SsangYong Korando 2019 සමාලෝචනය

ඔබ කිසි දිනක SsangYong Korando ගැන අසා නොමැති නම්, කරදර නොවන්න, ඔබ තනිවම නොසිටිනු ඇත.

නමුත් එය විශ්වාස කළත් නැතත්, මෙම ඊනියා Korando "C300" යනු සමාගමේ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ හරස්වර්ගයේ පස්වන පරම්පරාවේ අනුවාදයකි - එය මෙහි ගෘහ නාමයක් නොවිය හැකි නමුත්, එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන සන්නාමය විය. 

SsangYong Korando විශාල නමක් ඇති කොරියානු ප්‍රතිවාදීන් සහ Nissan Qashqai සහ Mazda CX-5 වැනි මාදිලි සමඟ තරඟ කරනු ඇත.

මෙය සමාගම ඕස්ට්‍රේලියාවෙන් පිටව යාමට පෙර, නමුත් දැන් එය නව අරමුණක්, නව නිෂ්පාදනයක් සහ දේශීය බෙදාහරින්නෙකුට වඩා කොරියාවේ SsangYong හි මූලස්ථානයේ පාලනය යටතේ නැවත පැමිණ ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, සන්නාමය සැබවින්ම අරමුණු කරන්නේ දේවල් ක්‍රියාත්මක කිරීමට බව පැවසිය හැකිය.

එබැවින්, 2019 අගභාගයේදී ඕස්ට්‍රේලියානු දියත් කිරීමට පෙර කොරියාවේ නවතම Korando පැදවීමේ අවස්ථාව අපි අතපසු නොකරමු. Kia Sportage සහ Hyundai Tucson - Nissan Qashqai සහ Mazda CX-5 වැනි මාදිලි ගැන සඳහන් නොකරන්න. ඉතින් ඔව්, මෙය සන්නාමයට අත්‍යවශ්‍ය වාහනයකි. 

අපි කිමිදී එය ගොඩගැසී ඇති ආකාරය බලමු.

Ssangyong Korando 2019: Ultimate LE
ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම
එන්ජින් වර්ගය	1.6 L ටර්බෝ
ඉන්ධන වර්ගය	ඩීසල් එන්ජිම
ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව	6.4l / 100km
ගොඩබෑම	ආසන 5 යි
මිල	$27,700

එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10

නව පරම්පරාවේ Korando පෙනුම එහි පූර්වගාමියාට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස එය වඩාත් පුළුල් හා පාරේ වඩාත් ඝන ලෙස පෙනේ.

පෙර අනුවාදය මෙන්, ඉදිරිපස ලස්සනයි, සහ පැතිකඩ එතරම් නරක නැත. රෝද ප්‍රමාණයෙන් අඟල් 19 දක්වා ඉහළ යන අතර එය එයට උපකාරී වේ! LED දිවාකාල ධාවන විදුලි පහන් සහ LED taillights ඇති අතර, LED headlights සම්පූර්ණ මාදිලිවලට (පහත මාදිලිවල halogen projectors) සවි කෙරෙනු ඇත.

හැබැයි පිටිපස්සෙ ඩිසයින් එක ටිකක් ෆ්‍රිලි. SsangYong යම් හේතුවක් නිසා ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල එම උකුල් අවධාරණය කිරීමට අවධාරනය කරයි, සහ tailgate සහ පසුපස බම්පරය තරමක් අතිශයෝක්තියට නංවා ඇත. නමුත් එය හොඳ ප්‍රමාණයේ කඳක් සඟවයි - ඒ පිළිබඳ වැඩි විස්තර පහතින්.

අභ්‍යන්තර මෝස්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය අභියෝගාත්මක සන්නාමයක් සඳහා ඉතා අලංකාර ලෙස ආකර්ෂණීය මෝස්තර ඉඟි කිහිපයක් සහ අධි තාක්‍ෂණික සියලු ඩිජිටල් උපකරණ සමූහයක් ඇත. ඔබටම දැක ගැනීමට සැලෝන් ඡායාරූප බලන්න.

අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 9/10

SsangYong පවසන්නේ, Korando "ක්‍රියාශීලී ජීවන රටාවක් සොයන තරුණ පවුල් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති අතර, වැඩෙන දරුවන් සඳහා අංශයේ ප්‍රමුඛ අභ්‍යන්තර අවකාශයක් සහ විශාල කඳක් සහිත, පවුල් ජීවිතයේ දුෂ්කරතා හැසිරවිය හැකි වාහනයක් අවශ්‍ය අයට ආයාචනා කරනු ඇත." විනෝදය සහ දෛනික අවශ්‍යතා සඳහා ඔවුන්ගේ සියලුම උපකරණ සඳහා.

මෙම ප්රකාශය අනුව විනිශ්චය කිරීම, මෙම යන්ත්රය දැවැන්තය. නමුත් එය 4450mm දිග ​​(2675mm wheelbase සමග), 1870mm පළල සහ 1620mm උස තරමක් සංයුක්ත වේ - සහ පිරිනැමෙන ඉඩෙන් උපරිම ප්‍රයෝජන ගනී.

SsangYong යනු Skoda හා සමාන වන අතර එය කුඩා පැකේජයකට බොහෝ දේ අසුරා ගැනීමට සමත් වේ. එය Mazda CX-5 ට වඩා කුඩා මෝටර් රථයක් වන අතර Nissan Qashqai ප්‍රමාණයට ප්‍රමාණවත් තරම් ආසන්න නමුත් ලීටර් 551 (VDA) ප්‍රකාශිත ඇරඹුම් පරිමාවක් සහිත එය අධික බරකි. CX-5 හි 442 hp සහ Qashqai 430 hp ඇත. ගමන් මලු ලීටර් 1248ක් නිදහස් කර ගැනීමට පසුපස ආසන නැමිය හැක.

සහ සන්නාමය කියා සිටින්නේ Korando එහි ආසන්නතම තරඟකරුවන්ට වඩා "හොඳ හිස් කාමරයක් සහ පසුපස ආසන ඉඩක්" ඇති බවත්, මගේ උස - අඩි හයක් උස හෝ 182 සෙ.මී. - කෙනෙකුට එය සුවපහසුවට වඩා වැඩි බවත්, දෙවන පේළියේ පහසුවෙන් ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති බවත්ය. වැඩිහිටියන්. මගේ ප්‍රමාණය, සහ ඔබට අවශ්‍ය නම් තුනක් පවා. 

ඔබට නව යොවුන් වියේ දරුවන් සිටින නමුත් විශාල SUV රථයක් නොගැලපෙන තැනක ජීවත් වන්නේ නම්, Korando ඔබට හොඳ විකල්පයක් විය හැකිය. නැතහොත් ඔබට කුඩා දරුවන් සිටී නම්, ISOFIX ළමා ආසන ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් සහ Top Tether ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් ඇති බැවිනි.

පසුපස ආසන වාතාශ්‍රය නොමැත, නමුත් ඉහළ පිරිවිතර මාදිලිවල රත් වූ පසුපස ආසන, රත් වූ සහ සිසිල් කළ ඉදිරිපස ආසන සහ ද්විත්ව කලාප වායු සමීකරණ ඇත. 

SsangYong කියා සිටින්නේ Korando එහි සමීපතම ප්‍රතිවාදීන්ට වඩා "හොඳ හිස කාමරයක් සහ පසුපස ආසන ඉඩක්" ඇති බවයි.

අභ්‍යවකාශයේ "හැඟීම" සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙය මෙතෙක් SsangYong ගේ හොඳම උත්සාහයයි. සන්නාමය Audi සහ Volvo වෙතින් ආභාසය ලබා ගෙන ඇති බව ඔබට පැවසිය හැකි අතර, එය භාවිතා කරන ද්‍රව්‍ය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV පන්තියේ සමහර ප්‍රසිද්ධ තරඟකරුවන් මෙන් පිරිපහදු කළ හා අලංකාර ලෙස අවසන් නොවනු ඇත. , එය ඊනියා "Blaze" නියමු කුටියේ Infinity Mood ආලෝකය වැනි ඇත්තෙන්ම සිසිල් මූලද්‍රව්‍ය ඇත - මෙම XNUMXD ආලෝකකරණ මූලද්‍රව්‍ය ක්‍රියාත්මක වන ආකාරය බැලීමට වීඩියෝව නරඹන්න. 

අඟල් 10.25 ඩිජිටල් ධාවක සංදර්ශකය Peugeot 3008 එකකින් කෙලින්ම ඉවත් කර ඇති බව පෙනේ, එය හොඳ දෙයකි - එය හැපෙනසුළු සහ භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර එය හොඳ නිදර්ශන ප්‍රයෝග කිහිපයක් ද ඇත.

මාධ්‍ය Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 8.0ක ටච්ස්ක්‍රීන් ස්වරූපයෙන් පවතිනු ඇති අතර sat-nav මාදිලි දෙකකින්ම ලබා නොදෙනු ඇත. සන්නාමය එය විකල්පයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරනු ඇත, පෙනෙන විදිහට නගරවාසීන්ට වඩා ග්‍රාමීය ගැනුම්කරුවන්ට වඩාත් වැදගත් වන අතර, එයින් අදහස් කරන්නේ සියලු නවතම සම්බන්ධතා සමඟ අඟල් 9.2 ක ස්පර්ශ තිරයක් (භෞතික වෙළුම් බොත්තමක් සමඟ) වෙත මාරු වීමයි.

පෙනුමට වඩා ප්‍රායෝගිකත්වය ඔබට වැදගත් නම්, ඉදිරිපස කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් (සහ පසුපස දෙකක්) මෙන්ම දොරවල් හතරේම බෝතල් රඳවනයන් සහ හොඳ ගබඩා මැදිරි තෝරා ගැනීමක් ඇති බව දැන ගැනීමට ඔබ සතුටු වනු ඇත. ඉදිරිපස (උපකරණ පුවරුවේ සහ ආසන අතර ලාච්චු) සහ පසුපස (සිතියම් සාක්කු).

එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 8/10

අපි තවමත් 2019 SsangYong Korando පෙළගැස්ම සඳහා නිශ්චිත මිල ගණන් නොදනිමු - විශේෂාංග සහ උපකරණ සම්බන්ධයෙන් එය කිරීමට අදහස් කරන්නේ කුමක්දැයි සමාගම ප්‍රකාශ කර නැත, නමුත් අපට හැකි විට අපි මිලකරණය සහ විශේෂාංග ඉතිහාසය නිකුත් කරන්නෙමු.

අපට ඔබට පැවසිය හැක්කේ පාරිභෝගිකයින්ට ආකර්ෂණීය උපකරණ මට්ටම් පිරිනමනු ඇති බවයි, සහ - සන්නාමයේ අනෙකුත් පෙළගැස්ම ඕනෑම ආකාරයක ස්ඵටික බෝලයක් නම් - Korando ශ්‍රේණි තුනක් ලබා ගත හැකි වනු ඇත: EX, ELX සහ Ultimate.

මෙම අවස්ථාවේ දී අපි අනුමාන කිරීමට නම්, එය අතින් සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත පෙට්‍රල් FWD EX එකක මිල ඩොලර් 28,000 ක් පමණ වනු ඇත, පෙට්‍රල් EX FWD මෝටර් රථයක මිල ඩොලර් 30,000 කට වඩා වැඩි විය හැකිය. පෙට්‍රල්/ස්වයංක්‍රීය/ඉදිරිපස රෝද ධාවන පවර් ට්‍රේන් සමඟ මධ්‍යම පරාසයේ ELX ඩොලර් 35,000කට පමණ වෙළෙඳපොළට පැමිණීමට ඉඩ ඇත. Top-end Ultimate ඩීසල්, ස්වයංක්‍රීය සහ සියලුම රෝද ධාවකය වන අතර එය ඩොලර් 40,000 සීමාව ඉක්මවා යා හැකිය. 

එය බොහෝ සෙයින් පෙනේ, නමුත් මතක තබා ගන්න - ඉහළ පිරිවිතරවල සමාන Tucson, Sportage හෝ CX-5 ඔබට ග්‍රෑන්ඩ් පනහක් ආපසු ලබා දෙනු ඇත. 

ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලි අඟල් 17 රෝද සහ රෙදි අභ්‍යන්තර සැරසිලි සහිතව පැමිණෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන අතර මධ්‍යම පරාසයේ සහ ඉහළ අන්තයේ මාදිලි විශාල රෝද සහ සම් ටිම් සහිත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 

ප්‍රවේශ මට්ටමේ මාදිලි අඟල් 17 රෝද සහිතව පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ. පින්තූරයේ ඇත්තේ 19" රෝදය.

මෙම අඟල් 10.25 ඩිජිටල් උපකරණ පොකුර සමඟින් ඉහළ පෙළේ මාදිලි සන්නාමයේ හොඳම ඩිජිටල් පිරිනැමීම ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. Apple CarPlay සහ Android Auto, Bluetooth දුරකථන සහ ශ්‍රව්‍ය ප්‍රවාහය සහිත අඟල් 8.0 තිරයක් සම්මත වනු ඇත.

අප පරීක්‍ෂා කළ මෝටර් රථවල තිබුණේ එක් USB පෝට් එකක් පමණක් වන අතර ස්මාර්ට්ෆෝන් සඳහා Qi රැහැන් රහිත ආරෝපණයක් නොතිබුණි, නමුත් පසුපස අලෙවිසැලක් (වෝල්ට් 230) ලබා දිය හැකිය - මුල් උදාහරණ ලෙස Rexton කොරියානු සොකට් එකක් සමඟ පැමිණි බැවින් SsangYong AU ප්ලග් එකක් සමඟ මෙය ගැලපෙනු ඇතැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු!

Top-end diesel all-wheel-drive Ultimate කුස්සියට උපකරණ බේසමක් මෙන්ම බහු වර්ණ විකල්ප සහිත සංසරණ ආලෝකය මෙන්ම බල රියදුරු ආසන ගැලපීම, රත් වූ සහ සිසිල් කළ ඉදිරිපස ආසන සහ රත් වූ පසුපස ආසන සමඟ පැමිණීමට අපේක්ෂා කෙරේ. පවර් ටේල්ගේට් එක වගේම සන්රූෆ් එකත් මේ පන්තියේ ඇති. Ultimate බොහෝ විට අඟල් 19 රෝද මත ගමන් කරනු ඇත.

ඉහළ මට්ටමේ මාදිලි සන්නාමයේ හොඳම ඩිජිටල් පිරිනැමීම ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10

ඕස්ට්රේලියාවේ, විවිධ එන්ජින් දෙකක තේරීමක් ඇත.

පළමු එන්ජිම 1.5 kW (120 rpm දී) සහ 5500 Nm ව්යවර්ථ (280 සිට 1500 rpm දක්වා) සහිත 4000-ලීටර් turbocharged සිලින්ඩර හතරේ පෙට්රල් එන්ජිමකි. එය මූලික මාදිලියේ හය-වේග අත්පොත හෝ හය-වේග Aisin ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සමඟ පිරිනමනු ලබන අතර මධ්‍යම පරාසයේ මාදිලිය ස්වයංක්‍රීය වේ. ඕස්ට්‍රේලියාවේ, එය ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සමඟ පමණක් විකුණනු ලැබේ.

තවත් විකල්පයක් වනුයේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් සහිත ලීටර් 1.6 ටර්බෝඩීසල් එන්ජිමක් වන අතර එය ඕස්ට්‍රේලියාවේ සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදයක් ලෙස පමණක් විකුණනු ලැබේ. එය 100 kW (4000 rpm දී) සහ 324 Nm (1500-2500 rpm) නිපදවයි.

මේවා සාධාරණ සංඛ්යා, නමුත් ඔවුන් නිසැකවම ඔවුන්ගේ පන්තියේ නායකයන් නොවේ. වසර කිහිපයක් සඳහා දෙමුහුන් හෝ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අනුවාදයක් නොතිබෙනු ඇත. නමුත් සමාගම විසින් විද්‍යුත් මෝටර් රථයේ "සියලු විදුලි" මාදිලියක් විකුණනු ලබන බව තහවුරු කර ඇත - එය ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණෙනු ඇත, සමහර විට 2020 අග භාගයේදී.

ඕස්ට්රේලියාවේ, විවිධ එන්ජින් දෙකක තේරීමක් ඇත.

යාවත්කාලීනව සිටින්න මෝටර් රථසතිපතා මාර්ගෝපදේශ පුවත් පත්‍රිකාව

එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10

කොරන්ඩෝගේ ඉන්ධන පරිභෝජනය පිළිබඳ නිල දත්ත තවමත් නොමැත - එය පෙට්‍රල් හෝ ඩීසල් වේවා. නමුත් දෙකම යුරෝ 6d අනුකූල වේ, එයින් අදහස් වන්නේ පරිභෝජනය සම්බන්ධයෙන් තරඟකාරී විය යුතු බවයි. 

කෙසේ වෙතත්, මැනුවල් පෙට්‍රල් මාදිලියේ CO2 ඉලක්කය (ඕස්ට්‍රේලියානු පරාසයේ පදනම සාදනු ඇත) 154g/km වේ, එය කිලෝමීටර 6.6කට ලීටර් 100කට සමාන විය යුතුය. FWD පෙට්‍රල් මෝටර් රථය තරමක් වැඩියෙන් භාවිතා කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. 

මෙහි අලෙවි නොකරන මැනුවල් සම්ප්‍රේෂණ ඩීසල් FWD, 130 g/km (4.7 l/100 km පමණ) ලෙස ශ්‍රේණිගත කර ඇති බව පැවසේ. ඩීසල් හතරේ රෝද ධාවකයක් 5.5 l/100 km පමණ පරිභෝජනය කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ.

සටහන: අපට ලැබෙන පෙට්‍රල් අනුවාදය Euro 6d අනුකූල විය හැක, එයින් අදහස් කරන්නේ එහි විමෝචන උපාය මාර්ගයේ කොටසක් ලෙස පෙට්‍රල් අංශු පෙරනයක් සමඟ එන බවයි, නමුත් සල්ෆර් විශාල ප්‍රමාණයක් අඩංගු අඩු ගුණාත්මක ඕස්ට්‍රේලියානු ඉන්ධන නිසා අපගේ මෝටර් රථවලට මෙය නොලැබෙනු ඇත. අපගේ පෙට්‍රල් මාදිලි යුරෝ 5 ප්‍රමිතීන්ට අනුකූල වන බව අපි SsangYong වෙත තහවුරු කර ඇත්තෙමු.

රිය පැදවීම මොන වගේද? 8/10

මේක තමයි මම එලවපු හොඳම SsangYong එක.

එය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV සඳහා නව මිණුම් සලකුණු සකසන බව එයින් අදහස් නොවේ. නමුත් කොරියාවේ කලාපීය හිස් ධාවන පථයක වට කිහිපයක් සහ අධිවේගී මාර්ග තදබදයක් ඇතුළත් මගේ පරීක්ෂණ ධාවනය මත පදනම්ව, නව Korando දක්ෂ සහ සුවපහසු බව ඔප්පු විය.

Mazda CX-5 සතුව ඇති ඔප දැමීම සහ සම්පූර්ණ උද්යෝගය එහි නොමැති අතර, ඕස්ට්‍රේලියානු මාර්ගවල පැදීම සහ හැසිරවීම කෙබඳු වනු ඇත්ද යන්න පිළිබඳ සැකයක් ඇත - මන්ද අප කොරියාවේ ධාවනය කළ මෝටර් රථවල අත්හිටුවීම දේශීය වශයෙන් අපට ලැබෙන දේට වඩා වෙනස් විය හැකිය. 

දේශීය තනුවක් ඇත (එය, දේශීය සුසර කිරීමට පෙර මා පැදවූ ඕනෑම කොරියානු මෝටර් රථයක මා ගත් හොඳම පළමු උත්සාහය විය හැකිය), නමුත් යුරෝපීය තනුවක් ද ඇත, එය අප උපකල්පනය කරයි. ටිකක් මෘදු වසන්තයක් වනු ඇත, නමුත් වඩා දැඩි තෙතමනය. දෙවැන්න අපට ලැබීමට බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත, නමුත් එය අපගේ අද්විතීය තත්වයන්ට නොගැලපේ නම්, ඕස්ට්‍රේලියානු-විශේෂිත තාලයක් අනුගමනය කරනු ඇත.

නව Korando දක්ෂ සහ රිය පැදවීමට පහසු බව ඔප්පු විය.

ඕනෑම ආකාරයකින්, මෙම මුල් සලකුණු මත පදනම්ව, එය ගැටිති සහ වලවල් හොඳින් හසුරුවන බැවින්, එය පැදවීම ඉතා හොඳ වනු ඇත, ඔබ ඉක්මනින් දිශාව වෙනස් කළ විට ශරීරය කිසි විටෙකත් කලකිරීමට පත් නොවේ. කුඩා සිරුරක් රෝල් වූ අතර රියදුරු අසුනෙන් ඔබට එය තරමක් සැහැල්ලු බව පැවසිය හැකිය - පෙර පරම්පරාව සහ මෙය අතර කිලෝග්‍රෑම් 150 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් උදුරා ගැනීමට SsangYong සමත් විය.

පෙට්‍රල් එන්ජිම තරමක් රසවත් බව ඔප්පු විය, ස්ථාවර සහ හොඳ ත්වරණයකින් ප්‍රමාණවත් ඇදීමේ බලයක් ඇත. එය බොහෝ දුරට ඉඩ දුන්නේ හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව වන අතර, එය අතින් ප්‍රකාරයේදී ඉහළට ගෙනයාමට අවධාරනය කළ අතර වඩාත් උද්යෝගිමත් රිය පැදවීමේ ගමන්වලදී රියදුරුගේ ඉල්ලීම් සමඟ කටයුතු කිරීමට අරගල කරන ලදී. එය ඔබට වැදගත් නොවනු ඇත - මෙය මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකි.

සියලුම රෝද ධාවන පද්ධතිය සහිත ඩීසල් එන්ජිම ද සිත් ඇදගන්නා සුළු විය. මෙම අනුවාදය බොහෝ විට ඕස්ට්‍රේලියාවේ ප්‍රමුඛතම Korando හි පිරිනැමීමට ඉඩ ඇති අතර එය ප්‍රබල මධ්‍යම පරාසයක ඇදීමේ බලයක් ලබා දෙයි, ඔබ දැනටමත් චලනය වන විට වඩා හොඳ හැඟීමක් ඇති කරයි, මන්ද ඔබට අඩු වේගයකින් ටිකක් ප්‍රමාදයකින් සටන් කිරීමට සිදු වූ නමුත් එය ඇත්තෙන්ම වැදගත් නොවීය.

අපි පැයට සැතපුම් 90 සහ ඊට වැඩි වේගයකින් සුළං ශබ්දයක් දුටුවෙමු, ඩීසල් දැඩි ත්වරණය යටතේ තරමක් රළු විය හැක, නමුත් සමස්තයක් ලෙස නව Korando හි ගුණාත්මක මට්ටම තරඟකාරී වේ, සමස්ත රියදුරු අත්දැකීම.

වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම

මූලික වගකීම් සහතිකය

අවුරුදු 7 / අසීමිත සැතපුම්


ඇපකරය

ANCAP ආරක්ෂණ ශ්‍රේණිගත කිරීම

ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10

නව Korando තවමත් බිඳවැටීම පරීක්‍ෂා කර නැත, නමුත් සමාගම කියා සිටින්නේ එය "කොටසේ ඇති ආරක්ෂිතම වාහනවලින් එකක්" වනු ඇති බවත් දියත් කිරීමේදී මාධ්‍ය වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද ඉදිරිපත් කිරීම්වල ඉහළම ආරක්‍ෂිත ශ්‍රේණිගත කිරීම පෙන්නුම් කරන ලාංඡනයක් ප්‍රදර්ශනය කිරීමට තරම් දුර ගොස් ඇති බවත්ය. . . අපි බලමු ANCAP සහ Euro NCAP මේ ගැන කියන්නේ මොකක්ද කියලා - අපි ඒවා මේ වසර අගදී පරීක්ෂා කිරීමට බලාපොරොත්තු වෙනවා. 

පරාසය හරහා සම්මත ආරක්ෂක ආම්පන්න ස්වයංක්‍රීය හදිසි තිරිංග (AEB) සමඟ ඉදිරි ගැටීම් අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු පිටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම, මංතීරු තබා ගැනීමේ සහාය සහ ඉහළ කදම්භ සහාය ඇතුළත් වේ.

SsangYong කියා සිටින්නේ Korando "එහි කොටසෙහි ආරක්ෂිතම වාහන වලින් එකක්" වනු ඇති බවයි.

මීට අමතරව, ඉහළ මට්ටමේ මාදිලිවල අන්ධ ස්ථාන නිරීක්ෂණය, පසුපස හරස් මාර්ග අනතුරු ඇඟවීම සහ පසුපස ස්වයංක්‍රීය තිරිංග ඇත. මෙන්න අපි ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂක උපකරණ ගැන කතා කරමු.

මීට අමතරව, සියලුම මාදිලිවල ප්‍රතිලෝම කැමරාවක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක, එයාර් බෑග් හතක් (ද්විත්ව ඉදිරිපස, ඉදිරිපස පැත්ත, සම්පූර්ණ දිග තිර සහ රියදුරු දණහිස) රේඛාව හරහා සම්මත වේ. මීට අමතරව, ද්විත්ව ISOFIX නැංගුරම් සහ ඉහළ-ටෙදර් ළමා ආසන නැංගුරම් තුනක් ඇත.

එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 9/10

SsangYong ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ කොරියාවේ Kia හි ඉහළම ප්‍රධාන ධාරාවේ සන්නාමය සමඟ අනුකූලව, වසර හතක, අසීමිත සැතපුම් වගකීම් සහතිකයක් සමඟින් එහි සියලුම මාදිලිවලට සහාය දක්වයි. 

එකම සීමිත මිල සේවා ආවරණයක් ද ඇති අතර, පාරිභෝගිකයින්ට සන්නාමයේ පෙළගැස්මේ අනෙකුත් මාදිලි මත පදනම්ව සාධාරණ මිලක් අපේක්ෂා කළ හැකිය, එය වසරකට ඩොලර් 330 ක් පමණ විය යුතුය.

ඊට අමතරව, ඔබේ වාහනය බලයලත් SsangYong අලෙවිකරුවන් විසින් සේවා කර ඇත්නම්, මිලට වසර හතක මාර්ග අද්දර ආධාර ඇතුළත් වේ.

මෙහි 10/10 නොමැති එකම හේතුව එය ලබා ගත හැකි හොඳම ඒවා සමඟ පමණක් ගැළපෙන බැවිනි - එය පෙළගැස්ම හරහා විභව පාරිභෝගිකයින් රැසක් ආකර්ෂණය කර ගත හැකි ඉතා බලගතු පිරිනැමීමකි.

තීන්දුව

ඕස්ට්‍රේලියාවේ Korando හි මිලකරණය සහ ස්ථානගත කිරීම පිළිබඳව තවමත් ප්‍රශ්න කිහිපයක් තිබේ - ඔබට වැඩිදුර තොරතුරු සඳහා අවධානයෙන් සිටීමට සිදු වනු ඇත.

නමුත් අපගේ පළමු සවාරියෙන් පසු, නව පරම්පරාවේ මාදිලිය කොරියාවේ පමණක් නොව - කොරන්ඩෝ ගෘහ නාමයක් බවට පත් කිරීමට බොහෝ දුරක් යන බව අපට පැවසිය හැකිය. 

සාම්ප්‍රදායික ජපන් SUV වලට වඩා Korando වලට ඔබ කැමති වීමට SsangYong ප්‍රමාණවත් ලෙස කටයුතු කර තිබේද? අදහස් දැක්වීමේදී ඒ ගැන අපට දන්වන්න.