගාර එකතු කිරීම් සඳහා වඩාත් සුදුසු එවැනි මෝටර් රථ වේ. මීට අමතරව, ඒවායේ මිල ද වාර්තාගත වේ.
ප්‍රවීණයන් අවධාරණය කරන පරිදි, ඕඩෝමීටර කියවීම මෝටර් රථයේ තත්වය තීරණය කරන සාධකයක් නොවන නමුත්, ඉහළ සැතපුම් ගණනක් අනාගත ගැනුම්කරුවෙකුට ආස්වාදයක් ලබා දිය හැකි දෙයක් නොවේ. ඉතින් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ මිලදී ගන්නෙකුට සැබෑ ඕඩෝමීටර කියවීම දැන ගැනීම වැළැක්වීමට උත්සාහ කරන අය සිටිති. ඉලෙක්ට්රොනික වාර්තාවක් බාධාවක් නොවේ, මන්ද "සැතපුම් නිවැරදි කිරීම" පිළිබඳ විශේෂඥයින්ට එය වෙනස් කළ හැකි වන පරිදි එය ක්රියාත්මක කිරීමේදී මෙම තොරතුරු සටහන් කර ඇති මෝටර් රථයේ සියලුම අංග සම්පූර්ණයෙන් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණක් හඳුනාගත හැකිය. මෝටර් රථය දැනට ඕඩෝමීටරයේ ඇති ප්‍රමාණයට වඩා බොහෝ වැඩි ප්‍රමාණයක් ගමන් කර ඇති බව වෙනත් අංශු වලින් මිදීමට සත්‍ය සැතපුම් ගණන සැඟවීම බොහෝ විට තවත් ඉදිරියට යයි. අඳින ලද සහ නරක ලෙස අඳින ලද රියදුරු අසුනක් තවත් එකකට ඉඩ සලසයි, නමුත් වඩා හොඳ තත්ත්වයේ මෙන්ම සුක්කානම් රෝදය සහ ගියර් පෙට්ටිය ආවරණය කරයි. පැඩල් මත ඇති හිස් ලෝහ පෑඩ් වෙනුවට, රබර් පෑඩ් ද ඇත, නමුත් ඉතා අඩු ප්රමාණයකට. මේ දිගු සැතපුම් පසු ධාවන පථ අනුගමනය කිරීමට බොහෝ ක්රම කිහිපයක් පමණි.
පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ ගැනුම්කරුවන් ද අන්ධ නොවන අතර සැතපුම් වංචාවේ යම් සලකුණු සොයන්නේ කෙසේද සහ කොතැනදැයි දනී. ඔවුන්ට ඔහුගේ තහවුරු කිරීම අවශ්‍යයි. මීට වසර පහකට පෙර මෝටර් රථය කිලෝමීටර 80 ක දුරක් සහිත නිල සේවා ස්ථානයක පරීක්ෂා කර ඇති අතර, පසුව හිමිකරු වෙනත් සේවා ස්ථාන වෙත ධාවනය කළ අතර, දැන් ඕඩෝමීටරයේ ඇත්තේ කිලෝමීටර 000 ක් පමණක් බව කිසිවෙකු නොමඟ යවනු ඇත. මයිලේජ් එක ගොඩක් අඩුයි කියන ප්‍රකාශය ගැන කිව්වොත්, වයසක මනුස්සයෙක් ඉඳලා හිටලා කාර් එක පැදපු නිසා. මෙම නඩුවේ එවැනි මෝටර් රථ මිලදී ගැනීම සඳහා විකිණීම සඳහා බලා සිටින සමීප ඥාතීන් හෝ හොඳ මිතුරන්ගේ දිගු රේඛාවක් සෑම විටම සිටින බව සියලු දෙනා දනිති. විකුණුම්කරුවන් ද මෙය හොඳින් වටහාගෙන ඇති අතර, ඔවුන් දැනටමත් මෝටර් රථයේ අඩු සැතපුම් ගණනකින් එය පැහැදිලි කරන්නේ නම්, එය විශ්වාස කිරීමට අවස්ථාවක් තිබේ.
අනෙක් අතට, සෑම වියදමකින්ම ඉහළ සැතපුම් මෝටර් රථ වළක්වා ගැනීම සැබවින්ම අවශ්‍යද? දැනටමත් කිලෝමීටර් 200-300 දහසක් ගමන් කර ඇති සෑම මෝටර් රථයක්ම පරණ ලෝහ සඳහා පමණක් සුදුසුද? මෝටර් රථයේ සැතපුම් ගණන නිසැකවම එහි තාක්ෂණික තත්ත්වයට බලපායි, නිදසුනක් වශයෙන්, විවිධ සංරචකවල ප්රගතිශීලී ඇඳීම හේතුවෙන්, නමුත් අවසාන ප්රතිඵලය විවිධ සංරචකවල ප්රතිඵලයයි.
මෝටර් රථය බොහෝ නෝඩ් වලින් සමන්විත වන අතර පොදුවේ විශාල කොටස් ගණනකින් සමන්විත වේ. ඔවුන්ගේ කල්පැවැත්ම විවිධ සාධක මත රඳා පවතී. වසර ගණනාවකට පසුව පවා විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා කරන ඒවා ඇති අතර කිලෝමීටර් කිහිපයක් හෝ දහස් ගණනකින් පසු ගෙවී යන ඒවා තිබේ. නිසි ලෙස ක්රියා කිරීම සඳහා ඇතැම් ද්රව්ය සහ කොටස් ආවර්තිතා ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පමණක් ඇතුළත් නොවේ. අධික ලෙස ඇඳීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස පමණක් නොව, විවිධ අහඹු සිදුවීම් හේතුවෙන් සිදුවන අලුත්වැඩියාවන් ද ඇතුළත් වේ. නිෂ්පාදකයාගේ තාක්ෂණයට අනුව සිදු කරන ලද අළුත්වැඩියා කිරීම් යනු අන්තර් ක්රියාකාරී කොටස් දිගු කාලයක් විශ්වාසදායක ලෙස ක්රියා කළ හැකි බවයි. අනෙක් අතට, අළුත්වැඩියා කිරීම, හානියට පත් මූලද්රව්යය නව එකක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කිරීමේදී පමණක් සමන්විත වන අතර, උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කරන අතර සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. කෙසේ වෙතත්, එය ප්රතිස්ථාපනය කරන ලද කොටස හැර, ඉතිරි කොටසට සමාන ඇඳීම් මට්ටමක් සහිත වෙනත් මූලද්‍රව්‍යයකට හානි වීම හේතුවෙන් එය ඉක්මනින් නැවත අසාර්ථක වීමේ ඉහළ අවදානමක් දරයි.
නිවැරදිව ලේඛනගත කර ඇති පරීක්ෂණ සහ අලුත්වැඩියා ඉතිහාසය වාහනයේ විශ්වසනීයත්වයේ මට්ටම තක්සේරු කිරීම පහසු කරයි. ඉහළ සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක සමහර ප්‍රධාන සංරචක දැනටමත් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත්නම්, ඒවා නව අඩු සැතපුම් මෝටර් රථයක ස්ථාපනය කර ඇති ඒවාට වඩා දිගු කාලයක් පවතිනු ඇත.
මෝටර් රථයේ සාමාන්ය තත්ත්වය ද රියදුරුගේ ධාවන විලාසය, වාහනය ක්රියාත්මක වන කොන්දේසි සහ අයිතිකරු සලකන ආකාරය ද බලපායි.
හොඳින් නඩත්තු කරන ලද, නිසි ලෙස නඩත්තු කර අලුත්වැඩියා කරන ලද, ඉහළ සැතපුම් ගණනක් සමඟ වුවද, සැතපුම් අඩු දුරක් ධාවනය කර ඇති නමුත් අහම්බෙන් පණ ගන්වා සේවා සපයන ලද මෝටර් රථයකට වඩා හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය හැකිය.
වාර්තාගත සැතපුම් ගණන:
දැනට වැඩිම සැතපුම් සහිත මගී මෝටර් රථය වන්නේ ඇමරිකානු ජාතික ඉර්වින් ගෝර්ඩන් සතු 1800 Volvo P1966 ය. 2013 දී, ස්වීඩන් සම්භාව්‍ය ඔඩෝමීටරයේ සැතපුම් මිලියන 3 ක් හෝ කිලෝමීටර 4 ක් ලබා ගත්තේය.
240 Mercedes-Benz 1976D ගමන් කළ කිලෝමීටර් ගණන අනුව දෙවන ස්ථානයට පත්වේ. එහි ග්‍රීක හිමිකරු වන Gregorios Sachinidis එය ජර්මනියේ Mercedes කෞතුකාගාරයට භාර දීමට පෙර කිලෝමීටර් 4ක් ධාවනය කර ඇත.
තවත් වාර්තා කරුවෙකු වන්නේ කැලිෆෝනියාවේ (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ) පදිංචි ඇල්බට් ක්ලයින් සතු සුප්‍රසිද්ධ 1963 Volkswagen Beetle ය. වසර තිහක් තිස්සේ මෝටර් රථය කිලෝමීටර් 2 ක දුරක් ආවරණය කළේය.
