Stellantis විසින් නව 3.0L 6 Hurricane Twin-turbo inline එන්ජිමක් හඳුන්වා දී ඇත.
සියලුම නව twin-turbo Hurricane I-6 එන්ජිමෙන් බල ගැන්වෙන පළමු වාහන මේ වසර අගදී අලෙවි නියෝජිතයන් වෙත පැමිණෙනු ඇත. මෙම එන්ජින් තාක්ෂණය විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා Stellantis ගේ කැපවීම ඉටු කිරීමට උපකාරී වනු ඇත.
Stellantis විසින් නව ලීටර් 3.0 twin-turbocharged inline-six එන්ජිමක් හඳුන්වා දී ඇත. සුළි කුණාටුව. නිෂ්පාදකයා පවසන්නේ මෙම නව සම්ප්‍රේෂණය විශාල එන්ජින්වලට වඩා හොඳ ඉන්ධන පිරිමැස්මක් සහ අඩු විමෝචනයක් ලබා දෙන බවයි.
El සුළි කුණාටුව එය බොහෝ ස්වභාවිකව අපේක්ෂා කරන සහ අධිආරෝපණය කරන ලද සිලින්ඩර හයක V-8 තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි බලයක් (hp) සහ lb-ft ව්‍යවර්ථයක් නිපදවීමට ද හැකියාව ඇත.
එන්ජිමට අධි තාක්‍ෂණික, සුමට සුසර කිරීමක් ඇති අතර එමඟින් මෙම වෙනස් විකල්ප දෙක නිර්මාණය කිරීමට ඉඩ සලසයි:
1.-සම්මත බලය: බලය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි දියුණු කරන අතරම, සිසිලන පිටාර වායු සංසරණය (EGR) භාවිතය ඇතුළුව ඉන්ධන ආර්ථිකය සඳහා ප්‍රශස්තකරණය.
2.- ඉහළ කාර්ය සාධනය: ඇදගෙන යාම වැනි අධික භාවිතයේදී සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් පවත්වා ගනිමින් ඉහළ කාර්ය සාධනය සඳහා (500 hp/475 lb-ft ට වැඩි ව්‍යවර්ථ) සඳහා ප්‍රශස්ත කර ඇත.
සුළි කුණාටුව විසින් අත්පත් කරගත් කාර්ය සාධනය සහ කාර්ය සාධනය V-8 එන්ජින් සමඟ තරඟ කිරීමට ඉඩ සලසයි. Stellantis පවසන පරිදි, මෙම නව එන්ජිම විශාල එන්ජින් වලට වඩා 15% කින් කාර්යක්ෂම වේ.
“50 වන විට විදුලි වාහන (BEV) අලෙවියෙන් 2030% ක් සමඟ එක්සත් ජනපදයේ විද්‍යුත්කරණයේ ප්‍රමුඛයා වීමට Stellantis අපේක්ෂා කරන බැවින්, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඉදිරි වසර සඳහා අපගේ කළඹෙහි ප්‍රධාන භූමිකාවක් ඉටු කරනු ඇති අතර, අපි අපගේ ගනුදෙනුකරුවන්ට ණයගැති වෙමු. . සහ පිරිසිදුම, වඩාත් කාර්යක්ෂම ප්‍රචාලන පද්ධතිය සැපයීමට පරිසරය", d "twin-turbo Hurricane යනු අපගේ පාරිභෝගිකයින්ට කාර්ය සාධනය සම්බන්ධයෙන් සම්මුතියක් ඇති කර නොගෙන වඩා හොඳ ඉන්ධන ආර්ථිකයක් සහ හරිතාගාර වායු විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන සම්මුති විරහිත එන්ජිමකි."
බලය සහ අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනයට අමතරව, සුළි කුණාටුව හරිතාගාර වායු විමෝචනය අඩු කරයි. මෙය 50 වන විට එහි කාබන් පියසටහන 2030% කින් අඩු කිරීමට Stellantis හි කැපවීමේ කොටසකි.
බල ශ්‍රේණිගත කිරීම සහ ව්‍යවර්ථය වාහනය මත රඳා පවතින බව නිෂ්පාදකයා පැහැදිලි කරයි.
:
