ටයර් මාරු කිරීම. ශීත ඍතුවේ මැද, බොහෝ රියදුරන් ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කරයි. එය ආරක්ෂිතද?
සම්මන්ත්‍රණවල පර්යේෂණ සහ නිරීක්ෂණවලට අනුව, එය සියයට 35ක් තරම් බව පෙනී යයි. රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී ගිම්හාන ටයර් භාවිතා කරයි. මෙය විරුද්ධාභාසයකි - සියයට 90 ක් තරම්. ප්‍රථම හිම පතනයට පෙර එහි ටයර් ශීත ඍතුවලට වෙනස් කරන බව සඳහන් කරයි**. සරත් සෘතුවේ-ශීත තත්වයන් තුළ ශීත ඍතුවේ හෝ සියලුම කන්නයේ ටයර් මත රිය පැදවීම රෙගුලාසිවලට අවශ්ය නොවන එවැනි දේශගුණයක් සහිත එකම EU රට පෝලන්තයයි. මේ අතර, 2017 සහ 2018 සඳහා Moto Data පර්යේෂණ අනුව, සියයට 78 කි. පෝලන්ත රියදුරන් ශීත ඍතුවේ දී ශීත ඍතුවේ හෝ සියලු වාර ටයර් මත ධාවනය කිරීමේ අවශ්යතාවක් හඳුන්වා දීමට කැමැත්තක් දක්වයි.
යුරෝපීය කොමිසම පෙන්වා දෙන්නේ *** ශීත බලපත්‍රයක් සඳහා රිය පැදවීමේ අවශ්‍යතාවයක් හඳුන්වා දී ඇති යුරෝපීය රටවල් 27 තුළ (ශීත සහ වසර පුරා) මෙය සියයට 46ක් බවයි. ශීත ඍතුවේ දී රථවාහන අනතුරක් ඇතිවීමේ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම - එම තත්වයන් තුළ ගිම්හාන ටයර් මත ධාවනය කිරීම හා සසඳන විට. එම වාර්තාවම පෙන්නුම් කරන්නේ ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම සඳහා නීතිමය අවශ්යතාවක් හඳුන්වා දීමෙන් මාරක අනතුරු සංඛ්යාව 3% කින් අඩු වන බවයි, මෙය සාමාන්ය අගයකි - අනතුරු 20% කින් අඩු වී ඇති රටවල් තිබේ.
- රියදුරන්ටම ශීත ඍතුවේ ටයර් වෙනස් කිරීමේ අවශ්යතාවක් හඳුන්වා දීමට අවශ්යයි - මෙයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, එය කළ යුත්තේ කවදාද යන්න ගැන නොසිතා සහ පළමු හිම එනතෙක් බලා නොසිට සෑම කෙනෙකුටම කාලගුණික තත්ත්වයන්ට අනුවර්තනය විය හැකිය. අපගේ දේශගුණය යෝජනා කරන්නේ එවැනි අවශ්‍යතාවයක් දෙසැම්බර් 1 සිට මාර්තු 1 දක්වා සහ කොන්දේසි සහිතව නොවැම්බර් සහ මාර්තු මාසවල ක්‍රියාත්මක විය යුතු බවයි. මෝටර් රථයක් සවි කර ඇති නවීන ආරක්ෂක පද්ධති අනතුරක් වළක්වා ගැනීමට ප්රමාණවත් වන අතර මාර්ග ආරක්ෂාව සඳහා ටයර් විශාල කාර්යභාරයක් ඉටු නොකරන බවට ඔබට බොහෝ විට මතයක් ඇති විය හැකිය. වඩා වැරදි දෙයක් විය නොහැක - ටයර් යනු මාර්ග මතුපිටට සම්බන්ධ වන මෝටර් රථයේ එකම කොටසයි. සරත් සෘතුවේ-ශීත සමයේදී ශීත ඍතුවේ ටයර් පමණක් ප්රමාණවත් ආරක්ෂාවක් සහ කම්පනයක් සහතික කරයි, i.e. ශීත ඍතුවේ හෝ හොඳ සියලු වාර ටයර්. හිම සහිත තත්ත්‍වයේ දී පැයට කිලෝමීටර 29ක් තරම් අඩු වේගයකින් රිය පැදවීමේදී ශීත ඍතු ටයර්වලට ගිම්හාන ටයර්වලට සාපේක්ෂව තිරිංග දුර 50% දක්වා අඩු කළ හැකිය. මෝටර් රථයක, SUV රථයක හෝ වෑන් රථයක ශීත ඍතු ටයර් වලට ස්තූතිවන්ත වන්නට, අපට වඩා හොඳ කම්පනයක් ඇති අතර තෙත් හෝ හිම සහිත මාර්ගවල වේගයෙන් තිරිංග කිරීමට හැකි වනු ඇත - මෙය ජීවිතය සහ අත් පා බේරා ගත හැකිය! - පෝලන්ත ටයර් කර්මාන්ත සංගමයේ (PZPO) අධ්‍යක්ෂ Piotr Sarniecki පවසයි.
ශීත ඍතු ටයර් වල Auto Express සහ RAC පරීක්ෂණ වාර්තා **** පෙන්නුම් කරන්නේ උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය සහ මතුපිට ලිස්සන බව සඳහා ප්රමාණවත් ටයර් රියදුරුට ධාවනය කිරීමට සහ අයිස් සහිත මාර්ගවල පමණක් නොව ශීත සහ ගිම්හාන ටයර් අතර වෙනස තහවුරු කිරීමට උපකාරී වන ආකාරයයි. හෝ හිම සහිත, නමුත් සිසිල් සරත් සෘතුවේ උෂ්ණත්වවලදී තෙත් මාර්ගවලද:
- අයිස් පාරක පැයට කිලෝමීටර 32 ක වේගයෙන් ධාවනය කරන විට, ශීත ටයර් වල තිරිංග දුර ගිම්හාන ටයර්වලට වඩා මීටර් 11 ක් කෙටි වන අතර එය මෝටර් රථයේ දිග මෙන් තුන් ගුණයක් වේ!
- පැයට කිලෝමීටර 48 ක වේගයෙන් හිම වැටෙන මාර්ගයක, ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථයක් මීටර් 31 ක් පමණ තිරිංග කරයි!
- + 6 ° C උෂ්ණත්වයකදී තෙත් මතුපිටක් මත ගිම්හාන ටයර්වල මෝටර් රථයේ තිරිංග දුර ශීත ඍතු ටයර්වල මෝටර් රථයට වඩා මීටර් 7 ක් පමණ දිගු විය. වඩාත්ම ජනප්රිය මෝටර් රථ මීටර් 4 කට වඩා දිගු වේ. ශීත ඍතු ටයර් සහිත මෝටර් රථය නතර කරන විට, ගිම්හාන ටයර් සහිත මෝටර් රථය තවමත් පැයට කිලෝමීටර 32 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කළේය.
- + 2 ° C උෂ්ණත්වයකදී තෙත් මතුපිටක් මත, ගිම්හාන ටයර්වල මෝටර් රථයේ නැවතුම් දුර ශීත ඍතු ටයර්වල මෝටර් රථයට වඩා මීටර් 11 ක් තරම් දිගු විය.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
ශීත ඍතුව සඳහා අනුමත ටයර් (පසුබිමේ කඳු සහිත හිම පියලි සංකේතය), i.e. ශීත ඍතු ටයර් සහ හොඳ සියලුම වාර ටයර් - ඒවා ලිස්සා යාමේ සම්භාවිතාව සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි. පළමුවෙන්ම, ඒවායේ මෘදු රබර් සංයෝගයක් ඇති අතර එය පහත වැටෙන උෂ්ණත්වයට නිරාවරණය වන විට දැඩි නොවන අතර බොහෝ අවහිර කිරීම් සහ කට්ට ඇත. කප්පාදු විශාල සංඛ්‍යාවක් සරත් සෘතුවේ වැසි සහ හිම තත්වයන් තුළ වඩා හොඳ කම්පනයක් සපයයි, එය සරත් සෘතුවේ-ශීත කාලය තුළ නිතර වැසි සහ හිම පතනය වලදී විශේෂයෙන් වැදගත් වේ. ඒවා තවදුරටත් ශීත ඍතු ටයර් නොවේ - නවීන ශීත ටයර් සීතල තුළ ආරක්ෂිතයි - උදෑසන උෂ්ණත්වය 7-10 ° C ට අඩු විට.
* Nokian පර්යේෂණ
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja යුරෝපීය, ටයර් භාවිතයේ සමහර ආරක්ෂිත අංශ පිළිබඳ අධ්‍යයනය, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. ශීත ඍතු ටයර් එදිරිව ගිම්හාන ටයර්: සත්යය! — ඔටෝ එක්ස්ප්‍රස්, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
