කාර් බැටරි ආයු කාලය

සෑම වාහන උපකරණයක්ම තමන්ගේම ආයු කාලයක් ඇති අතර බැටරියද ඊට වෙනස් නොවේ. සාධක ගණනාවක් සහ බැටරියේ මෙහෙයුම් තත්වයන් මත පදනම්ව මෙම කාල සීමාව වෙනස් වේ. මීට අමතරව, කාර්ය සාධනයේ මෙම නිර්ණායක බොහෝ දුරට බැටරියේ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.

පුද්ගලික භාවිතයේ ඇති මෝටර් රථයක සාමාන්‍ය බැටරි ආයු කාලය අවුරුදු 3-5 කි.

මෙම පරාසය තරමක් අත්තනෝමතික ය. සියලු මෙහෙයුම් නීතිවලට ප්‍රවේශමෙන් හා අනුකූල වීමෙන් මෙම දර්ශකය අවුරුදු 6 - 7 දක්වා දීර් can කළ හැකිය. නිල භාවිතයේ ඇති මෝටර් රථ සඳහා බැටරි ආයු කාලය (උදාහරණයක් ලෙස ප්‍රවාහන සමාගමකට හෝ කුලී රථ සමූහයකට පවරා ඇත) GOST අනුව තීරණය වන අතර කිලෝමීටර 18 ට නොඅඩු සැතපුම් ගණනක් සහිත මාස 60 කි.

මෝටර් රථයක බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි බලපාන ප්‍රධාන සාධක දෙස බලමු.

පිටත උෂ්ණත්වය

ඉතා අඩු (<-30 C) හෝ ඉහළ (<+30 C) උෂ්ණත්වයකදී බැටරියක් ක්‍රියාත්මක කිරීම බැටරි ආයු කාලය කෙරෙහි ඉතා අහිතකර ලෙස බලපායි. පළමු අවස්ථාවේ දී, විද්‍යුත් විච්ඡේදනයේ දුස්ස්රාවිතතාවයේ වැඩි වීමක් නිසා බැටරිය කැටි වී එහි ආරෝපණ කාර්යක්ෂමතාව අඩු වේ. ප්රති result ලයක් වශයෙන්, බැටරියේ ධාරිතාව අඩු වේ. සෑම පසු උපාධියක් සඳහාම +15 C ට වඩා අඩු උෂ්ණත්වයක් අඩුවීමත් සමඟ බැටරියේ ධාරිතාව ඇම්පියර්-පැය 1 කින් අඩු වේ. දෙවන අවස්ථාවෙහිදී, අධික උෂ්ණත්වය මඟින් බැටරියේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රෝලය වෙතින් ජලය උතුරන ක්‍රියාවලිය අවුස්සයි. අවශ්‍ය මට්ටමට වඩා පහළ මට්ටම.

ආරෝපණ පද්ධතියේ සේවා හැකියාව (උත්පාදක යන්ත්රය)

බැටරියේ සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරන ඊළඟ සාධකය වන්නේ එය විසර්ජන තත්වයේ දිගු කාලයක් රැඳී සිටීමයි (ගැඹුරු විසර්ජනය). දිගු බැටරි ආයු කාලයක් සහතික කිරීම සඳහා වන එක් කොන්දේසියක් වන්නේ පූර්ණ ක්‍රියාකාරී ආරෝපණ පද්ධතියකි, එහි ප්‍රධාන අංගය වන්නේ උත්පාදක ය. එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වයේ තත්වය යටතේ, නිසි ලෙස නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා බල ප්‍රභවයට අවශ්‍ය වෝල්ටීයතාවය හරියටම ජනනය කරයි.

එසේ නොමැති නම්, මෙය බැටරිය ස්ථිරවම විසර්ජන තත්වයකට ගෙන යන අතර පසුව තහඩු සල්ෆේට් කිරීමේ ක්‍රියාවලියට හේතු වේ (බැටරිය විසර්ජනය වන විට ඊයම් සල්ෆේට් මුදා හැරීම). බැටරිය නිරන්තරයෙන් ආරෝපණය කර ඇත්නම්, සල්ෆේෂන් වඩාත් තීව්‍ර වන අතර එමඟින් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රීය වන තෙක් බැටරි ධාරිතාව අඩු කරයි.

රිලේ-නියාමකයාගේ සේවා හැකියාව

වෝල්ටීයතා නියාමක රිලේ වල තත්වය සමානව වැදගත් වන අතර එමඟින් බැටරිය අධි ආරෝපණයෙන් ආරක්ෂා කරයි. එහි අක්‍රියතාව නිසා කෑන් අධික ලෙස රත් වීමට හා විද්‍යුත් විච්ඡේදනය උනු වීමට හැකි වන අතර එමඟින් කෙටි පරිපථයක් ඇති විය හැකි අතර බැටරියට හානි විය හැකිය. එසේම, තහඩු වල පුටුවක් බැටරි පෙට්ටියේ කුහරයට වැටෙන විට කෙටි පරිපථයක් ඇතිවිය හැකි අතර, විශේෂයෙන් කම්පනය වැඩි වීමෙන් (නිදසුනක් ලෙස, මාර්ගයෙන් රිය පැදවීමේදී) සිදුවිය හැක.

කාන්දු වන ධාරාව

බැටරිය වේගවත් විසර්ජනයකට යොමු කිරීමට තවත් හේතුවක් වන්නේ වත්මන් කාන්දුවීමේ වේගය ඉක්මවා යාමයි. තෙවන පාර්ශවීය උපකරණ වැරදි ලෙස සම්බන්ධ කර ඇත්නම් (නිදසුනක් ලෙස, ශබ්ද පද්ධතියක්, අනතුරු ඇඟවීමක් යනාදිය) මෙන්ම මෝටර් රථයේ විදුලි රැහැන් නරක් වී හෝ අධික ලෙස පොඟවා ඇත්නම් මෙය සිදුවිය හැකිය.

ගමනේ ස්වභාවය

මෝටර් රථයෙන් කෙටි ගමන් සහ ඒවා අතර දිගු නැවතුම් සිදු කරන විට, බැටරියට එහි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා ප්‍රමාණවත් ආරෝපණයක් ලබා ගත නොහැක. නගරයෙන් පිටත ජීවත්වන මෝටර් රථ හිමියන්ට වඩා මෙම රිය පැදවීමේ ලක්ෂණය නගර වැසියන්ට වඩා සාමාන්‍ය දෙයකි. සීතල සමයේදී නගරය වටා රිය පැදවීමේදී බැටරි බලයේ lack නතාවය විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වේ.

නිරන්තර එන්ජින් ආරම්භයත් සමඟ ආලෝකකරණ උපාංග ඇතුළත් කිරීම සහ උණුසුම භාවිතා කිරීම සිදු වේ. එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස මෝටර් රථයේ බල ප්‍රභවයට ගමන අතරතුර ආරෝපණය සම්පූර්ණයෙන් යථා තත්වයට පත් කිරීමට කාලය නොමැත. මේ අනුව, මෙම මෙහෙයුම් තත්වයන් යටතේ, බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ.

බැටරි සවි කිරීම

බැටරි සවි කිරීම වැදගත් අංගයක් වන අතර එය එහි සේවා ජීවිතයට සෘජුවම බලපායි. බැටරිය ආරක්ෂිතව සවි කර නොමැති නම්, මෝටර් රථය තියුණු උපාමාරු සිදු කරන විට, එහි මූලද්‍රව්‍ය බිඳවැටීම් වලින් පිරී ඇති එහි ඇමිණුම් ස්ථානයෙන් පහසුවෙන් පියාසර කළ හැකිය. ශරීරයේ අභ්‍යන්තරයට එරෙහිව පර්යන්ත කෙටි කිරීමේ අවදානමක් ද ඇත. දැඩි කම්පන සහ කම්පන ද ප්ලාස්ටර් ක්‍රමයෙන් පීල් වී බැටරි නඩුව විනාශ කිරීමට හේතු වේ.

ඔබේ මෝටර් රථ බැටරියේ ආයු කාලය දීර් extend කරන්නේ කෙසේද?

ආශ්‍රිත උපකරණ පරිස්සමින් හැසිරවීම සහ අධීක්ෂණය කිරීම මගින් බැටරි ආයු කාලය උපරිම වේ. බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සඳහා, වරින් වර එය හඳුනාගෙන පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සරල ක්‍රියා කිහිපයක් කළ යුතුය.

• ශීත in තුවේ දී එන්ජිම ආරම්භ කරන විට, තත්පර 20-30 අතර කාලයක් හෙඩ් ලයිට් සක්රිය කරන්න. මෙය බැටරිය වේගයෙන් උණුසුම් වීමට ඉඩ සලසයි;
• ඔබ සතුව අතින් සම්ප්‍රේෂණය සහිත මෝටර් රථයක් තිබේ නම්, ක්ලච් පැඩලය එබීමෙන් එන්ජිම ආරම්භ කිරීම පහසු කරන්න;
• ඔබගේ ගමන අවසන් වූ පසු බැටරිය නැවත ආරෝපණය කිරීම සඳහා මිනිත්තු 5 සිට 10 දක්වා මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න. මෙම අවස්ථාවේ දී, විදුලි උපකරණ අක්රිය කිරීම සුදුසු ය;
• බැටරියේ වැඩ කරන ආයු කාලය වැඩි කිරීමට සහ අවම වශයෙන් මසකට අඩකට වරක්වත් එහි විසර්ජනය වැළැක්වීමට, විනාඩි 40 කට වඩා වැඩි කාලයක් මෝටර් රථය ධාවනය කරන්න;
• විසුරුවා හරින ලද හෝ තරමක් "ජලය බැස ගිය" බැටරියක් සමඟ චාරිකා වළක්වා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න;
• බැටරිය 60% ට වඩා විසර්ජනය කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. වරින් වර ආරෝපණය පරීක්ෂා කිරීමෙන්, ඔබ බැටරියේ විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන අතර එමඟින් එහි සේවා කාලය දීර් extend කරයි;
• බැටරි පෙට්ටිය නිතිපතා පරීක්ෂා කර ඔක්සයිඩ හා අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය වලින් පර්යන්ත පිරිසිදු කරන්න;
• අවම වශයෙන් මසකට වරක්වත් බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කරන්න. පරිපූර්ණ වෝල්ටීයතාව දළ වශයෙන් වෝල්ට් 12,7 කි. බිත්ති චාජරය සමඟ සෑම මාස 3 කට හෝ ඊට වැඩි කාලයක් බැටරිය ආරෝපණය කරන්න. නිරන්තරයෙන් ආරෝපිත තත්වයක පවතින බැටරියක් සල්ෆේෂන් ක්‍රියාවලියට ගොදුරු වීමේ අවදානම අඩුය;
• 
• ජ්වලන පද්ධතිය සහ එන්ජින් ක්‍රියාකාරිත්වය සුසර කරන්න. පළමු උත්සාහයෙන් එන්ජිම සෑම විටම ආරම්භ වන බවට සහතික වන්න. මෙය බැටරි බලය නැතිවීම අඩු කරයි, ආරෝපණ පද්ධතිය ප්‍රශස්ත කර බැටරි ආයු කාලය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි;
• බැටරියට යාන්ත්‍රික හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා, මාර්ගයේ හානියට පත් කොටස්වල චලනය වීමේ වේගය අඩු කරන්න. නම් කරන ලද ස්ථානයේ බැටරිය ආරක්ෂිතව සවි කරන්න;
• මෝටර් රථය දිගු වේලාවක් නවතා තිබේ නම්, එයින් බැටරිය ඉවත් කිරීම හෝ අවම වශයෙන් එය මෝටර් රථයේ පරිපථයෙන් විසන්ධි කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

මෙම වැළැක්වීමේ පියවරයන්ට අමතරව, හැකි සෑම විටම පහත සඳහන් බැටරි පරාමිතීන් පරීක්ෂා කරන්න.

බැටරි වෝල්ටීයතාවය පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද

බැටරි පර්යන්තවල වෝල්ටීයතා අගය ක්‍රම දෙකකින් පරීක්ෂා කළ යුතුය: විවෘත පරිපථ තත්වයේදී සහ බැටරිය පරිපථයට සම්බන්ධ වූ මොහොතේ (එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වීමත් සමඟ ඉලෙක්ට්‍රොනික හා උදුන ක්‍රියාත්මක වේ). ඒ අනුව, ජනක යන්ත්‍රය මඟින් බැටරියේ ආරෝපණ මට්ටම සහ බැටරි ආරෝපණ ක්‍රියාවලියේ කාර්යක්ෂමතාව විශ්ලේෂණය කෙරේ. දෙවන නඩුවේ වෝල්ටීයතා අගය 13,5-14,5 V පරාසයේ විය යුතු අතර එය ජනක යන්ත්‍රයේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය පිළිබඳ දර්ශකයක් වනු ඇත.

කාන්දු වන ධාරාව නිරීක්ෂණය කිරීමට ද එය උපකාරී වනු ඇත. එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීම සහ යතුරු පුවරුවේ ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ අක්‍රීය වීමත් සමඟ එහි අගයන් 75-200 mA තුළ විය යුතුය.

ඉෙලක්ෙටොලයිට් ity නත්වය

මෙම අගය බැටරියේ ආරෝපණ තත්ත්වය නිවැරදිව සංලක්ෂිත වන අතර එය මනිනු ලබන්නේ හයිඩ්‍රොමීටරයක් ​​භාවිතා කරමිනි. මැද දේශගුණික කලාපය සඳහා, ආරෝපිත බැටරියේ ඉලෙක්ට්‍රෝලය dens නත්වයේ සාමාන්‍යය 1,27 g / cm3 වේ. වඩාත් දැඩි දේශගුණයක් සහිත කලාපවල බැටරිය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී මෙම අගය 1,3 g / cm3 දක්වා වැඩි කළ හැකිය.

ඉෙලක්ෙටොලයිට් මට්ටම

විද්‍යුත් විච්ඡේදක මට්ටම පාලනය කිරීම සඳහා විනිවිද පෙනෙන වීදුරු හෝ ප්ලාස්ටික් නල භාවිතා කරනු ලැබේ. බැටරිය නඩත්තු-රහිත නම්, මෙම දර්ශකය එහි නඩුවේ ලකුණු අනුව විනිශ්චය කළ හැකිය. ඉලෙක්ට්රොලයිට් මට්ටම නියමිත වේලාවට පරීක්ෂා කරන්න (සති දෙකකට වරක්). මට්ටම ඉලෙක්ට්රෝඩ මතුපිටට වඩා 10-15 මි.මී. මට්ටම පහත වැටේ නම්, අවශ්‍ය ආසවනය කළ ජලය එයට එක් කරන්න.

මෙම සරල නීති රීති පිළිපැදීමෙන්, ඔබේ බැටරියේ ආයු කාලය effectively ලදායී ලෙස දීර් extend කළ හැකි අතර නොමේරූ ක්‍රියා විරහිත වීම වළක්වා ගත හැකිය.

බැටරි ආයු කාලය. බැටරිය නිසි ලෙස ආරෝපණය කරන්නේ කෙසේද?

ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:

බැටරිය වසර කීයක් පවතිනවාද? ඊයම්-ඇසිඩ් බැටරියක සාමාන්‍ය සේවා කාලය වසර එකහමාරක සිට හතර දක්වා වේ. නිවැරදිව ක්‍රියාත්මක කර ආරෝපණය කළහොත් එය වසර හයකට වඩා වැඩි කාලයක් පැවතිය හැකිය.

මෝටර් රථ බැටරි කොපමණ කාලයක් ධාවනය වේද? සාමාන්යයෙන් මෝටර් රථ බැටරි වසර තුනක් හෝ හතරක් පවතී. නිසි සැලකිල්ලෙන්, නිසි උපකරණ සහ නිසි ආරෝපණය සහිතව, ඔවුන් ආසන්න වශයෙන් වසර 8 ක් පවතිනු ඇත.

කුමන බැටරි වැඩි කල් පවතින්නේද? AGM මෙම බැටරි දුෂ්කර තත්වයන් තුළ පවා වැඩි කාලයක් වැඩ කිරීමට හැකි අතර 3-4 ගුණයකින් වැඩි ආරෝපණ / විසර්ජන ඇත. එපමණක්ද නොව, ඒවා වඩා මිල අධිකය.