මධ්යම ටැංකිය "Ram" 1941 දී, කැනේඩියානු කර්මාන්තය, ඇමරිකානු M4 ෂර්මන් ටැංකි නිෂ්පාදනය ප්‍රගුණ කරමින්, මෙම යන්ත්‍රයේ තමන්ගේම අනුවාදයක් නිර්මාණය කළේය - රැම් ටැංකිය. මෙම ටැංකියේ චැසිය සහ පිරිසැලසුම M4 හි මෙන් සාදා ඇත. "රෑම්" හි පළමු වෙනස් කිරීමේදී, රියදුරු අසුනේ වම් පසින් මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් එකක් සවි කර ඇති අතර, බඳෙහි පැතිවලින් ඇතුල් වීමේ තොප්පි සපයන ලදී. දෙවන වෙනස් කිරීමේදී, දුනු මැෂින් තුවක්කුව ඉදිරිපස හල් පත්රයේ බෝල සවිකිරීමක ස්ථාපනය කර ඇති අතර පැති හැච් ඉවත් කරනු ලැබේ. ටැංකිය මිලිටරි අත්හදා බැලීම්වලට ඇතුළු වූ නමුත් M4 ට වඩා කිසිදු වාසියක් පෙන්නුම් කළේ නැත. එහි ආයුධය - මිලිමීටර් 57 කාලතුවක්කුව, ප්රමාණවත් නොවන බව සලකනු ලැබීය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී බහුලව භාවිතා වූ විශේෂ වාහන රාශියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා චැසිය භාවිතා කරන ලදී: විධාන ටැංකිය "රෑම්", ගුවන් යානා නාශක ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුව "ස්කින්ක්" මිලිමීටර් 20 කාලතුවක්කු "පොල්ස්ටන්" හතරේ පද්ධතියක් සහිත, සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය "රාම් කැන්ගරු" යනාදිය. දෙවන ලෝක සංග්‍රාමය ආරම්භ වන තුරුම, කැනේඩියානු කර්මාන්තයට ටැංකි නිෂ්පාදනය තනිවම සංවර්ධනය කිරීමට නොහැකි වනු ඇතැයි විශ්වාස කරන ලද අතර, යුද්ධය රට තුළ නව කර්මාන්තයක් මතුවීමට තුඩු දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා නොකළේය. යුද්ධයේ ආරම්භය වන විට කැනේඩියානු ටැංකි ඒකක බ්‍රිතාන්‍ය උපකරණ වලින් සමන්විත විය. කෙසේ වෙතත්, පෝලන්තය ආක්‍රමණය කිරීමේදී ජර්මනියේ යුධ ජයග්‍රහණ සහ ඉක්මනින් ප්‍රංශය සහ ෆ්ලැන්ඩර්ස් බ්‍රිතාන්‍යය සඳහා යන්ත්‍ර නිෂ්පාදනය පුළුල් කිරීමට අවශ්‍ය විය. 1940 වසන්තයේ දී, කැනේඩියානු පැසිෆික් කලාපයට වැලන්ටයින් සඳහා බ්‍රිතාන්‍ය සහ කැනේඩියානු ඇණවුම් ලැබුණි, දෙවැන්න කැනේඩියානු ටැංකි බළකායට නියම විය. ප්‍රංශයේ පරාජය, බ්‍රිතාන්‍ය දූපත් ජර්මානු ආක්‍රමණයේ අන්තරාය කැනඩාවේ සන්නද්ධ වාහන සහ අනෙකුත් හමුදා උපකරණ නිෂ්පාදනය වැඩි කිරීමට හේතු වූ අතර 1940 ගිම්හානයේදී කැනේඩියානු සන්නද්ධ අංශ දෙකක් පිහිටුවීම සමස්ත අනුපිළිවෙල වැඩි කළේය. කෲසර් 1000ක්. එක්සත් රාජධානියේ ටැංකිවල බරපතල හිඟයක් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය එක්සත් රාජධානියෙන් පිටත සංවිධානය කළ හැකි බවට කිසිදු බලාපොරොත්තුවක් ඉතිරි නොකළේය. ඒ අතරම, ඇමරිකානු ටැංකි ගොඩනැගීම, පුළුල් වුවද, කැනඩාවේ අවශ්යතා සපුරාලීමට නොහැකි විය. ඉන්පසුව එහි මව් සමාගම වන American Locomotive හි සහාය ඇතිව Montreal Locomotive Works හි මඟපෙන්වීම යටතේ කැනඩාවේ ටැංකි අවි ගබඩාවක් නිර්මාණය කිරීමට තීරණය විය. කැනේඩියානු නිෂ්පාදිත මෝටර් රථවල පදනම ඇමරිකානු, තවමත් පළපුරුදු M3 බව තීරණය කරන ලද අතර එය කාලය ඉතිරි කර ගැනීමට හේතු විය. 1940 සරත් සමය වන විට, ඇමරිකානු කාලතුවක්කු සහ තාක්ෂණික සේවය විසින් M3 වෙත හඳුන්වා දුන් බොහෝ තාක්ෂණික විසඳුම් බ්‍රිතාන්‍ය සහ කැනේඩියානු පරිශීලකයින් තෘප්තිමත් නොකරන බව පැහැදිලි විය - විශේෂයෙන්, ඉහළ සිල්වට්, ප්‍රධාන ආයුධය ස්ථානගත කිරීම. අනුග්‍රහය, ප්‍රමාණවත් සන්නාහ ආරක්ෂණය සහ කුළුණේ ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් නොමැති වීම. දිගු සාකච්ඡාවලින් පසුව, අන්තර් දෙපාර්තමේන්තු ටැංකි කමිටුව 1941 ජනවාරි මාසයේදී තීරණය කළේ M3 උපාංග සහ එකලස් කිරීම් භාවිතා කරමින්, නමුත් කැනේඩියානු අවශ්‍යතා සපුරාලන බඳක් සහ ටර්ට් එකක් සහ බ්‍රිතාන්‍ය විලාසිතාවේ ප්‍රධාන ආයුධ සමඟ කැනේඩියානු වාහනය දිගටම සංවර්ධනය කිරීමට ය. මෙම වාහනය "රාම්" (කැනේඩියානු සන්නද්ධ හමුදාවන්ට අණ දුන් ජෙනරාල් වෝර්සිංටන්ගේ පවුලේ අන්වර්ථ නාමය) ලෙස හඳුන්වනු ලැබීය. ඇමරිකාවේ බ්‍රිතාන්‍ය ටැංකි මෙහෙයුම සහ ආරක්ෂක දෙපාර්තමේන්තුව සමඟ සාකච්ඡා කර කැනේඩියානු උපකරණ සහ සැපයුම් කාර්යාලයේ නායකත්වය යටතේ සංවර්ධනය සඳහා වගකීම Montreal Locomotive Works වෙත පවරා ඇත. ධාවන මූලාකෘතිය 1941 ජුනි මාසයේදී ඉදිකරන ලද අතර, සියුම් සුසර කිරීම වසරක් පැවතුනි. කැනඩාවේ සන්නාහ තහඩු ලබා ගැනීම, ඒවායේ තාප පිරියම් කිරීම, අච්චු ගැසීම සහ යන්ත්‍රෝපකරණ විශාල දුෂ්කරතා ඇති කළ අතර, ඇමරිකානු සමාගමක් වන ජෙනරල් ස්ටීල් වාත්තු විසින් ටර්ට් සහ බඳෙහි ඉහළ කොටස් සැපයීම මගින් පහසුකම් සපයන ලදී. බ්‍රිතාන්‍ය විලාසිතාවේ 6-පවුම් (මි.මී. 57) තුවක්කුවකින් ස්ථාපනය භාවිතා කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නමුත් කාලය නොමැති බැවින් වෙස්මුහුණු සහ මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්‍රණය කැනඩාවේ සංවර්ධනය කරන ලදී. රාත්තල් 6 තුවක්කුවක් සහිත තුවක්කු සවිකිරීම නිෂ්පාදනයේ ප්‍රගුණ කරමින් සිටියදී, පළමු වාහන පනහ රාත්තල් 2 (මි.මී. 40) තුවක්කුවකින් සන්නද්ධ වූ අතර "Ram" Mk I ලෙස නම් කරන ලදී. රාත්තල් 6 තුවක්කුවක් සහිත අනුක්‍රමික ටැංකි ලැබුණි. "Ram" Mk II යන තනතුර, ඔවුන්ගේ පූර්ණ පරිමාණ නිෂ්පාදනය 1942 ජනවාරි මාසයේදී ආරම්භ විය. 1941 ගිම්හානයේදී, "Ram" මූලාකෘතිය එක්සත් ජනපද හමුදාවට භාර දෙන ලදී, බ්‍රිතාන්‍ය කාර්ය මණ්ඩලයක් සමඟ ඇබර්ඩීන් ප්‍රොවින්ග්‍රවුන්ඩ්හිදී පරීක්ෂා කරන ලදී. ඇමරිකානු කාලතුවක්කු සහ තාක්ෂණික සේවයේ නිලධාරියෙකුගේ අධීක්ෂණය. ඇමරිකන් T6 (M4 මාධ්‍යයේ මූලාකෘතිය) "Ram" ට ​​සමාන සමහර විශේෂාංග වලින් සමන්විත විය, විශේෂයෙන් සැලකිය යුතු වූයේ පැතිවල බඳෙහි හැඩය සහ මෑන්හෝල් ය. කෙසේ වෙතත්, බොහෝ අහඹු සිදුවීම් පාහේ අහඹු විය. T6 නිර්මාණය කරන විට, Rem මෙන්, ඔවුන් M3 මධ්යම ටැංකියේ ආවේනික අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමට උත්සාහ කළහ. "Ram" සටන් තත්වයන් තුළ භාවිතා නොකළ අතර, ඒවායින් බොහොමයක් කැනඩාවේ හෝ එක්සත් රාජධානියේ පුහුණුව සඳහා පමණක් භාවිතා කරන ලදී. බොහෝ ටැංකි පසුව විශේෂ වාහන බවට පරිවර්තනය කරන ලදී - මූලික වශයෙන් කැන්ගරු වර්ගයේ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් - පහත විස්තර කර ඇත. වයඹදිග යුරෝපයේ පැවති ප්‍රචාරක සමයේදී රාම් කැන්ගරුවෝ 79 වන සන්නාහ සන්නද්ධ අංශයේ APC බලඇණි සැපයූහ. ඔවුන් බ්‍රිතාන්‍ය හමුදා විසින් විශාල වශයෙන් භාවිතා කරන ලද කැන්ගරු වර්ගයේ පළමු ලුහුබැඳ ගිය සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් බවට පත්විය. මෙම යන්ත්‍ර යුද්ධයෙන් පසු වසර ගණනාවක් සේවයේ පැවතුනි. විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් දර්ශනය වන තුරු. චැසි "රෑම්" සිරස් දඟර උල්පත් සමඟ ඇමරිකානු අත්හිටුවීමේ සැලසුම නැවත නැවතත් කළේය. බඳෙහි පහළ කොටස රිවට් සහිත සන්නාහ තහඩු වලින් එකලස් කර ඇති අතර ඉහළ කොටස ටර්ට් එක මෙන් සන්නාහ වානේ වලින් වාත්තු කරන ලදී. එන්ජිම, M3 හි මෙන්, Continental R-975 වේ. "Ram" Mk II සතුව ගයිරොස්කොපික් ප්‍රධාන ආයුධ ස්ථායීකාරකයක් සහ පීඩන සහිත ටර්ට් උරහිස් පටියක් තිබුණි. ටර්ට් භ්‍රමණ ධාවකය හයිඩ්‍රොලික් වේ. දළඹුවන් කැනේඩියානු-නිර්මාණය කරන ලද, CDP සන්නාමය යටතේ ප්‍රසිද්ධ වූ අතර, සාමාන්‍යයෙන් වානේ සහ රබර් ආලේපිත M4 ශ්‍රේණියේ මධ්‍යම ටැංකි සඳහා නිෂ්පාදනය කරන ලද, නිෂ්පාදනය කිරීමට සරල සහ ලාභදායී වූ අතර, වඩා හොඳ ග්‍රහණයක් ලබා දෙන ලදී. සමහර වැඩිදියුණු කිරීම් සහ වෙනස් කිරීම් "Ram" සහ ඒවායේ නිෂ්පාදනයේ දී හඳුන්වා දෙන ලදී. සම්ප්‍රේෂණයේ සිසිලන තෙල් සඳහා විදුලි පංකාවක් දිස් වූ ආකාරය, පැති හැච් සහ මැෂින් තුවක්කු ටර්ට් ඉවත් කර, ටර්ට් එකේ පුද්ගලික ආයුධ වෙඩි තැබීම සඳහා තොප්පි, පතුලේ ගැලවීමේ හැච් එකතු කර ඔක්ටේන් සමඟ පෙට්‍රල් සඳහා එන්ජිම වෙනස් කරන ලදී. ශ්‍රේණිගත කිරීම 80. "Ram" II හි සම්පූර්ණ නිෂ්පාදනය මෝටර් රථ 1094 ක් විය. කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සටන් බර 28,8 ටී මාන:   දිග 5790 මි.මී. පළල 2870 මි.මී. උස 2670 මි.මී. කාර්ය මණ්ඩලය 5 ජනතාව අවිආයුධ 1 x 57 mm කාලතුවක්කුව 2 × 7, 62 mm මැෂින් තුවක්කුව පතොරම් ෂෙල් වෙඩි 70 වට 4250 වෙන්කරවා ගැනීම:   බඳ නළල 75 මි.මී. කුළුණ නළල 75 මි.මී. එන්ජින් වර්ගය කාබ්යුරේටරය "ෆෝඩ්", GAA-V8 ටයිප් කරන්න උපරිම බලය 500 h.p. උපරිම වේගය 40 km / h බලශක්ති සංචිතය 160 කිලෝමීටර් ටැංකිය "රාම්". වෙනස් කිරීම් APC "රාම් කැන්ගරු"... ආයුධ සහිත ටර්ට් සහ සමහර උපකරණ ඉවත් කරන ලද අතර එමඟින් පාබල සෙබළුන් 11 දෙනෙකු දක්වා ස්ථානගත කිරීමට හැකි විය. බඳෙහි සෑම පැත්තකටම අත් පටි සහ පියවර සවි කර ඇත. සන්නද්ධ කාලතුවක්කු ට්‍රැක්ටරය "රාම්". මිලිමීටර් 76 ටැංකි නාශක තුවක්කු ඇදගෙන යාම සඳහා. මෝටර් රථය තුළ ගණනය කිරීම් සහ පතොරම් ප්රවාහනය කරන ලදී. කැන්ගරු වලට සමානයි. පතොරම් ප්රවාහකය "රාම්". "Walloby" ("kangaroo") ලෙස හැඳින්වෙන මෙම වාහනය "Kangaroo" වැනි ටැංකියකින් පරිවර්තනය කරන ලද නමුත් "Sexton" ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු සඳහා මිලිමීටර් 87,6 ක උණ්ඩ සඳහා පතොරම් සඳහා අනුවර්තනය කරන ලදී. "රාම්" හෝ / කමාන්ඩර්, "Ram" II වෙතින් පරිවර්තනය කරන ලදී. මෝටර් රථය ව්යාජ තුවක්කුවක්, අතිරේක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක්, දුරකථන කේබලයක් තැබීම සඳහා ඇන්ටනා සහ දඟර වලින් සමන්විත විය. 1943 දී මෝටර් රථ 83 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. "රෙම්" GRO. "Ram" OR ට සමාන, නමුත් ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු රෙජිමේන්තු වල ජ්‍යෙෂ්ඨ බැටරි නිලධාරීන් සඳහා "Tennoy" ශබ්ද විකාශන යන්ත්‍රයක් ඇතුළත් උපකරණ සමඟ. BREM "Rem" ARV Mk I. "Ram" Mk I, වින්ච් එකක් සහිත ARV බවට පරිවර්තනය කරන ලදී. BRAM "Ram" ARV Mk II. "Ram" Mk II තුවක්කුවක් සහිත ව්යාජ ටර්ට් එකක්, ඉදිරිපස (ඉවත් කළ හැකි) සහ පසුපස බූම්ස්, කූල්ටර්. ප්රධාන ලක්ෂණ BREM "Sherman" AKV Mk II ට සමීප වේ. ඉංජිනේරු වාහනය "Ram" AVRE ("රාජකීය ඉංජිනේරු බලකායේ සන්නද්ධ වාහනය"). 1943 දී මෝටර් රථ දෙකක් පරිවර්තනය කරන ලදී. පරිවර්තනය කරන ලද චර්චිල් සම්මත AVRE මෝටර් රථය ලෙස තෝරා ගන්නා ලද අතර, රැම් රථය රක්ෂිතයේ තබන ලදී. ZSU "Rem" QR... 1942 අවසානයේ මිලිමීටර් 94 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවක් සඳහා ස්වයං චලිත චැසියක් නිර්මාණය කිරීමට උත්සාහ කරන ලදී. පලිහ මගින් ආවරණය කිරීම ඇතුළු විවිධ ස්ථාපන විකල්ප උත්සාහ කළා. පරීක්ෂණයෙන් පසු, ව්යාපෘතිය නතර විය. ස්වයං-ප්‍රචලිත ගිනිදැල් "රාම්". කැන්ගරු සන්නද්ධ පිරිස් වාහක කුඩා සංඛ්‍යාවක් කැනඩාවේ බඹර II ගිනිදැල් උපකරණ සඳහා පරිවර්තනය කරන ලදී. "Badger" ("Badger") ලෙසද හැඳින්වේ. මිලිමීටර් 75 තුවක්කුවක් සහිත "රෑම්"... එක් වාහනයක් ඇමරිකානු 75 mm M3 තුවක්කුවකින් පරීක්‍ෂා කරන ලදී. ව්‍යාපෘතිය නතර කළා. ස්වයං චලිත සෙවුම් ආලෝකය "Ram Sechlight". 1945 මිලිමීටර් 1016 සෙවුම් පහනක් රාම් කැන්ගරු මත ස්ථාපනය කිරීම සහ ධාවන පථය ආලෝකමත් කිරීම සඳහා විදුලි උත්පාදක යන්ත්‍රයක් සමඟ හමුදා වෙනස් කිරීම. රාත්රී මෙහෙයුම් සඳහා ඉදිරිපස කලාපයේ. මූලාශ්ර: ජී.එල්. Kholyavsky "ලෝක ටැංකි පිළිබඳ සම්පූර්ණ විශ්වකෝෂය 1915 - 2000"; Chris Ellis, Peter Chamberlain - AFV අංක 13 - රැම් සහ සෙක්ස්ටන්; ආර්පී හුනිකට්. ෂර්මන්. ඇමරිකානු මධ්‍යම ටැංකියේ ඉතිහාසය; රොබට්ස්, පෝල් - ද රැම් - සංවර්ධන සහ ප්‍රභේද.