Skoda Yeti - පස්වන මූලද්රව්යය
මෙම ආකෘතිය ගැන කතා කිරීම, එහි නම ගැන අදහස් දැක්වීමට නොහැකි ය. මෝටර් රථ නම් කිරීම ගංගා තේමාවක් වන අතර Yeti වැනි නමක් සිතුවිලි සඳහා විශිෂ්ට ආහාරයකි.
සමහර නිෂ්පාදකයින් පහසු මාර්ගයක් ගෙන යන්ත්‍ර 206, හෝ 6 වැනි 135 අමතන්න. මම කම්මැලි අලෙවිකරුවන් කමක් නැත, නමුත් මම ගණකාධිකාරීවරුන් වැඩට ප්‍රමාද වීමට කැමැත්තෙමි, නමුත් මෙම ඩිජිටල් නම්වලට ආත්මයක් නැත. වාසනාවකට මෙන්, පැය ගණනකට පසු රැකියාවේ රැඳී සිටීමට කැමති අය සිටින අතර, ඉහත වියළි උදාහරණ මෙන් නොව, සේවාදායකයාට තමන් ගැන යමක් පවසන දෙයක් සේවාදායකයින්ට ලබා දෙයි. Cobra, Viper, Tigra හෝ Mustang වැනි ශ්‍රේෂ්ඨ නාමයන් නිර්මාණය වූ ආකාරය මෙයයි, එහි අර්ථය සහ මෝටර් රථ ප්‍රවේශයේ ස්වභාවය සැකයෙන් තොරය. දැන් යෙටී එනවා. සැකයක් නැත - මෙම නමට ආත්මයක් ඇත, නමුත් එය කුමක්ද? කොල්ලකාරීද? මෘදුද? ක්‍රීඩා හෝ සුවපහසුද? එය නොදනී, මන්ද යත්, සිටින බව කියන අමුතු ජීවියෙකු වන Yeti ගැන අපි තරමක් දුරට දන්නා නමුත් මේ සඳහා කිසිදු සාක්ෂියක් නොමැත. Yeti Skoda යන නම ඇසට හසු වන අතර, ඔවුන්ගේ පිරිනැමීමේ පස්වන මාදිලිය තමන් විසින්ම දැකීමට සහ අද්භූත නාමයක් යටතේ සැඟවී ඇති එහි ස්වභාවය සොයා ගැනීමට ගැනුම්කරුවන්ට ආරාධනා කරයි.
මම Yeti රෝද දෙකේ ධාවකයක් සමඟින් (මෙහි "මුල්" යන්නට ප්‍රතිවිරුද්ධව ඉදිරිපස පාද ධාවකයකි) සහ අශ්වබල 2 කින් යුත් 1,4 turbocharged හදවතක් සමඟින් මෙම ආකෘතියේ ස්වභාවය සොයා ගත්තෙමි. දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, Yeti හි පෙනුම Skoda හි පිරිනැමීම මාදිලි 122 දක්වා පුළුල් කර ඇත, නමුත් සන්නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම නව හරස්වර්ග කොටසකට ඇතුල් වීම වඩා වැදගත් වේ. Volkswagen සමඟ ඇති සම්බන්ධයට පෙර Skoda සැබවින්ම එක් නිරූපිකාවක් වූ බව මතක තබා ගැනීමට අද කැමති කාටද? VW සැලකිල්ල සඳහා, කුඩා හරස්කඩක් නිර්මාණය කිරීම අලුත් දෙයක් නොවේ - VW Tiguan මග පෑදුවේ, එය Yeti හි භාවිතා කරන තාක්ෂණයන්හි මූලාශ්‍රය පමණක් නොවේ. Yeti නිර්මාණය කිරීම සඳහා, VW සැලකිලිමත් වාහන කිහිපයක වර්ධනයන් භාවිතා කරන ලදී. එන්ජින් සහ off-road විසඳුම් Tiguan වෙතින් වන අතර, මොඩියුලර් අභ්යන්තරය Roomster වෙතින් වේ, වේදිකාව Octavia Scout (ද ගොල්ෆ් වෙතින්), සහ මුල් මෝස්තරයක් සහ වඩා හොඳ සංයෝජනයක් සොයා ගැනීමට අපහසු වේ.
හැඩගැන්වීම යනු Yeti චෙක් ටිගුවාන් හෝ ඊටත් වඩා උසස් Octavia බාලදක්ෂයෙකු ලෙස හැඟෙන මූලද්රව්යය වේ. එය තමන්ගේම චරිතයක් සහිත මෝටර් රථයක් වන අතර එය වඩාත් අලංකාර, බහුකාර්ය සහ වඩාත් බලවත් එන්ජින් වලට ස්තූතිවන්ත වන අතර ගතික ක්‍රියාකාරිත්වය ද ඇත. 2005 දී ජිනීවා මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයේ දී මහජනතාව විසින් ඉතා උද්යෝගයෙන් පිළිගත් ආකෘතිය බවට පත් කළ සැලසුම එය වූ අතර, වැදගත් ලෙස, මූලාකෘතියේ සිට නිෂ්පාදන අනුවාදය දක්වා යන ගමනේදී කිසිදු විශාල වෙනසක් සිදු නොවීය. එය වෙනස් විය හැකි බව අපි දනිමු, නමුත් ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, Yeti සම්බන්ධයෙන්, මෝස්තර ශිල්පීන් හැඩතල වට කිරීමට හෝ වෙස් මුහුණ මැදට හෙඩ් ලයිට් දිගු නොකිරීමට තීරණය කළහ. ග්රිල් හෝ බඳ පැතිවල විස්තර පමණක් වෙනස් වී ඇත, නමුත් මූලාකෘතිය පිළිබඳ අදහස නොවෙනස්ව පවතී. එබැවින් අපට කළු A-කණු, පැතලි වහලක්, විශේෂයෙන් තබා ඇති මීදුම ආලෝකය හෝ මෝටර් රථයේ පිටුපස සිරස් හැඩයන් ඇත. එවැනි හැඩතල සහිත වෙළඳපොලේ ඇති එකම මෝටර් රථය එය නොවිය හැකිය (සහ Kia Soul පවා සමාන දර්ශනයක් නියෝජනය කරයි), නමුත් ඕනෑම සංයෝජනයකින් ඒකාබද්ධ කළ යුතු සුප්‍රසිද්ධ සහ ජනප්‍රිය Volkswagen ජීවන කුට්ටි වලින් සෑදූ එකම එක වේ. සෑම විටම සිත්ගන්නා බලපෑමක් ලබා දෙන්න.
කුමන? අපි ඇතුලට යමු, යමු. පළමු හැඟීම් හොඳ ශබ්ද හුදකලා කිරීම, නිවැරදි 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සහ සුමට ගමනක්. අප රිය පදවන්නේ තාර මතද නැතහොත් අපිරිසිදු මාර්ගයකද යන්න නොසලකා (අවසාන දියවීමෙන් පසු ඔබට වෙනස දැකිය හැකිද?), මෝටර් රථය මගීන් ශබ්දයෙන් සහ මතුපිටින් ඇති අනවශ්‍ය හැඟීම්වලින් හෝ වේග ගැටීම්වල උසින් හුදකලා කරයි.
122 TSI turbocharged පෙට්‍රල් එන්ජිම 1,4 hp Yeti පරාසයට මෑතකදී හඳුන්වා දී ඇති අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය සහ අතින් සම්ප්රේෂණය සමඟ පමණක් ඒකාබද්ධ කළ හැකිය. එන්ජිමේ බලය ගතික ගමනක් සඳහා ඉඩ සලසයි, විශේෂයෙන්ම අධික වේගයෙන්, ක්රීඩාශීලී උච්චාරණ දැනේ. කෙසේ වෙතත්, පුවරුවේ පරිගණකය වෙනස් ධාවන විලාසයක් යෝජනා කරයි, ගියර් වෙනස් කිරීම ගැන කතා කරන්නේ ටචෝමීටර ඉඳිකටුවක් 2000 rpm වෙත ළඟා වූ විට පමණි. කීකරු රිය පැදවීම අඩු ඉන්ධන පරිභෝජනය සහ අඩු රුධිර පීඩනය සඳහා වාර්තා බිඳ දැමිය හැකිය - එවිට රිය පැදවීම බටර් ට්‍රයිප් මෙන් නීරස ය. සෙන්ටිමීටර 18 ක බිම් නිෂ්කාශනය තිබියදීත්, අත්හිටුවීම ඕනෑම රිය පැදවීමේ විලාසයකට පහසුවෙන් මුහුණ දෙයි - ආක්‍රමණශීලී ලෙස වංගු කරන විට, මෝටර් රථය දෙපැත්තට පෙරළෙන්නේ නැති අතර ඔවුන්ගෙන් “පලා යන්නේ” නැත. ස්ථායීකරණ පද්ධතිය VW සඳහා සාම්ප්රදායිකව ක්රියා කරයි - විශ්වාසයෙන්, නමුත් ඉතා වේගවත් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, මම Yeti ක්‍රීඩකයෙකු ලෙස විස්තර නොකරමි, එය අසාර්ථක වීමට වායුව එබීම සඳහා රියදුරුට පොළඹවයි. ඒ වෙනුවට, එය පුහුණු කළ මාංශ පේශි සහිත ටෙඩි බෙයාර්, නමුත් ආදරණීය ස්වභාවයකි.
ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට ඔහුව ඉහළ වේගයකින් අවදි කළ හැකිය, නමුත් පසුව, යතුරු පුවරුවේ පරිගණකය සමඟ ගියර් වෙනස් කිරීමට උපදෙස් දීම සහ මගී මැදිරියට ඇතුළු වන එන්ජිමේ ශබ්දය, ගියර්ෂිෆ්ට් ලීවරය වහාම 3 වන ස්ථානයෙන් මාරු වේ. "හය" වෙත ගියර්, ආතති රහිත ධාවන මාදිලිය වෙත රියදුරු ආපසු ලබා දීම, පුවරුවේ මාදිලියේ පරිගණකය, නිවැරදි සම්ප්රේෂණය පිළිබඳ තෘප්තිය සහ සාධාරණ සීමාවන් තුළ සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය කියවීම්. නගරයේ ඉන්ධන පරිභෝජනය එක් වරක් 13 දක්වා ද, තවත් වරක් කිලෝමීටර 8 කට ලීටර් 100 දක්වා ද ළඟා විය හැකිය - රථවාහන තීව්‍රතාවය සහ රියදුරුගේ මනෝභාවය අනුව. මාර්ගයේ, ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 7 කට ලීටර් 10-100 අතර උච්චාවචනය වේ.
මම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය ගැන සඳහන් කළේ නැත, නමුත් ඔබ ඕනෑම VW හෝ Skoda මෝටර් රථයක වාඩි වී සිටියහොත්, රියදුරෙකුගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් Yeti මොන වගේද කියා ඔබ අඩු වැඩි වශයෙන් දන්නවා. ඇත්ත වශයෙන්ම, Yeti එහි අනන්‍යතාවය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර එහි චෙක් මූලයන් නිසැකවම අවධාරණය කරයි, සමහර විට ඇතුළත ඔක්ටේවියා සිහිපත් කරයි. ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මක භාවය හොඳ මට්ටමක පවතී, සෑම දෙයක්ම පුරෝකථනය කළ හැකි අතර ස්ථානයේ ඇත. ඔබේ අතේ පහසුවෙන් ගැළපෙන සුක්කානමක්, ඇතුළත විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයක්, ඉතා පුළුල් පරාසයක ගැලපීම් සහිත සුව පහසු ආසන, හොඳ ශබ්ද හුදකලාවක්, රියදුරුට විශිෂ්ට දෘශ්‍යතාවක්, සහ ඉහළ නැංවූ පසුපස ආසනය සහ පසුපස මගීන්ට ස්තූතිවන්ත වන අතර, පහසුවෙන් මාරු කළ හැකි මොඩියුලර් අභ්යන්තරය , තේරුම්ගත හැකි සහ හඳුනාගත හැකි ergonomics - සෑම දෙයක්ම ඇතුළත යහපැවැත්ම සඳහා ක්රියා කරයි - විශිෂ්ට ඇල්බමයකින් කියුබ් වලට වඩා ආකර්ශනීය නොවන පුනරාවර්තන ශෛලියෙන් යමෙකු අපහසුතාවයට පත් නොවන්නේ නම්.
අවාසි අතරින්, ඉතා මෘදු ප්ලාස්ටික් පමණක් නොව, කැබින් ටිම් වල දැව සැක සහිත අනුකරණයක් සහ රේඩියෝ පරිමාව සහ පරිගණක කියවීම් කපටි පාලනය කිරීම - සාමාන්ය බොත්තම් වෙනුවට, රියදුරුට භ්‍රමණය වන බොත්තමක් ඇති අතර එය ඉතා අඩු ප්‍රතිරෝධයක් ලබා දෙන අතර හැරෙන විට. සුක්කානම් රෝදය අහම්බෙන් ඔබේ අතින් හෝ ඔබේ අත්වලින් පවා එය චලනය කිරීම පහසුය. පරිගණක සංදර්ශකය වෙනස් වුවහොත් නරක නැත, නමුත් ගුවන්විදුලිය කෑගැසීමට පටන් ගත් විට, මගීන්ගේ නිහඬ ප්‍රශ්න වඩාත් නුසුදුසු මොහොතේදී රියදුරු වෙත අවධානය යොමු කරයි - මෝටර් රථයක් හසුරුවන විට, රිය පැදවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වඩා හොඳ වන විට, රිය පැදවීම නොවේ, දරුවා අවදියෙන් ... කුට්ටි දෙකක් දුරින්.
කඳ තුළ, රියදුරු ගමන් මලු සංවිධානය කිරීම සඳහා හොඳ අදහස් සොයා ගනු ඇත: කොකු සහ කොකු, කුඩා අයිතම සඳහා විශාල සාක්කුවක්, පසුපස ආසන ස්වාධීනව චලනය කිරීමෙන් ඉඩ වැඩි කිරීමේ හැකියාව - වසා දැමීම සඳහා හසුරුව හැර අන් සියල්ල එහි ස්ථානයේ ඇත. කඳ. ඉතා සුවපහසු නොවන (හෝ සෞන්දර්යාත්මක) රබර් කළ හසුරුවක ස්වරූපයෙන් යෙටීහි දොරෙන් නෙරා ඇති ආවරණයක්. සම්භාව්‍ය දොර හසුරුව සෑදීමේ වැරැද්ද කුමක්දැයි මට තේරෙන්නේ නැත? ආසන වින්‍යාසය මත පදනම්ව ගමන් මලු මැදිරියේ පරිමාව ලීටර් 405 සිට 1760 දක්වා වෙනස් වේ, එය අවසාන අවස්ථාවේ දී ටිගුවාන් පිරිනැමීමට වඩා වැඩි ය. ස්කොඩා විසින් ක්‍රොස්ඕවර් ලීගයේ විභාගය සඳහා ප්‍රවේශමෙන් සූදානම් වී ඇත.
2WD අනුවාදයේ, Yeti ඉහළ අත්හිටුවීම සහ කෙටි ආවරණ ප්‍රධාන වශයෙන් නාගරික සීමාවන් මඟහරවා ගැනීම සඳහා භාවිතා කරන බව සඟවන්නේ නැත, සහ ඔබ සඳහා off-road peak ශීත ඍතුවේ දී සෝපානයක් තරණය කරන්නේ නම්, ඔබට ආරක්ෂිතව ලාභදායී සහ ඉලක්ක කර ගත හැකිය. වඩාත් ආර්ථිකමය විකල්පය. 4x4 අනුවාදයේ දී, Yeti Tiguan වෙත සමීප වේ - මෙම අනුවාදය කඳුකරයේ කුප්‍රකට ගිම්හාන ගෘහයක් ඇති පුද්ගලයින්ට ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇති අතර ඔවුන් එහි යන්නේ ගිම්හානයේදී පමණක් නොවේ.
Наконец, цена: в самой дешевой версии комплектации версия 1,4 TSI стоит 66.650 5 злотых. Nissan Qashqai немного слабее, имеет 3-ступенчатую коробку передач и стоит более чем на тысячу злотых дороже. Интересно, что продажи японского кроссовера в 1,6 раза выше. На этом сюрпризы не заканчиваются: родственный Skoda Roomster в не самой дешевой версии Scout с 105-литровым бензиновым двигателем мощностью 14.000 л.с. стоит на 24.000 злотых меньше — в самой дешевой версии с таким же двигателем разница составляет почти злотых в в пользу Roomster… а что насчет этого? Статистика продаж Roomster и Yeti очень сопоставима! Ну, а кто сказал, что рынок должен быть предсказуемым и логичным? Так что если вы на рынке, то не смотрите на статистику, не смотрите на тренды – теперь вам не нужно ехать в Гималаи, чтобы познакомиться с Йети, так что не сидите дома, просто посмотрите – может быть, вы подружитесь с плюшевым мишкой.
