ක්රීඩා කාර්, සුපිරි කාර් සහ හයිපර්කාර් - ඒවා මොනවාද සහ ඒවා වෙනස් වන්නේ කෙසේද?
අන්තර්ගතය
මෝටර් රථ ලෝකය පතුලක් නැති ළිඳකට සමාන කළ හැකිය. පළපුරුදු රියදුරන් සහ එන්ජිමේ ගොරවන පංකා පවා නිරන්තරයෙන් අලුත් දෙයක් ඉගෙන ගන්නා අතර කම්මැලිකම ගැන පැමිණිලි කළ නොහැක. මෝටර් රථ කර්මාන්තය කෙතරම් විශාලද යත් එය නිරන්තරයෙන් වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී, අප කලින් අනුමාන නොකළ තාක්ෂණික නවෝත්පාදනයන් පෙනේ. නව විසඳුම් සහ වැඩිදියුණු කිරීම් ගැන රසිකයන් පුදුමයට පත් වේ. මෝටර් රථ අභ්යන්තරය සමඟ පමණක් නොව, දෘශ්යමය වශයෙන්ද පුදුමයට පත් වේ. මෙම ලිපියෙන් අපි කාර් කාණ්ඩ තුනක් දෙස බලමු - ක්රීඩා කාර්, සුපිරි කාර් සහ හයිපර්කාර්. නම් වලින්ම ඔලුව කැරකෙන්න පුළුවන් කියලා මම දන්නවා ඒත් බය වෙන්න දෙයක් නෑ. ප්රධාන ප්‍රශ්නයට පිළිතුරු දීමෙන් පටන් ගනිමු.
මෙම කාණ්ඩයට පැවරීම තීරණය කරන්නේ කුමක් ද?
අපි එක දෙයක් කියමු: මෙම එක් කාණ්ඩයකට වර්ග කර ඇති සෑම යන්ත්‍රයක්ම නිසැකවම වේග යක්ෂයෙක්. එන්ජිමේ ඝෝෂාවට සවන් දීමෙන් මෙම මෝටර් රථ ඔබට ඇස්වල කඳුලු ලබා දෙයි. මේ අනුව, ඕනෑම මෝටර් රථයක් සලකා බැලීමේ පදනම වන්නේ එය කෙතරම් වේගයෙන් ලබා ගත හැකිද යන්නයි.
එසේනම් දී ඇති මෝටර් රථය හයිපර්කාර් රථයකට නොව ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකකට අයත් යැයි නිගමනය කරන්නේ කෙසේද? මෙය බොහෝ සාධක නිසා වන අතර, අවාසනාවකට මෙන්, එක් හෝ තවත් වර්ගයකට අයත් වීම සඳහා ප්රධාන කොන්දේසිය තීරණය කළ නොහැක. අපට මඟ පෙන්විය හැක්කේ රීතියෙන් පමණි: මෝටර් රථය වඩාත් සුඛෝපභෝගී වන තරමට, සාමාන්‍ය පාන් අනුභව කරන්නාට වඩාත් ප්‍රිය හා ප්‍රවේශ විය නොහැක. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෝටර් රථයේ වෙළඳ නාමය, එහි භාවිතා කරන නවීන විසඳුම් සහ මෝටර් රථයේ දෘශ්ය නිරූපණය වැදගත් වේ. ඉහත මූලධර්මය සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථයේ මිල ද වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. එය වැඩි වන තරමට එය හයිපර්කාර් එකක් ලෙස වර්ග කිරීමට ඇති ඉඩකඩ වැඩිය. කෙසේ වෙතත්, පරිශීලක අදහස් ආත්මීය බව මතක තබා ගත යුතු අතර එක් පුද්ගලයෙකුට මෝටර් රථයක් අයත් විය හැකිය, උදාහරණයක් ලෙස, සුපිරි මෝටර් රථ සඳහා, සහ තවත් කෙනෙකුට එය තවමත් ක්රීඩා මෝටර් රථයකි.
ක්රීඩා කාර්
මෙය වඩාත් ප්‍රවේශ විය හැකි ප්‍රවර්ගයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙය වඩාත් නරක දෙයක් සමඟ සම්බන්ධ නොවිය යුතුය. ස්පෝර්ට්ස් කාර් කාණ්ඩයට විස්මිත වේගයක් ලබා ගත හැකි මෝටර් රථ ඇතුළත් වේ.
පෝර්ෂේ 911 කැරෙරා
නිරූපකයක් බවට පත් වූ මෝටර් රථය. වසර 60 කට ආසන්න කාලයක් නිෂ්පාදනය කරන ලද මෙම මෝටර් රථ බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන්ගේ හදවත් තුළ විශේෂ ස්ථානයක් ගනී. 100 km/h දක්වා ත්වරණය තත්පර 4,8 ක් වන අතර උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර් 302 කි.
ඇස්ටන් මාටින් DB9
7-2003 දී නිෂ්පාදනය කරන ලද DB2016 මාදිලියේ අනුප්‍රාප්තිකයා වන බ්රිතාන්ය නිෂ්පාදිත ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථය. නිෂ්පාදකයින් විසින් සිදු කරන ලද වැඩිදියුණු කිරීම් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, මෝටර් රථය වඩාත් ජනප්රිය එකකි. එය සමඟ ලබා ගත හැකි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 306 ක් වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් කිරීම තත්පර 4,8 ක් පමණි.
BMW M පවර්
ස්පෝර්ට්ස් කාර් කාණ්ඩයේ, අපි ජර්මානු සන්නාමය වන BMW අමතක නොකළ යුතුය. ඔවුන්ගේ නියෝජිත එම් පවර්ට ලැජ්ජා වීමට කිසිවක් නැත, එපමනක් නොව, එය කිලෝමීටර 370 ක ධාරිතාවක් සහිත එන්ජිමක්, උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 270 ක්, තත්පර 4,6 කින් සිය ගණනක් දක්වා වේගවත් කරයි.
සුපිරි කාර්
අපි සුපිරි මෝටර් රථ කාණ්ඩයට ළඟා වෙමින් සිටිමු. ඒවා ක්රීඩා මෝටර් රථ මෙන් නොව, වඩා සුඛෝපභෝගී, සෑම විස්තරයක් සඳහාම අවධානය සහ නිර්දෝෂී පෙනුමෙන් කැපී පෙනේ. නිෂ්පාදනය සඳහා ඉහළම ගුණාත්මක ද්‍රව්‍ය භාවිතා කරනු ලැබේ, නමුත් ඉන් ඔබ්බට, සුපිරි මාතෘකාව ලබා ගැනීම සඳහා කිලෝමීටර 500 ක බලයක් අවශ්‍ය වන අතර, පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා ත්වරණය තත්පර 4 නොඉක්මවිය යුතුය.
ලැම්බෝගිනි ගල්ලාර්ඩෝ
නිසැකවම, ලෝකයේ වඩාත්ම ජනප්රිය සහ හඳුනාගත හැකි මෝටර් රථ වලින් එකකි. එහි අද්විතීය නිර්මාණය සහ කාර්ය සාධනය සමඟින්, Gallardo මෝටර් රථ ක්රීඩා ලෝලීන් සඳහා විස්මිත හැඟීම් නිරන්තරයෙන් උද්දීපනය කරයි. අලංකාර පෙනුමට අමතරව, මෙම ආකෘතියේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 315 ක් සහ තත්පර 3,4 කින් ත්වරණය වන අතර එන්ජින් බලය කිලෝමීටර 560 දක්වා වේ.
ෆෙරාරි F430
කලින් කියපු Lamborghini Gallardo එකේ ලොකුම තරඟය. ඉතාලි නිෂ්පාදකයා විසින් ගැනුම්කරුවන්ට තත්පර 4,0 ක පැයට සැතපුම් 490-315 ක කාලයක් මෙන්ම, කිලෝමීටර XNUMX ක ධාරිතාවකින් යුත් එන්ජිමක් සහ පැයට කිලෝමීටර XNUMX ක උපරිම වේගයක් ලබා දුන්නේය.
නිසාන් ජීටීආර්
ජපන් මෝටර් රථයක් එහි අලංකාර රූපය සඳහා සිහිපත් වේ. ආකෘතිය සැබෑ මහත්මයකුගේ චරිතය නිරූපණය කරයි. තමන්ගේම පන්තියේ. මීට අමතරව, Nissan GTR හි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 310 ක් වන අතර 3,8L V6 එන්ජිම කිලෝමීටර 485 ක වේගයක් සපයයි. මෙම සුපිරි මෝටර් රථයේ රියදුරුට තත්පර 100 කින් පැයට කිලෝමීටර 3,5 ක වේගයක් ලබා ගත හැකිය.
හයිපර්කාර්
අවසානයේ අපට ඉතිරි වූයේ හයිපර්කාර් ය. මෙම මෝටර් රථ ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි තරම් අසාමාන්‍ය බැවින් හයිපර් යන වචනය එකතු කළේ හේතුවක් ඇතුවයි. ලස්සන, වේගවත්, බොහෝ දුරට ප්‍රවේශ විය නොහැක. ඔබව වෙව්ලන තාක්ෂණික ආශ්චර්යයන්. ඔවුන් එන්ජිමේ හැකියාවන් පමණක් නොව, විශ්මයජනක පෙනුමකින්ද සතුටු වෙති. ඔබේ මතය අනුව, මෝටර් රථයේ යමක් කළ නොහැකි නම්, හයිපර්කාර් ඔබ වැරදි බව ඔප්පු කළ යුතුය. මෙම රාක්ෂයන්ගේ ශක්තිය කිලෝමීටර 1000 දක්වා ළඟා වේ.
ලැම්බෝගිනි ඇවෙන්ටඩෝර්
කෙසේ වෙතත්, හයිපර්කාර් කාණ්ඩයට වැටෙන මෝටර් රථවල ප්‍රමිතීන්ට අපව සමීප කරන මාදිලියකින් ආරම්භ කරමු. මෙය වඩාත්ම දැරිය හැකි ආකෘතියයි. මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 350 දක්වා වේගවත් වන අතර “සිය ගණනට” ගත වන්නේ තත්පර 2,9 ක් පමණි, කිලෝමීටර 12 ක් සහ 700 NM ව්යවර්ථයක් සහිත V690 එන්ජිමට ස්තූතියි.
Bugatti Veyron
හයිපර්කාර් අතර පුරෝගාමියා වූයේ නිසැකවම Bugatti Veyron ය. 2005 දී ඉදිකරන ලද එය කිසිවෙකුට සම කළ නොහැකි සිහින මෝටර් රථයක සංකේතය බවට පත්ව ඇත. එය පැයට කිලෝමීටර 400 ක ඉන්ද්‍රජාලික සීමාව ඉක්මවා ගිය අතර එහි උපරිම වේගය පැයට කිලෝමීටර 407 කි.සියල්ලට ස්තුති වන්නට 1000 hp එන්ජිමට කිලෝමීටර 1000 ක බලයක් ජනනය විය. කෙසේ වෙතත්, මෙය නිර්මාණකරුවන්ට ප්රමාණවත් නොවූ අතර, ඔවුන් සමාන නොවන ආකෘතියක් වර්ධනය කළහ. වසර පහක වැඩ කටයුතුවලදී, Bugatti Veyron සුපර් ස්පෝර්ට් ඉදි කරන ලදී. එය මත සිදු කරන ලද පරීක්ෂණවලින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ මෙම මෝටර් රථ මෘගයා පැයට කිලෝමීටර 430 ඉක්මවන අතර එමඟින් ලොව වේගවත්ම මෝටර් රථ අතර පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇති බවයි.
මැක්ලරන් P1
375 සහ 2013 අතර නිෂ්පාදනය කරන ලද ඒකක 2015ක් පමණක් සහිත සීමිත සංස්කරණ මෝටර් රථ. මෙම ආකෘතිය අමතක කළ නොහැකි බව බ්රිතාන්ය නිෂ්පාදකයා සහතික කර ඇත. එමනිසා, ඔහු එය V8 එන්ජිමකින් සන්නද්ධ කළ අතර, එය මත පැයට කිලෝමීටර 350 ක වේගයෙන් ළඟා විය හැකි විය, අපි මෙය 916 hp එන්ජිමට ණයගැතියි. සහ 900 nm ක ව්යවර්ථයක්. මෙම මාදිලියේ සියලුම ඒකක විකුණා ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම පවුම් 866 කලාපයේ උච්චාවචනය විය.
