Porsche Taycan රථයක කිලෝමීටර 1ක් ධාවනය කිරීමට කොපමණ කාලයක් ගතවේද? මෙන්න: පැය 000 විනාඩි 9, සාමාන්ය 12 km / h නරක නැහැ! [වීඩියෝ]

ජර්මානු ජාතිකයා 1 kWh බැටරියකින් (මුළු: 000 kWh) Porsche Taycan 4S හි කිලෝමීටර 83,7 ක දුරක් කොපමණ කාලයක් ආවරණය කළ හැකිදැයි පරීක්ෂා කිරීමට තීරණය කළේය. නැවත ආරෝපණය කිරීමෙන් සම්පූර්ණ මාර්ගය සම්පූර්ණ කිරීමට ඔහුට පැය 93,4 විනාඩි 9 ක් ගත වූ අතර, මාර්ගය වන විට, අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 12-120 ක වේගයෙන් විදුලි පෝර්ෂේ 130-80 තරම් ලාභදායී විය හැකි බව පෙනී ගියේය. අධිවේගී මාර්ගයේ පැයට කි.මී. සාමාන්ය මාර්ග

ධාවන පථයේ Porsche Taycan - බලශක්ති ප්රශස්ත ~ 120-130 km/h

Audi e-tron සහ Porsche Taycan Turbo S රථයක් පැදවීමට ඔහුගේ මිතුරන් සමඟ ගිය නෝර්වීජියානු ජාතිකයෙකුගේ අත්හදා බැලීමක් අපි මෑතකදී විස්තර කළෙමු. Porsche හි සාමාන්‍ය බලශක්ති පරිභෝජනය 24,2 kWh/100 km විය. පැයට කිලෝමීටර 65 ක සාමාන්‍ය වේගයකින්. මෙය අපට පවසන්නේ එය නගරය සහ අධිවේගී මාර්ගයේ කුඩා කොටසක් හරහා යන මිශ්‍ර ගමනක් වූ බවයි. මීටර් "80-90 km / h තබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න".

ව්‍යංගයෙන්: කොන්දේසි හෝ නීති තවත් ඉඩ නොදෙන නිසා.

> Porsche Taycan Turbo S රථය ධාවනය කරන විට Audi e-tron එක හා සමාන ශක්තියක් පරිභෝජනය කරයි. අපොයි…

නෝර්වීජියානුවන්ට වඩාත්ම බලවත් විද්‍යුත් අනුවාදය තිබුණි, ජර්මානුවන්ට දුර්වලම ටේකන් 4S තිබුණි. ඔවුන් විවිධ මාර්ගවල ධාවනය කළා, ඔහු අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කළා. මේ අනුව, කොන්දේසි වරක් නෝර්වීජියානුවන්ට අවාසිදායක වූ අතර, සමහර විට ජර්මානුවන්ට, එබැවින් වෙනස්කම් සමතලා කළ යුතුය. ඒ නිසා, අපි අධිවේගී මාර්ගයේ Porsche ඇඳීම් ඉහළ වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළෙමු.

පළමු නැවතුමේදී Taycan 4S හි ප්රතිඵලය අපව පුදුමයට පත් කළේය: පැයට කිලෝමීටර 117 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කරන විට (කවුන්ටරය "125-130 km / h තබා ගැනීමට උත්සාහ කරයි") Porsche Konsumowało 24,4 kWh / 100 km. මෙය නෝර්වේහි අත්හදා බැලීමේ දී මෙන් ප්රායෝගිකව සමාන වේ!

එවැනි පුදුම ප්රතිඵලය ඇයි? කොන් සහ සීමා කිරීම් හරහා ත්වරණය සඳහා අමතර බලයක් වැය කිරීමේ අවශ්‍යතාවය හේතුවෙන් විවිධ වාහන තදබදය (නෝර්වේහි මෙන්) පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇති බව අපට පෙනේ. අනෙක් අතට, අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී, මාර්ගයේ විස්මයන් නොමැති විට, රෝද සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉදිරියෙන් වඩාත් ලාභදායී එන්ජිමකින් ධාවනය වේ.

මීට අමතරව, 100 km / h ට වැඩි වේගයකින්, පසුපස එන්ජිම දෙවන ගියරයට මාරු වන අතර, බලශක්ති රුචිය අඩු කරයි. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ප්රතිඵල සමාන විය, සහ Taycan 4S ධාවන පථයේ කිලෝමීටර 300 කට වඩා වැඩි දුරක් තිබූ අතර තවමත් ඉතිරිව තිබුණේ කුඩා බලයකි. වෙනත් ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සඳහා හැකි සෙවීමක් සඳහා.

Audi RS6 එකකට සාපේක්ෂව Porsche Taycan රථයක බලශක්ති පරිභෝජනය

යම් කාලයක් සඳහා, විද්යුත් Porsche Audi RS6 සමඟ අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක්, එනම් සමාන බල පරාමිතීන් සහිත මෝටර් රථයක් සමඟ ගමන් කළේය. මෝටර් රථය කිලෝමීටර 10,1 කට සාමාන්‍යයෙන් පෙට්‍රල් ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරයි:

මෙය වැදගත් නිගමනයකට තුඩු දෙයි: අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත මෝටර් රථ බැටරි වලට සාපේක්ෂව විදුලි වල නිශ්චිත ශක්තිය දෙගුණයක් වන විට ඒවායේ raision d'être සම්පූර්ණයෙන්ම නැති වී යයි.. අද අපට 0,2 kWh / kg පමණ ඇත, මෙම පරාමිතිය දෙගුණ කිරීම සඳහා, අපට අවම වශයෙන් 0,4-0,5 kWh / kg ශක්ති ඝනත්වයක් සහිත සෛල අවශ්ය වේ.

> TeraWatt: අපි සතුව 0,432 kWh/kg නිශ්චිත ශක්තියක් සහිත ඝන ඉලෙක්ට්‍රෝලය බැටරි ඇත. 2021 සිට ලබා ගත හැක

අත්හදා බැලීමේ සාරාංශය

පැය 9 යි මිනිත්තු 12 කින් විදුලි Porsche මුළු මාර්ගයම ආවරණය කළේය - සමහර අනවශ්‍ය මාර්ග ආරෝපණය කිරීම සහ අඩු කිරීම ඇතුළුව. අප විසින් නිරීක්ෂණය කරන ලද චලනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 110 සිට 160 දක්වා පරාසයක පවතී රියදුරු වඩාත් කැමැත්තෙන් පැයට කිලෝමීටර 130-140 ක පරාසයක් භාවිතා කළේය..

සාමාන්‍ය වේගය 109 km/h පමණ විය. මාර්ගයේ සාමාන්ය බලශක්ති පරිභෝජනය 27,9 kWh/100 km විය. (279 W h / km), එබැවින් භාවිතා කළ හැකි බැටරි ධාරිතාව න්‍යායාත්මකව ඉක්මවා යාමට ප්‍රමාණවත් විය යුතුය අධිවේගී මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 300 කි:

සාමාන්‍ය, සංවේදී අධිවේගී මාර්ග ධාවනයේදී, Porsche Taycan 4S 28kWh/100km ට වඩා අඩුවෙන් පරිභෝජනය කළ යුතුය. මෙය ඔබට එක් ආරෝපණයකින් කිලෝමීටර 300ක් දක්වා සැබෑ පරාසයක් සහ ආරෝපණ මධ්‍යස්ථානයක් සොයා ගැනීමට කුඩා ප්‍රධාන කාමරයක් ලබා දෙයි. මෙහි දුර හෝ වේලාව නොසලකා හරින්න - තවත් එක් පියවරක් ගැනීමේ අවශ්‍යතාවයෙන් අගයන් විකෘති වී ඇත.

සිත්ගන්නා සුළුය Taikang 4S නගරයේ 14,2 kWh / 100 km පමණක් ගෙන ඒමට හැකි විය. (142 Wh/km). මෙය එක් ආරම්භක වෙඩි තැබීමකින් දැකිය හැකිය:

ඉහත දත්ත මත පදනම්ව, අපට පහසුවෙන් ගණනය කළ හැක්කේ රියදුරෙකු අයනිටි දුම්රිය ස්ථානවලදී ආරෝපණය කරන්නේ නම්, කිලෝමීටර 1ක් ඉක්මවා යාමට ඔහුට zł 000 ට වඩා අඩු මුදලක් වැය වේ., එනම් කිලෝමීටර 42කට PLN 100 කි. මෙය සමාන වේ කිලෝමීටර 11,4 කට පෙට්‍රල් 98 ලීටර් 100 කිසහ ඒ අනුව සඳහන් කළ Audi RS6ට වඩා මදක් ඉහළ ය.

කෙසේ වෙතත්, ඔහු Porsche රථයක් ධාවනය නොකළේ නම් සහ Ionity ජාලයේ වට්ටම් සහිත ගාස්තුව භාවිතා නොකළේ නම්, සංචාරය සඳහා ඔහුට PLN 980 ක් පමණ වැය වනු ඇත, එය කිලෝමීටර 26,5 කට පෙට්‍රල් ලීටර් 100 කට සමාන වේ.

නිගමනය: Porsche Taycan EPA පරීක්ෂණ වලදී බැබළෙන්නේ නැතත්, එය සාධාරණ වේගයකින් මෝටර් රථ මාර්ගයේ කිලෝමීටර් 300 ක් දක්වා ගමන් කළ යුතුය. එවැනි තත්වයන් තුළ, ටෙස්ලා මාදිලිය 3 කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනකින් වඩා හොඳ වනු ඇත:

> Tesla Model 3 සහ Porsche Taycan Turbo - Nextmove පරාස පරීක්ෂණය [වීඩියෝ]. EPA වැරදිද?

සහ zł 200 කින් අඩු...

සම්පූර්ණ ප්රවේශය:

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: