සංසන්දනය පරීක්ෂණය: හොන්ඩා ගෝල්ඩ්විං සහ සීඑන්-ඒඑම් ස්පයිඩර් එස්ටී-එස් රෝඩ්ස්ටර්

මෙම ගිම්හානයේ උණුසුම්ම දිනවල, අපේ මෝටර් රථ සඟරාවේ සංස්කාරක පීටර්, සුඛෝපභෝගී සංචාරක යතුරුපැදියක් සහ බලවත් ත්‍රී රෝද රථයක් අතර තරමක් අසාමාන්‍ය සැසඳීමේ පරීක්ෂණයක් කළේය. වසර 40 කට ආසන්න කාලයක් තිස්සේ හොන්ඩා ගෝල්ඩ්විං විසින් යතුරුපැදි අංශයේ ප්‍රමිතිය සකසා ඇති අතර එහිදී සුවපහසුව සහ කීර්තිය ගැන කතා කෙරේ. අනෙක් අතට, Can-Am Spyder ST-S Roadster යනු ත්‍රීරෝද රථයේ නවතම අනුවාදයක් වන අතර එය ගැනුම්කරුවන් විශාල සංඛ්‍යාවක් සොයා ගත්තද සුවිශේෂී රිය පැදවීමේ සතුට ගැන කිසිවෙකුටත් ගෞරවයක් හිමි නොවේ. එපමණක් නොව, වාහනයේ හරය නම් එය තදින් කැපී පෙනීමයි.

පොදු දේපල සෙවීමට වැඩි කාලයක් ගත නොවනු ඇත. දෙකම කැපී පෙනේ, දෙකම ඉඩකඩ ඇත, එකම මිල ඇත, සහ බොහෝ විට දිගු සැලසුම් කළ මිලදී ගැනීමක් නොවේ. නිකම්ම මිලදී ගත හැක්කේ කාටද. Honda ගැනුම්කරුගේ තීරණය තේරුම් ගැනීම පහසුය. ගෝල්ඩ්වින්ග් යතුරුපැදිකරුගේ සහ ඔහුගේ සැලකිය යුතු අනෙකාගේ සියලු අවශ්‍යතා සරලව තෘප්තිමත් කරයි. සුවපහසුව, කීර්තිය, උපකරණ, ආරක්ෂාව, විශ්වසනීයත්වය, නවීනත්වය, රූපය සහ ආකර්ෂණය යන සියල්ලම මෙම ඉහළම අනුපිළිවෙලෙහි ඇත. මෙම වර්ගයේ එකම යතුරුපැදිය මෙය නොවන බව සත්‍යයකි, නමුත් ගෝල්ඩ්වින්ග් රසිකයන් බොහෝ කලකට පෙර යම් ආකාරයක නිකායකට සම්බන්ධ වී ඇත. උරුමක්කාරයන්ගේ සහ භුක්ති විඳින්නන්ගේ නිකාය. මම කියන්නේ නැහැ අපිට පුළුවන් නම් හැම යතුරුපැදිකරුවෙක්ම එකක් ගන්නවා කියලා, නමුත් අඩුම තරමේ හොඳ බාගයක්වත් කැමති වෙයි කියලා. අවශ්‍යතාවයෙන් නොව, නඩුවේදී පමණි.

කැන්-ඇම් ස්පයිඩර් අවශ්‍ය පංකා සහ කැමති අය ඊට වඩා බෙහෙවින් අඩු ය. ගමනේ පළමු හැඟීමෙන් පසු, ස්පයිඩර් අතපසු නොකිරීමට මට ඒත්තු ගැන්වීමට මට තර්ක කිසිවක් ඉතිරි නොවීය. එස්ටී-එස් රෝඩ්ස්ටර් වසර පහකට පෙර මා මුලින්ම පරීක්‍ෂා කළ ක්‍රමයට වඩා ඇදහිය නොහැකි තරම් විනෝදජනක හා බලවත් ය. ආරක්‍ෂක ආධාරක බොහෝ පසුව පැමිණෙන්නේය, ත්වරණය වඩාත් කැපී පෙනෙන අතර අනෙක් අතට එයද වඩාත් වේගවත් වන අතර ඔබව අගාධයකට ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා ශක්තිමත් ඉරියව්වක් සහ තීරණාත්මක ශරීර සංචලනයක් අවශ්‍ය වේ. කෙසේ වෙතත්, සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ මට්ටමේ ආරක්‍ෂාව ලබා දෙන හෙයින්, වංගුවේ සිට තාර පාරට ඇතුළු වන විට දිගු රේඛාවක් ඇඳීමට හෝ වංගුව හරහා මඳක් හෝ යාමට මට හැකි වීමට මම කැමතියි. ටිකක් වේගයෙන් ශරීරයට රුධිරය පොම්ප කරන බවට පාරේ ගමන් කරන්නාට තවමත් හදවතට ඒත්තු ගැන්වීමට හැකි නම්, මට එය අවශ්‍යයි. යතුරු පැදියක් ආදේශ කිරීමක් ලෙස නොව හුදෙක් විනෝදය සඳහා මුක්කු ලෙස.

ස්පයිඩර් යන්ත්‍රයක් මිලදී ගැනීමේ සැබෑ අදහස මට පෙන්නුවේ මගේ තාත්තා පමණි. ඔහු දිගු කලක් පාපැදි දෙකක ගමන් කරමින් සිටින අතර ප්‍රධාන වශයෙන් මොපෙඩ් හෝ වෙස්පා එකක් වන අතර ඔහු තවදුරටත් යතුරුපැදි කෙරෙහි උනන්දුවක් නොදක්වයි. මගේ උභතෝකෝටිකයන් ගැන මම ඔහුව විශ්වාස කරන විට, ඔහු ඉතා සරලව මෙසේ පවසයි: එක්තරා කාලයකදී අපේ ස්ථානවල අසාමාන්‍ය වාහනයක් සමඟ කැපී පෙනීමට කැමති අය බග්ජියක් මිලදී ගත් අතර හෝ කොන්දේසි සහිත ත්‍රී රෝද රථයක් වී ඩබ්ලිව්ඩබ්ලිව් එන්ජිමකින් සාදන ලදී. එය කාර්ය සාධනය, රිය පැදවීමේ කුසලතා හෝ කාන්තා ජයග්‍රහණ ගැන නොව විනෝද වීම ගැන ය. අද ඔවුන් සතුව නවීන තාක්‍ෂණයෙන් සමන්විත ත්‍රීරෝද රථයක් තිබේ. සහ කුඩා මාලාවක් යන්ත්ර කුඩා මුහුද.

එබැවින් ස්පයිඩර් සමඟ සෑම සැතපුමක්ම වඩාත් විනෝදජනක විය. මිනිසුන් ඔහුව දකිනවා, ප්‍රශ්න රාශියක් අසයි, නමුත් මූලික වශයෙන් ඔබව තනි කරන්න.

Honda හි, දේවල් වෙනස් ය. මුලදී, සතුට හා සතුට විස්තර කළ නොහැකි ය, දින කිහිපයකට පසු ඉතිරි වන්නේ සතුට පමණි. ප්‍රශ්න ඕනෑවට වඩා අසන මිනිසුන් විසින් ප්‍රීතිය මත් වේ. සහ පදින්න කැමති කාන්තාවන්. මහලු සහ තරුණ. මට ඔවුන්ව තේරෙනවා, Goldwing යනු ආකර්ශනීය හා ආකර්ෂණීය යතුරුපැදියක්. මිනිසුන්ට එය ස්පර්ශ කිරීමට සහ පැදවීමට කිසිසේත්ම විරුද්ධ විය නොහැකි නිසා එයට විශාල අවධානයක් සහ සැලකිල්ලක් අවශ්‍ය වේ. එය මට සාමයක් ලබා දෙන්නේ නැත.

මම ඒ සති අන්තයේ මුහුදු යාම සඳහා හොන්ඩා වෙත ගියෙමි. මට කණගාටු නැත, මෙම බයිසිකලය නිපදවා ඇත්තේ එවැනි ගමනක් සඳහා ය. නමුත් ගෝල්ඩ්විං සහ රෝඩ්ස්ටර් විසින් සපයන ලද සියලු සැනසිල්ල නොතකා, මුදලට ඔබට ඉතා යහපත් නව පාපැදියක් සහ ඉතා යහපත් පාවිච්චි කළ පරිවර්‍තනයක් මිලදී ගත හැකිය. ආර්යාව මෙන් දැඩි අංශක 40 ක තද ඇඳුමක් ඇඳගෙන යතුරුපැදි පැදවීමේදී එතරම් ආදර සම්බන්ධයක් නොමැති බව ඇය සතුටින් පිළිගනී.

පෙළ: මාටියාෂ් ටොමැසික්, ඡායාරූපය: සාෂා කපෙටනොවිච්

Can-Am Spyder ST-S රෝඩ්ස්ටර්

• ප්‍රධාන දත්ත

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 24.600 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙක, හතර පහර, 998 cm3, දියර සිසිල්, ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් කිරීම

  බලය: 74,5 rpm හි 100 kW (7.500 km)

  ව්‍යවර්ථය: 108 ආර්පීඑම් හි 5.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: ආපසු හැරවීමේ ගියර් සමඟ 5-වේග අනුක්‍රමය

  රාමුව: වානේ

  තිරිංග: ඉදිරිපස දඟර දෙකක්, පිටුපස එක් දඟරයක්

  අත්හිටුවීම: ඉදිරිපස ද්විත්ව ඒ රේල් පීලි, මිලිමීටර් 151 ගමන්, තනි පැද්දීමේ අත පසුපස කම්පනය, මිලිමීටර් 152 ගමන් කිරීම

  ටයර්: ඉදිරිපස 2x 165/55 ආර් 15, පසුපස 225/50 ආර් 15

  උස: 737 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 25 XNUMX

හොන්ඩා ගෝල්ඩින්

• ප්‍රධාන දත්ත

  විකුණුම්: මොටොසෙන්ටර් ඩොමෙසේල් ලෙස

  පරීක්ෂණ ආකෘති පිරිවැය: 25.990 €

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 1832cc, සිලින්ඩර් 3, සිව් පහර ජල සිසිලන බොක්සර්

  බලය: 87 rpm හි 118,0 kW (5.500 km)

  ව්‍යවර්ථය: 167 ආර්පීඑම් හි 4.000 එන්එම්

  බලශක්ති හුවමාරුව: 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය, විදුලි ප්‍රතිලෝම

  රාමුව: ඇලුමිනියම් පෙට්ටිය

  තිරිංග: ඉදිරිපස 2 x තැටි 296 මි.මී., පසුපස 1 x 316 තැටි, ඒබීඑස්, සංයෝජන පද්ධතිය

  අත්හිටුවීම: දුරේක්ෂ දෙබලක මිලිමීටර් 45 ඉදිරිපස, පසුපස වෙනස් කළ හැකි වසන්ත ආතතිය සහිත තනි වසන්තය

  ටයර්: ඉදිරිපස 130/70-18, පසුපස 180 / 60-16

  උස: 726 මි.මී.

  තෙල් ටැංකිය: ලීටර් 25 XNUMX