කාර් වොෂ් එකකදී එන්ජිම සෝදන්න පුළුවන්ද?

සින්ක් එකේ එන්ජිම සෝදාගත හැකිද නැද්ද යන්න - මෙම ප්රශ්නය බොහෝ මෝටර් රථ හිමියන්ට උනන්දුවක් දක්වයි. තම වාහනය පිරිසිදුව තබා ගන්නා පුද්ගලයෙකු අධික දූෂණයට ඉඩ නොදෙන අතර, වරින් වර එන්ජින් මැදිරියේ සියලුම මතුපිට විශේෂ ෂැම්පූ වලින් පිරිසිදු කර මෘදු තුවා සහ රෙදි කඩකින් පිස දමයි.

අපගේ autoportal Vodi.su හි, අපි දැනටමත් අභ්‍යන්තරය වියළා පිරිසිදු කරන්නේ කෙසේද යන්න හෝ ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය නිසි ලෙස සෝදා ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැන බොහෝ දේ ලියා ඇත. එම ලිපියේම, අපි එන්ජින් සේදීමේ මාතෘකාව සලකා බලමු: එය අවශ්‍ය වන්නේ ඇයි, එය නිවැරදිව කරන්නේ කෙසේද, යා යුත්තේ කොතැනටද එවිට ඔබේ එන්ජිම සියලු නීතිරීතිවලට අනුකූලව සෝදා හරින අතර මෙම ක්‍රියා පටිපාටියෙන් පසු මෝටර් රථය ගැටළු නොමැතිව ආරම්භ වේ. .

එන්ජිම සෝදා ගැනීමට අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

වඩාත්ම මිල අධික මෝටර් රථයක පවා කබාය යටට අපිරිසිදු විය හැකි ස්ථාන තිබේ, උදාහරණයක් ලෙස ග්‍රිල් හරහා. මීට අමතරව, antifreeze සහ එන්ජින් ඔයිල් එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට රත් වී වාෂ්ප වී, පසුව මෙම දුම තුනී පටලයක් ආකාරයෙන් එන්ජිම මත තැන්පත් වේ.

මාර්ග දූවිලි තෙල් සමඟ මිශ්‍ර වී කාලයත් සමඟ තුනී කබොලක් සාදයි එය තාප හුවමාරුව අඩාල කරයි. මෙය විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී මෝටරය අධික ලෙස රත් වීමට පටන් ගනී. එසේම, අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාවය අඩු වන අතර එමඟින් පිස්ටන්, ලයිනර්, සම්බන්ධක දඬු, ගියර් පෙට්ටියේ ගියර් යනාදිය වේගයෙන් පැළඳීමට හේතු වේ.

වෙනත් දේ අතර, අධික ලෙස රත් වූ එන්ජිමක් සමඟ තෙල් පැල්ලම් ගින්නක් ඇති කළ හැකි අතර, මෙය දැනටමත් පසුකාලීන අලුත්වැඩියාවන් සඳහා මුදල් පිරිවැය පමණක් නොව, ඔබේ ජීවිතයට අනතුරක් වේ.

හානිකර දුම ද මුදා හැරිය හැකි අතර වායු සමීකරණ පද්ධතිය හරහා මැදිරියට ඇතුල් වේ.

ශීත ඍතුවේ දී මෝටර් රථය සඳහා පහසු නැත. මෙම අවස්ථාවේදී, ප්‍රතික්‍රියාකාරක සහ ලුණු ටොන් ගණනක් මාර්ගවලට වත් කරනු ලබන අතර, එය ශරීරයේ තීන්ත වැඩ විඛාදනයට ලක් කර විඛාදනයට තුඩු දෙයි. මෙම ලුණු තොප්පිය යටට ගියහොත්, එය සෙමින් නමුත් නිසැකවම රබර් මූලද්රව්ය සහ රැහැන් විනාශ කළ හැකිය.

හොඳයි, දිගු චාරිකා වලින් පසු, ඔබට සරලව තොප්පිය විවෘත කර එන්ජින් මැදිරිය තුළ කොළ, තණකොළ, දූවිලි සහ කෘමීන් කීයක් එකතු වේද යන්න බලන්න.

මෙම සියලු හේතු නිසා අවම වශයෙන් වසරකට වරක් එන්ජිම සේදීම නිර්දේශ කරනු ලැබේ.

ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය වඩාත් පහසු කළ හැකිය - පවතින රසායනික ද්‍රව්‍ය ආධාරයෙන් වරින් වර බිත්ති පිරිසිදු කරන්න. එහෙත්, අවාසනාවකට මෙන්, සෑම කෙනෙකුටම මේ සඳහා ප්රමාණවත් කාලයක් නොමැත.

කාර් වොෂ් එකකදී එන්ජිම සේදීම

අද, මෙම සේවාව සාමාන්ය දෙයක් නොවේ, කෙසේ වෙතත්, එය කිසිදාක නොවේ. නමුත් බොහෝ කාර් සේදීමේදී ඔබට ලකුණක් දැකිය හැකිය - "එන්ජිම සේදීම සඳහා පරිපාලනය වගකිව යුතු නොවේ." ඔබ එවැනි දැන්වීමක් දුටුවහොත්, ඔබට ආරක්ෂිතව හැරී පිටත් විය හැකිය.

සමහර මෝටර් රථ සඳහා උපදෙස් දී, නිෂ්පාදකයා විසින්ම එන්ජිම සෝදා නොගැනීම නිර්දේශ කරයි. මෙය Toyota JZ සහ Peugeot 307 එන්ජින් සඳහා අදාළ වේ.කෙසේ වෙතත්, මෙයින් අදහස් කරන්නේ ඔබට ඔබේ ජීවිත කාලය පුරාම අපිරිසිදු එන්ජිමක් ධාවනය කළ යුතු බව නොවේ.

සාමාන්‍යයෙන් කාර් වොෂ් එකකදී ඔවුන් එන්ජිම සෝදන්නේ පහත ආකාරයටයි.

• ඝන ෙපොලිඑතිලීන් සහිත බැටරි, උත්පාදක, ආරම්භක, සංවේදක වසා දමන්න;
• විශේෂ ජෙල් යොදන්න සහ එය අපිරිසිදු සමග ප්රතික්රියා කරන තෙක් විනාඩි 15-20 ක් රැඳී සිටින්න;
• පීඩනය යටතේ ජල ධාරාවකින් ජෙල් සෝදා හරින්න;
• වායු සම්පීඩකයක් හෝ පසුතල වැකුම් ක්ලීනර් සමඟ එන්ජිම සම්පූර්ණයෙන්ම වියළන්න;
• එන්ජිම ආරම්භ කරන්න එවිට එය හොඳින් උණුසුම් වන අතර ඉතිරි තෙතමනය වාෂ්ප වී යයි;
• ඊට පසු, එක්කෝ පැය කිහිපයක් එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත නොකිරීමට හෝ මෝටර් රථය අව්වේ තබා කබාය විවෘත කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

ප්‍රතිපත්තිමය වශයෙන්, සියල්ල නිවැරදි ය, නමුත් පීඩනය යටතේ ජල ජෙට් යානයකින් පෙන සේදීමේ වේදිකාව සැක මතු කරයි. ඔබට නවීන මෝටර් රථයක් විශිෂ්ට තත්ත්වයේ තිබේ නම්, සෑම දෙයක්ම හොඳින් පරිවරණය කර, ආරක්ෂිත සහ ඉස්කුරුප්පු කර ඇත, එවිට කරදර වීමට කිසිවක් නැත. නමුත් එවැනි එන්ජින් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට හැක්කේ මෝටර් රථ හිමියන්ගෙන් සුළු ප්‍රතිශතයකට පමණි. කබාය යට අපිරිසිදු ගොඩක් තිබේ නම්, කොතැනක හෝ පරිවරණය ඉවත් වී ඇති බව හෝ ගාංචු ගැලවී ඇති බව ඔබට නොපෙනේ.

එබැවින්, සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් වැඩ කරන සහ සේදීම සඳහා උපකරණ ඇති නිල කාර් සේදීම් පමණක් සම්බන්ධ කර ගන්නා ලෙස අපි යෝජනා කරමු. වැදගත්ම දෙය නම්, සේදීමෙන් පසු එන්ජිම ආරම්භ වන බවට පරිපාලනය ඔබට සහතික වේ.

එන්ජිම සෝදා ගැනීමට වඩාත්ම නිවැරදි ක්රමය

හොඳ කාර් වොෂ් එකකදී, ඔබ ඔබේ එන්ජිම ගැන කරදර විය යුතු නැත.

සේදීමේ ක්රියාවලිය අදියර කිහිපයකින් සමන්විත වේ:

• පළමුව, එන්ජිමේ සියලුම මතුපිට පාර විද්‍යුත් ගුණ සහිත විශේෂ ජෙල් එකකින් ආවරණය කරනු ලැබේ, මෙම ජෙල් වල අම්ල හෝ ක්ෂාර අඩංගු නොවන අතර රබර් සහ ප්ලාස්ටික් මූලද්‍රව්‍ය වලට හානි නොකරයි, එයට ජල විකර්ෂක ගුණ ද ඇත;
• ජෙල් ක්‍රියා කිරීමට පටන් ගන්නා පරිදි මෝටර් රථය ටික වේලාවක් මෙම තත්වයේ පවතිනු ඇත;
• ජෙල් වතුරෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ, නමුත් පීඩනය යටතේ ඇති හෝස් එකකින් නොව, ජල මීදුම සහිත ඉසින බෝතලයකින්, ජෙල් ජලය සමඟ සම්බන්ධ වූ විට නැමෙන අතර පහසුවෙන් සෝදා හරිනු ලැබේ;
• එන්ජින් මැදිරියේ ඇති සෑම දෙයක්ම තරයේ පිරිසිදු කර ඇත, බොහෝ දේ පිරිසිදු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී;
• කල් තබා ගන්නා ද්‍රව්‍යයක් යොදන අතර එය තුනී ආරක්ෂිත පටලයක් සාදයි.

ඔබට පෙනෙන පරිදි, මෙම ප්රවේශය සමඟ, එන්ජිමට හානි කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. සේදීමෙන් පසු, එය නව පෙනුමක් ඇති අතර, මෙම තත්වය දිගු කාලයක් පවතී.

වියළි සේදීමේ ක්‍රමයක් ද ඇත, සෑම දෙයක්ම එකම යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සිදු වේ, ජෙල් පමණක් සෝදා හරිනු ලබන්නේ ඉසින තුවක්කුවකින් නොව වාෂ්ප උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් ය. මොස්කව්හි එවැනි සේවාවක පිරිවැය සහ, ඉතා වැදගත් වන්නේ, ඇපකරයක් සහිතව 1500-2200 rubles.

පූරණය වේ…