විදුලි මෝටර් රථයක පළමු සේවාව සඳහා කොපමණ මුදලක් වැය වේද? – ඔබේ අත්දැකීම • CARS
ඔබේ විදුලි කාර්මිකයන්ගේ පළමු චෙක්පත් සහ ඔවුන්ගේ අඩු වියදම් පිළිබඳ තොරතුරු අප සමඟ බෙදා ගැනීමට ඔබ සතුටු වනු ඇත. අපි මෙම තොරතුරු එහෙන් මෙහෙන් තැබුවෙමු, නමුත් අවශ්ය නම් එය ලබා ගත හැකි වන පරිදි එය එක් ද්‍රව්‍යයකට එකතු කිරීමට තීරණය කළෙමු. සියලුම මුදල් ලබා ගන්නේ සැබෑ චෙක්පත් වලින් මිස බෙදාහරින්නාගේ මිල ලැයිස්තුවෙන් හෝ ASO වලින් නොවේ.
විදුලි වාහන පරීක්ෂා කිරීම - පිරිවැය
ටෙස්ලා නඩත්තු කිරීම කිසිසේත් භාවිතා නොකරයි, නමුත් පාගා දැමීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා අක්ෂ අතර ටයර් වරින් වර භ්‍රමණය කිරීම පමණක් නිර්දේශ කරයි.
වාර්ෂික වාර්තාව Kii e-Niro 64 kWh (C-SUV) අපගේ පාඨකයා වන ෂිමොන් මහතා, මෝටර් රථය සේදීම සමග වටිනා විය. 231 පීඑල්එන්. තෙවන පාර්ශවීය වගකීම් රක්ෂණය සහ ඉදිරි වසර සඳහා මෝටර් රථ රක්ෂණය - PLN 2. ඉතිරි මෙහෙයුම් පිරිවැය PLN 380 ක් විය, මන්ද අපගේ පාඨකයාට ඔහුගේම ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා ස්ථාපනයන් ඇත.
සමාලෝචනය Hyundai Kona Electric Wlodzimierz මහතාගේ 64 kWh (B-SUV) කිලෝමීටර 15කට පසු PLN 000ක් වැය විය. වසරක් හෝ 270 කිලෝමීටර 15 ක් ධාවනය කිරීමෙන් පසු පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ.
සමාලෝචනය Hyundai Ioniq Electric (C) රෆාල් මහතා සමඟ කිලෝමීටර් 252ක් සඳහා PLN 15ක් වැය විය. කිලෝමීටර 000ක් සඳහා PLN 30ක්, කිලෝමීටර 000ක් සඳහා - 363 PLN, කිලෝමීටර් 45ක් සඳහා - 000 PLN ලෙස වැය වේ.
නිසාන් කොළ (C) කිලෝමීටර 30 කට පසු පළමු සේවාව ඇත. වියදම ආසන්න වශයෙන්. 400 පීඑල්එන්... එකම විවේකයෙන් පසු දෙවන විභාගය වඩා මිල අධික වන අතර PLN 500-600 ක් වැය වේ. තෙවනුව පළමු (~ 400 zlotys) ට සමාන වේ, හතරවන, කිලෝමීටර් 120 බැගින්, 000-750 ක් පමණ වැය වේ. 800 දී, ස්ලෝටි 2019 ක් සඳහා, ඔබට චෙක්පත් 4 ක පැකේජයක් මිලදී ගත හැකිය:
පෝල් මහතා රිය පැදවීම ජගුවාර් අයි-පේස් (D-SUV) පළමු වසර තුන තුළ නඩත්තු කටයුතු සිදු කරන ලදී නිදහස්.
රෆාල් මහතා සී Audi e-tron (E-SUV) කිලෝමීටර් 30 දහසකට පසු එහි පළමු සේවාව සමත් විය. ඔහුම ලියන පරිදි, නොදන්නා හේතුවක් නිසා ඔහු පරීක්ෂාවට ලක් වූ අතර, නොදන්නා හේතුවක් නිසා තිරිංග තරලය ප්රතිස්ථාපනය විය. එය ඔහුට වියදම් විය PLN 1... කිලෝමීටර 60 XNUMX ක ධාවනයක් සමඟ නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම.
පළමු සමාලෝචනය රෙනො Zoe (ආ) මිචල් මහතාට වැය විය 220 පීඑල්එන්.
සේවා පිරිවැය කොපමණ දැයි අපි නොදනිමු. VW ID 3 (C) වෙළෙඳපොළේ මෝටර් රථ ඉතා අඩු නිසා. නිෂ්පාදකයාගේ හිමිකම් ප්‍රමාණය සැසඳිය හැකි අභ්‍යන්තර වාහනවලට වඩා සියයට 30කින් අඩුය. ඔහු සමාන අර්ථයක් ලබා දුන්නේය Peugeotඑය දහන මාදිලිවලට වඩා 1/3ක් ලාභදායී විදුලි කාර්මිකයන් විසින් පරීක්ෂා කිරීමට පොරොන්දු විය.
මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය:
