Toyota සහ Subaru EV කාර්ය සාධනය තුළ Hyundai අභිබවා යා හැකිද? Solterra සහ bZ4X සහෝදර සහෝදරියන් ඔවුන්ගේ STI සහ GR Sport වෙනස් කිරීම් ලබා ගනිමින්, ක්‍රීඩා විදුලි අනාගතයක් ගැන ඉඟි කරයි.
Toyota සහ Subaru වෙතින් ඉහළ ක්‍රියාකාරී මාදිලිවල අනාගතය මෙයද?
Subaru සහ Toyota විසින් ඔවුන්ගේ Solterra සහ bZ4X විදුළි වාහන මත පදනම්ව කාර්ය සාධනය කේන්ද්‍ර කරගත් සංකල්ප එළිදක්වා ඇති අතර, ඒවා වෙළඳ නාම විසින් ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරන ලද පොදු පදනම් බෙදාහදා ගනී.
මෙම අනුවාද දෙකෙහිම නවීකරණය කරන ලද බම්පර් මෝස්තර, සුදුසු වර්ණ සහ විශාල රෝද ඇතුළත් වන අතර, ඒවා දැනට සංකල්ප ලෙස පවතී, එක් එක් විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදන කාර්ය සාධනය ලබා දීමට සන්නාමයන් සැලසුම් කරන්නේ කෙසේද යන්න පිළිබඳ විස්තර නොමැත.
Subaru එහි Solterra STI සංකල්පය ගැන මෙසේ පවසයි: "එහි වහල ස්පොයිලර්, ස්පොයිලර් යටතේ චෙරි රතු පැහැය සහ අනෙකුත් විශේෂ බාහිර විස්තර සහිතව, මෙම ආකෘතිය සුබාරුගේ උසස් රියදුරු ගතිකතාවයන් දිරිමත් කරයි." Toyota හි ප්‍රවර්ධන වීඩියෝව සරලව කියවන අතර, "bZ4X GR Sport සංකල්පය වැඩිදියුණු කළ පාරිසරික කාර්ය සාධන මට්ටම් සහ රිය පැදවීමේ රසවින්දනය ලබා දෙයි."
Toyota හි ජපන් වෙබ් අඩවිය වන Gazoo Racing හි ඇති පිරිවිතරයන් තහවුරු කරන්නේ මෙම සංකල්පයට සාමාන්‍ය bZ4X පිරිවිතරයන්ට වඩා කාර්ය සාධන උත්ශ්‍රේණි කිරීමක් නොමැති බවයි, තවමත් සියලුම රෝද ධාවන ආකාරයෙන් 160kW සම්පූර්ණ නිමැවුමක් සහිත එකම ද්විත්ව එන්ජින් සැකසුම ඇතුළත් වේ. සියලුම රෝද ධාවන අනුවාදය තත්පර 0 කින් පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේගවත් වනු ඇත, සහ පරාසය "කිලෝමීටර් 7.7 ක් පමණ" වනු ඇත.
මෙම සංකල්පයට තරමක් අඩු බිම් නිෂ්කාශනයක් සහ විශාල රෝද ඇති නමුත් එසේ නොමැතිනම් මෑතකදී නිකුත් කරන ලද Toyota C-HR GR Sport ප්‍රභේදයට සමානව සම්මත මෝටර් රථය ලෙසම පවතින බව වෙබ් අඩවිය තහවුරු කරයි.
සෑම වාහනයක්ම සංකල්පයක් පමණක් බව සන්නාම දෙකම අවධාරණය කර ඇත, එබැවින් ඕස්ට්‍රේලියාවේ සම්මත විද්‍යුත් වාහනවල දේශීය පැමිණීමට සමීප වන බැවින් විමසිල්ලෙන් සිටින්න. Subaru Solterra තවමත් ඕස්ට්‍රේලියානු වෙළඳපල සඳහා නිසි ලෙස තහවුරු කර නොමැති අතර, සන්නාමයේ දේශීය අංශයට හැකි නම් bZ4X 2022 අග හෝ 2023 මුල් භාගයේදී පැමිණිය හැකිය.
Solterra STI සංකල්පය එහි Toyota GR Sport සහෝදර සහෝදරියන් හා සමාන සෞන්දර්යාත්මක වැඩිදියුණු කිරීම් සහිතව ප්‍රදර්ශනය කරන ලදී.
සමාන ප්‍රමාණයේ Hyundai Ioniq 5 සඳහා අභියෝග කිරීමට එය ඉක්මනින් ප්‍රමාණවත් වේවිද? කොරියානු සන්නාමයට ඉල්ලුමට සරිලන පරිදි සිය පළමු කැපවූ විදුළි වාහනය ප්‍රමාණවත් ලෙස ගොඩනැගිය නොහැකි වනවා පමණක් නොව, එය එක් වරකට වඩා ක්ෂිතිජයේ දිස්වන රෝද සහ ස්ටිකර් ඇසුරුම පමණක් නොව සම්පූර්ණ N ප්‍රභේදයක් ගැන ඉඟි කර ඇත.
Toyota හෝ Subaru එයට ගැලපෙන පරිදි තීරුව උස්සයිද? ඉදිරි මාසවලදී අපි මාදිලි තුනම සමීපව නිරීක්ෂණය කරන්නෙමු.
