වීදුරු ඇතුළතින් කැටි වේ: ගැටළුව විසඳිය හැකිද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථය රටේ සීතල ප්‍රදේශයක ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, මෙම මෝටර් රථයේ හිමිකරු ඉක්මනින් හෝ පසුව මගී මැදිරියෙන් ජනේල කැටි කිරීමේ ගැටලුවට මුහුණ දෙනු ඇත. මෙම සංසිද්ධිය හේතු කිහිපයක් තිබිය හැකිය. වාසනාවකට මෙන්, රියදුරුට ඒවායින් බොහොමයක් තනිවම ඉවත් කළ හැකිය. එය සිදු කරන්නේ කෙසේදැයි සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
කවුළු ඇතුළත සිට කැටි කරන්නේ ඇයි?
මෝටර් රථයේ මගී මැදිරියේ ජනේල ඇතුළත සිට තුහීන වී ඇත්නම්, මගී මැදිරියේ වාතය අධික ලෙස තෙත් වේ.
එමනිසා, කුටියේ උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට, වාතයෙන් ජලය මුදා හරින අතර ජනේල මත පදිංචි වී ඝනීභවනය වන අතර එය ඉක්මනින් සෘණ උෂ්ණත්වවලදී හිම බවට පත් වේ. ඝනීභවනය සඳහා සාමාන්ය හේතු සලකා බලන්න:
- අභ්යන්තර වාතාශ්රය ගැටළු. එය සරලයි: සෑම මෝටර් රථයකම මැදිරියේ වාතාශ්රය සඳහා සිදුරු ඇත. කාලයත් සමඟ මෙම සිදුරු අවහිර විය හැක. වාතාශ්රයක් නොමැති විට, තෙත් වාතය මැදිරියෙන් පිටවිය නොහැකි අතර එය තුළ එකතු වේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඝනීභවනය වීදුරු මත පිහිටුවීමට පටන් ගනී, පසුව අයිස් සෑදීම;
- හිම කැබින් එකට ඇතුල් වේ. ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථයකට ඇතුල් වන විට ඔවුන්ගේ සපත්තු නිසි ලෙස සොලවන්නේ කෙසේද යන්න ගැන සෑම රියදුරෙකුම සැලකිලිමත් නොවේ. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් හිම කැබින් තුළ පවතී. එය දිය වී, රියදුරුගේ සහ මගීන්ගේ පාද යට රබර් පැදුරු මතට ගලා යයි. පොකුණක් දිස්වන අතර එය ක්‍රමයෙන් වාෂ්ප වී මැදිරියේ ආර්ද්‍රතාවය වැඩි කරයි. ප්රතිඵලය තවමත් සමාන වේ: කවුළු මත හිම;
- විවිධ වර්ගයේ වීදුරු. තෙතමනය සහිත වාතය තුළ විවිධ වෙළඳ නාමවල කැබින් වීදුරු වෙනස් ආකාරයකින් කැටි වේ. උදාහරණයක් ලෙස, බොහෝ පැරණි ගෘහස්ථ මෝටර් රථවල ස්ථාපනය කර ඇති Stalinit වෙළඳනාම වීදුරු, ට්‍රිප්ලෙක්ස් වෙළඳ නාම වීදුරු වලට වඩා වේගයෙන් කැටි වේ. හේතුව වීදුරු වල විවිධ තාප සන්නායකතාවයයි. "ට්‍රිප්ලෙක්ස්" තුළ බහු අවයවික පටලයක් ඇත (සහ සමහර විට ඒවායින් දෙකක් පවා), වීදුරුව කැඩී ගියහොත් කොටස් රඳවා තබා ගත යුතුය. තවද මෙම චිත්‍රපටය වීදුරුවේ සිසිලනය මන්දගාමී කරයි, එබැවින් ඉතා තෙතමනය සහිත අභ්‍යන්තරයක් සමඟ වුවද, “ට්‍රිප්ලෙක්ස්” මත ඝනීභවනය “ස්ටාලිනයිට්” වලට වඩා පසුව;
ප්රති-ශීතකරණ පොලිමර් චිත්රපටයක් සහිත ත්රිත්ව වීදුරු වර්ග දෙකක් - තාප පද්ධතියේ අක්රිය වීම. මෙම සංසිද්ධිය සම්භාව්‍ය VAZ මෝටර් රථවල විශේෂයෙන් බහුලව දක්නට ලැබේ, කිසි විටෙකත් හොඳ තද බවක් නොතිබූ හීටර්. බොහෝ විට එවැනි යන්ත්රවල උදුන ටැප් ගලා යයි. එය අත්වැසුම් මැදිරියට යටින් පාහේ පිහිටා ඇති බැවින්, එතැන් සිට ගලා එන ප්රති-ශීතකරණය ඉදිරිපස මගියාගේ පාද යට පවතී. තවද, යෝජනා ක්රමය තවමත් සමාන වේ: පුඩිම සෑදී ඇත, එය වාෂ්ප වී, වාතය තෙතමනය සහ වීදුරුව කැටි කිරීමට හේතු වේ;
- සීතල සමයේදී කාර් සේදීම. සාමාන්යයෙන් රියදුරන් සරත් සෘතුවේ අගභාගයේදී තම මෝටර් රථ සෝදා හරිති. මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, මාර්ග මත අපිරිසිදු ගොඩක් ඇත, හිම තවමත් වැටී නැත, සහ වායු උෂ්ණත්වය දැනටමත් අඩු වේ. මෙම සියලු සාධක මැදිරියේ ආර්ද්‍රතාවය වැඩිවීමට සහ අභ්යන්තර අයිස් සෑදීමට හේතු වන අතර එය උදෑසන මෝටර් රථය නවතා ඇති අතර තවමත් උනුසුම් වී නොමැති විට විශේෂයෙන් කැපී පෙනේ.
ශීත කළ වීදුරු ඉවත් කරන්නේ කෙසේද?
ජනේල කැටි කිරීම වැළැක්වීම සඳහා, රියදුරුට කෙසේ හෝ මැදිරියේ ආර්ද්‍රතාවය අඩු කළ යුතු අතර, ඒ සමඟම දැනටමත් පිහිටුවා ඇති අයිස් ඉවත් කරයි. ගැටළුව විසඳීම සඳහා විකල්ප සලකා බලන්න.
- වඩාත්ම පැහැදිලි විකල්පය වන්නේ මෝටර් රථ දොරවල් විවෘත කිරීම, අභ්යන්තරය හොඳින් වාතාශ්රය කිරීම, පසුව එය වසා දැමීම සහ සම්පූර්ණ බලයෙන් තාපකය සක්රිය කිරීමයි. තාපකය විනාඩි 20 ක් ක්රියාත්මක කිරීමට ඉඩ දෙන්න. බොහෝ අවස්ථාවලදී එය ගැටළුව විසඳයි.
- යන්ත්රය රත් වූ කවුළුවලින් සමන්විත නම්, වාතාශ්රය සහ හීටරය සක්රිය කිරීමත් සමඟ උණුසුම සක්රිය කළ යුතුය. වින්ඩ්ෂීල්ඩ් සහ පසුපස කවුළුවෙන් අයිස් ඉතා වේගයෙන් අතුරුදහන් වනු ඇත.රත් වූ කවුළු ඇතුළත් කිරීම ඔබට වඩා වේගයෙන් ඉෙමොලිමන්ට් ඉවත් කිරීමට ඉඩ සලසයි
- කාපට් ආදේශ කිරීම. මෙම මිනුම ශීත ඍතුවේ දී විශේෂයෙන් අදාළ වේ. රබර් පැදුරු වෙනුවට රෙදි මැට් සවි කර ඇත. ඒ අතරම, බූට් වලින් තෙතමනය හැකි ඉක්මනින් ඒවාට අවශෝෂණය වන පරිදි මැට් හැකි තරම් fleecy විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඕනෑම පැදුරක අවශෝෂණය සීමිත බැවින් රියදුරුට ක්‍රමානුකූලව පැදුරු ඉවත් කර වියළීමට සිදුවේ. එසේ නොමැති නම්, වීදුරුව නැවත කැටි කිරීමට පටන් ගනී.ශීත ඍතුවේ දී රෙදි ලොම් සහිත කාපට් සම්මත රබර් වලට වඩා යෝග්ය වේ
- විශේෂ සංයුතිය භාවිතා කිරීම. රියදුරු, වීදුරුව මත හිම සොයා ගත් පසු, සාමාන්යයෙන් එය යම් ආකාරයක සීරීම් හෝ වෙනත් වැඩිදියුණු කළ මෙවලමකින් සීරීමට උත්සාහ කරයි. නමුත් මෙය වීදුරුවට හානි කළ හැකිය. අයිස් ඉවත් කරන්නෙකු භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය. දැන් විකිණීමට ඇත්තේ සාමාන්ය බෝතල්වල සහ ඉසින කෑන් වල විකුණනු ලබන සංයෝග රාශියක් ඇත. ඉසින බඳුනක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය, උදාහරණයක් ලෙස, Eltrans. දෙවන වඩාත් ජනප්රිය පෙළගැස්ම CarPlan Blue Star ලෙස හැඳින්වේ.වඩාත් ජනප්රිය ප්රති-අයිසිං නිෂ්පාදන "Eltrans" පහසුව සහ සාධාරණ මිල ඒකාබද්ධ කරයි
අයිසිං සමඟ කටයුතු කිරීමේ ජන ක්රම
සමහර රියදුරන් සියලු ආකාරයේ උපක්රම සඳහා මුදල් වියදම් නොකිරීමට කැමැත්තක් දක්වයි, නමුත් අයිස් ඉවත් කිරීම සඳහා ඔප්පු කරන ලද පැරණි තාලයේ ක්රම භාවිතා කරයි.
- ගෙදර හැදූ ප්රති-අයිසිං දියර. එය ඉතා සරළව සකස් කර ඇත: ඉසින සහිත සාමාන්ය ප්ලාස්ටික් බෝතලයක් ගනු ලැබේ (උදාහරණයක් ලෙස, වින්ඩ්ස්ක්රීඩ් වයිපර් වලින්). සාමාන්ය මේස විනාකිරි සහ ජලය බෝතලය තුලට වත් කරනු ලැබේ. අනුපාතය: ජලය - එක් කොටසක්, විනාකිරි - කොටස් තුනක්. දියර තරයේ මිශ්ර කර තුනී ස්ථරයක් වීදුරුව මත ඉසිනු ලැබේ. එවිට වීදුරුව තුනී රෙදි කඩකින් පිස දැමිය යුතුය. මෙම ක්රියාපටිපාටිය එක රැයකින් මෝටර් රථය වාහන නැවැත්වීමේ ස්ථානයෙන් පිටවීමට පෙර වඩාත් සුදුසුය. එවිට උදෑසන ඔබ ශීත කළ වීදුරු සමඟ අවුල් කිරීමට සිදු නොවනු ඇත.සාමාන්ය මේස විනාකිරි එක තුනකට වතුරට මිශ්ර කිරීමෙන් හොඳ ප්රති-අයිසිං ද්‍රවයක් සාදයි.
- ලුණු භාවිතය. සාමාන්ය ලුණු ග්රෑම් 100 ක් තුනී රෙදි හෝ තුවායක් ඔතා ඇත. මෙම කඩමාල්ල මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරයේ ඇති සියලුම ජනේල ඇතුළත සිට පිස දමයි. මෙම ක්රමය ගෙදර හැදූ දියරයකට වඩා කාර්යක්ෂමතාවයෙන් පහත් ය, නමුත් එය යම් කාලයක් සඳහා අයිසිං රඳවා තබා ගත හැකිය.
වීඩියෝ: විවිධ මීදුම් විරෝධී නියෝජිතයන් පිළිබඳ දළ විශ්ලේෂණය
ඉතින්, වීදුරු අයිසිං ඇති කරන ප්රධාන ගැටළුව වන්නේ අධික ආර්ද්රතාවයයි. වීදුරුවෙන් අයිස් කැබලි නිරන්තරයෙන් සීරීමට අවශ්‍ය නැතිනම් රියදුරු අවධානය යොමු කළ යුත්තේ මෙම ගැටලුව මත ය. වාසනාවකට මෙන්, බොහෝ අවස්ථාවන්හීදී, මෝටර් රථයේ බිම පැදුරු වෙනස් කිරීම සහ එය හොඳින් වාතාශ්රය කිරීම ප්රමාණවත් වේ.
