SsangYong Musso XLV 2019 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
- තීන්දුව
- XLV Musso ඔබේ රේඩාර් වෙත නැවත පැමිණේවිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
2019 SsangYong Musso XLV සන්නාමය සඳහා විශාල ප්‍රවෘත්තියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය විශාලයි.
Musso XLV හි නව දිගු හා වඩා කාර්යක්ෂම ද්විත්ව කැබ් අනුවාදය සැලසුම් කර ඇත්තේ ගැනුම්කරුවන්ට මුදල් සඳහා වැඩි මුදලක් පිරිනැමීමටය. එය වත්මන් SWB අනුවාදයට වඩා විශාල සහ වඩා ප්‍රායෝගික, නමුත් එය මුදල් සඳහා වටිනාකමක් වන විට තවමත් හොඳම වේ.
"XLV" බිට් යන්නෙන් අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි ඔබ කල්පනා කරන්නේ නම්, එය "අතිරේක දිගු අනුවාදය" වේ. නැතහොත් "ජීවත් වීමට විනෝදජනක මෝටර් රථයක්". නැතහොත් "වටිනාකම ඉතා විශාලයි."
නමේ තේරුම කුමක් වුවත්, Musso සහ Musso XLV යුගලය මෙම කොටසේ ute හි එකම කොරියානු දීමනාව ලෙස පවතී - එය මෑත වසරවලදී Hyundai සහ Kia වර්ධනය වෙමින් පවතින වාසියක් බව සමාගම පවසයි.
නමුත් එය කොරියානු මෝටර් රථයක් වීම පමණක් සුවිශේෂී නොවේ - එය දඟර-වසන්ත හෝ කොළ-උල්ලූ පසුපස අත්හිටුවීමේ තේරීමක් ඇති එහි කොටසේ මෝටර් රථ කිහිපයෙන් එකකි.
වික්ටෝරියා ප්‍රාන්තයේ සීතල හා හිම සහිත මේරිස්විල් හි දේශීය දියත් කිරීමකට ඔහු ගිය ආකාරය මෙන්න.
| Ssangyong Musso 2019: EX | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | - |
| එන්ජින් වර්ගය | 2.2 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | ඩීසල් එන්ජිම |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 8.6l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $21,500 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 7/10
ඔබ මා සමඟ එකඟ විය හැකිය හෝ මට පිස්සු යැයි සිතිය හැකිය, නමුත් මගේ මතය අනුව XLV දිගු වන විට වඩාත් සම්පූර්ණ බව පෙනේ. ලස්සන නැත, නමුත් නිසැකවම SWB ආකෘතියට වඩා සෞන්දර්යාත්මකව ප්රියජනකයි.
එය දැනට පවතින SWB ආකෘතියට වඩා බොහෝ දිගු වන අතර, ටැංකියට ඉහළින් ඇති උකුල් වල වක්‍ර මෙම කරුණ ඉස්මතු කරන බව පෙනේ. එය Mitsubishi Triton, Ford Ranger හෝ Toyota HiLux වලට වඩා දිගු වේ.
ඉතින් එය කොතරම් විශාලද? මෙහි මානයන්: 5405 mm දිග (3210 mm රෝද සහිත), 1840 mm පළල සහ 1855 mm උස. යම් සන්දර්භයක් සඳහා, පවතින Musso SWB 5095mm දිග (3100mm රෝද පදනම මත), එකම පළල සහ තරමක් කුඩා (1840mm).
රෙක්ස්ටන් SUV රථයේ ඉදිරිපස දර්පණවල සැලසුම (මුසෝ යනු සමට යටින් ඇති රෙක්ස්ටන් ය) නමුත් පසුපස දොරවල් සමඟ තත්වය වෙනස් ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පසුපස දොරවල්වල මුදුන් තද වාහන නැවැත්වීමේ ඉඩක් තුළ ඔබව අල්ලා ගත හැකි දාර ඇත. තරුණ පරපුරත් මේ ගැන දැනුවත් විය යුතුයි.
Musso XLV ඇතුළු බොහෝ ඩබල් කැබ් රථ තරමක් ඉහළ ශරීර උසකින් යුක්ත වන අතර, මිටි පුද්ගලයන්ට ඇතුළුවීමට සහ පිටතට යාමට අපහසු වන අතර අධික බර එසවීමටද අපහසු වේ. අවාසනාවකට, ෆෝඩ් රේන්ජර් හෝ මිට්සුබිෂි ට්‍රයිටන් වැනි පසුපස බම්පරයක් තවමත් නොමැත - යම් අවස්ථාවක දී එකක් දිස්වන බව අපට පැවසී ය.
තැටියේ මානයන් 1610mm දිග, 1570mm පළල සහ 570mm ගැඹුර වන අතර, වෙළඳ නාමයට අනුව, මෙම තැටිය එහි කොටසෙහි විශාලතම වේ. SsangYong පවසන්නේ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය ලීටර් 1262 ක ධාරිතාවක් ඇති අතර XLV ට SWB ආකෘතියට වඩා අමතර 310mm බන්දේසි දිගක් ඇති බවයි.
සියලුම මාදිලිවල දෘඩ ප්ලාස්ටික් නඩුවක් සහ වෝල්ට් 12 ක අලෙවිසැලක් ඇති අතර එය බොහෝ තරඟකරුවන්ට නොමැත, විශේෂයෙන් මෙම මිල කාණ්ඩයේ.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10
Musso XLV සතුව සාමාන්‍ය මාදිලියට සමාන කුටි අවකාශයක් ඇත, එය නරක නැත - එය පසුපස ආසන සුවපහසුව සම්බන්ධයෙන් වඩාත් ත්‍යාගශීලී විකල්පයකි.
රියදුරු අසුන මගේ ස්ථානයේ පිහිටුවා තිබීමත් සමඟ (මම අඩි හයක්, හෝ 182 සෙ.මී.), මට පිටුපස අසුනේ ඕනෑ තරම් ඉඩ තිබුණි, හොඳ දණහිස, හිස සහ කකුල් කාමරය සමඟ, පිටුපස පේළිය ද ලස්සන හා පළලයි - තුන හරහා ට්‍රයිටන් හෝ හයිලක්ස් වලට වඩා පහසු වේ. පසුපස ආසනවල වායු විවරයන්, සිතියම් සාක්කු, නැමුණු අත් රෙස්ට්හි කෝප්ප රඳවනයන් සහ දොරවල්වල බෝතල් රඳවනයන් ඇත.
විශාලතම පහත වැටීමේ පසුපස ආසනය - මේ මොහොතේ - දණහිසට පමණක් ස්පර්ශ වන මැද ආසන පටියකි. SsangYong සම්පූර්ණ ලකුණු තුනක පටි ඉක්මනින් පැමිණෙන බවට පොරොන්දු වේ. මේ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහත ආරක්ෂක අංශයෙන්.
ඉදිරිපසින්, ආසන අතර කෝප්ප රඳවනයන් සහ දොරවල්වල බෝතල් රඳවනයන් ඇතුළුව, හොඳ ergonomics සහ හොඳ ගබඩා ඉඩක් සහිත කදිම මැදිරි සැලසුමක්. මධ්‍ය ආම්ස්ට්‍රෙස්ට් එකේ ලස්සන ගබඩා පෙට්ටියක් සහ මාරුකය ඉදිරිපිට ඔබේ දුරකථනය සඳහා ඉඩකඩ ඇත - එය මෙගා-විශාල ස්මාර්ට්ෆෝන් වලින් එකක් නොවේ නම්.
සුක්කානම් රෝදය ළඟා වීමට සහ රාක්කයට වෙනස් කළ හැකි අතර, බොහෝ බයිසිකල්වල නොමැති දෙයක් වන අතර ආසන ගැලපීම උස හා මිටි ධාවකයන් සඳහා පහසු වේ.
අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් මාධ්‍ය පද්ධතියට Apple CarPlay සහ Android Auto, USB ආදානය, බ්ලූටූත් දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහය ඇතුළත් වේ - මෙහි සැට්-නාවක් නොමැත, එය ග්‍රාමීය සාප්පු හිමියන්ට වැදගත් විය හැකි නමුත් එය හොඳින් ක්‍රියාත්මක වූ හොඳ පද්ධතියකි. … මුල් පිටුව බොත්තමක් නොමැතිකම තරමක් කරදරකාරී ය.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 9/10
SsangYong Musso XLV සඳහා මිල පවතින SWB ආකෘතියට වඩා ඉහළ ගොස් ඇත - ඔබට වඩාත් ප්‍රායෝගිකත්වය සඳහා ගෙවීමට සිදු වනු ඇත, නමුත් සම්මත විශේෂාංග ද ඉහළ ගොස් ඇත.
ELX මාදිලිය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඩොලර් 33,990 ක් සහ ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ ඩොලර් 35,990 ක් වේ. සියලුම මාදිලි ABN හිමිකරුවන් සඳහා $ 1000 වට්ටමක් ලැබෙනු ඇත.
ELX හි සම්මත උපකරණවලට අඟල් 17 මිශ්‍ර රෝද, ආරම්භක බොත්තම සහිත ස්මාර්ට් යතුර, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට්, ස්වයංක්‍රීය වයිපර්, කෲස් පාලනය, Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.0 ටච්ස්ක්‍රීන් මාධ්‍ය පද්ධතියක්, quad-speaker stereo, Bluetooth දුරකථන ඇතුළත් වේ. . සහ ප්‍රවාහ ශ්‍රව්‍ය, සුක්කානම ශ්‍රව්‍ය පාලන, රෙදිපිළි ආසන, සීමිත ස්ලිප් අවකලනයක් සහ පසුපස දර්ශන කැමරාවකින් සමන්විත ආරක්ෂිත කට්ටලයක්, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම් සහිත ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) සහ වායු බෑග් හයක්.
පෙළගැස්මේ මීළඟ මාදිලිය Ultimate වේ, එය මෝටර් රථයට පමණක් වන අතර එහි මිල ඩොලර් 39,990 කි. එහි ටයර් පීඩන නිරීක්ෂණ සහිත කළු මිශ්‍ර රෝද 18, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, පසුපස මීදුම ලයිට්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, රත් වූ සහ සිසිල් කළ ව්‍යාජ සම් ඉදිරිපස ආසන, ලෙදර් සුක්කානම් රෝදය, හය-ස්පීකර් ස්ටීරියෝ පද්ධතිය, ලීටර් 7.0 එන්ජිම . අඟල් රියදුරු තොරතුරු සංදර්ශකය සහ අන්ධ ස්ථාන අධීක්ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ මංතීරු වෙනස් කිරීමේ සහායක ආකාරයෙන් අමතර ආරක්ෂිත ආම්පන්න.
පරාසයේ ඉහළින්ම සිටින්නේ Ultimate Plus වන අතර එහි මිල ඩොලර් 43,990 කි. එය HID හෙඩ් ලයිට්, වේග සංවේදක සුක්කානම, අංශක 360 ක කැමරා පද්ධතියක්, ස්වයංක්‍රීයව අඳුරු වන පසුපස දර්ශන දර්පණයක්, බල ඉදිරිපස ආසන ගැලපීම සහ අව්‍යාජ ලෙදර් ආසන ටිම් එක් කරයි.
Ultimate Plus විකල්පය තෝරා ගන්නා ගැනුම්කරුවන්ට සන්රූෆ් (ලැයිස්තුව: $2000) සහ අඟල් 20 ක්‍රෝම් මිශ්‍ර රෝද (ලැයිස්තුව: $2000), $3000 පැකේජයක් සඳහා එකට එකතු කළ හැක.
Musso XLV පරාසය සඳහා වර්ණ විකල්ප සඳහා Silky White Pearl, Grand White, Fine Silver, Space Black, Marble Grey, Indian Red, Atlantic Blue සහ Maroon Brown ඇතුළත් වේ.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 6/10
Musso XLV 2.2-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමට ස්තුති වන්නට බලයේ සුළු තල්ලුවක් ලබා ගනී. 133 kW (4000 rpm දී) උපරිම බල නිමැවුම නොවෙනස්ව පවතී, නමුත් SWB මාදිලිවල 420 Nm ට සාපේක්ෂව ව්‍යවර්ථය 1600 Nm (2000-400 rpm දී) දක්වා සියයට පහකින් වැඩි වේ. එය තවමත් ඩීසල් පන්තියේ පරිමාණයෙන් පහළින් පවතී - උදාහරණයක් ලෙස, Holden Colorado ස්වයංක්‍රීය වේශයෙන් 500Nm ව්‍යවර්ථයක් ඇත.
හය-වේග අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය (මූලික මාදිලිය පමණි) සහ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය (Aisin වෙතින් ව්‍යුත්පන්න කර ඇත, මධ්‍යම පරාසයේ සහ ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල සම්මත) සහ ඕස්ට්‍රේලියාවේ විකුණන සියලුම මාදිලි සියලුම රෝද ධාවකයන් වේ.
Musso XLV බර අත්හිටුවීමේ වර්ගය මත රඳා පවතී. ලීෆ් ස්ප්‍රිං අනුවාදයේ ප්‍රකාශිත බර කිලෝග්‍රෑම් 2160 ක් වන අතර, දඟර වසන්ත අනුවාදයේ ප්‍රකාශිත බර කිලෝග්‍රෑම් 2170 කි.
Musso XLV 2.2-ලීටර් turbocharged සිව්-සිලින්ඩර ඩීසල් එන්ජිමට ස්තුති වන්නට බලයේ සුළු තල්ලුවක් ලබා ගනී.
උදාහරණයක් ලෙස, ලීෆ් ස්ප්‍රිං පසුපස අත්හිටුවීම සහිත 2WD හි GVW 3210kg වන අතර, දඟර-වසන්ත අනුවාදය 2880kg වේ, එනම් එය භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීමේ හැකියාව අනුව තීරණාත්මක ලෙස අඩු හැකියාවක් ඇති නමුත් එදිනෙදා රිය පැදවීමේදී වඩාත් සුවපහසු විය හැකිය. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයේ දළ බර කිලෝග්‍රෑම් 4 ෂීට් සමඟ හෝ දඟර සමඟ කිලෝග්‍රෑම් 3220 කි.
කොළ වසන්ත අනුවාදය සඳහා දළ දුම්රිය බර (GCM) 6370 kg වන අතර දඟර වසන්ත අනුවාදය සඳහා එය 6130 kg වේ.
ලීෆ් ස්ප්‍රිං XLV කිලෝග්‍රෑම් 1025 ක බර පැටවීමේ ධාරිතාවක් ඇති අතර, කොයිල් ස්ප්‍රිං XLV හි අඩු බර කිලෝග්‍රෑම් 880 කි. යොමුව සඳහා, SWB දඟර වසන්ත ආකෘතියේ බර කිලෝග්‍රෑම් 850 කි.
SsangYong Australia ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ Musso XLV කිලෝග්‍රෑම් 750 (බ්‍රේක් නොකළ ට්‍රේලරය සඳහා) සහ කිලෝග්‍රෑම් 3500 (තිරිංග කළ ට්‍රේලරය සඳහා) කිලෝග්‍රෑම් 350 ක ග්‍රවුන්ඩ් බෝල බරකින් යුත් ඇදගෙන යා හැකි බවයි.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
Musso XLV සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඉන්ධන පිරිමැස්ම සඳහා ඉලක්කම් දෙකක් පමණක් ඇති අතර ඒ සියල්ල අතින් සහ ස්වයංක්‍රීයව පැමිණේ.
ELX පමණක් වන අත්පොත කිලෝමීටර 8.2 කට ලීටර් 100 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයට හිමිකම් කියයි. මෙය ප්‍රකාශිත 8.9 l / 100 km පරිභෝජනය කරන ස්වයංක්‍රීයව වඩා තරමක් හොඳ ය.
දියත් කිරීමේදී නිසි ඉන්ධන පරිභෝජන කියවීමක් ලබා ගැනීමට අපට අවස්ථාවක් නොලැබුණි, නමුත් මම පැදවූ ඉහළම කාර්ය සාධන මාදිලියේ උපකරණ පුවරුවේ කියවීම් අධිවේගී මාර්ග සහ නගර රිය පැදවීමේදී 10.1L/100km පෙන්වයි.
Musso XLV ඉන්ධන ටැංකියේ පරිමාව ලීටර් 75 කි.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
මට පුදුමය වූයේ කොළ උල්පත් රිය පැදවීමේ අත්දැකීම කෙතරම් වෙනස් කරයිද යන්නයි… ඊට අමතරව, කොළ වසන්තයේ පසුපස කෙළවර සමඟ රිය පැදවීමේ අත්දැකීම වඩාත් හොඳ වන්නේ කෙසේද යන්නයි.
ELX හි Ultimate අනුවාදයට වඩා ස්ථීර හැඟීමක් ඇත, දෘඩ පසුපස ඇක්සලයක් සමඟ මාර්ග මතුපිට ඇති කුඩා ගැටිති හේතුවෙන් චලනය වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩුය. ඒවායින් සමහරක් අඟල් 17 රෝද සහ ඉහළ පැතිකඩ ටයර් නිසා ද ඇත, නමුත් ඔබට වැඩිදියුණු කළ සුක්කානම් තද බව පවා දැනිය හැකිය - රෝදය කොළ වසන්ත අනුවාදය මත ඔබේ අතේ එතරම් තල්ලු නොකරයි. .
ඇත්ත වශයෙන්ම, ධාවන පහසුව සිත් ඇදගන්නා සුළුය. පිටිපස්සෙන් බඩුවක් දාගෙන පදින්න අපිට චාන්ස් එකක් ලැබුනේ නෑ, හැබැයි බඩුවක් නැතුව උනත් හොඳට පිළිවෙලට කොන හැන්ඩ්ල් කළා.
සුක්කානම අඩු වේගයකදී ඉතා සැහැල්ලු වන අතර, හැරවුම් අරය තරමක් වැඩි වී ඇතත්, තද අවකාශයන්හි උපාමාරු දැමීම පහසු කරයි (SsangYong ගේ රූපය යෝජනා කර නැත, නමුත් එය භෞතික විද්‍යාව පමණි).
Higher end versions වල coils තියෙන්නේ ඇයි කියලා ඔයාලට ප්‍රශ්නයක් නම් ඒ රෝදයේ Size එක නිසා. පහළ ශ්‍රේණියේ අනුවාදයට 17" රිම් ලැබෙන අතර ඉහළ ශ්‍රේණිවලට 18" හෝ 20" රිම් ඇත. එය ලැජ්ජාවකි, මක්නිසාද යත්, එසේ නොමැතිනම් ELX ඇත්තෙන්ම සිත් ඇදගන්නා සුළු ය, නමුත් ඔබට ප්‍රාර්ථනා කළ හැකි ලස්සන ස්පර්ශයන් කිහිපයක් එහි නොමැත - සම් ආසන, රත් වූ ආසන සහ ඒ හා සමාන ය.
මම ද Ultimate Plus, විකල්ප අඟල් 20 රෝදවලින් සවි කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ප්‍රියජනක බවින් අඩු වූ අතර, ඒවා නොමැති බවට දිවුරන්නට හැකි වූ විට පවා, පාරේ තවත් කුඩා ගැටිති රාශියක් අහුලා ගනිමින් ධාවනය කළෙමි. .
ඔබට කුමන ආකෘතියක් ලැබුණත්, powertrain එක සමාන වේ - කිසිදු අශ්වබල සම්මානයක් දිනා නොගන්නා පිරිපහදු කළ සහ නිහඬ ලීටර් 2.2 turbodiesel, නමුත් නිසැකවම විශාල, දිගු, බර Musso XLV ලබා ගැනීමට මැසිවිලි නඟයි. චලනය. ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය ස්මාර්ට් සහ සුමට වූ අතර, ELX හි, සැහැල්ලු ක්ලච් ක්‍රියාව සහ සුමට ගමන් සමඟ අතින් මාරු කිරීම වෙහෙසකින් තොරව සිදු විය.
අපගේ ආරම්භක සවාරියේ මාර්ගයෙන් බැහැර සමාලෝචන අංගයක් තිබූ අතර, Musso XLV ඉතා හොඳින් ක්‍රියා කළේය.
ප්රවේශ කෝණය අංශක 25 ක්, පිටවීමේ කෝණය අංශක 20 ක් සහ ත්වරණය හෝ හැරීමේ කෝණය අංශක 20 කි. බිම් නිෂ්කාශනය 215 මි.මී. එම අංක කිසිවක් පන්තියේ හොඳම ඒවා නොවේ, නමුත් එය වැඩි කරදරයකින් තොරව අප පැද ගිය මඩ සහ ලිස්සන සුළු මංපෙත් හසුරුවයි.
අපි පාෂාණ තරණය හෝ විශාල ගංගාවලට ගමන් කළේ නැත, නමුත් Musso XLV හි සමස්ත නම්‍යශීලී බව, සුවපහසුව සහ හැසිරවීම විශ්වාසය ඇති කිරීමට ප්‍රමාණවත් විය, ධාවන කිහිපයකට පසුව පවා ධාවන පථය සෙලවීමට පටන් ගත්තේය.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 7 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
SsangYong Musso හට ANCAP බිඳ වැටීම් පරීක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබී නැත, නමුත් සන්නාමය තරු පහේ ANCAP ලකුණු ලබා ගැනීමට කටයුතු කරමින් සිටී. CarsGuide දන්නා පරිදි, Musso 2019 දී පසුව බිඳ වැටීමට ලක් වනු ඇත.
න්‍යායාත්මකව, ඔහු උපරිම ශ්රේණිගත කිරීම කරා ළඟා විය යුතුය. එහි බොහෝ තරඟකරුවන්ට නොගැලපෙන සමහර ආරක්ෂක තාක්ෂණයන් සමඟින් පැමිණේ.
සියලුම මාදිලි ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB), ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම සහ මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම සමඟ පැමිණේ. ඉහළ ශ්‍රේණිවල අන්ධ ස්ථාන හඳුනාගැනීම, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම් සහ ටයර් පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම ඇත.
SsangYong තරු පහේ ANCAP ලකුණු ලබා ගැනීමට ක්‍රියා කරමින් සිටින නමුත් මේ වසරේ තවමත් බිඳ වැටීම් පරීක්‍ෂා කර නොමැත.
පසුපස දර්ශන කැමරාවක් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සමඟ පුළුල් පරාසයක ඉදිරිපත් කර ඇති අතර ඉහළ අනුවාදයේ සරවුන්ඩ් දර්ශන කැමරා පද්ධතියක් ඇත.
නමුත් සක්‍රීය මංතීරු තබා ගැනීමේ සහායක්, අනුවර්තන යාත්‍රා පාලනයක් නොමැත - එබැවින් එය පන්තියේ හොඳම ඒවාට වඩා අඩුය (මිට්සුබිෂි ට්‍රයිටන් සහ ෆෝඩ් රේන්ජර්). කෙසේ වෙතත්, Musso තවමත් බොහෝ ස්ථාපිත වෙළඳ නාමවලට වඩා ආරක්ෂිත ආම්පන්න ලබා දෙයි.
ඊට අමතරව, එය රෝද හතරේ තැටි තිරිංග සමඟ එන අතර බොහෝ තරඟකාරී ට්‍රක් රථවල පිටුපස ඩ්‍රම් බ්‍රේක් ඇත. පසුපස ආසන තිර වායු බෑග් ඇතුළුව එයාර් බෑග් හයක් ඇත.
ද්විත්ව ISOFIX ළමා ආසන නැංගුරම් ලක්ෂ්‍ය සහ Top Tether ළමා ආසන නැංගුරම් තුනක් ඇත, නමුත් සියලුම වර්තමාන පරම්පරාවේ Musso මාදිලිවල මධ්‍යම දණහිසට පමණක් වන ආසන පටියකින් සමන්විත වන අතර එය වර්තමාන ප්‍රමිතීන්ට අනුව නරක ය - එබැවින් එය 2019 සහ 1999 තාක්ෂණය ඇත. ආසන පටියක් සවි කිරීම. මෙම ගැටලුවට විසඳුමක් නොවැළැක්විය හැකි බව අපි තේරුම් ගෙන ඇති අතර, එය ක්‍රියාත්මක වන තුරු පුද්ගලිකව මම Musso මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටිමි.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 10/10
SsangYong Australia එහි සියලුම මාදිලි සඳහා වසර හතක අසීමිත සැතපුම් වගකීමක් සමඟින් සහාය දක්වන අතර එය වාණිජ වාහන අංශයේ පන්තියේ ප්‍රමුඛයා බවට පත් කරයි. මේ මොහොතේ, Mitsubishi විසින් ට්‍රයිටන් සඳහා වසර හතක/කිලෝමීටර් 150,000 (සමහරවිට ස්ථිර) ප්‍රවර්ධන වගකීමක් භාවිතා කළද, වෙනත් කිසිදු වාහනයක් මෙතරම් වගකීම් ආවරණයක් සමඟ නොපැමිණේ.
SsangYong සතුව වසර හතක සීමිත මිල සේවා සැලැස්මක් ද ඇත, Musso පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය හැර වසරකට ඩොලර් 375ක් ලෙස සකසා ඇත. තවද සමාගමේ "සේවා මිල මෙනුව" දිගුකාලීනව අයිතිකරුවන්ට විය හැකි පිරිවැය පිළිබඳව විශාල පැහැදිලි කිරීමක් සපයයි.
SsangYong වසර හතක මාර්ග අද්දර සහය ද පිරිනමයි - සහ පාරිභෝගිකයින් සඳහා ශුභාරංචිය, ඔවුන් ව්‍යාපාරික ගැනුම්කරුවන්, යාත්‍රා හෝ පුද්ගලික හිමිකරුවන් වේවා, ඊනියා "777" ව්‍යාපාරය සෑම කෙනෙකුටම අදාළ වේ.
තීන්දුව
Musso XLV මාදිලිය පාරිභෝගිකයින් අතර ජනප්‍රිය වනු ඇති බවට මට සැකයක් නැත. එය වඩාත් ප්‍රායෝගික, තවමත් විශිෂ්ට වටිනාකමක් ඇති අතර, පත්‍ර හෝ දඟර උල්පත් තෝරා ගැනීමක් සමඟින්, එය පුළුල් ප්‍රේක්ෂක පිරිසකට සපයන අතර මගේ පුද්ගලික තේරීම වනුයේ ELX... මම බලාපොරොත්තු වන්නේ ඔවුන් ELX Plus, සම් සහ රත් වූ ආසන සහිතව, මන්ද, දෙවියනේ, ඔබ ඒවා ඇති විට ඔබ ඔවුන්ට ආදරෙයි!
එය භාරය හසුරුවන්නේ කෙසේදැයි බැලීමට අපට එය Tradie Guide කාර්යාලය හරහා ලබා ගැනීමට බලා සිටිය නොහැක... ඔව්, අපි එය කොළ වසන්ත අනුවාදය බව සහතික කර ගන්නෙමු. මේ සඳහා අප සමඟ රැඳී සිටින්න.
XLV Musso ඔබේ රේඩාර් වෙත නැවත පැමිණේවිද? පහත අදහස් දැක්වීමේදී ඔබ සිතන්නේ කුමක්දැයි අපට කියන්න.
