කැලිෆෝනියාවේ විශේෂිත මෝටෝ ගුසී

හුමාලයයි සෙනඟයි ඉල්ලන්නේ වෙනස් දෙයක්. රට අභ්‍යන්තරයේ ඇති නගර මෙන් වෙරළ තීරයද, මිනිසෙකුට තම ස්නායු සන්සුන් කිරීමට නොහැකි තරමට ජනාකීර්ණ වේ. නමුත් සෑම "වෛද්යවරයෙක්"ම මුලින්ම පවසන්නේ කලබල වීමට හොඳ නැති බවයි. හොඳ කාලගුණයක් තුළ, යතුරුපැදියක් සඳහා වෛද්‍ය නිර්දේශිත බෙහෙත් වට්ටෝරුව: කැලිෆෝනියා විශේෂ පර්ල් වයිට් ඉතා ලස්සන උදාහරණයකි.

එය තරමක් කලාත්මක ලෙස සකසා ඇත, එබැවින් ඔබට මෙය හෝ එය මිලදී ගත හැකි වුවද අමතර සැරසිලි අවශ්‍ය නොවේ. ... සමහර විට අතිරික්ත ගමන් මලු සඳහා බෑග්. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට මිනිසා තමාටම යමක් මිල දී ගනු ඇත. Guzzi විසින් Versace කඩයේ යතුරුපැදි සම් සාදනු ලබන්නේ හැඩකාර ධාවකයෙකු වීමටය.

පර්ල් වයිට්! ලස්සනයි. ගැඹුරු දිලිසෙන වාර්නිෂ් හිරු බැස යන මුහුදේ කිරණ දිය කරයි. ග්ලිටර් අයිතිකරුගේ සහ මගීන්ගේ ඇස ආකර්ෂණය කරයි. මෙම යතුරුපැදිය පරිකල්පනයට නිදහස් පාලනයක් ලබා දෙන බැවින් සිතුවිලි ඉක්මනින් ප්‍රසන්න සිහින තුළ නැති වී යයි. මෙම Guzzi හි නිර්මාණකරු ඔහුගේ නිර්මාණශීලීත්වය ඉතා නිදහස්ව අත්හැරියේය. ඉතාලි ශිල්පීන්ගේ දක්ෂ දෑත් ලෝහයෙන් නිර්මාණය කර ඇත්තේ අලංකාර, කල්පනාකාරී සහ අලංකාරය. ලස්සනට ඉවර කළා.

ඔබ සැලකිලිමත් වන්නේ නම් මායිම් අතින් සාදා ඇත. බලන්න වටිනවා. මෘදු වටකුරු රේඛා සහ ලැකර් සහ ක්‍රෝම් වල ඉතා ප්‍රකාශිත සංයෝජනයක් විනෝදය, විවේකී චලනය, රැවටීම පිළිබඳ සිතුවිලි ඇති කරයි.

මුලින්ම බැලූ බැල්මට, කැලිෆෝනියාව ඔබව උද්දීපනය නොකරනු ඇත. නමුත් එය සජීවීව නරඹන්න. Guzzi මුල් පිටපත මිස ලාභ පිටපතක් නොවන බව පවසන විස්තර වලට කිමිදෙන්න. ඔබට එහි යම් යම් අඩුපාඩු සහ භාවිතයේ යම් අංශු මාත්‍ර සොයා ගත හැක, නමුත් කිසිවෙකු පරිපූර්ණ නොවේ. නමුත් කැලිෆෝනියාව කෙතරම් මුල් සහ ප්‍රකාශිතද යත්, ඔබ මුදල් දෙස බැලුවද පොදුවේ එය ඒත්තු ගැන්විය හැකිය.

ලෝකය මෙතරම් දැවැන්ත ලෙස ගෙන ගොස් ඇති අද ඉතා විශාල කෲසර් හෝ අභිරුචි යතුරුපැදි පවුල සමඟ පමණක්, මට ස්ථාපිත සම්බන්ධයක් නොමැත. මෙම යතුරුපැදි නිසි ලෙස ක්රියා කරයි, නමුත්, නීතියක් ලෙස, ඔවුන් ergonomics දැනුමෙන් ඈත්ව සිටින අතර, එබැවින් යහපැවැත්ම. රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනය (පාහේ) මට කිසි විටෙකත් ඒත්තු ගන්වන්නේ නැත, මන්ද එය නිරපේක්ෂ වශයෙන් මැනිය හැකි අතර එබැවින් සාධාරණ අගයන් කරා ළඟා නොවේ. කෙසේ වෙතත්, තිරිංග පද්ධතිය නැවක නැංගුරම සහ යෝග අත්හිටුවීම සමඟ සැසඳිය හැකි නම් මෙය ආරක්ෂාව පිළිබඳ ගැටළුවක් මතු කරයි.

ආසනයක් මත එල්ලී, තීර්යක් කශේරුකාව මත එල්ලා ඇති අතර, මෙම ස්ථානයේ ස්ථාවරත්වය ශරීරයට අහිමි කරන දිගු කකුල් සහිතව, අපහසු සහ අස්වාභාවික වේ. ඒත් මිනිහා ඒකට පුරුදු වෙනවා. කැලිෆෝනියා විශේෂය බොහෝ දුර ගොස් ඇතත් Guzzi මේ සම්බන්ධයෙන් එතරම් අන්තවාදී නොවේ. විශේෂ මාදිලිය නව දිශාවක් විවෘත කර ඇති අතර, විශේෂඥයින් "යුරෝකාස්ට්" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, එය ඇමරිකානු විලාසිතාවේ යුරෝපීය ප්රමිතීන් හා රියදුරු කාර්ය සාධනය සමඟ ඒකාබද්ධ කරයි.

කැලිෆෝනියානු ආකෘතිය වසර ගණනාවක් තිස්සේ නොවෙනස්ව හා වැඩියෙන්ම අලෙවි වන Guzzi තරුව වී ඇත. 1998 දී පමණ යතුරුපැදි 40.000 ක් අලෙවි වූ අතර බොහෝ යතුරුපැදි තවමත් සේවයේ පවතින බව සේවා ජාලය පවසයි. රසවත්, හරිද? Guzzi තරඟය ඕනෑවට වඩා අඩු කරයි. ඔහු වැසිකිළියක මෙන් පහත් ආසනයක වාඩි වී සිටින බවත්, ඔහුගේ දෑත් පහළට එල්ලී ඇති බවත්, ඔහු එහි විවෘත පුවත්පතක් තබා ඇති බව මට උපමාවකින් පැවසිය හැකිය.

නමුත් අපි අමතක නොකරමු: පාද බිමට ඉතා සමීප ය; පාරෙන් රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු නොකිරීමට සම්භාව්‍ය සංවේදක දෙකම දර්ශනයේ දිශාවට ප්‍රමාණවත් ලෙස පිහිටා ඇත; Guzzi හි ඉදිරිපස තිරිංග පද්ධතිය පසුපසට සම්බන්ධ කරන ඒකාබද්ධ තිරිංග පද්ධතියක් ඇති බව ඔබ දැක තිබේද: ඔබ පසුපස තිරිංග පැඩලය ඔබන අතර එය අනෙක් ඉදිරිපස තැටිය තිරිංග කරයි. ඔබ බෙර තමන්ම දැක තිබේද? ප්‍රමාණය 320mm සහ නම Oro Brembo ස්පෝර්ට්ස් කාර් අලෙවිය!

හැබැයි Guzzi එකේ උන් දන්නවා උන් දෙන්නා කඳු පාස්සකින් බැස්සොත් මිනිහෙකුට හොඳ බ්රේක් ඕනේ කියලා. එය පසුගිය වසරේ Harley හි (අවසාන වශයෙන්) සොයා ගන්නා ලදී. ඔව්, Guzzi රියදුරෙකුට ලී කකුලක් සහ බොහෝ බියක් තිබිය හැකිය, නමුත් 270kg මෝටර් රථයක් නැවැත්වීම භයානක නොවේ. Bosch Braking Corrector ද තිරිංග ආචරණය මාත්‍රා කිරීමට උපකාරී වේ. තිරිංග ආචරණය හොඳයි, එය විශ්වසනීයත්වය පිළිබඳ හැඟීමක් ලබා දෙයි, සහ මෙම පැත්තෙන් රියදුරු ඉතා සන්සුන් විය හැකිය.

Guzzi සියලු කැප් වල ආරක්ෂාව සපයයි. ඔබ රෝද දෙස බැලුවහොත්, ස්වල්ප දෙනෙකුට පමණක් ඇති තාක්ෂණික ලක්ෂණයක් ඔබට සොයාගත හැකිය: අලංකාර ඇලුමිනියම් වළල්ලේ ස්පෝක් සවි කර ඇති ද්විත්ව දාරයක් (පේටන්ට් බලපත්ර) ඇත. එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, ඒවා රිම් බිත්තියට විනිවිද නොයනු ඇත, එම නිසා Guzzi ට ටියුබ් රහිත ටයර් තිබේ. ටයරය වඩා සෙමින් සෙමින් නැති වී රියදුරුට සෙමින් හා ආරක්ෂිතව නැවැත්විය හැකි නිසා එය ආරක්ෂිත වේ. රාමුව සහ ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක අතර වම් පැත්තේ සවි කර ඇති සුක්කානම් ඔස්කිලේටරය ද සටහන් කරන්න.

Marzocchi ඉදිරිපස දෙබලක මිලිමීටර් 45 ලීවර ඇති අතර සම්පීඩනය සහ ආතතිය යන දෙකෙහිම වෙනස් කළ හැකිය. කෙසේ වෙතත්, Sachs-Boge පසුපස කම්පන යුගලයක් වෙනස් කළ හැකි වසන්ත පෙර පැටවීම සහ වෙනස් කළ හැකි හයිඩ්‍රොලික් දිගුව ඇත. අපි සංවෘත ව්යුහයක වානේ පයිප්පවලින් සාදන ලද රාමුවක් එකතු කළහොත් (නමුත් එය ඉවත් කළ හැකිය), එවිට ඇසුරුම් දැනට පොහොසත්ම වේ. යතුරුපැදියේ පදවන්නා මෘදු හා සිනිඳු වන තාක් රිය පැදවීමේ ලක්ෂණ සම්පූර්ණයෙන්ම පුරෝකථනය කළ හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, ඔහු හදිසි ආරම්භයට කැමති නැති අතර හැරීම් වලට වැටීමට හා තරමක් අඩු සංඛ්‍යාතයකින් කම්පන සමඟ ප්‍රතික්‍රියා කරයි. එය කළමනාකරණය කළ හැකි ය. රියදුරු අවසර දී ඇති දේ අද්දර සිටින බව කරුණාවෙන් සලකන්න.

විශාල සිලින්ඩර දෙකක එන්ජිම ගැන ටිකක් කිව නොහැක. මෙය අද ඊයේ නොවේ, අපි එය තරමක් වෙනස් ස්වරූපයෙන් දන්නා පරිදි සහ 703 සිට එහි 3 cm1965 පරිමාවක් ඇත. එබැවින්, විලාසිතාමය මූලධර්ම ඉක්මවා යන යම් ආකාරයක තීරණයක් සම්බන්ධයෙන් අපට ඔහුට දොස් පැවරිය හැකිය. අපි කියමු බ්ලොක් එකේ කැම්ෂාෆ්ට් එකක් සහ අමතර කම්පන කිහිපයක්. කෙසේ වෙතත්, සමහර අය සෙලවීමට කැමතියි, එබැවින් මෙය තාක්ෂණයට වඩා රසය පිළිබඳ කාරණයකි.

Guzzi බහුකාර්ය වන අතර එබැවින් කිසිදු අවදානමක් ගෙන නොයයි. එහි එක් එක් හිසෙහි කපාට දෙකක් ඇත, මිලිමීටර් 40 ඉන්ජෙක්ටර් යුගලයක් හරහා වාතය උරා ගන්නා Weber-Marelli එන්නත් පද්ධතිය මඟින් සිලින්ඩරවලට ඉන්ධන සපයනු ලැබේ. මෙම සිලින්ඩර දෙකේ එන්ජිම හොඳින් හුස්ම ගත හැකි අතර, පැයට කිලෝමීටර 200 දක්වා වේගවත් වන අතර, ඉන්ධන පරිභෝජනය අප භාවිතා කරන ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි විය හැක. කෙසේ වෙතත්, මේ සියල්ල සඳහන් කිරීම වටී නැත.

XNUMX-වේග සම්ප්‍රේෂණය සහ වියළි ක්ලච් එක ඉතා ආදර්ශමත් ආකාරයකින් එකට ක්‍රියා කරන අතර වඩාත් සියුම් ලෙස ප්‍රතික්‍රියා කළ හැක්කේ බයිසිකලයේ ඩ්‍රයිව්ලයින් පමණි. BMW මෙහි වඩාත් කාර්යක්ෂම වේ. ඔබ මෙයට පුරුදු විය යුතු අතර පුද්ගලයා ඉතා තියුණු ලෙස තද කරන බව අමතක කරන්න. හොඳයි, කෲසර් ව්යාපාරයේ දර්ශනය විසංයෝජනය නොකිරීමට උපදෙස් දෙයි. ගෙලෙහි මාංශ පේශිවලට ඔරොත්තු දිය හැකි නම්, එන්ජිම බලය සහ ව්යවර්ථය එවැනි යන්ත්රයක් සමඟ ඉක්මනින් හා ඉක්මනින් බැබළීමට ප්රමාණවත් වේ. ප්ලෙක්සිග්ලාස් වීදුරුවක් අමතර වියදමකින් ලබා ගත හැකි නමුත් එය වාතයේ කෙටුම්පත් සහ අපිරිසිදු වලින් යම් ආරක්ෂාවක් සපයන බැවින් මම එය නිර්දේශ කරමි.

California Special යනු ආශාවේ අපූරු වස්තුවකි. අලංකාර ලෙස පිරිසිදු හා ඔප දැමූ - ඉතා ඵලදායී seducer. කාන්තාව යටත් කර ගන්නවාට වඩා වැඩි යමක් අයිතිකරුට සිදුවිය හැකිය. කාන්තාව ඔහුගේ මෝටර් රථය පණ ගැන්වීමේ අනතුරක් තිබේ. Guzzi පැදවීම ඉතා පහසුයි.

යතුරුපැදි මිල: යුරෝ 8.087 (Autoplus, dd, Istria ok. 71, Koper)

තොරතුරු සහිතයි

වගකීම් කොන්දේසි: වසර 3 + ජංගම වගකීම්

නියම කරන ලද නඩත්තු කාල පරතරයන්: පළමු වරට කිලෝමීටර 5000 ක් සහ කිලෝමීටර 10.000 ක වේගයකින්

වර්ණ සංයෝජන: මුතු සුදු; කලු

මුල් උපාංග: සුළං ආවරණ; ගමන් මලු; Moto Guzzi බුටික් වෙතින් ඇඳුම්

බලයලත් අලෙවි නියෝජිතයින් / අලුත්වැඩියා කරන්නන් සංඛ්‍යාව: 6/6

තාක්ෂණික තොරතුරු

එන්ජිම: 4-ස්ට්රෝක් - 2-සිලින්ඩර V 90 ° තීර්යක් - වායු සිසිලනය, 1 තෙල් සිසිලනය - 1 කැම්ෂාෆ්ට් බ්ලොක්, අත් පටි - සිලින්ඩරයකට කපාට 2 - සිදුරු සහ පහර 92 × 80 mm - විස්ථාපනය 1064 cm3 - සම්පීඩනය 9 : 5 - උපරිම බලය 1 kW (54 hp) 74 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 6400 Nm 94 rpm - Weber-Marelli ඉන්ධන එන්නත් - ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් (OŠ 5000) - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - 95 V බැටරි , 12 Ah - විදුලි උත්පාදක 30V ආරම්භය 14

බලශක්ති හුවමාරුව: ප්‍රාථමික ගියර්, ගියර් අනුපාතය 1, 2353 (17/21) - හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියා කරන ද්විත්ව තහඩු වියළි ක්ලච් - 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය, ගියර් අනුපාත: I. 2, 00, II. 1, 388, III. 1, 047, IV. 0, 869, V. 0, 75 - විශ්ව ඒකාබද්ධ සහ ගියර් එකලස් කිරීම, ගියර් අනුපාතය 4, 125 (8/33)

රාමුව: ද්විත්ව සංවෘත, වානේ නල, වියගහ එන්ජිමට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එබැවින් ඉවත් කළ හැකි - රාමු හිස කෝණය 28 ° - ඉදිරිපස 98 මි.මී. - රෝද පදනම 1560 මි.මී.

අත්හිටුවීම: Marzocchi ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක, විෂ්කම්භය 45 මි.මී., වම් අතෙහි වෙනස් කළ හැකි සම්පීඩනය සහ දකුණු අතේ දිගුව, ගමන් 124 mm - සුක්කානම් කම්පන ඩැම්පරය - කාර්ඩන් පතුවළ සහිත පසුපස swingarm, Sachs-Booge damper, වෙනස් කළ හැකි වසන්ත පෙර පැටවීම සහ දිගුවේ හයිඩ්‍රොලික් කොටස , දිගුව 114 මි.මී

රෝද සහ ටයර්: BBS ඇලුමිනියම් සම්භාව්‍ය මුදු - ඉදිරිපස රෝදය 2, 50 × 18 සමඟ 110 / 90VB18 ටයර් - පසුපස රෝදය 3, 50 × 17 ටයර් 140 / 80VB17; නල රහිත ටයර්

තිරිංග: පද්ධතියේ පීඩන නිවැරදි කරන්නා සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත; 2 x 320mm ඉදිරිපස බ්‍රෙම්බෝ දඟර සමඟ Serie Oro 4-පිස්ටන් ස්පොන්ජිය - 282mm පසුපස දඟර සමඟ Serie Oro 2-පිස්ටන් ස්පොන්ජිය

තොග ඇපල්: දිග 2380 mm - පළල 945 mm - උස 1150 mm - බිම සිට ආසන උස 760 mm - බිම සිට අඩි උස 350 mm - බිම සිට අවම දුර 160 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 19 l / 4 l රක්ෂිතය - බර (වියළි, ​​කර්මාන්ත ශාලාව ) 251 kg

ධාරිතාව (කර්මාන්තශාලාව): උපරිම වේගය 200 km / h

අපේ මිනුම්

දියර සමග බර: 273 kg

ඉන්ධන පරිභෝජනය:

උපරිම: 10, 2 l

මධ්යම පරීක්ෂණය: 7, 87 l

අපි ප්‍රශංසා කරමු

+ පෙනුම

+ තිරිංග

+ හෙඩ් ලයිට්

+ සහතික

අපි බනිනවා

- ත්වරණය අතරතුර උච්චාවචනයන්

- එන්ජිම පටවා ඇති විට සම්ප්‍රේෂණය මාරු කිරීමේ අපහසුතාව

අවසාන ශ්රේණිය

Moto Guzzi California Special නිසැකවම පොහොසත් උපකරණ සහ කල්පනාකාරී විස්තර සහිත නිර්මාණකරු බයිසිකලයකි. අතින් සාදන ලද සහ උසස් තත්ත්වයේ වාර්නිෂ් නොසලකා හැරිය නොහැකි ගුණාංග වේ. සිලින්ඩර දෙකක Guzzi එන්ජිම පුරාවෘත්තයක් සහ පිළිගැනීමේ සංකේතයකි. කෙටියෙන් කිවහොත්, Guzzi ගේ "Eurocustom" සැලකිය යුතු බරපතල බයිසිකලයක් බවට පත් විය.

මිත්යා ගස්ටින්චිච්

ඡායාරූපය: යූරෝස් පොටොක්නික්.

• තාක්ෂණික තොරතුරු

  එන්ජිම: 4-ස්ට්රෝක් - 2-සිලින්ඩර V 90 ° තීර්යක් - වායු සිසිලනය, 1 තෙල් සිසිලනය - 1 කැම්ෂාෆ්ට් බ්ලොක්, අත් පටි - සිලින්ඩරයකට කපාට 2 - සිදුරු සහ පහර 92 × 80 mm - විස්ථාපනය 1064 cm3 - සම්පීඩනය 9,5 : 1 - උපරිම බලය 54 kW (74 hp) 6400 rpm - උපරිම ව්‍යවර්ථය 94 Nm 5000 rpm - Weber-Marelli ඉන්ධන එන්නත් - ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් (OŠ 95) - ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලනය - 12 V බැටරි , 30 Ah - විදුලි උත්පාදක 14V ආරම්භය 25

  බලශක්ති හුවමාරුව: ප්‍රාථමික ගියර්, ගියර් අනුපාතය 1,2353 (17/21) - හයිඩ්‍රොලික් ක්‍රියා කරන ලද ද්විත්ව තහඩු වියළි ක්ලච් - 5-වේග ගියර් පෙට්ටිය, ගියර් අනුපාත: I. 2,00, II. 1,388, III. 1,047, IV. 0,869, V. 0,75 - විශ්ව ඒකාබද්ධ සහ ගියර් එකලස් කිරීම, ගියර් අනුපාතය 4,125 (8/33)

  රාමුව: ද්විත්ව සංවෘත, වානේ නල, වියගහ එන්ජිමට ඉස්කුරුප්පු කර ඇති අතර එබැවින් ඉවත් කළ හැකි - රාමු හිස කෝණය 28 ° - ඉදිරිපස 98 මි.මී. - රෝද පදනම 1560 මි.මී.

  තිරිංග: පද්ධතියේ පීඩන නිවැරදි කරන්නා සමඟ වෙන් කළ නොහැකි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත; 2 x 320mm ඉදිරිපස බ්‍රෙම්බෝ දඟර සමඟ Serie Oro 4-පිස්ටන් ස්පොන්ජිය - 282mm පසුපස දඟර සමඟ Serie Oro 2-පිස්ටන් ස්පොන්ජිය

  අත්හිටුවීම: Marzocchi ඉදිරිපස දුරේක්ෂ දෙබලක, විෂ්කම්භය 45 මි.මී., වම් අතෙහි වෙනස් කළ හැකි සම්පීඩනය සහ දකුණු අතේ දිගුව, ගමන් 124 mm - සුක්කානම් කම්පන ඩැම්පරය - කාර්ඩන් පතුවළ සහිත පසුපස swingarm, Sachs-Booge damper, වෙනස් කළ හැකි වසන්ත පෙර පැටවීම සහ දිගුවේ හයිඩ්‍රොලික් කොටස , දිගුව 114 මි.මී

  බර: දිග 2380 mm - පළල 945 mm - උස 1150 mm - බිම සිට ආසන උස 760 mm - බිම සිට අඩි උස 350 mm - බිම සිට අවම දුර 160 mm - ඉන්ධන ටැංකිය 19 l / 4 l රක්ෂිතය - බර (වියළි, ​​කර්මාන්ත ශාලාව ) 251 kg