දිවා කාලයේදී පහන් දැල්වීමට අපට කොපමණ ඉන්ධන වැය වේද?
දැන් අවුරුද්දකටත් වැඩි කාලයක් තිස්සේ මෙම නියෝගයෙන් පෙන්වා දී ඇත්තේ අවුරුද්ද පුරාම අපට දවස පුරා බැබළිය හැකි බවයි. මෙය නිරන්තරයෙන් ඉන්ධන දැල්වීම සහ නිවීම ගෙන දෙන විදුලි බුබුළු (විසර්ජන ලාම්පු) නිතර ආදේශ කිරීම ගණන් නොගෙන මෙය ඉන්ධන පරිභෝජනය කොපමණ වැඩි කරයිද යන ප්‍රශ්නය මට නිතරම අසන්නට ලැබෙන්නේ එබැවිනි. එබැවින් මෙම ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා අපේ පසුම්බියට කොපමණ මුදලක් වැය වේදැයි ගණනය කිරීමට අපි උත්සාහ කරමු.
ගණනය කිරීම පදනම් වන්නේ ශක්තියෙන් කිසිවක් ඇති නොවන බවයි. රථවාහන පොලිසියේ ප්‍රීතියට පත් වන විදුලි පහන් වල විදුලි බුබුළු දැල්වීමට නම් අපට අවශ්‍ය ශක්තිය නිපදවිය යුතුය. මෝටර් රථයක ඇති එකම ශක්ති ප්‍රභවය අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිම වන හෙයින් තර්කානුකූලව ශක්තිය එන්නේ එතැනිනි. එම් භාවිතා කිරීමසාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ විදුලි පද්ධතියට ශක්තිය සපයන බැටරිය ආරෝපණය වන අතර එය විදුලිය වශයෙන් පමණක් නොව ස්ථායීකාරකයක් ලෙසද ක්‍රියා කරන උත්පාදක යන්ත්‍රයක භ්‍රමකය භ්‍රමණය වේ (පැරණි කාර් සඳහා උදාහරණයක් ලෙස ස්කෝඩා 1000 ඩයිනමෝ). අපි කාරයේ ඕනෑම උපාංගයක් ක්‍රියාත්මක කළහොත් උත්පාදක යන්ත්‍රයේ ප්‍රතිරෝධය වැඩිවේ. නිෂ්ක්‍රීය වේග පාලනයක් නොමැති පැරණි කාර් එකක මෙම කරුණ අපට නිරීක්ෂණය කළ හැකිය. අපි රත් වූ පසුපස ජනේලය සහ ගුවන් විදුලි යන්ත්‍රය මෙන්ම විදුලි පංකාව එකවර ක්‍රියාත්මක කළහොත් එන්ජිමට අධික බරක් දරා ගත යුතු නිසා ටැකෝමීටර ඉඳිකටුව තරමක් පහත වැටේ. අපි විදුලි පහන් දැල්වූ වහාම මෙයද සිදු වේ.
නමුත් නැවතත් දිවා එළියට. එම නිසා, දඩයක් අයකිරීමට අපට අවශ්‍ය නැතිනම්, අදාළ ස්විචය හැර පහත බල්බ ක්‍රියාත්මක කරන්න (මම ස්කෝඩා ෆේබියා 1,2 එච්ටීපී රතු සමඟ ගන්නෙමි P එම නිසා බලයක් සහිතව (47 kW):
ඉදිරිපස ලාම්පු 2 ක් (සාමාන්‍යයෙන් එච් 4 හැලජන්) (2 x 60 W)
පසුපස පැති පහන් වල ලාම්පු 2 ක් (2 x 10 W)
ඉදිරිපස සලකුණු ලාම්පු 2 ක් (2 x 5 W)
පසුපස බලපත්‍ර තහඩු ලාම්පු 2 ක් (2 x 5 W)
උපකරණ පුවරුවේ විදුලි පහන් කිහිපයක් සහ විවිධ පාලක (ශ්‍රේණිගත බලය 40 W දක්වා)
ඔබට අවශ්‍ය වන්නේ වොට් 200 ක ශක්තියක් ලබා ගැනීම සඳහා කොහේ හරි ය.
ඉහත සඳහන් ෆැබියාගේ එන්ජිම 47 ආර්පීඑම් දී 5.400 kW බලයක් වර්ධනය කරයි. මේ අනුව, කාරය ගිනිගෙන තිබේ නම් එහි උපරිම බලය 46,8 kW වේ. කෙසේ වෙතත්, යථාර්ථය නම්, අපි කාර් එකක් උපරිම බලයෙන් ධාවනය කරන්නේ කලාතුරකිනි, නමුත් රියදුරු පාසැලේදී අපට අවම උපදෙසක් ලැබුණු විට සහ අපට අඩුම ඉන්ධන පරිභෝජනය වන විට උපරිම ව්‍යවර්ථයක් සහිතව ධාවනය කිරීමට උගන්වන ලදී. වේගයේ වේගය සහ ව්‍යවර්ථ ලක්ෂණ රේඛීය නොවන අතර සෑම එකකටම විවිධ ස්ථානවල උපරිම ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, අඩු වේගයෙන් මෝටර් බලය 15 kW ක් පමණක් වන අතර, 0,2 kW හි නිශ්චිත බර 1,3 rpm උපරිම බලයෙන් එහි බලයෙන් 5.400% කි. මෙය 0,42%ක් පමණි. එයින් කියවෙන්නේ දැවෙන හෙඩ් ලයිට් මඟින් විවිධ ක්‍රියාකාරී ආකාරයන්ගෙන් කාරය සඳහා වෙනස් බරක් නියෝජනය වන බවයි.
සාරාංශගත කිරීම සඳහා, අපි ප්‍රථම වතාවට උපකල්පනය කරන්නේ ෆැබියා 3000 rpm දී 34 kW ආලෝකයක් නොමැතිව දුවන බවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එය එතරම් අපහසු නොවනු ඇත, කාර් නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද බලයේ වේගය සහ කාලයත් සමඟ වේගයේ ගතිකතාවයන් ද සැලකිල්ලට ගැනීමට අපට සිදු වනු ඇත, එය ගණන් කළ නොහැකි තරම් යැයි මම නිර්භීතව සරල කරන බැවින් අපි එය සරල කිරීමට උදව් කරන්නෙමු එන්ජින් නිෂ්පාදකයා විසින් ලබා දෙන සාමාන්‍ය බල ලක්ෂණ ... 1,2 එච්ටීP... උත්පාදක යන්ත්‍ර පාඩු ද අපි නොසලකා හරිනවා, එහි කාර්යක්ෂමතාව උපරිමයි. 90%. අපි හිතමු, අපි ආලෝකය දැල්වුවහොත් තිබෙන බලය 33,8 kW දක්වා අඩු වේ, එනම්. වේගය සහ වේගය 0,6%කින් පමණ අඩු වේ. මෙහි තේරුම නම් ඔබ සඳහන් කළ 3000 ආර්පීඑම් හි 90 ක් පමණ වූ පහක් සහිත ගුවන් යානයක ගමන් කරන්නේ නම් ඔබේ වේගය සඳහන් 0,6%කින් අඩු වන බවයි. ඔබට නියමිත වේගය පවත්වා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, දක්වන ලද වේගය පවත්වා ගැනීම සඳහා ඔබ ප්‍රමාණවත් තරම් තෙරපුමක් එකතු කළ යුතුය. පනස් ගණන් වල රිය පැදවීමේදී ෆේබියා කිලෝමීටර 4,8 කට ඉන්ධන ලීටර් 100 ක් පමණ පරිභෝජනය කරන නමුත් ඔබට 0,6% වැඩිපුර බලයක් ලබා ගත යුතු බැවින් ඔබ පද්ධතියට 0,6% වැඩිපුර ඉන්ධන පිරවිය යුතුය (යැපීම නිසා යම් සරල කිරීමක් ද ඇත) ඉන්ධන පරිභෝජනය ද සම්පූර්ණයෙන්ම රේඛීය නොවේ). වාහන පරිභෝජනය කි.මී. 0,03 l / 100 කින් ඉහළ යනු ඇත.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ යන්ත්‍රය පැදවීමේදී සහ 1500 ආර්පීඑම් වල ආලෝකය දරණ විට එය වෙනස් ලෙස පෙනෙනු ඇත, උදාහරණයක් ලෙස, තීරුවක රිය පැදවීමේදී. මෙම රිය පැදවීමේ ක්‍රමය තුළ, ෆේබියා දැනටමත් කිලෝමීටර 14 කට ලීටර් 100 ක් පරිභෝජනය කරන අතර, දෙන ලද වේගයෙන් එන්ජිමේ බලය දළ වශයෙන් වේ. 14 kW පරිභෝජනය ලීටර් 0,2 / කි.මී 100 කින් පමණ වැඩිවේ.
ඉතින්, අපි සාරාංශ කරමු. එක් දිනක් Fabia අපට ඉන්ධන ලීටර් 0,2 ක් ඉතිරි කරයි, එක් දිනක් - කිලෝමීටර 0,03 කට ලීටර් 100 කි. සාමාන්‍යයෙන්, පරිභෝජනය වැඩිවීම 0,1 l / 100 km පමණ වනු ඇතැයි අපි උපකල්පනය කරමු. අපි වසරකට කිලෝමීටර් 10 ක් පමණ ධාවනය කරනවා නම්, අපි පෙට්රල් ලීටර් 000 ක් වැඩිපුර පරිභෝජනය කරනවා, ඒ නිසා අපට යුරෝ 10 ක් පමණ වැය වේ. ඒ නිසා කලබල වෙන්න දෙයක් නැහැ, මාර්ග ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා එය සිදු කරන්නේ නම්, එම යුරෝ කිහිපය පරිත්‍යාග නොකරන්නේ මන්ද? එහෙත්. ස්ලෝවැකියාවේ කාර් 12,5 600 ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වන අතර, එක් එක් අමතර ඉන්ධන ලීටර් 10 ක් ඉතිරි කරන විට, අපට සැලකිය යුතු ඉන්ධන ලීටර් මිලියන 6 ක් ලැබේ. මෙය තරමක් යහපත් සුරාබදු බද්දකි, පිටාර වායු මගින් පරිසරය පිරිහීම ගැන සඳහන් නොකරන්න. එමනිසා, මෙය ආලෝකය නොමැතිව සහ ආලෝකය සමඟ හදිසි අනතුරු වර්ධනය කිරීම සෘජුවම සංසන්දනය කිරීම සඳහා හානියක් නොවනු ඇත. ඔස්ට්රියානු දේපළ සංරක්ෂණය සඳහා මෙම රාජකාරිය ප්රතික්ෂේප කරන්නේ කවුද?
