විදුලි රිය පැදවීමේ පිරිවැය

විදුලි ධාවනය සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? මෙම මාතෘකාව පිළිබඳ ප්රශ්නයට පිළිතුර මෙම ලිපියෙන් ලබා දෙනු ඇත. විවිධ ආරෝපණ විකල්ප සහ ඒ ආශ්‍රිත පිරිවැය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කෙරේ. කිලෝමීටරයක පිරිවැය ද පෙට්‍රල් පිරිවැය සමඟ සංසන්දනය කරනු ඇත. විදුලි වාහනයක පිරිවැය පිළිබඳ ලිපියෙන් අපි සාකච්ඡා කරමු පොදුයි පිරිවැය බිල්පත.

කල්තියා කුඩා වෙන් කිරීමක්, සමහර විට අනවශ්‍ය: පෙන්වා ඇති මිල වෙනස් වීමට යටත් වේ. එබැවින් ඔබට වත්මන් මිල ගණන් තිබේදැයි සහතික කර ගැනීමට අදාළ පාර්ශවයේ වෙබ් අඩවිය පරීක්ෂා කරන්න.

නිවාස ගෙවීමේ පිරිවැය

ඔබට ඔබේ විදුලි මෝටර් රථය නිවසේදීම සම්බන්ධ කළ හැකිය. මිල දෘෂ්ටි කෝණයකින්, මෙය වඩාත්ම තේරුම්ගත හැකි විකල්පයයි: ඔබ ඔබේ සාමාන්ය විදුලි ගාස්තු ගෙවන්න. ගෙවීමේ නිශ්චිත මුදල සැපයුම්කරු මත රඳා පවතී, නමුත් සාමාන්යයෙන් එය පමණ වේ kWh එකකට 0,22 € (කිලෝවොට් පැය). ඔබ නිවසේ සිට හැකිතාක් අය කරන්නේ නම්, විදුලි වාහනයක් ආරෝපණය කිරීමේදී ඔබට අඩුම පිරිවැයක් ඇත.

මෙය වේගවත්ම ආරෝපණ ක්‍රමය නොවේ, නමුත් ඔබට ඔබේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් හෝ බිත්ති පෙට්ටියක් මිලදී ගැනීමෙන් එය වෙනස් කළ හැක. ඔබ සූර්ය පැනල භාවිතයෙන් ඔබේම විදුලිය නිපදවන්නේ නම් නිවසේදී ආරෝපණය කිරීම ඊටත් වඩා ලාභදායී විය හැකිය. මෙම තත්වය තුළ, විදුලියෙන් ධාවනය කිරීමෙන් ඔබට විශාලතම ආර්ථික වාසිය ඇත.

ඔබේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක මිල

ඔබේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානය සඳහා ඔබ කොපමණ මුදලක් ගෙවන්නේද යන්න විවිධ සාධක මත රඳා පවතී: සැපයුම්කරු, සම්බන්ධතා වර්ගය සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයට සැපයිය හැකි ශක්ති ප්‍රමාණය. ඔබ "ස්මාර්ට් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක්" තෝරා ගන්නේද නැද්ද යන්නද වැදගත් වේ. සරල ආරෝපණ මධ්යස්ථානයක් යුරෝ 200 කින් ආරම්භ වේ. ද්විත්ව සම්බන්ධතාවයක් සහිත උසස් ස්මාර්ට් ත්‍රි-ෆේස් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා € 2.500 හෝ ඊට වැඩි මුදලක් වැය වේ. එබැවින් මිල ගණන් බෙහෙවින් වෙනස් විය හැකිය. ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ පිරිවැය හැරුණු විට, නිවසේ සැකසීමට සහ සැකසීමට අමතර වියදම් ද තිබිය හැකිය. ඔබේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් මිලදී ගැනීම පිළිබඳ ලිපියෙන් ඔබට මේ ගැන වැඩිදුර කියවිය හැකිය.

පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල පිරිවැය

පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල දේවල් සංකීර්ණ වේ. විවිධ ආරෝපණ ස්ථාන සහ විවිධ සැපයුම්කරුවන් ඇත. ස්ථානය හා වේලාව අනුව වියදම වෙනස් විය හැක. kWh සඳහා වන මුදලට අමතරව, ඔබ සමහර විට දායකත්ව පිරිවැය සහ / හෝ සැසියකට ආරම්භක ගාස්තුව ද ගෙවයි.

පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල ගාස්තු බොහෝ දුරට පාර්ශව දෙකක් මත රඳා පවතී:

• ආරෝපණ ස්ථාන කළමනාකරු, Charching Point Operator හෝ CPO ලෙසද හැඳින්වේ; හා:
• සේවා සපයන්නා, ජංගම සේවා සපයන්නා හෝ MSP ලෙසද හැඳින්වේ.

පළමුවැන්න ආරෝපණ මධ්යස්ථානයේ ස්ථාපනය සහ නිසි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා වගකිව යුතු ය. ඔබට ආරෝපණ ලක්ෂ්‍යය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය ගෙවීම් කාඩ්පත සඳහා දෙවැන්න වගකිව යුතුය. සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සහ මිල අධික වේගවත් ආරෝපණ යන්ත්‍ර අතර වෙනස හඳුනාගත හැකිය.

සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන

Allego යනු නෙදර්ලන්තයේ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල විශාලතම ක්‍රියාකරුවන්ගෙන් එකකි. ඔවුන් බොහෝ සාමාන්‍ය ආරෝපණ ස්ථානවලදී kWh එකකට €0,37 ක සම්මත ගාස්තුවක් අය කරයි. සමහර නගරවල මෙම අගය අඩුය. NewMotion (Shell හි කොටසක්) සමඟ ඔබ බොහෝ ආරෝපණ ස්ථානවලදී kWh එකකට €0,34 ගෙවයි. සමහරුන්ට අඩු අනුපාතයක් ඇත - kW / h ට යුරෝ 0,25. මිල පමණ වේ kWh එකකට 0,36 € සාමාන්‍ය පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල බහුලව දක්නට ලැබේ.

ගාස්තුව ඔබගේ ගෙවීම් කාඩ්පත මත ද රඳා පවතී. ඔබ බොහෝ විට CPO (කළමනාකරුගේ අනුපාතය) ගෙවන්න, උදාහරණයක් ලෙස, ANWB ගෙවීම් කාඩ්පතක් සමඟ. කෙසේ වෙතත්, සමහර අවස්ථාවලදී අමතර මුදලක් එකතු වේ. උදාහරණයක් ලෙස Plug surfing මෙයට 10%ක් එකතු කරයි. සමහර සැපයුම්කරුවන් ආරම්භක ගාස්තු ද අය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ANWB එක් සැසියකට €0,28ක් අය කරන අතර Eneco €0,61 අය කරයි.

ගෙවීම් කාඩ්පතක් සඳහා අයදුම් කිරීම බොහෝ පාර්ශවයන් සඳහා නොමිලේ. Plugsurfing හිදී ඔබ එක් වරක් € 9,95 සහ Elbizz හිදී € 6,95 ගෙවයි. Newmotion, Vattenfall සහ ANWB වැනි බොහෝ සැපයුම්කරුවන් කිසිදු දායක ගාස්තුවක් අය නොකෙරේ. මෙය සිදු කරන පාර්ශ්වයන් සඳහා, මෙය සාමාන්‍යයෙන් මසකට යුරෝ තුනක් සහ හතරක් අතර වේ, නමුත් ඉහළ සහ පහළ වෙනස්කම් ඇත.

සමහර විට දඩයක් ද අය කරනු ලැබේ. මෙම දඬුවම ඊනියා "ආරෝපණ ස්ථාන තදබදය" වැළැක්වීම සඳහා අදහස් කෙරේ. ඔබේ මෝටර් රථය අයකිරීමෙන් පසු ඔබ වැඩි වේලාවක් සිටගෙන සිටියහොත් දඩ මුදලක් අය කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, Vattenfall හි පැයකට 0,20 kWh ට වඩා අඩුවෙන් මිල දී ගන්නේ නම් එය පැයකට € 1 කි. Arnhem නගර සභාව පැයකට € 1,20 අය කරයි. මෝටර් රථය ආරෝපණය කර විනාඩි 120 කට පසුව මෙය ආරම්භ වේ.

වේගවත් චාජර්

සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන වලට අමතරව වේගවත් චාජර් ද ඇත. ඒවා සාම්ප්‍රදායික ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලට වඩා සැලකිය යුතු වේගයෙන් ආරෝපණය වේ. 50 kWh බැටරියක් සහිත මෝටර් රථයක් විනාඩි පහළොවකින් 80% දක්වා ආරෝපණය කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ මේ සඳහා ද වැඩි මුදලක් ගෙවිය යුතුය.

Fastned යනු නෙදර්ලන්තයේ විශාලතම වේගවත් චාජර් ක්‍රියාකරු වේ. ඔවුන් අය කරනවා kWh එකකට 0,59 €... මසකට € 11,99 සඳහා රන් සාමාජිකත්වය සමඟ, ඔබ kWh එකකට € 0,35 ගෙවයි. Allego සාමාන්‍ය ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවලට අමතරව වේගවත් ආරෝපණ ද පිරිනමයි. ඔවුන් ඒකට අය කරනවා kWh එකකට 0,69 €.

ඊළඟට එන්නේ Ionity, එය Mercedes, BMW, Volkswagen, Ford සහ Hyundai අතර සහයෝගිතාවකි. ඔවුන් මුලින් අයකිරීමේ සැසියකට යුරෝ 8ක පැතලි ගාස්තුවක් අය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් ආරෝපණය දැන් Ionity හි වේගය සමඟ වඩා මිල අධිකය kWh එකකට 0,79 €... දායකත්වයක් සමඟ එය ලාභදායී වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Audi හිමිකරුවන්ට kWh එකකට € 17,95 ක අනුපාතයකින් € 0,33 ක මාසික ගාස්තුවක් අය කළ හැකිය.

Tesla තවත් කාරණයක් වන්නේ ඔවුන්ට ඔවුන්ගේම සුවිශේෂී වේගවත් ආරෝපණ උපාංග ඇති බැවිනි: Tesla Supercharger. ආරෝපණය කිරීම අනෙකුත් වේගවත් ආරෝපණ උපාංගවලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ, මන්ද එය දැනටමත් සිදු කළ හැකිය kWh එකකට 0,25 €... ටෙස්ලා, එහිම වචන වලින්, මෙහි ලාභයක් ලබා ගැනීමට අදහස් නොකරන අතර එබැවින් එවැනි අඩු ගාස්තුවක් යෙදිය හැකිය.

2017 ඇතුළුව, Superchargers හි අයකිරීම පවා අසීමිත වූ අතර සියලුම Tesla ධාවකයන් සඳහා නොමිලේ. ඊට පසු, අයිතිකරුවන්ට යම් කාලයක් සඳහා 400 kWh නොමිලේ ණයක් ලැබුණි. 2019 සිට, අසීමිත නොමිලේ ආරෝපණය කිරීම නැවත පැමිණේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය Model S හෝ Model X සඳහා පමණක් අදාළ වන අතර පළමු හිමිකරුවන්ට පමණි. සියලුම මාදිලි සඳහා, ඔබට යොමු කිරීමේ වැඩසටහන හරහා කිලෝමීටර 1.500 ක නොමිලේ අධිභාර ලබා ගත හැකිය. මෙම වැඩසටහන මඟින් ටෙස්ලා හිමිකරුවන්ට මිලදී ගැනීමේදී කේතයක් ලැබෙන අතර එය අන් අය සමඟ බෙදා ගත හැකිය. ඔබගේ කේතය භාවිතා කර මෝටර් රථයක් මිලදී ගන්නා අයට නොමිලේ Supercharge ණයක් ලැබෙනු ඇත.

අවිනිශ්චිතතාවය

ගාස්තු සම්බන්ධයෙන් විශාල අවිනිශ්චිතතාවයක් පවතී. මෙය විදුලි රිය පැදවීමේ නිශ්චිත පිරිවැය තේරුම් ගැනීමට අපහසු වේ. ගෑස් පොම්පයකදී මෙන් ආරෝපණ ස්ථාන බොහෝ විට වේගය නොපෙන්වයි. ආරෝපණය කරන ලද බැටරියක් සඳහා ඔබ ගෙවන දේ බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී: ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ වර්ගය, ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයේ පිහිටීම, එය කෙතරම් කාර්යබහුලද, සපයන්නා, දායකත්ව වර්ගය, ආදිය අවුල් සහගත තත්ත්වය.

විදේශයන්හි ගෙවීම් වියදම්

විදේශයක විදුලි මෝටර් රථයක් ආරෝපණය කිරීමේ පිරිවැය ගැන කුමක් කිව හැකිද? ආරම්භ කිරීම සඳහා, ඔබට වෙනත් යුරෝපීය රටවල බොහෝ ගෙවීම් කාඩ්පත් භාවිතා කළ හැකිය. Newmotion / Shell Recharge ගෙවීම් කාඩ්පත් යුරෝපයේ බහුලව දක්නට ලැබේ. නැගෙනහිර යුරෝපය හැර බොහෝ යුරෝපීය රටවල වෙනත් බොහෝ ගෙවීම් කාඩ්පත් සඳහා සහය දක්වයි. රටක් ගෙවීම් කාඩ්පත් පිළිගන්නා පමණින් එය හොඳ ආවරණයක් ඇති බව අදහස් නොවේ. MoveMove ගෙවීම් කාඩ්පත නෙදර්ලන්තයේ පමණක් වලංගු වන අතර Justplugin ගෙවීම් කාඩ්පත වලංගු වන්නේ නෙදර්ලන්තයේ සහ බෙල්ජියමේ පමණි.

මිල ගණන් ගැන කිසිවක් කීමට අපහසුය. විදේශයන්හි ද පැහැදිලි ගාස්තු නොමැත. මිල ගණන් නෙදර්ලන්තයට වඩා වැඩි හෝ අඩු විය හැක. අපේ රටේ එය සෑම විටම පාහේ kWh සඳහා ගණනය කරනු ලැබේ නම්, ජර්මනියේ සහ තවත් සමහර රටවල එය බොහෝ විට මිනිත්තුවකට ගණනය කරනු ලැබේ. එවිට ඉක්මනින් ආරෝපණය නොවන මෝටර් රථවල මිල විශාල ලෙස ඉහළ යා හැක.

(අප්රසන්න) විස්මයන් වළක්වා ගැනීම සඳහා නිශ්චිත ස්ථානයක අය කිරීම සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න කලින් දැන ගැනීම යෝග්ය වේ. සාමාන්‍යයෙන් විදුළි වාහනයක දුර ගමන් සඳහා සූදානම් වීම වැදගත් වේ.

පරිභෝජනය

විදුලියෙන් ධාවනය කිරීමේ පිරිවැය ද වාහනයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය මත රඳා පවතී. ෆොසිල ඉන්ධන එන්ජිමක් හා සසඳන විට, විදුලි මෝටරයක් ​​අර්ථ දැක්වීම අනුව, වඩා කාර්යක්ෂම වේ. මේ අනුව, විද්‍යුත් වාහනවලට සමාන ශක්තියකින් සැලකිය යුතු වැඩි කාලයක් ධාවනය කළ හැකිය.

නිෂ්පාදකයා විසින් ප්රකාශිත ප්රවාහ අනුපාතය WLTP ක්රමය මගින් මනිනු ලැබේ. NEDC ක්‍රමය සම්මතය විය, නමුත් එය යථාර්ථවාදී නොවන බැවින් එය ප්‍රතිස්ථාපනය විය. මෙම ක්‍රම දෙක අතර වෙනස ගැන වැඩි විස්තර ඔබට විද්‍යුත් වාහනයක පරාසය පිළිබඳ ලිපියෙන් කියවිය හැකිය. WLTP මිනුම් NEDC මිනුම්වලට වඩා යථාර්ථවාදී වුවද, ප්‍රායෝගිකව පරිභෝජනය බොහෝ විට තරමක් වැඩි වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙය ප්‍රමිතිගත ක්‍රමයක් බැවින් විද්‍යුත් වාහන සංසන්දනය කිරීමේ හොඳම ක්‍රමය මෙයයි.

WLTP මිනුම් වලට අනුව, සාමාන්‍ය විදුලි මෝටර් රථයක් දැනට කිලෝමීටර 15,5 කට 100 kWh පමණ පරිභෝජනය කරයි. යන්ත්‍ර බර සහ පරිභෝජනය අතර සම්බන්ධයක් තිබීම පුදුමයක් නොවේ. Volkswagen e-Up, Skoda Citigo E සහ Seat Mii Electric යන ත්‍රිත්වය කිලෝමීටර 12,7කට 100 kWh පරිභෝජනයක් සහිත වඩාත්ම ආර්ථිකමය විද්‍යුත් වාහන අතර වේ. කෙසේ වෙතත්, කුඩා නගර මෝටර් රථ පමණක් නොව ඉතා ලාභදායී වේ. 3 Standard Range Plus ද කිලෝමීටර 12,0කට 100 kWh සමඟ ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කරයි.

වර්ණාවලියේ අනෙක් කෙළවරේ විශාල SUV රථ වේ. උදාහරණයක් ලෙස, Audi e-Tron කිලෝමීටර 22,4කට 100 kWh පරිභෝජනය කරන අතර Jaguar I-Pace 21,2 පරිභෝජනය කරයි. Porsche Taycan Turbo S - කිලෝමීටර 26,9කට 100 kWh.

ඉන්ධන පිරිවැයට සාපේක්ෂව විදුලිය පිරිවැය

කිලෝවොට් පැයකට විදුලිය කොපමණ මුදලක් වැය වේද යන්න දැන ගැනීම සතුටක්, නමුත් එම මිල පෙට්‍රල් මිල සමඟ සැසඳෙන්නේ කෙසේද? විදුලි රිය පැදවීමේ පිරිවැය ඇස්තමේන්තු කිරීම සඳහා, අපි විදුලිය හා ගෑස්ලීන් පිරිවැය සංසන්දනය කරමු. මෙම සංසන්දනය සඳහා, පෙට්‍රල් මිල € 1,65 සඳහා ලීටරයකට යුරෝ 95 ක් යැයි උපකල්පනය කරමු. මෝටර් රථය 1න් 15ක් ධාවනය කරන්නේ නම්, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබ කිලෝමීටරයකට යුරෝ 0,11ක් ගෙවන බවයි.

සාමාන්‍ය විදුලි වාහනයකට කිලෝමීටරයකට කොපමණ මුදලක් ගෙවනවාද? බලශක්ති පරිභෝජනය කිලෝමීටර 15,5 කට 100 kWh බව අපි උපකල්පනය කරමු. එනම් කිලෝමීටරයකට kWh 0,155 කි. ඔබ ගෙදරදී අය කරන්නේ නම්, ඔබ kWh එකකට € 0,22 ක් පමණ ගෙවයි.එබැවින් ඔබට කිලෝමීටරයකට € 0,034 ක් ලැබේ. මෙය සාමාන්‍ය මෝටර් රථයක කිලෝමීටරයකට පෙට්‍රල් පිරිවැයට වඩා සැලකිය යුතු තරම් ලාභදායී වේ.

සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් නොමැති අතර සෑම කෙනෙකුටම එය නිවසේදී ආරෝපණය කිරීමේ හැකියාවක් නොමැත. පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකදී, ඔබ සාමාන්‍යයෙන් මෙම ලිපියේ කලින් සඳහන් කළ පරිදි kWh එකකට € 0,36 ගෙවයි. කිලෝමීටර 15,5 කට 100 kWh බලශක්ති පරිභෝජනයක් සහිතව, පිරිවැය යුරෝ 0,056 කි. එය තවමත් පෙට්‍රල් මිලෙන් අඩකි.

වේගවත් ආරෝපණය වඩා මිල අධිකයි. ගාස්තුව kWh එකකට € 0,69 යැයි උපකල්පනය කළහොත්, ඔබට කිලෝමීටරයකට € 0,11 ක මිලක් ලැබේ. මෙය ඔබව පෙට්‍රල් මෝටර් රථයකට සමාන කරයි. වේගවත් ආරෝපණයේ වාර ගණන රඳා පවතින්නේ, වෙනත් දේ අතර, නිවසේ ඇති ආරෝපණ විකල්ප මොනවාද සහ ඔබ දිනකට කිලෝමීටර් කීයක් ගමන් කරනවාද යන්න මතය. විටින් විට පමණක් භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය විදුලි මෝටර් රථ රියදුරන් සිටින නමුත් සෑම දිනකම පාහේ වේගයෙන් ආරෝපණය කරන විදුලි මෝටර් රථ රියදුරන් ද සිටිති.

උදාහරණය: ගොල්ෆ් vs ඊ-ගොල්ෆ්

අපි සංසන්දනාත්මක වාහන දෙකක නිශ්චිත උදාහරණයක් ගනිමු: Volkswagen e-Golf සහ Golf 1.5 TSI. ඊ-ගොල්ෆ් අශ්වබල 136 කි. 1.5 hp සමග 130 TSI ලක්ෂණ අනුව සමීපතම පෙට්රල් විකල්පය වේ. නිෂ්පාදකයාට අනුව, මෙම ගොල්ෆ් 1 න් 20 ක් ධාවනය කරයි. පෙට්‍රල් මිල යුරෝ 1,65 ක් සමඟ, මෙය කිලෝමීටරයකට යුරෝ 0,083 කි.

ඊ-ගොල්ෆ් කිලෝමීටරයකට 13,2 kWh පරිභෝජනය කරයි. නිවසේ ගාස්තුව kWh එකකට € 0,22 යැයි උපකල්පනය කළහොත්, විදුලි පිරිවැය කිලෝමීටරයකට € 0,029 වේ. එබැවින් එය සැලකිය යුතු ලෙස ලාභදායී වේ. ඔබ පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන හරහා kWh එකකට € 0,36 පමණක් අය කරන්නේ නම්, කිලෝමීටරයක පිරිවැය € 0,048 වේ, එය තවමත් කිලෝමීටරයකට පෙට්‍රල් මිලෙන් අඩක් පමණ වේ.

විදුලියෙන් ධාවනය කිරීමේ අවසාන පිරිවැය ප්‍රතිලාභය කොපමණද යන්න සාධක කිහිපයක් මත රඳා පවතී, විශේෂයෙන් පරිභෝජනය, ආරෝපණය කිරීමේ ක්‍රමය සහ ගමන් කළ කිලෝමීටර ගණන.

වෙනත් වියදම්

මේ අනුව, විදුලි පිරිවැය අනුව, විදුලි වාහනයක් මූල්යමය වශයෙන් ආකර්ෂණීය වේ. විද්‍යුත් වාහනවලට තවත් මූල්‍යමය වාසි මෙන්ම අවාසිද ඇත. අවසාන වශයෙන්, අපි ඒවා ඉක්මනින් බලමු. විදුළි වාහනයක මිල පිළිබඳ ලිපියෙන් මෙහි දීර්ඝ අනුවාදයක් සොයාගත හැකිය.

මිල

විදුළි වාහන වල ඇති දන්නා අඩුපාඩුවක් නම් ඒවා මිල දී ගැනීම මිල අධික වීමයි. මෙය ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරිය සහ එහි නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්‍ය මිල අධික අමුද්‍රව්‍ය නිසාය. විදුලි මෝටර් රථ මිල අඩු වන අතර පහළ කොටසේ වැඩි වැඩියෙන් මාදිලි දිස් වේ. කෙසේ වෙතත්, මිලදී ගැනීමේ මිල තවමත් සැසඳිය හැකි පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් වාහනයකට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.

සේවාව

නඩත්තු පිරිවැය අනුව, විදුලි වාහන නැවතත් වාසියක් ඇත. අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකට වඩා විද්‍යුත් පවර් ට්‍රේනයක් ඉතා අඩු සංකීර්ණ වන අතර දිරාපත් වීමේ ප්‍රවණතාවක් පවතී. වැඩි බර සහ ව්‍යවර්ථය නිසා ටයර් ටිකක් වේගයෙන් ගෙවී යා හැක. විදුලි වාහන තිරිංග තවමත් මලකඩ, නමුත් එසේ නොමැති නම් බොහෝ අඩු අඳින්න. මෙයට හේතුව විද්‍යුත් වාහනයකට බොහෝ විට විදුලි මෝටරයේ තිරිංග යෙදිය හැකි බැවිනි.

මාර්ග බදු

විදුලි වාහන හිමියන් මාර්ග බදු ගෙවිය යුතු නැත. මෙය අවම වශයෙන් 2024 දක්වා වලංගු වේ. 2025 දී මාර්ග බද්දෙන් හතරෙන් එකක් ගෙවිය යුතු අතර 2026 සිට සම්පූර්ණ මුදල ගෙවිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, මෙය තවමත් විදුලි මෝටර් රථයක වාසි අතර ගණන් ගත හැකිය.

විචලනය

විද්‍යුත් සහ පෙට්‍රල් වාහන දෙකෙහිම අවශේෂ අගය තවමත් අවිනිශ්චිතය. විදුළි වාහන සඳහා බලාපොරොත්තු ධනාත්මක වේ. ING පර්යේෂණයට අනුව, C-segment මෝටර් රථයක් සඳහා, වසර පහක ඉතිරි අගය තවමත් නව අගයෙන් 40% සහ 47,5% අතර වනු ඇත. එම කොටසේම පෙට්‍රල් වාහනයක් එහි නව වටිනාකමෙන් 35% සිට 42% දක්වා රඳවා ගනු ඇත.

රක්ෂණ

රක්ෂණය හේතුවෙන්, විදුලි කම්පන මත රිය පැදවීමේ පිරිවැය නැවතත් තරමක් වැඩි වේ. සාමාන්යයෙන්, විදුලි මෝටර් රථයක් රක්ෂණය කිරීම වඩා මිල අධිකය. මෙය ප්රධාන වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ ඒවා වඩා මිල අධික වන සරල කාරණයයි. මීට අමතරව, අලුත්වැඩියා වියදම් වැඩි වේ. මෙය රක්ෂණ පිරිවැයෙන් පිළිබිඹු වේ.

විද්‍යුත් වාහනයක මිල පිළිබඳ ලිපිය ඉහත කරුණු වඩාත් විස්තරාත්මකව සාකච්ඡා කරයි. විදුලි මෝටර් රථයක් රේඛාවට පහළින් වටිනවාද යන්න උදාහරණ කිහිපයක් මත පදනම්ව ගණනය කරනු ලැබේ.

නිගමනය

අපි වෙනත් EV පිරිවැය පිළිබඳව කෙටියෙන් ස්පර්ශ කර ඇති අතර, මෙම ලිපිය ගාස්තු අයකිරීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. මේ සඳහා එකතු කළ යුතු බොහෝ දේ ඇත. එමනිසා, ප්රශ්නයට නිසැක පිළිතුරක් ලබා දිය නොහැක: විදුලි මෝටර් රථයක් කොපමණ වේද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට සාමාන්ය මිල ගණන් දැකිය හැකිය. ඔබ ප්රධාන වශයෙන් ගෙදර අය කරන්නේ නම්, පිරිවැය වඩාත් පැහැදිලිය. එය ලාභම විකල්පය ද වේ: විදුලිය kWh සඳහා € 0,22 පමණ වේ. ඔබට ධාවන පථයක් තිබේ නම්, ඔබේම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් ඇති බවට වග බලා ගන්න.

පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානවල අයකිරීම වඩා මිල අධික වන අතර සාමාන්‍යයෙන් kWh එකකට € 0,36 පමණ වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔබට සැසඳිය හැකි පෙට්‍රල් මෝටර් රථයකට වඩා කිලෝමීටරයකට සැලකිය යුතු තරම් අඩු මුදලක් ලැබේ. මේ අනුව, විදුලි මෝටර් රථ උනන්දුවක් දක්වයි, විශේෂයෙන් ඔබ කිලෝමීටර ගණනාවක් ධාවනය කරන්නේ නම්, වේගවත් ආරෝපණය තවමත් බොහෝ විට භාවිතා කළ යුතුය. වේගවත් ආරෝපණයක් සමඟ, කිලෝමීටරයක පිරිවැය පෙට්‍රල් වලට ආසන්න වේ.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රායෝගිකව, එය නිවසේදී ආරෝපණය කිරීම, පොදු ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයකින් ආරෝපණය කිරීම සහ වේගවත් ආරෝපණයක් සමඟ ආරෝපණය කිරීමේ එකතුවක් වනු ඇත. මෙම මිශ්‍රණයේ සමානුපාතිකයන් මත ඔබ කොපමණ ජයග්‍රහණය කරයි. කෙසේ වෙතත්, විදුලි පිරිවැය පෙට්රල් පිරිවැයට වඩා බෙහෙවින් අඩු වනු ඇති බව නිසැකවම පැවසිය හැකිය.