විශේෂිත යතුරුපැදි ටයර්: මාර්ගෝපදේශනය, අර්ථ දැක්වීම, හේතු සහ පිළියම්
අන්තර්ගතය
යතුරුපැදි ටයර් සහ චැසි ලෝකයට කැප වූ අපගේ වාර්තාවේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම. දිලිසෙන සහ ඩාර්ට්ස් වලින් පසුව, අද අපි ප්රසිද්ධ යතුරුපැදි හසුරුවලට බලමු. වැටීමට තුඩු දිය හැකි ප්‍රචණ්ඩ සංසිද්ධියක්, සුක්කානම යනු ඕනෑම බයිසිකල් පදවන්නෙකුට හෝ ගුවන් නියමුවෙකුට කිසිදා මුහුණ දී ඇති උමතුවකි... මෙන්න එය වැළැක්වීමට හෝ - අවම වශයෙන් - එය අඩු කිරීමට පැහැදිලි කිරීම් සහ විසඳුම් කිහිපයක්.
"මෝටර් බයිසිකල් හැන්ඩ්ල්බාර්" යන යෙදුම බොහෝ විට වැරදි ලෙස හෝ වැරදි ලෙස භාවිතා වේ. සුක්කානම් රෝදය බොහෝ විට දිලිසෙන හෝ ආවේගශීලී ලෙස ව්‍යාකූල වේ මේවා එකිනෙකට වෙනස් සංසිද්ධි තුනක් වන අතර, එහි නායකත්වය වඩාත්ම ම්ලේච්ඡ ය. යතුරුපැදි සුක්කානම සඳහා සරල නිර්වචනයක් ලබා දීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා, එය එක් වරක් ප්‍රතික්‍රියාවක් බව අපට පැවසිය හැකිය. භ්‍රමණ අක්ෂය වටා යතුරුපැදි සුක්කානමේ හදිසි චලනය. සුක්කානම සාමාන්යයෙන් සිදුවන්නේ ඉදිරිපස රෝදයේ පීඩනය තරමක් අඩු වූ විට ත්වරණය අතරතුරයි. බොහෝ විට මෙය සිදු වන්නේ ටයර් මතුපිට සහ බිම අතර ඇති වන බලපෑමක ප්‍රති result ලයක් ලෙස හෝ යතුරුපැදියේ දිශාවට පිළිබිඹු වන පසුපස ටයර් මට්ටමේ ඇති වූ බලපෑමක ප්‍රති result ලයක් ලෙස ය. ඉතා "සංවෘත" ජ්‍යාමිතිය - කෙටි රෝද පදනම සහ සංවෘත සුක්කානම් කෝණය - ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සහ අනෙකුත් මාංශපේශී මාර්ග ධාවකයන් මත සුක්කානම් වීමේ අවදානම වැඩි කරන බව සලකන්න.
සුක්කානම පැද්දීම වැනි ප්‍රගතිශීලී නොවේ, නමුත් ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, නැවතුමේ සිට නැවතුමට සුක්කානම චලනය ඉතා අපහසු වේ, තත්පරයෙන් දශම කිහිපයක් ගත වන අතර ඇත්ත වශයෙන්ම නියමුවා බිම හෙළා වැටීමට හේතු විය හැක. දණහිස් ප්‍රතික්‍රියාව "අතු අල්ලා ගැනීම" වුවද, බොහෝ පියාසර පාසල් උපදේශකයින් සුක්කානම් රෝදය අල්ලා ගැනීමට එරෙහිව උපදෙස් දෙයි. අදහස වන්නේ බයිසිකලයට එහි ගමන් මග ධාවනය කිරීමට ඉඩ දීමයි, එහි ස්වාභාවික තද බව (විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල) රෝද ස්වයං-ගැලපීමට ඉඩ සලසයි. වඩාත් නිර්භීත අය බිම සහ ටයරය අතර නව බලපෑම් වළක්වා ගැනීම සඳහා සුක්කානම ආරම්භයේදී සුළු ත්වරණයක් පවත්වා ගැනීමට නිර්දේශ කරන අතර එමඟින් නැවත පැමිණීම නතර කරයි. සෑම විටම පැවසීම පහසුය ...
යතුරුපැදි හසුරුව: හේතු සහ පිළියම්
නායකත්ව හේතු බොහෝ විට බාහිර, සාමාන්යයෙන් නරක තත්ත්වයේ මාර්ගයේ යතුරුපැදි වේගවත් කිරීමනමුත් බොහෝ දුරට යතුරුපැදියකින් පැමිණිය හැකිය. විශේෂයෙන් ක්‍රීඩා මෝටර් රථයක් මත, දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද දෙබලක (සම්පීඩනය සහ ප්‍රතිබද්ධ වීම අතර දැඩි විෂමතාව) හෝ දුර්වල ලෙස නඩත්තු කිරීම (තෙල් නොමැතිකම, ගෙවී ගිය උල්පත්) මෙම සංසිද්ධිය කලින් ඇති කළ හැකිය. එලෙසම, සුක්කානම සමානව දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද හෝ අසම්පූර්ණ පසුපස අත්හිටුවීම නිසා ඇති විය හැක. එමනිසා, එය මුලින්ම සුදුසු ය පෙන්ඩන්ට් සවි කර ඇති බවට වග බලා ගැනීම සඳහා ඒවා පරීක්ෂා කරන්න අවශ්‍ය නම් (තෙල්, මුද්‍රා හෝ උල්පත් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ විඩාපත් පසුපස කම්පන අවශෝෂක (ය) ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම), සහ සැකසුම් බලන්න. සාමාන්යයෙන්, මාර්ගයේ, හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීමේ සැකසුම් ඉතා තද වූ විට, යතුරුපැදියේ සුක්කානම් පද්ධතිය පයින් ගැසීම, රෝද අසමාන බිම හරහා ගමන් කිරීම වළක්වයි. නිදසුනක් වශයෙන්, බොහෝ බයිසිකල් පදින්නන් විශ්වාස කරන්නේ අත්හිටුවීම තද කිරීම මාර්ගය අල්ලා ගැනීම සඳහා යතුරයි ... මෙය වැරදියි, මන්ද එය ප්රථමයෙන් සහ ප්රධාන වේ ගමන පුරාම ක්‍රියා කරන සහ ස්ථායී වන අත්හිටුවීම හොඳම ප්රතිඵලය සහතික කරන. උදාහරණයක් ලෙස, ට්‍රේල් පුහුණුවීමෙන් පසු දෙබලක ප්‍රේරකය මුදා හැරීමට මතක තබා ගන්න, මාර්ගයේ අඩු ආන්තික සැකසුම් වෙත ආපසු යන්න, සහ සාමාන්යයෙන් නැවත ධාවනය ආරම්භ කරන්න නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද යතුරුපැදි අත්හිටුවීමේ සැකසුම්.
සුක්කානම් ඩැම්පරය නිවැරදි යතුරුපැදි සුසර කිරීම ප්‍රතිස්ථාපනය නොකරයි
ඔබේ මනස සැහැල්ලු කර ගැනීම සඳහා, බොහෝ ක්‍රීඩා සහ ඉතා බලවත් යතුරුපැදි - විශේෂයෙන් මෑත කාලීන ඒවා - සාමාන්යයෙන් සම්මත ලෙස සන්නද්ධ කර ඇති බව සටහන් කරමු. සුක්කානම් damper... එහි කාර්යභාරය වන්නේ ආරම්භයේ සිටම සුක්කානම් රෝදයේ චලනය නිවා දැමීම හෝ මන්දගාමී කිරීමයි. කෙසේ වෙතත්, දුර්වල ලෙස සකස් කරන ලද හෝ හානි වූ සුක්කානම් ඩැම්පරය සුක්කානම සඳහා හේතුව විය හැක. ඊට අමතරව, සුක්කානම් ඩැම්පරයක් ඔබේ බයිසිකලය දුර්වල තත්ත්වයේ තිබේ නම්, දුර්වල ලෙස සකස් කර ඇති අත්හිටුවීම, හෝ පැළඳ හෝ නුසුදුසු ලෙස පුම්බා ඇති ටයර් නම් එය අරුමපුදුම දේ නොකරනු ඇත.
තවත් හේතුවක්, යතුරුපැදියේ වැරදි ලෙස බෙදා හරින ලද භාරය - උදාහරණයක් ලෙස, දුර්වලව තබා ඇති, නුසුදුසු සහ අධික ලෙස පැටවූ සෑදල බෑග් - සුක්කානම සඳහා ද හේතු විය හැක, ත්වරණය අතරතුර ඉදිරිපස බර ලිහිල් කිරීමට උපකාරී වේ. එබැවින් ඔබට පටවාගෙන ගමන් කිරීමට සිදුවුවහොත් ඔබේ ගමන් මලු සමතුලිත කිරීමට මතක තබා ගන්න සහ ඒ අනුව ඔබේ අත්හිටුවීම සකස් කරන්න (ඔබේ යතුරුපැදි හිමිකරුගේ අත්පොත බලන්න). දෙපළ සඳහා එකම පූර්වාරක්ෂාවසාමාන්‍ය තත්ත්වය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා පසුපස කම්පනයේ පූර්ව පැටවීම වෙනස් කිරීම සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත යතුරුපැදියක් මත විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ටයර් ඇඳීම හෝ නුසුදුසු පීඩනය උග්ර සාධකයක් විය හැකිය. අවසාන වශයෙන්, නැවත නැවතත් සුක්කානම් කිරීමේදී, රෝදවල නොගැලපීම සැලකිල්ලට ගත යුතුය.
