Genesis ඇත්තටම Mercedes-Benz, BMW සහ Audi සමඟ තරඟ කළ හැකිද - එසේත් නැතිනම් Infiniti ට අත් වූ ඉරණමම එයට අත්වේවිද? 2022 ඕස්ට්‍රේලියාවේ Hyundai හි ප්‍රිමියම් සන්නාමය සඳහා තීරණාත්මක වසරක් විය හැක්කේ ඇයි?
GV70 මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV යනු Genesis Australia හි වඩාත්ම වැදගත් මාදිලියයි.
Hyundai ප්‍රථම වරට ඕස්ට්‍රේලියාවේ තමන්ගේම සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් ලෙස Genesis වෙතින් ඉවත් වූ විට අපේක්ෂාවන් අඩු බව පැවසිය හැකිය.
සියල්ලට පසු, දකුණු කොරියානු සන්නාමය වෙනම සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් දියත් කිරීමට ගත් තීරණය නිසාන් විසින් Infiniti සඳහා ගත් උත්සාහයේ මන්දගාමී සහ වේදනාකාරී අසාර්ථකත්වය සමග සමපාත විය.
අලෙවිකරණ කණ්ඩායමේ උපරිම උත්සාහය නොතකා, G70 සහ G80 sedans, සුඛෝපභෝගී ගැනුම්කරුවන් පවා SUV වලට පක්ෂව අතහැර දැමූ මෝටර් රථ වර්ග දියත් කිරීම නිසා Genesis ගැන ඕනෑම ශුභවාදී හැඟීමක් ඇති විය.
කෙසේ වෙතත්, එම අවස්ථාවේ අභ්‍යන්තරිකයින් සමඟ කතා කිරීමෙන් සමාගමේ දිගුකාලීන දැක්ම හෙළි වූ අතර අනාගතය සඳහා යම් බලාපොරොත්තුවක් ලබා දුන්නේය.
ප්‍රසිද්ධියේ ප්‍රකාශයට පත් නොකළ නමුත්, G70/G80 යුගලය සන්නාමය සඳහා "මෘදු දියත් කිරීමක්" බවට හැඟීමක් ඇති විය, සියලු වැදගත් නව SUVs පැමිණීමට පෙර නව සන්නාමයට මග පෑදීමට සහ නව සන්නාමයට උදව් කරයි.
ඔවුන් පැමිණ ඇති අතර විශාල GV80 සහ මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ GV70 පසුගිය මාස 18 තුළ ප්‍රදර්ශනාගාරවලට පැමිණ ඇත. 2021 දී ඒ අනුව විකුණුම් වැඩිදියුණු විය, පසුගිය වසරේ ජෙනසිස් විකුණුම් සියයට 220 කින් ඉහළ ගොස් ඇත, නමුත් එතරම් කුඩා සංඛ්‍යාවකින් ආරම්භ වන විශාල වර්ධනයක් දැකීම පහසුය.
ජෙනසිස් 229 දී වාහන 2020 ක් විකුණා ඇත, එබැවින් 734 හි අලෙවි වූ වාහන 21 විශාල වැඩි වීමක් විය, නමුත් "විශාල තුනේ" සුඛෝපභෝගී සන්නාමවල විකුණුම්වලට සාපේක්ෂව තවමත් නිහතමානී ය - Mercedes-Benz (විකුණුම් 28,348), BMW (විකුණුම් 24,891) සහ Audi (16,003 XNUMX).
ජෙනසිස් ජර්මානු ත්‍රිත්වය සමඟ තරඟ කරනු ඇතැයි සැබවින්ම අපේක්ෂා කරන සමාගම තුළ හෝ පිටත සිටින ඕනෑම අයෙකු තමන්වම රවටා ගනී. ඉතින් 2022 සහ ඉන් ඔබ්බට උත්පත්ති සඳහා යථාර්ථවාදී ඉලක්කය කුමක්ද?
වඩාත්ම පැහැදිලි ඉලක්කය වන්නේ ජගුවාර්, ස්ථාපිත වාරික සන්නාමය වන අතර, එය 2021 දී බලාපොරොත්තු සුන් කරවන සුළු ඒකක 1222ක් විකුණා ඇත. Genesis හට එය 22 කින් සෑදිය හැකි නම්, එය Lexus සහ Volvo වැනි සන්නාම වෙත සමීප වීමට මධ්‍ය කාලීන ඉලක්කයක් තැබිය යුතු අතර, එම දෙකම පසුගිය වසරේ වාහන 9000 කට වඩා අලෙවි විය.
මෙම ඉලක්ක දෙකම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා තිරසාර වර්ධනයක් අවශ්‍ය වනු ඇත, 2022 ඉතා වැදගත් වන්නේ එබැවිනි. මෙම වසරේ වෙළඳ නාමය ඇනහිටීම සහ ගම්‍යතාවය නැති වුවහොත්, දියත් කිරීමෙන් ටික කලකට පසු, එය තවදුරටත් ප්‍රගතිය වඩාත් දුෂ්කර වනු ඇත.
Genesis Australia සීමිත අලෙවිකරුවන් (චිත්‍රාගාර ලෙස හැඳින්වේ) සහ ටෙස්ට් ඩ්‍රයිව් මධ්‍යස්ථාන සමඟ "මන්දගාමී සහ ස්ථාවර" ප්‍රවේශයක් තෝරාගෙන ඇත්තේ එබැවිනි. දැනට ඇත්තේ Genesis Studios දෙකක් පමණි, එකක් Sydney හි සහ Melbourne හි එකක්, දැනට Paramatta සහ Gold Coast හි ටෙස්ට් ධාවන මධ්‍යස්ථාන පිහිටා ඇති අතර Melbourne, Brisbane සහ Perth හි ඉක්මනින් විවෘත කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.
සාපේක්ෂව කුඩා පෙළගැස්මක් සඳහා අවශ්‍ය නොවන නොබැඳි අලෙවි නියෝජිතයන් සඳහා මිලියන ගණනක් ආයෝජනය කරනවා වෙනුවට, Genesis Australia විශාල වෙළඳ නාමවලින් එය වෙන් කිරීමට උත්සාහ කරන පාරිභෝගික සේවා ආකෘතියක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට තීරණය කර ඇත.
එහි "Genesis to you" concierge සේවාව මෙම සංකල්පයේ කේන්ද්‍රස්ථානයයි: සමාගම අලෙවිකරුවන් වෙත පැමිණෙන ලෙස බල කරනවාට වඩා උනන්දුවක් දක්වන පාර්ශ්වයන්ට පරීක්ෂණ වාහන ලබා දෙයි. එම සේවාවම නියමිත නඩත්තුව සඳහා මෝටර් රථ පිළිගෙන බෙදාහරින අතර, පළමු වසර පහ මෝටර් රථයේ මිලදී ගැනීමේ මිලට ඇතුළත් වේ.
විශාල සුඛෝපභෝගී සන්නාමවලට එවැනි පුද්ගලාරෝපිත සේවාවක් ලබා දීම කළ නොහැක්කක් වනු ඇත, එබැවින් ජෙනසිස් දැනට එහි කුඩා ප්‍රමාණය එහි වාසිය සඳහා භාවිතා කරයි. ඒත් එයාට හැමදාම පොඩි වෙලා ඉන්න බෑ. සන්නාමය පැහැදිලිවම ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ තම ඉලක්කය තමන් තරඟ කරන කුමන අංශයක වුවද අවසානයේ සියයට 10 ක වෙළඳපල කොටස ලබා ගැනීම බවයි.
දැනට, මෙම තත්වයේ හොඳම ක්‍රියාකාරී මාදිලිය වන්නේ G80 sedan වන අතර එය රටේ කුඩාම කොටස් වලින් එකක් වන විශාල සුඛෝපභෝගී සෙඩාන් වෙළඳපොලෙන් 2.0% ක් නියෝජනය කරයි.
70 දී GV1.1 එහි කොටසේ 2021% ක කොටසකින් සහ GV80 තරඟයට සාපේක්ෂව 1.4% ක කොටසකින් SUV වඩා හොඳ මට්ටමක නැත.
ඉදිරි වසර Genesis සන්නාමය සහ විශේෂයෙන්ම GV70 සඳහා තීරණාත්මක පරීක්ෂණයක් වනු ඇත. එය සැමවිටම සන්නාමයේ වඩාත්ම ජනප්‍රිය මාදිලිය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී, එබැවින් එහි පළමු සම්පූර්ණ වසර අලෙවිය Hyundai සුඛෝපභෝගී අංශය තුළ කෙතරම් හොඳින් පිළිගනු ලැබේද යන්න පෙන්නුම් කරයි.
කෙසේ වෙතත්, වඩාත්ම වැදගත් දෙය නම්, අඩු නිෂ්පාදනයක් සහ ව්‍යාකූල අලෙවිකරණ පණිවිඩයක් වූ Infiniti වැනි උගුලට ජෙනසිස් වැටිය නොහැක. එය කුඩා වෙළුම් වලින් විකුණනු ලැබුවද, එය ප්‍රසිද්ධියට පත් කළ යුතු අතර තරඟකාරී මාදිලි ඉදිරිපත් කළ යුතුය.
Genesis සඳහා වාසනාවකට මෙන්, එය මෙම වසරේ නව මාදිලි තුනක් ඇත - GV60, Electrified GV70 සහ Electrified G80, සියල්ල දෙවන කාර්තුවේදී නියමිතයි.
GV60 යනු Hyundai-Kia හි "e-GMP" EV හි ජෙනසිස් අනුවාදයයි, එබැවින් එය Hyundai Ioniq 5 සහ Kia EV6 යන දෙකටම සමීපව සම්බන්ධ වේ, ඒවා දෙකම වහාම විකුණා ඇත. ප්‍රධාන ධාරාවේ වෙළඳ නාම පහසුවෙන් හසුරුවන කාර්යයක් සමඟ සටන් කිරීම වාරික සන්නාමයකට එතරම් හොඳ නොවන නිසා මෙය ජෙනසිස්ට එයම කිරීමට බල කරයි.
විද්‍යුත්කරණය වූ GV70 සඳහා ද එය අදාළ වේ. විද්‍යුත් වාහන සඳහා ඉල්ලුම වැඩිවෙමින් පවතින අතර, ජෙනසිස් දිගු කලක් තිස්සේ එහි අනාගතය විද්‍යුත් බව පවසා ඇත, එබැවින් 2022 දී එහි බැටරි බලයෙන් ක්‍රියාත්මක වන මාදිලි ආක්‍රමණශීලී ලෙස තල්ලු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නමුත් Electrified G80 සෙඩාන් සඳහා සීමිත උනන්දුවක් ලබා දෙන නිකේතන ආකෘතියක් වනු ඇත.
කෙටියෙන් කිවහොත්, ඉදිරි වසරවල සාර්ථක සුඛෝපභෝගී සන්නාමයක් වීමට අවශ්‍ය අමුද්‍රව්‍ය ජෙනසිස් සතුව ඇත, නමුත් එය මේ වසරේ දිගටම වර්ධනය වීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, නැතහොත් එහි මාවත අහිමි වීමේ අවදානමක් ඇත.
