ආරම්භක සහ උත්පාදක යන්ත්රය. සාමාන්ය අක්රමිකතා සහ අලුත්වැඩියා වියදම්

මෝටර් රථ ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු සරත්/ශීත සමයේදී රියදුරන්ට පීඩා කරයි. එය සෑම විටම බැටරි ගැටළුවක් නොවේ. ආරම්භකය ද බොහෝ විට අසමත් වේ.

මෝටර් රථයක් ආරම්භ කිරීමට අපහසු වන සාමාන්ය ශීත බිඳවැටීමක් ආරම්භකයේ ගැටළු වේ. මෙම අයිතමය, එහි නමට අනුව, එන්ජිමක් ආරම්භ කිරීම සඳහා භාවිතා කරන විද්යුත් යාන්ත්රික සංරචකයකි.

කැරකෙන්න ඕනේ

ආරම්භකයේ බොහෝ විට DC මෝටරයක් ​​ඇත. මෝටර් රථ, බස්රථ සහ කුඩා වෑන් රථවල එය 12 V සමඟ සපයනු ලැබේ. ට්රක් රථවල එය 24 V. මෙම උපකරණය වාහනයක ඇති සියලුම ග්රාහකයන්ගෙන් වැඩිම බලයක් පරිභෝජනය කරයි, නමුත් මෙය ඉතා කෙටි කාලයක් සඳහා සිදු වේ. එන්ජිම ක්රියාත්මක වන කාලය.

- සාමාන්‍යයෙන් එය 150-200 A පමණ වේ, නමුත් 600 A දක්වා අවශ්‍ය මෝටර් රථ තිබේ. ඒ සියල්ල ආරම්භකයේ බලය මත රඳා පවතින අතර එය 0,4-10 kW සිට පරාසයක පවතින බව Bendiks වෙබ් අඩවියේ හිමිකරු Kazimierz Kopec පැහැදිලි කරයි. . Rzeszow හි.

එන්ජිම ආරම්භ කිරීම සඳහා, ආරම්භකයට බොහෝ වැඩ කිරීමට සිදු වේ. පළමුවෙන්ම, එය දොඹකරයේ බෙයාරිං, පිස්ටන් සහ එන්ජින් සම්පීඩනයේ ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය ජයගත යුතුය. ඩීසල් එන්ජින්වලදී, ස්වාධීන වැඩ ආරම්භ කිරීමට අවශ්ය වේගය 100-200 rpm වේ. පෙට්‍රල් මෝටර් රථ සඳහා එය අඩු වන අතර සාමාන්‍යයෙන් විප්ලව 40-100 ක් පමණ වේ. එබැවින් ඩීසල් එන්ජින්වල භාවිතා කරන ආරම්භක වඩාත් බලවත් වේ.

නිතර ආලෝකමත් කරන්න, වේගයෙන් භාවිතා කරන්න

මෝටර් රථයේ ඕනෑම කොටසක් මෙන්, ආරම්භකයට ආයු කාලයක් තිබේ. ට්රක් රථ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය සාමාන්යයෙන් 700-800 දහසක් බව උපකල්පනය කෙරේ. කි.මී. කාර් වල, 150-160 දහසක් පමණි. කි.මී. එය අඩු වේ, බොහෝ විට එන්ජිම ආරම්භ වේ. බිඳවැටීමේ පළමු රෝග ලක්ෂණ වන්නේ එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේ ගැටළු සහ යතුර හැරවූ වහාම කබාය යටින් ඉරිතලා යාමයි. ඒවා සාමාන්යයෙන් අඩු උෂ්ණත්වවලදී සිදු වේ.

- වඩාත් නිරන්තර බිඳවැටීම් වන්නේ බුරුසු, බෙන්ඩික්ස් සහ බුෂිං පැළඳීමයි. එයට වඩාත්ම අවදානමට ලක්විය හැකි වන්නේ ආරම්භකය ප්‍රමාණවත් ලෙස ආවරණය කර නොමැති සහ කුණු ගොඩක් එයට ඇතුල් වන මෝටර් රථ ය. උදාහරණයක් ලෙස, ෆෝඩ් ඩීසල් එන්ජින් වල ගැටළුව, ඒවා පැළඳ සිටින ක්ලච් එකකින් සහ ද්විත්ව ස්කන්ධ රෝදයකින් කුණු වලින් වැසී ඇති බව Kazimierz Kopec පැහැදිලි කරයි.

මෝටර් රථය සෑම විටම ශීත ඍතුවේ දී ආරම්භ වන පරිදි කුමක් කළ යුතුද?

බොහෝ විට, බිඳවැටීමක් සිදුවන්නේ රියදුරුගේ දෝෂයෙනි, ඔහු එන්ජිම ආරම්භ කරන විට ගෑස් පැඩලය තද කර ක්ලච් පැඩලය තද කළ යුතුය.

- මෙය බරපතල ගැටළුවකි. සාමාන්‍යයෙන්, ආරම්භකය ආරම්භයේදී 4 rpm පමණ වේගයකින් කැරකෙයි. rpm. ගෑස් පැඩලය එබීමෙන්, අපි එය 10 XNUMX පමණ දක්වා වැඩි කරමු, කේන්ද්රාපසාරී බලවේගවල බලපෑම යටතේ, යාන්ත්රික හානිවලට තුඩු දිය හැකි, Kazimierz Kopic පැහැදිලි කරයි.

දැන්වීම

සවිස්තරාත්මක ආරම්භක පුනර්ජනන පිරිවැය PLN 70 පමණ වේ. මිලට රෝග විනිශ්චය, පිරිසිදු කිරීම සහ හානියට පත් සහ පැළඳ සිටින සංරචක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, නව මුල් ආරම්භකයක්, උදාහරණයක් ලෙස, පෙට්‍රල් ලීටර් දෙකක Peugeot 406 සඳහා PLN 750 ක් පමණ වැය වේ. ප්‍රතිස්ථාපන පිරිවැය PLN 450 ක් පමණ වේ.

වායු සමීකරණය ද සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ දී නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ

මෙම කොටස රැකබලා ගන්නේ කෙසේද? නිවැරදි බැටරි මට්ටම පවත්වා ගැනීම ඉතා වැදගත් බව කාර්මිකයා සඳහන් කරයි. විශේෂයෙන්ම පැරණි වාහන වල, මෙම කොටසෙහි තත්ත්වය වරින් වර පරීක්ෂා කිරීම ද වැදගත් වේ. ආරම්භකය ඉවත් කිරීම සහ ස්ථාපනය කිරීම සැමවිටම සිදු කළ යුත්තේ එහි ආසනය නිසි ලෙස පිරිසිදු කර සුරක්ෂිත කර ඇති බවට සහතික වන වෘත්තිකයෙකු විසිනි. වෘත්තීය අලුත්වැඩියා සේවා සාමාන්යයෙන් මාස හයක වගකීමක් සහිතව පැමිණේ.

විදුලිය නොමැතිව බොහෝ දුර යා නොහැක

උත්පාදක යන්ත්රය ද මෝටර් රථයේ ආවරණය යටතේ ඉතා වැදගත් අංගයකි. මෙය ධාවකය සම්ප්‍රේෂණය කරන V-ribbed belt හෝ V-belt භාවිතා කරමින් දොඹකරයට සම්බන්ධ කරන ලද ප්‍රත්‍යාවර්තකයකි. ජෙනරේටරය නිර්මාණය කර ඇත්තේ මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතියට ශක්තිය සැපයීමට සහ රිය පැදවීමේදී බැටරිය ආරෝපණය කිරීමට ය. ජෙනරේටරය ක්‍රියා විරහිත වන විට බැටරියේ ගබඩා කර ඇති ධාරාව ආරම්භයේදී අවශ්‍ය වේ. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට මෝටර් රථය නිශ්චලව පවතින විට බැටරිය මෝටර් රථයේ විදුලි පද්ධතිය බල ගන්වයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෙර උත්පාදක යන්ත්රය මගින් ජනනය කරන ලද ශක්තිය සමඟ.

එබැවින් එහි සුමට ක්රියාකාරිත්වය ඉතා වැදගත් වේ. හානියට පත් ප්‍රත්‍යාවර්තකයක් සමඟ, මෝටර් රථයට ධාවනය කළ හැක්කේ බැටරියේ ගබඩා කර ඇති ශක්තිය ප්‍රමාණවත් වන තාක් දුරට පමණි.

ප්‍රත්‍යාවර්තකය ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාවක් නිපදවන බැවින්, එහි සැලසුම සඳහා සෘජුකාරක පරිපථයක් අවශ්‍ය වේ. උපාංගයේ ප්රතිදානයේදී සෘජු ධාරාවක් ලබා ගැනීම සඳහා වගකිව යුතු වන්නේ ඔහුය. බැටරියේ නියත වෝල්ටීයතාවයක් පවත්වා ගැනීම සඳහා, ඊට පටහැනිව, එහි නියාමකය භාවිතා කරනු ලැබේ, වෝල්ට් 13,9 ස්ථාපනයන් සඳහා 14,2-12V සහ 27,9-වෝල්ට් ස්ථාපනයන් සඳහා 28,2-24V ආරෝපණ වෝල්ටීයතාව පවත්වා ගෙන යයි. බැටරියේ ශ්රේණිගත වෝල්ටීයතාවයට අදාළ අතිරික්තය එහි ආරෝපණය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්ය වේ.

සරත් සෘතුවේ විදුලි පහන් - ඒවා රැකබලා ගන්නේ කෙසේද?

- වඩාත් සුලභ ප්‍රත්‍යාවර්තක අසාර්ථකත්වය වන්නේ ෙබයාරිං මත ඇඳීම, මුද්ද පැළඳීම සහ ආණ්ඩුකාර බුරුසුයි. කාන්දු වන එන්ජින් පද්ධති වලින් කාන්දු වන වාහනවල මෙන්ම ජලය හෝ ලුණු වැනි බාහිර සාධකවලට නිරාවරණය වන වාහනවල ඒවා සිදුවීමට ඉඩ ඇති බව Kazimierz Kopec පැහැදිලි කරයි.

උත්පාදක පුනර්ජනනීය පිරිවැය PLN 70 පමණ වේ. සංසන්දනය කිරීම සඳහා, 2,2-ලීටර් Honda Accord ඩීසල් සඳහා නව උත්පාදක යන්ත්රයක් 2-3 දහසක් පමණ වේ. zloty.

රිය පැදවීමේදී ආරෝපණ දර්ශකය ක්‍රියාවිරහිත නොවන්නේ නම් සෑම විටම සේවා ස්ථානයක් වෙත යන්න. මෙය ප්‍රමාද නොකරන්න, මන්ද බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම විසර්ජනය වූ පසු මෝටර් රථය සරලව නතර වනු ඇත - තුණ්ඩ එන්ජිමට ඉන්ධන සැපයීම නවත්වනු ඇත.

සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්තක ෙබයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පෙන්නුම් කරන ඇඹරුම් ශබ්ද ද සැලකිලිමත් වීමට හේතුවක් විය යුතුය.

පෙළ සහ ඡායාරූපය: Bartosz Gubernat

දැන්වීම