SRS මෝටර් රථයේ එය කුමක්ද? - මෙහෙයුමේ අර්ථ දැක්වීම සහ මූලධර්මය
සමහර විට රියදුරන් පැමිණිලි කරන්නේ කිසිම හේතුවක් නොමැතිව, උපකරණ පුවරුවේ SRS දර්ශකය දැල්වෙන බවයි. විදේශයන්හි මිලදී ගත් පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ හිමිකරුවන් සඳහා මෙය විශේෂයෙන්ම සත්ය වේ. එවැනි අවස්ථාවන්හිදී, විශේෂඥයින්ට එයාර් බෑග් පරීක්ෂා කිරීමට හෝ මෙම දර්ශකයට සම්බන්ධ කර ඇති සම්බන්ධතා අක්‍රිය වේ දැයි බැලීමට උපදෙස් දෙනු ලැබේ.
SRS - මෙහෙයුම් නිර්වචනය සහ මූලධර්මය
ඇත්ත වශයෙන්ම SRS යනු නිෂ්ක්‍රීය ආරක්ෂණ පද්ධතියකි, හදිසි අවස්ථාවකදී ආරක්ෂාව සපයන සියලුම මූලද්රව්යවල තත්වය සඳහා වගකිව යුතු ය.
SRS (පරිපූරක සීමා පද්ධතිය) යනු ඒකාබද්ධ කරන තරමක් සංකීර්ණ පද්ධතියකි:
- ඉදිරිපස සහ පැති වායු බෑග්;
- පාලන මොඩියුල;
- මැදිරියේ සිටින පුද්ගලයින්ගේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කරන විවිධ සංවේදක;
- ත්වරණ සංවේදක;
- ආසන පටි පෙරහන් කරන්නන්;
- ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම;
- SRS මොඩියුලය.
ඔබට මෙයට බල සැපයුම්, සම්බන්ධක කේබල්, දත්ත සම්බන්ධක ආදිය එකතු කළ හැකිය.
එනම්, සරලව කිවහොත්, මෙම සංවේදක සියල්ලම මෝටර් රථයේ චලනය, එහි වේගය හෝ ත්වරණය, අභ්‍යවකාශයේ පිහිටීම, ආසන පිටුපස පිහිටීම, පටි පිළිබඳ තොරතුරු රැස් කරයි.
මෝටර් රථයක් පැයට කිලෝමීටර 50 ට වැඩි වේගයකින් බාධකයක් සමඟ ගැටීම වැනි හදිසි අවස්ථාවක් සිදුවුවහොත්, අවස්ථිති සංවේදක මගින් එයාර් බෑග් ජ්වලන වෙත යන විද්‍යුත් පරිපථය වසා දමා ඒවා විවෘත වේ.
වායු උත්පාදක යන්ත්රයේ පිහිටා ඇති වියළි ගෑස් කැප්සියුලවලට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වායු බෑගය පුම්බා ඇත. විද්‍යුත් ආවේගයක බලපෑම යටතේ, කැප්සියුල දිය වී, වායුව ඉක්මනින් කොට්ටය පුරවන අතර එය පැයට කිලෝමීටර 200-300 ක වේගයෙන් වෙඩි තබන අතර වහාම නිශ්චිත පරිමාවකට පුපුරා යයි. මගියා ආසන පටි පැළඳ නොසිටින්නේ නම්, එවැනි බලයක බලපෑම බරපතල තුවාල සිදුවිය හැක, එබැවින් පුද්ගලයෙකු ආසන පටි පැළඳ සිටීද නැද්ද යන්න වෙනම සංවේදක ලියාපදිංචි කරයි.
ආසන පටි පෙරහන් කරන්නන්ට ද සංඥාවක් ලැබෙන අතර පුද්ගලයා එම ස්ථානයේ තබා ගැනීම සඳහා පටිය තවත් තද කරයි. කස පහර බෙල්ලේ තුවාල වලින් රියැදුරුට සහ රියැදුරුට වැලැක්වීමට ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් චලනය වේ.
SRS මධ්‍යම අගුලට ද සම්බන්ධ කරයි, එනම් අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ දොරවල් අගුළු දමා ඇත්නම්, මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ පද්ධතියට සංඥාවක් ලබා දී දොරවල් ස්වයංක්‍රීයව අගුළු හරින අතර එමඟින් ගලවා ගන්නන්ට පහසුවෙන් වින්දිතයින් වෙත ළඟා විය හැකිය.
සියලුම ආරක්ෂක පියවරයන් හදිසි අවස්ථා වලදී පමණක් ක්‍රියාත්මක වන පරිදි පද්ධතිය සකසා ඇති බව පැහැදිලිය.
SRS squibs සක්රිය නොකරයි:
- මෘදු වස්තූන් සමඟ ගැටෙන විට - හිම පතනයන්, පඳුරු;
- පසුපස බලපෑමකදී - මෙම තත්වය තුළ, ක්රියාකාරී හිස සීමා කිරීම් සක්රිය කර ඇත;
- පැති ගැටීම් වලදී (පැති වායු බෑග් නොමැති නම්).
ඔබ සතුව SRS පද්ධතියකින් සමන්විත නවීන මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, සංවේදක සවි නොකළ ආසන පටි හෝ වැරදි ලෙස සකස් කර ඇති ආසන පිටුපස සහ හිස සීමා කිරීම් වලට ප්‍රතිචාර දක්වයි.
මූලද්රව්ය පිහිටීම
අප ඉහත ලියා ඇති පරිදි, උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධතියට එන්ජින් මැදිරියේ සහ ආසනවල හෝ ඉදිරිපස උපකරණ පුවරුවේ සවි කර ඇති බොහෝ අංග ඇතුළත් වේ.
ග්රිල් එකට කෙළින්ම පිටුපසින් ඉදිරිපස දිශානුගත g-force සංවේදකය වේ. එය පෙන්ඩුලමයේ මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි - ගැටුමක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස පෙන්ඩුලමේ වේගය සහ එහි පිහිටීම තියුනු ලෙස වෙනස් වුවහොත්, විදුලි පරිපථයක් වැසෙන අතර SRS මොඩියුලයට වයර් හරහා සංඥාවක් යවනු ලැබේ.
මොඩියුලය උමං නාලිකාව ඉදිරිපිට පිහිටා ඇති අතර අනෙකුත් සියලුම මූලද්රව්ය වලින් වයර් එයට යයි:
- වායු බෑග් මොඩියුල;
- ආසන පිටුපස ස්ථාන සංවේදක;
- පටි ආතතිය, ආදිය.
අපි රියදුරු අසුන දෙස බැලුවත්, අපට එය පෙනෙනු ඇත:
- රියදුරු පැත්තේ වායු බෑග් මොඩියුලය;
- SRS සම්බන්ධතා සම්බන්ධක, සාමාන්‍යයෙන් ඒවා සහ රැහැන් කහ පැහැයෙන් දැක්වේ;
- පටි මවාපෑම් කරන්නන් සහ squibs සඳහාම මොඩියුල (ඒවා පිස්ටනයක මූලධර්මය අනුව සකස් කර ඇති අතර, එය චලනය වන අතර අනතුරකදී පටිය වඩාත් තදින් සම්පීඩනය කරයි;
- පීඩන සංවේදකය සහ පසුපස ස්ථාන සංවේදකය.
එවැනි සංකීර්ණ පද්ධති ඇත්තේ තරමක් මිල අධික මෝටර් රථවල පමණක් බව පැහැදිලිය, අයවැය SUV සහ සෙඩාන් රථ ඉදිරිපස පේළිය සඳහා වායු බෑග් වලින් පමණක් සමන්විත වන අතර එසේ වුවද සෑම විටම නොවේ.
භාවිත නියමයන්
මෙම සම්පූර්ණ පද්ධතිය දෝෂ රහිතව වැඩ කිරීම සඳහා, ඔබ සරල නීති අනුගමනය කළ යුතුය.
පළමුවෙන්ම, වායු බෑග් ඉවත දැමිය හැකි බව ඔබ මතක තබා ගත යුතු අතර, යෙදවීමෙන් පසු ඒවා ස්ක්විබ් සමඟ සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.
දෙවනුව, SRS පද්ධතියට නිතර නඩත්තු කිරීම අවශ්‍ය නොවේ, නමුත් අවම වශයෙන් සෑම වසර 9-10 කට වරක්වත් එහි සම්පූර්ණ රෝග විනිශ්චය සිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.
තෙවනුව, සියලුම සංවේදක සහ මූලද්රව්ය අංශක 90 ට වඩා උනුසුම් වීමට යටත් නොවිය යුතුය. සාමාන්‍ය රියදුරන් කිසිවෙක් හිතාමතාම ඒවා උණුසුම් නොකරනු ඇත, නමුත් ගිම්හානයේදී හිරු තුළ ඉතිරිව ඇති මෝටර් රථයක මතුපිට විශේෂයෙන් ඉදිරිපස පුවරුව ඉතා උණුසුම් විය හැකිය. එමනිසා, මෝටර් රථය අව්වේ තැබීම, සෙවනැල්ලක් සෙවීම, උපකරණ පුවරුව අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා ඉදිරිපස වීදුරුව මත තිර භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
උදාසීන ආරක්ෂණ පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාවය රියදුරු සහ මැදිරියේ සිටින මගීන්ගේ නිවැරදි ස්ථානය මත රඳා පවතින බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය.
එහි ආනතියේ කෝණය අංශක 25 ට නොඅඩු වන පරිදි ආසනය පසුපසට සකස් කිරීමට අපි ඔබට උපදෙස් දෙමු.
ඔබට එයාර් බෑග් වලට ආසන්නව පුටුව ගෙන යා නොහැක - අපි මෑතකදී අපගේ autoportal Vodi.su හි ලියා ඇති ආසන ගැලපීම සඳහා වන නීති අනුගමනය කරන්න.
SRS සහිත වාහනවල ආසන පටි පැළඳීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද ඉදිරිපස ගැටීමකදී එයාර් බෑගයට වැදීමෙන් ඉතා බරපතල ප්‍රතිවිපාක ඇතිවිය හැකිය. පටිය ඔබේ ශරීරය රඳවා තබා ගනී, එය අවස්ථිති භාවයෙන්, අධික වේගයෙන් ඉදිරියට යාමට නැඹුරු වේ.
වායු බෑග් යෙදවිය හැකි ස්ථාන විදේශීය වස්තූන්ගෙන් තොර විය යුතුය. ජංගම දුරකථන, රෙජිස්ට්‍රාර්, නාවික හෝ රේඩාර් අනාවරක සඳහා සවි කිරීම් තැබිය යුතු අතර එමඟින් කොට්ට විවෘත වීම වළක්වා ගත නොහැක. ඔබේ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථනය හෝ නාවිකයා පැත්තේ හෝ පසුපස මගියකුගේ මුහුණට කොට්ටයක් විසි කළහොත් එය ඉතා ප්රසන්න නොවනු ඇත - එවැනි අවස්ථා තිබේ, සහ එක් වරකට වඩා.
මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස වායු බෑග් පමණක් නොව පැති වායු බෑග් ද තිබේ නම්, දොර සහ ආසනය අතර අවකාශය නිදහස් විය යුතුය. ආසන ආවරණ සඳහා අවසර නැත. ඔබට බලහත්කාරයෙන් කොට්ට මත විශ්වාසය තැබිය නොහැක, සුක්කානම් රෝදයට ද එය අදාළ වේ.
එයාර් බෑගය තනිවම වෙඩි තැබුවේ නම් - මෙය සංවේදකවල ක්‍රියාකාරිත්වයේ දෝෂයක් නිසා හෝ අධික උනුසුම් වීම නිසා සිදුවිය හැකිය - ඔබ හදිසි කල්ලිය සක්රිය කළ යුතුය, පාරේ පැත්තට අදින්න, නැතහොත් ඔබේ මංතීරුවේ රැඳී සිටිය යුතුය. එලාම් එක ඕෆ් නොකර ටික වෙලාවක්. වෙඩි තැබීමේ අවස්ථාවේදී, කොට්ටය අංශක 60 දක්වා රත් වන අතර, squibs - ඊටත් වඩා, ඒ නිසා යම් කාලයක් සඳහා ඔවුන් ස්පර්ශ නොකිරීමට යෝග්ය වේ.
SRS පද්ධතියට බැටරි ආයු කාලය ආසන්න වශයෙන් තත්පර 20 ක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ බල සැපයුමක් ඇති බැවින්, පද්ධතිය රෝග විනිශ්චය කිරීමට පෙර ඔබ අවම වශයෙන් විනාඩි භාගයක් බලා සිටිය යුතුය.
ඔබට SRS ස්වාධීනව සක්රිය කිරීමට හෝ අක්‍රිය කිරීමට හැකිය, නමුත් ප්‍රධාන SRS මොඩියුලයෙන් කෙලින්ම තොරතුරු කියවන විශේෂ ස්කෑනරයක් භාවිතයෙන් එය පරීක්ෂා කළ හැකි විශේෂ ists යින්ට මෙම කාර්යය භාර දීම වඩා හොඳය.
පද්ධතිය ක්රියා කරන ආකාරය පිළිබඳ වීඩියෝව.
පූරණය වේ…
