ඩුබායි පින්තූර

Calidus B-350 යනු Paveway II සහ Al-Tariq මාර්ගෝපදේශක බෝම්බ මෙන්ම Desert Sting 9 සහ pp Sidewinder "pz" මිසයිල වලින් සන්නද්ධ වූ optoelectronic warhead සහ radar සහිත ටොන් 16ක ඔත්තු බැලීමේ සහ සටන් ගුවන් යානයකි.

ඩුබායි එයාර් ෂෝ 2021 යනු පසුගිය වසර දෙක තුළ සිදු වූ එකම ගෝලීය ගුවන් ප්‍රදර්ශනයයි. මේ හේතුව නිසා පමණක් නම්, සෑම කෙනෙකුම සහභාගී වීමට හා හමුවීමට උනන්දු විය. මීට අමතරව, මෙය සෑම කෙනෙකුටම නැරඹිය හැකි ප්රදර්ශනයකි. එක්සත් ජනපදයෙන් සහ යුරෝපයෙන්, බ්‍රසීලයෙන්, ඉන්දියාවෙන් සහ ජපානයෙන් මෙන්ම රුසියාවෙන් සහ චීනයෙන් ද හමුදා ගුවන් යානා තිබේ. එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සහ ඊශ්‍රායලය අතර සබඳතා සාමාන්‍යකරණය කිරීමේ ගිවිසුමක් වන ඒබ්‍රහම් ගිවිසුම් අවසන් වීමත් සමඟ 2020 සැප්තැම්බර් මාසයේදී අවසන් දේශපාලන බාධකය අතුරුදහන් විය. 2021 දී, ඊශ්‍රායල අභ්‍යවකාශ කර්මාන්ත සහ එල්බිට් පද්ධති ඉතිහාසයේ ප්‍රථම වතාවට ඩුබායි හි ප්‍රදර්ශනයට සහභාගී විය.

ඩුබායි හි ප්‍රදර්ශනය නරඹන්නන් සඳහා වාසි ගණනාවක් ඇත. සාමාන්‍ය ජනතාව සඳහා දින නොමැති අතර ප්‍රදර්ශනයේ වෙනත් ඕනෑම තැනකට වඩා අඩු පිරිසක් සිටිති. ස්ථිතික සංදර්ශකයේ ඇති බොහෝ ගුවන් යානා වැටක් නොමැති අතර පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි අතර ස්පර්ශ කළ හැකිය. අවාසනාවකට මෙන්, ගුවන් ගමන් සංදර්ශන ඉතා ආකර්ශනීය නොවේ: ධාවන පථය නොපෙනෙන අතර, ගුවන් යානා පියාසර කර අහසේ දුරින් සහ උණුසුම් වාතය තුළ උපක්රම සිදු කරයි. මෙම වසරේ ගුවන් ගමන් සංදර්ශනයට ගගන කණ්ඩායම් හතරක් සහභාගී විය: Aermacchi MB-339 NAT ගුවන් යානයෙන් එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ දේශීය Al-Fursan කණ්ඩායම, Su-30SM ප්‍රහාරක යානා මත රුසියානු රුසියානු නයිට්ස් සහ ඉන්දියානු කණ්ඩායම් දෙකක් - සූර්යකිරන් පාසල් ගුවන් යානා වල Hawk Mk. 132 සහ සාරං ධෘව් හෙලිකොප්ටර්වල.

ලොක්හීඩ් මාටින් එෆ්-16 බ්ලොක් 60 ඩෙසර්ට් ෆොල්කන්, විශේෂයෙන් එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය සඳහාම සාදන ලද අනුවාදයක්, ඩුබායි හි ප්‍රදර්ශනය විවෘත කිරීම සඳහා පියාසර තුළ තාප උගුල් වෙඩි තැබීම පෙන්නුම් කරයි.

ආරම්භයේදී පෙළපාළිය

එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ ගුවන් හමුදාවේ (එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යයේ) සහ දේශීය ගුවන් සමාගම්වල ගුවන් යානා සහභාගීත්වයෙන් පළමු දිනයේ පැවති සමාරම්භක පෙළපාලිය සමස්ත ප්‍රදර්ශනයේ වඩාත්ම දර්ශනීය කොටස විය. ප්‍රථමයෙන් පසුකර ගියේ AH-64D Apache, CH-47F Chinook සහ UH-60 Black Hawk ඇතුළු හමුදා හෙලිකොප්ටර් රථ නවයකින් යුත් රථ පෙළකි.

ඔවුන් අනුගමනය කළේ දේශීය මාර්ගවල මගී ගුවන් යානා; මෙම කණ්ඩායම අබුඩාබි සිට එතිහාඩ් බෝයිං 787 විසින් විවෘත කරන ලද අතර, අල් ෆුර්සාන් සමූහයේ MB-339 යානා හතක් පිරිවරා ඇත. තවදුරටත් මගී ගුවන් යානා පෙළේ Emirates A380-800 ගුවන් යානා දීප්තිමත් වර්ණ - කොළ, රෝස, තැඹිලි සහ රතු පියාසර කරන ලදී. එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්‍යය ඉතා ආඩම්බර වන අතර 2021 ඔක්තෝම්බර් සිට 2022 මාර්තු දක්වා පැවැත්වෙන ඩුබායි එක්ස්පෝ ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා එය මෙසේ ඇද ගන්නා ලදී. ඩුබායි එක්ස්පෝ සහ Be Part of the Magic A380 යානයේ දෙපස සිදු විය.

හමුදා ගුවන් යානා තීරුව වසා දැමූ අතර, ඒවායින් වඩාත් සිත්ගන්නා සුළු වූයේ GlobalEye රේඩාර් නිරීක්ෂණ වාහනය සහ Airbus A330 බහුකාර්ය ප්‍රවාහන ටැංකිය (MRTT) වන අතර අවසානයේ පියාසර කරන Boeing C-17A Globemaster III බර ප්‍රවාහන ගුවන් යානය වඩාත් දර්ශනීය විය. , කාට්රිජ් වලට බාධා කරන තාප මල්මාලාවක් වෙඩි තැබුවේය.

සමස්තයක් වශයෙන්, ගුවන් යානා සහ හෙලිකොප්ටර් 160 කට වඩා ඩුබායි වෙත පැමිණ ඇත; ලෝකයේ රටවල් 140කට වැඩි ගණනක නියෝජිත පිරිසක් මෙම ප්‍රදර්ශනය නැරඹීමට පැමිණ ඇත. වඩාත්ම සිත්ගන්නාසුලු නව්‍යතා වන්නේ නව පරම්පරාවේ සුකොයි චෙක්මේට් හි රුසියානු තනි එන්ජින් ප්‍රහාරක යානය, එමිරාටි ටර්බෝප්‍රොප් ඔත්තු බැලීම් සහ සටන් ගුවන් යානා කැලිඩස් බී -350 සහ විදේශයන්හි පළමු වරට චීන එල් -15 ඒ ය. 25 දී සමාගම් 2019 ක් ඒකාබද්ධ කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස පිහිටුවන ලද දේශීය හෝල්ඩින් EDGE විසින් ගුවන් යානා ආයුධ සහ මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන පිළිබඳ රසවත් නව්‍යතා රාශියක් පෙන්නුම් කරන ලදී. Boeing 777X සිවිල් ගුවන් යානා අතර වඩාත් වැදගත් මංගල දර්ශනය බවට පත් විය.

එයාර්බස් වැඩිම ඇණවුම් ලබා ගනී, බෝයිං 777X දියත් කරයි

ඩුබායි හි ප්‍රදර්ශනය මූලික වශයෙන් වාණිජ ව්‍යවසායකි; හමුදා ගුවන් යානා බලන්න ලස්සනයි, නමුත් ඒවා සිවිල් වෙළඳපොලේ මුදල් උපයනවා. එයාර්බස් වැඩිපුරම උපයා ගත් අතර, මෝටර් රථ 408 ක් සඳහා ඇණවුම් ලැබී ඇති අතර, ඉන් 269 ක් “දැඩි” කොන්ත්‍රාත්තු වන අතර ඉතිරිය මූලික ගිවිසුම් විය. XLR අනුවාද 255ක් ඇතුළුව A321neo පවුලේ ගුවන් යානා 29ක් ඇණවුම් කළ එක්සත් ජනපදයේ Indigo Partners විසින් ප්‍රදර්ශනයේ පළමු දිනයේ විශාලතම තනි ඇණවුම ලබා දෙන ලදී. Indigo Partners යනු අඩු වියදම් ගුවන් සේවා හතරක් හිමි අරමුදලකි: හංගේරියානු Wizz Air, American Frontier Airlines, Mexican Volaris සහ Chilean JetSmart. එයාර් ලීස් කෝපරේෂන් (ALC) A111-25s 220ක්, A300neos 55ක්, A321XLRs 20ක්, A321neos හතරක් සහ A330 Freighters හතක් ඇතුළුව ගුවන් යානා 350ක් සඳහා එයාර්බස් සමඟ කැමැත්තෙන් ලිපියක් අත්සන් කර ඇත.

බෝයිං හි ප්‍රතිඵල වඩාත් නිහතමානී විය. 72 737 MAX මගී ගුවන් යානා සඳහා විශාලතම ඇණවුම ලබා දුන්නේ ඉන්දියාවේ ආකාසා එයාර් විසිනි. මීට අමතරව, DHL Express විසින් 767-300 BCF (බෝයිං පරිවර්තනය කරන ලද භාණ්ඩ ගුවන් යානා නවයක්) ඇණවුම් කරන ලදී, එයාර් ටැන්සානියාව 737 MAX දෙකක් සහ 787-8 Dreamliner එකක් සහ 767-300 Freighter එකක්, Sky One 777-300s තුනක් ඇණවුම් කළ අතර Emirates 777 XNUMX ඇණවුම් කර ඇත. නැව් නැව. රුසියානුවන් සහ චීන ජාතිකයන් විශාල සිවිල් ගුවන් යානා සඳහා කිසිදු ගිවිසුමක් අත්සන් කළේ නැත.

කෙසේ වෙතත්, ප්‍රදර්ශනයේ විශාලතම මංගල දර්ශනය බෝයිං - 777X ට අයත් වූ අතර එය 777-9 හි ආරම්භක අනුවාදයේ ජාත්‍යන්තර ප්‍රදර්ශනයේදී ආරම්භ විය. මෙම යානය සියැටල් සිට ඩුබායි දක්වා පැය 15ක ගුවන් ගමනක් සම්පූර්ණ කළ අතර, එය 2020 ජනවාරි මාසයේ අත්හදා බැලීම ආරම්භ කිරීමෙන් පසු එහි දීර්ඝතම පියාසැරියයි. ප්‍රදර්ශනයෙන් පසු යානය අසල්වැසි කටාර් වෙත පියාසර කළ අතර එහිදී කටාර් එයාර්වේස් ඉදිරිපත් කරන ලදී. බෝයිං 777-9 කිලෝමීටර් 426 ක දුරක් සඳහා මගීන් 13 ක් (පන්ති දෙකක වින්‍යාසයකින්) රැගෙන යනු ඇත; ගුවන් යානයේ ලැයිස්තුගත මිල ඇමෙරිකානු ඩොලර් මිලියන 500 කි.

Boeing 777X වැඩසටහන 2013 දී ඩුබායිහිදී මෙහි දියත් කරන ලද්දේ කටාර් එයාර්වේස්, එතිහාඩ් සහ ලුෆ්තාන්සා වෙතින් ගුවන් යානා සඳහා පළමු ඇණවුම් සමඟිනි. මේ වන විට, ගුවන් යානා සඳහා ඇණවුම් 351 ක් එකතු කර ඇති අතර, අභිප්‍රායේ ගිවිසුම් ද ඇතුළත් වේ - එය අපේක්ෂාවන්ට සාපේක්ෂව එතරම් නොවේ. පාරිභෝගික අතෘප්තිය වැඩසටහන අසාර්ථක වීමට හේතු වේ; පළමු යන්ත්‍ර බෙදා හැරීම මුලින් සැලසුම් කර තිබුණේ 2020 සඳහා වන අතර දැන් එය 2023 අවසානය දක්වා කල් දමා ඇත. සමාගමේ විකුණුම් සහ අලෙවිකරණ උප සභාපති ඉහ්සාන් මුනීර් ප්‍රදර්ශනයට පෙර පැවති මාධ්‍ය හමුවකදී පැවසුවේ පර්යේෂණාත්මක 777X හතර මේ වන විට පියාසැරි පැය 600 කින් ගුවන් ගමන් 1700 ක් සම්පූර්ණ කර හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන බවයි. මෑත වසරවලදී සමාගම 737MAX, 787 Dreamliner සහ KC-46A Pegasus වලට බලපාන ගුණාත්මක ගැටළු වලට මුහුණ දී ඇති නිසා Boeing හට සාර්ථකත්වය අවශ්‍ය වේ.

භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානා සඳහා ඉල්ලුම

මෑතක් වන තුරු, Boeing 777X මාලාවේ දෙවන මාදිලිය කුඩා 384-ආසන 777-8 විය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, වසංගතය ප්‍රමුඛතා වෙනස් කර ඇති අතර, දිගු ජාත්‍යන්තර ගමන් සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ නතර කර ඇති අතර එමඟින් විශාල මගී ගුවන් යානා සඳහා ඇති ඉල්ලුම; 2019 දී බෝයිං 777-8 ව්‍යාපෘතිය අත්හිටුවා ඇත. කෙසේ වෙතත්, සිවිල් ගුවන්සේවාවේ එක් අංශයක, වසංගතය ඉල්ලුම ඉහළ නංවා ඇත - භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය, ඊ-වාණිජ්‍යය වෙන්කරවා ගැනීම් වල ඝාතීය වර්ධනය මගින් උත්තේජනය විය. එබැවින්, 777-9 ට පසු පවුලේ ඊළඟ ආකෘතිය 777XF (Freighter) විය හැකිය. Ihsan Munir ඩුබායිහිදී පැවසුවේ Boeing 777X හි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුවාදයක් පිළිබඳව පාරිභෝගිකයින් කිහිප දෙනෙකු සමඟ කලින් සාකච්ඡා කරමින් සිටින බවයි.

මේ අතර, Airbus හට දැනටමත් A350 Freighters හතක් සඳහා ඩුබායි හි ALC වෙතින් පූර්ව-ඇණවුමක් ලැබී ඇති අතර, මෙම ගුවන් යානයේ මෙම අනුවාදයේ පළමු ඇණවුම වේ. A350F යානය A350-1000 ට වඩා මදක් කෙටි බඳකින් යුක්ත වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ (නමුත් තවමත් A350-900 ට වඩා දිගු) සහ කිලෝ මීටර් 109 ට වැඩි භාණ්ඩ ටොන් 8700 ක් හෝ කිලෝමීටර 95 ට වැඩි ටොන් 11 ක් බෙදා හැරීමට හැකි වේ.

රුසියානු සමාගමක් වන ඉර්කුට්, එහි විකුණුම් සහ අලෙවි අධ්‍යක්ෂ කිරිල් බුඩෙව්, ඩුබායිහිදී පැවසුවේ වේගයෙන් වර්ධනය වන ඉල්ලුම දැකීමෙන් එහි MS-21 හි වාණිජ අනුවාදයක ව්‍යාපෘතිය වේගවත් කිරීමට අදහස් කරන බවයි. E190/195 කලාපීය ගුවන් යානය භාණ්ඩ ටොන් 14ක් රැගෙන යා හැකි සහ ඉදිරි මාස හය තුළ කිලෝමීටර් 3700කට වැඩි උපරිම පරාසයකට ළඟා විය හැකි භාණ්ඩ ප්‍රවාහන අනුවාදයක් බවට පරිවර්තනය කිරීමේ වැඩසටහනක් පිළිබඳව තීරණය කරන බව බ්‍රසීලයේ Embraer නිවේදනය කළේය. එම්බ්‍රේර් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ ඉදිරි වසර 700 තුළ වෙළඳපල ප්‍රමාණය මෙම ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගුවන් යානා 20 කි.