ටෙස්ට් ධාවකය Skoda Superb vs Volvo S90: ඉහළ කොටසේ විකල්ප
අන්තර්ගතය
අපි ජර්මානු වාරික වෙළඳ නාම තුනකට පිටින් ආකර්ෂණීය දීමනා දෙකක් සංසන්දනය කරමු.
ඔබට සිත් ඇදගන්නා සුළු SUV රථයක් හෝ ප්‍රායෝගික ස්ටේෂන් කරත්තයක් අවශ්‍ය නැතිනම්, ජර්මානු ප්‍රභූ ත්‍රිත්වයට පිටතින් වුවද විලාසිතාව, සුවපහසුව සහ ගතික භාවය සහිත විශාල ආකෘති ඔබට සොයා ගත හැකිය. ස්කොඩා සුපර්බ් සහ වොල්වෝ එස් 90 හි විවේකී ලෝකයට සාදරයෙන් පිළිගනිමු.
විස්තර කළ නොහැකි විලාසිතා ප්‍රවණතාවන්ට රැවටෙන්න එපා. රස මනාපයන්ගෙන් රැවටීමට නොහැකි බිලියන ගණනක් මැස්සන් පිළිබඳ කථාව ඔබ දන්නවා ... ඊට පටහැනිව, ඔවුන්ට හැකි අතර, කෙසේද! ඉහළ මධ්‍යම පරාසයේ කාණ්ඩයේ මාදිලි එකම හා ඉහළ මුදල් සඳහා ඉදිරිපත් කරන ඕනෑම දෙයකට වඩා බෙහෙවින් උසස් බැවිනි. ඔබේ සුවපහසුව සමඟ. ඔහුගේ නිහතමානී හැසිරීම සමඟ. එහි කාර්යක්ෂමතාව සමඟ. ස්කොඩා සුපර්බ් සහ වොල්වෝ එස් 90 වෙන් කර ඇති විශේෂාංග කිහිපයක් මෙන්න. නමුත් මැස්සන් ඔවුන් මතට ගොඩ වීමට කැමති නැත.
මෝටර් රථ දෙකම නිර්මාණය කර ඇත්තේ වෙළඳපල ප්‍රවණතාවන්ට පටහැනිව බව පෙනේ, ඒවා මිල දී ගෙන ඇත්තේ අඩුවෙන් හා අඩුවෙන් මිස සෑම අස්සක් මුල්ලක් නෑරම නොවේ. එනම්, තමන් මැස්සන්ගේ හමුදාවේ කොටසක් ලෙස නොසිතන සෑම කෙනෙකුම. මෙම පුද්ගලවාදීන්ට ඔවුන්ගේ ප්‍රතිවිරුද්ධ ස්ථාවරය සඳහා උරහිසක් දීමට අපි තීරණය කළෙමු. නැතහොත්, වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්: දුර්ලභ නමුත් සංකීර්ණ මධ්‍යම පන්තික ආකෘතිවල ධනාත්මක අංශ පෙන්වීමට සහ ඉස්මතු කිරීමට අපි අදහස් කරමු. වොල්වෝ නියෝජිතයා එය පමණක් වන නිසා අපට "සුඛෝපභෝගී" යන නාම විශේෂණය භාවිතා කළ හැකිය.
වොල්වෝ එස් 90 අධික ලෙස ස්පර්ශ වන
ඔබට මුලින් වෙළඳ නාමය සඳහා අවශ්‍ය අනුකම්පාව දැනෙනවා නම්, S90 සමඟ ආදරයෙන් බැඳීම පහසුය. ශෛලීය වශයෙන්, නිර්මාණකරුවන් එය ටිකක් අතිරික්තයක් ලබා දුන්නේය. Volvo හි අභ්‍යන්තරය සමඟ නොගැලපෙන පරිදි ඔබ ඉතා සංවේදී විය යුතුය. විවෘත සිදුරු සහිත දැව, වටිනා ලෝහමය විස්තර, ස්පර්ශ තිර මොනිටරයක්, සම්බාහන කාර්යයක් සහිත සම් පුටු - වසර කිහිපයකට පෙර අපට සුඛෝපභෝගී පන්තියේ පමණක් අගය කළ හැකි සියලු සැපපහසුකම්.
ස්කෝඩා බහුලත්වය පිළිබඳ අදහස වෙනස් ලෙස අර්ථකථනය කරයි - පාහේ අසීමිත අවකාශයක් ලෙස. අපි පසුපස මගී කකුල් කාමරයට ප්‍රශංසා කළෙමු. එලෙසම, බැරලය සෑම විටම අපව පුදුමයට පත් කරයි (විශාල ගෙවීමකට අනුරූප වේ). එපමණක්ද නොව, පුළුල් ලෙස විවෘත වන බෑවුම් පිටුපස පැටවීම වඩාත් පහසු කරයි. ඒවාට සෘජු ප්‍රවේශයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි කාර්යයන් කළමනාකරණය කිරීම ද පහසුය. එය ඇගයීමේ දී වැඩි ලකුණු ලබා ගැනීම පමණක් නොව, එය පන්ති ප්‍රකාශනයක් ද වේ. මක්නිසාද යත් ඉහළ මට්ටමේ යන්ත්‍රයක් මත පාලනය සහ කළමනාකරණය පිළිබඳ සංකීර්ණ කාර්යයන් සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්‍ය කාටද?
Skoda Superb - නොසැලකිලිමත් ගතිකත්වයක් සහිත අවකාශීය යෝධයෙකි
ඉන්ද්‍රජාලික සැහැල්ලු බව මෙම සමාජයට වඩා සුදුසු බව පෙනේ - නිදසුනක් ලෙස, පහසු රිය පැදවීම, එය පිරිසිදු ශරීර ස්කන්ධයට තරමක් පටහැනි ය. මක්නිසාද යත් සුපර්බ් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, අපි තවමත් කතා කරන්නේ මීටර් 4,8 කට වඩා දිග වාහනයක් ගැන ය, කෙසේ වෙතත්, පටු මාර්ගවල වනාන්තරය හරහා ඉක්මනින් හා සුමටව ගමන් කරන අතර, එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ පහසුව නිසා, එය ලබා ගනී. මාර්ග හැසිරීම තක්සේරු කිරීමේ වාසිය. දිගු (සෙන්ටිමීටර 10) Volvo පවා, Skoda ආකෘතියට වඩා බොහෝ පිටුපසින් නොසිටින අතර, දැනෙනවා - එහි රූපයට සහ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි බරට අනුකූලව - වඩා අවුල් සහගතයි.
සුක්කානම පද්ධතිය ඉදිරිපස අක්ෂයේ පවතින කම්පනය පිළිබඳ දුර්වල හැඟීමක් ලබා දෙන අතර ඒ වෙනුවට බොහෝ දුරට බාධාකාරී යෙදවුම් සම්ප්‍රේෂණය කරයි - ප්‍රීතිමත් තෙරපුම සමඟ, ව්‍යවර්ථය එහි 254 hp සමඟ එක්ව රිය පැදවීමේ ඉදිරිපස රෝද ඇද දමයි. ටර්බෝචාජ් කරන ලද සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම ද 350 Nm ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙයි. ඔවුන්ගේ උපකාරයෙන් මෝටර් රථය දැඩි ලෙස වේගවත් කරයි. S90 ඉක්මනින් ක්‍රියා කරයි, බලය එකමුතු ලෙස බෙදා හරිමින් සහ එය නම්‍යශීලීව අට-වේග ව්‍යවර්ථ පරිවර්තක ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයකට බෙදයි. මනින ලද ත්වරණ අගයන් විභව තරඟකරුවන්ට එරෙහිව කේවල් කිරීමේ චිප් එකක් නොවූවත්, හොඳින් ඒකාබද්ධ වූ ධාවකයන්ගේ සංයෝජනයකි.
මෙහි Skoda හි ශක්තීන් තත්පර 5,4 ක් නිශ්චලව සිට පැයට කිලෝමීටර 100 දක්වා වේ.මෙවැනි දෙයකට මෑතක් වන තුරුම අපට ස්පෝර්ට්ස් කාර් එකක් සහ වේගයෙන් මාරුවීමේ කුසලතා අවශ්‍ය විය. කෙසේ වෙතත්, අද, බලගතු ද්වි-අදියර සෙඩාන් සහ එහි සියලු කම්පන වාසි ඔවුන් සඳහා ප්රමාණවත් වේ. කෝපයට පත් පාඨකයින් පෙනෙන අසාධාරණය ගැන නොපැහැදිලි ලෙස අදහස් දැක්වීමට ඔවුන්ගේ යතුරුපුවරු වෙත ළඟා වීමට පෙර, අපි පෙන්වා දෙන්නෙමු S90 T5 දැනට ඇත්තේ ඉදිරිපස රෝද ධාවකයේ පමණක් වන අතර Superb 2.0 TSI 280bhp අනුවාදයකින් ලබා ගත හැකිය. මුළු 4×4.
ස්වීඩන් සුඛෝපභෝගී විසිත්ත කාමරය
නමුත් තත්පර 5,4 ක ප්‍රශ්නයට ආපසු යන්න. ඒවා සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා, ඔබ උද්යෝගයෙන් පූර්ණ තෙරපුමක් ලබා දිය යුතුය; අනෙක් සියල්ල හය-වේග ද්විත්ව ක්ලච් සම්ප්‍රේෂණයකින් වට කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, සුපර්බ් ආරම්භයේදී, පළිගැනීමකින් ක්ෂිතිජයට පහර දීමට පෙර ඔහුට ආරම්භයේ දී යම් දුර්වලතාවයක් ජය ගැනීමට සිදු විය. සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන විට, සම්ප්‍රේෂණය ඉක්මනින් හා හදිසියේ වෙනස් වේ, නමුත් නිහ er අධිවේගී මාර්ගවල සමහර විට සුදුසු ආම්පන්න අනුපාතයක් තෝරා ගැනීමට මැලිකමක් දක්වන අතර පැකිලීමකින් වෙනස් වේ.
දිගු කාලීනව, වෙනත් වෙනස්කම් තිබේ: Volvo ආකෘතියේ දී, ඔබ ඉදිරිපස පමණක් නොව, පසුපස ද වාඩි වී සිටීම වඩාත් සුවපහසු වේ. මෙහි Skoda වලට වඩා ඉහළ පන්තියේ හැඟීමක් ඇත, විශේෂයෙන්ම සිලින්ඩර හතරේ එන්ජිම වඩා හොඳ ශබ්ද ආරක්ෂණයක් ඇති බැවින් සහ වායුසමීකරණය කලාප හතරකින් සමන්විත වේ. මෙය S90 පහසුව සම්බන්ධයෙන් සුළු වාසියක් ලබා දෙයි. ස්වාභාවිකවම, සුඛෝපභෝගී වාතාවරණයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ උපකරණ මට්ටමයි - පරීක්ෂණ මෝටර් රථය ශිලා ලේඛන පැකේජය සමඟ එන අතර එමඟින් Superb with Style වලට වඩා යුරෝ 12 ක් පමණ මිල අධික වේ. කෙසේ වෙතත්, Volvo හි උපකරණ බොහෝ දුරට සම්පූර්ණ වී ඇති අතර විශාල තොරතුරු රසාස්වාදය පද්ධතියක් සහ සුවපහසු විදුලියෙන් වෙනස් කළ හැකි සහ රත් වූ සම් ආසන (සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථවල වාසි කිහිපයක් පමණක් සඳහන් කිරීමට) ඇතුළත් වේ. ඔවුන් සඳහා (සහ තවත් බොහෝ අය සඳහා) Skoda හි ඔබ ඉතා මිල අධික නොවූවත් අමතර මුදලක් ගෙවිය යුතුය.
ආරක්ෂාවේ විශිෂ්ටත්වය
රියදුරු ආධාරක පද්ධතිවල ආමඩා සමඟ තත්වය සමාන වේ. Volvo හි, එය සම්ප්‍රදායිකව පුළුල් පමණක් නොව, S90 සඳහා අර්ධ වශයෙන් පවා සම්මත වේ. විශේෂයෙන්ම ඉදිරි ඝට්ටන අනතුරු ඇඟවීම සමහර විට ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීම් ලබා දෙන නමුත් මෙය ප්‍රසාද ලකුණු ලබා දෙයි. ආරක්ෂිත අංශයේ ප්‍රතිලාභ කෙටි තිරිංග දුරකින් අනුපූරකය වන අතර, ස්වීඩන් මාදිලිය මාර්ග හැසිරීම් වල ප්‍රමාදය සඳහා වඩා වැඩි යමක් කරයි.
මෙය අපව එක් එක් කොටස්වල සාරාංශයකට ගෙන එයි. අපි වගුවේ ඇති සියලුම අගයන් ඇතුළත් කර ගණනය කිරීම් සිදු කරන විට, වොල්වෝ සෙඩාන් ඉහළට එයි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරක්ෂක අංශයේ දී, ස්කොඩා නියෝජිතයා අභිබවා යමින් තරමක් අඩු විමෝචන සමඟ වැඩි ලකුණු ලබා ගැනීමට ඔහුට හැකි වූ අතර එමඟින් තරමක් වුවද ගුණාත්මක ඇගයීම දිනා ගැනීමට ඔහුට හැකි විය. අඩු පිරිවැයට ස්තූතියි. එය ඉතා ලාභදායී බව පෙනේ, නමුත් ඔබ ස්ටයිල් අනුවාදය දෙස සමීපව බැලුවහොත්, විශාල ස්කොඩා V90 සෙල්ලිපියට වඩා සැලකිය යුතු තරම් අඩු විශේෂාංග ලබා දෙයි (තවද අපි ඉහත වෙනස්කම් සඳහන් කළෙමු). එහි ප්‍රති As ලයක් වශයෙන්, ඔහු මූලික මිලට සම්පූර්ණ ලකුණු උපයා ගනී, නමුත් උපකරණ ශ්‍රේණිගත කිරීම් අහිමි වේ. කෙසේ වෙතත්, වොල්වෝ නියෝජිතයා මිල ලැයිස්තුවට පමණක් නොව නඩත්තු වියදම් සහ රක්ෂණ වර්ගීකරණයට (ජර්මනියේ) වඩා සුවිශේෂී වේ. මේ අනුව, තත්ත්ව ඇගයීමේ ප්‍රති results ල ආපසු හැරවීමට සහ අවසාන ශ්‍රේණිගත කිරීම දිනා ගැනීමට සුපර්බ් සමත් විය.
නිගමනය
පරීක්ෂණ දිනය අවසානයේදී, වඩාත් පිරිපහදු කළ වොල්වෝට වඩා හොඳ සුවපහසුව සහ පොහොසත් සම්මත උපකරණ සඳහා ගුණාත්මක ඇගයීමක් ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, ස්කෝඩා වටිනාකමින් හා ශරීර කොටස් වලින් බොහෝ ලකුණු උපයා ගැනීමට සමත් වූ අතර, කුඩා වුවත්, එය අවසන් ජයග්‍රහණයෙන් කිරුළු පළඳී.
පෙළ: මාකස් පීටර්ස්
ඡායාරූපය: අහීම් හාර්ට්මන්
ඇගයීම
1. ස්කෝඩා සුපර්බ් 2.0 ටීඑස්අයි 4 × 4 ස්ටයිල් - ලකුණු 440 යි
අවසාන වශයෙන්, සුපර්බ් පිරිවැය මත ජය ගනී. ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ආරක්ෂක අංශයේ අඩු ක්‍රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් එය ටිකක් නැති වේ.
2. ලියාපදිංචි Volvo S90 T5 – ලකුණු 435 යි
උදව්කරුවන් සහ බලවත් තිරිංග විශාල ආමඩාවක් සහිතව, වංශාධිපති S90 ගුණාත්මක ශ්‍රේණිගත කිරීම දිනාගත්තද එහි ඉහළ මිලට අහිමි වේ.
තාක්ෂණික තොරතුරු
| 1. ස්කෝඩා සුපර්බ් 2.0 ටීඑස්අයි 4 × 4 ස්ටයිල් | 2. ලියාපදිංචි වොල්වෝ එස් 90 ටී 5 | |
|---|---|---|
| වැඩ කරන පරිමාව | 1984 සී.සී. සෙමී | 1969 සී.සී. සෙමී |
| බලශක්ති පරිභෝජනය | 280 පන්තිය (206 kW) 5600 rpm ට | 254 පන්තිය (187 kW) 5500 rpm ට |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 350 rpm දී 1700 Nm | 350 rpm දී 1500 Nm |
| ත්වරණය පැයට 0-100 km | 5,4 s | 7,0 s |
| තිරිංග දුර පැයට කිලෝමීටර 100 ක වේගයෙන් | 37,0 මීටර් | 34,8 මීටර් |
| උපරිම වේගය | 250 km / h | 230 km / h |
| සාමාන්‍ය පරිභෝජනය පරීක්ෂණයේ ඉන්ධන | 9,7 l / 100 km | 9,5 l / 100 km |
| මූලික මිල | යුරෝ 42 ක් (ජර්මනියේ) | යුරෝ 54 ක් (ජර්මනියේ) |
ගෙදර " ලිපි " හිස් තැන් » ස්කොඩා සුපර්බ් එදිරිව වොල්වෝ එස් 90: ඉහළ කොටසේ විකල්ප
