Skoda Superb Laurin & Klement - එකට ගත කළ මාසවල ප්රතිඵල
අන්තර්ගතය
අලුත් අවුරුද්ද පැමිණ ඇත, නව සැලසුම් සකස් කිරීමට මෙන්ම, 2017 ප්රතිඵල සාරාංශ කිරීමට කාලයයි. ඒ වගේම අපේ කර්තෘ මණ් ඩලයට අපි මෑතක දී දුර ගමනක් පරීක් ෂා කළ තවත් මෝටර් රථයකට ආයුබෝවන් කියන්නට කාලයයි මේ. මෙවර අපි කතා කරන්නේ Skoda Superb ගැනයි. මෙය අපගේ සංස්කරණයේ සිව්වන දිගු දුර මෝටර් රථයයි, නමුත් බොහෝ ආකාරවලින් එය "ශ්‍රේෂ්ඨතම" විය: දිගම, ශක්තිමත්ම, වේගවත්ම, එහි විශාලතම කඳ සහ, බොහෝ විට, වඩාත්ම ආකර්ශනීය වර්ණය තිබුණි. නමුත් ඔහු ද හොඳම ද? මෙම ඉහළම පරාසයේ Skoda මාදිලිය භාවිතයෙන් අපගේ සියලු හැඟීම් අපි සාරාංශ කර ඇත. බොහෝ අවස්ථාවලදී, මෙය හරියටම අප අපේක්ෂා කළ පරිදි, Skoda යනු විශේෂිත සහ ප්රායෝගික පුද්ගලයන් සඳහා මෝටර් රථ ලබා දෙන නිෂ්පාදකයෙකු වන බැවිනි. නමුත් අපි පුදුමයට පත් වූ අවස්ථා තිබුණා. ධනාත්මක ආකාරයකින් පමණක්?
(පාහේ) සෑම දෙයකින්ම සමන්විතය
අපි පරීක්ෂා කළ Superb එක Laurin & Klement අනුවාදයකින් වින්‍යාස කර ඇත. හුඩ් යටතේ, 2.0 hp බලයක් සහිත 280 TSI එන්ජිමක් වැඩ කළේය. සහ උපරිම ව්‍යවර්ථය 350 Nm, ඉතා පුළුල් rev පරාසයක් හරහා ලබා ගත හැක. ධාවකය සියලුම රෝද වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන අතර ගියර් මාරු කිරීම සඳහා හය-වේග DSG ගියර් පෙට්ටියක් වගකිව යුතුය. නිෂ්පාදකයාට අනුව සියගණනක් දක්වා වේගවත් කිරීම, මෙම වින්‍යාසය තුළ Skoda තත්පර 5,8 ක් ගතවේ. අපි පරීක්ෂණ මාලාවකින් මෙම සත්‍යය අප විසින්ම සත්‍යාපනය කළ අතර, අපගේ මිනුම් සහිත වීඩියෝවකට සබැඳියක් ඔබට හමුවනු ඇත. මෙහි.
Laurin & Klement අනුවාදය ඉතා පුළුල් උපකරණ ප්‍රමිතියක් ලෙස ඉදිරිපත් කරයි, නමුත් මධ්‍යම පරාසයේ මෝටර් රථ කිහිපයක් මෙන්, සුවපහසුව, ආරක්ෂාව සහ මෝටර් රථයේ පෙනුම පුද්ගලීකරණය කිරීම යන දෙඅංශයෙන්ම විකල්ප උපකරණවල ඉතා දිගු ලැයිස්තුවක් ඉදිරිපත් කරයි. ම ය. අපගේ සුපර්බ් වීදුරු වහලක්, වාතාශ්රය සහිත ආසන, ටේල්ගේට් හරහා සම්පූර්ණ සුවපහසු ප්‍රවේශය, පසුපස දර්ශන කැමරාවක් හෝ කළු අඟල් 19 රෝද ඇතුළුව ඉතා පොහොසත් ලෙස සන්නද්ධ විය. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම අවස්ථාවෙහි මිල PLN 207 ඉක්මවයි, නමුත්, සිත්ගන්නා කරුණ නම්, අතිරේක උපකරණ ලැයිස්තුව අවසන් වී නොමැත. අංග සම්පූර්ණ Superb එකකට කීයක් විතර යයිද කියලා හිතන්නත් බයයි. කෙසේ වෙතත්, මෙම ප්‍රමාණයන් ඔබව බිය ගන්වන්නේ නම්, මෙම මිල සඳහා එන්ජිම කෙතරම් බලවත් දැයි ඔබ අවබෝධ කර ගත යුතු අතර පිටු කිහිපයක් පුරා විහිදෙන උපකරණ ලැයිස්තුව කියවන්න.
ඉතා "සජීවී" වේගයකින් කාර්යයන් සම්පූර්ණ කරන්න
එක් එක් සංස්කාරකවරුන්ට සුපර්බ් තනි තනිව පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලැබුණු අතර, ඒ සමඟම, මෝටර් රථය අපට එදිනෙදා සහ විශේෂ යන දෙඅංශයෙන්ම කතුවැකි කාර්යයන් සඳහා උපකාරී විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, නිතිපතා මෙහෙයුම ගමන් කළ මුළු දුර ප්රමාණයෙන් අඩකට වඩා වැඩි විය, නමුත් මෝටර් රථය නගරයෙන් පිටත සැබෑ හැකියාවන් පෙන්නුම් කළේය. අපි 4X4 ධාවකයේ කාර්ය සාධනය පරීක්ෂා කරන ලද Vistula සහ Szczyrk අවට කඳුකර සර්පන්ටයින් නැරඹීමට මෙන්ම කඳුකරයේ අපිරිසිදු මාර්ග ඔස්සේ ගමන් කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. අපි මෙම මෝටර් රථය ධාවන පථයට ගෙන ගියේ මෙතරම් දිගු ශරීරයක් ඇති මෝටර් රථයකට (සියල්ලට පසු, එහි දිග 4861 මි.මී. සහ රෝද පාදම 2841 මි.මී.) ක්‍රකොව්හි මෝටෝපාර්ක්හි තියුණු හැරීම් හැසිරවිය හැකි දැයි බැලීමටය - සියල්ලට පසු, අශ්වබල 280 කි. පාහේ ක්රීඩා පරාමිතීන්. සුපර්බ් ජනාකීර්ණ නගරයක හැසිරෙන ආකාරය ද අපි පරීක්ෂා කළෙමු, එය අලුත විවාහ වූවන්ගේ විවාහ මංගල්‍යයට ගෙන ගිය අතර, ස්කොඩා කැබින් එකේ ආකර්ෂණීය මානයන් සිහිපත් කරමින් අපි මර්සිඩීස් එස් පන්තියට “අත්වැසුම් විසි කළෙමු”.
Top-end එන්ජිමක් සහිත Superb Laurin & Klement යනු සුවපහසු ලෙස ධාවනය කිරීමට අපහසු යන්ත්‍රයකි. එය වල් ධාවන තරඟයක් නොවේ, නමුත් ගෑස් මත පා තැබූ වහාම ලබා ගත හැකි විශාල බලය සහ ව්‍යවර්ථය හැකි සෑම විටම එම සැකසුම් භාවිතා කිරීමට ඔබව දිරිමත් කරයි. අප කිසිවෙකු මීට පෙර සුපර්බ් නිරවද්‍ය හා ගතික රිය පැදවීම සමඟ සම්බන්ධ කර නොතිබුණද, මෙම විශේෂිත අවස්ථාවෙහිදී මෙය කළ නොහැකි නමුත් ස්වාභාවික පවා බව පෙනී ගියේය.
ඉලක්කම් වලින් සාරාංශය
මාස හයකින් පමණ අපි අපේ ට්‍රක් රථයෙන් කිලෝමීටර් 7000ක් ධාවනය කළා. ගිම්හානයේදී මෝටර් රථය කතුවැකි කාර්යාලයට පැමිණි විට, මුළු සැතපුම් කවුන්ටරය කිලෝමීටර 14 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් පෙන්නුම් කළ අතර, අවසානයේ කිලෝමීටර 000 සීමාව පසු කළ මෝටර් රථය පරීක්ෂා කිරීමට අපට අවස්ථාව ලැබුණි. එවැනි සැතපුම් සහිත මෝටර් රථයක් සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදන දෝෂ සහ දුර්වලතා හෙළි කරයි, නමුත් අපගේ මෝටර් රථයේ එවැනි කිසිවක් අපට හමු නොවීය.
ගමන් කළ දුර ප්රමාණයෙන් අතිමහත් බහුතරය ඒකාබද්ධ චක්රය: කිලෝමීටර 4800 ට වඩා වැඩිය. නාගරික මාදිලියේදී, අපි කිලෝමීටර 400 කට වඩා වැඩි දුරක් ධාවනය කළ අතර, අධිවේගී මාර්ගයේ සුපර්බ් අප සමඟ කිලෝමීටර 1400 කට වඩා වැඩි දුරක් ගමන් කළෙමු.
සවාරිය ක්‍රම දෙකකින් සිදු විය: පාරිසරික (සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය 700 l / 8,07 කි.මී. 100 ට වඩා වැඩි) සහ මධ්‍යස්ථ මාදිලියේ (සාමාන්ය ප්‍රති result ලය 6000 l / 11,12 කි.මී. 100 ක් ආවරණය කර ඇත). සාමාන්ය නගර රිය පැදවීමේදී අපි 15,11 l/100 km භාවිතා කළෙමු, ඒකාබද්ධ චක්‍රයේ එන්ජිම 11,03 l/100 km වලින් සෑහීමට පත් වූ අතර අධිවේගී මාර්ගයේ ආහාර රුචිය 8,73 l/100 km දක්වා පහත වැටුණි. 280 hp සහිත ඉතා බලවත්, තවමත් ටර්බෝචාජ් කරන ලද ලීටර් දෙකක එන්ජිම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ප්‍රති result ලය සැබවින්ම වටින බව පෙනේ, නමුත් ප්‍රධාන වශයෙන් නගරයේ මෙම මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම ඉන්ධන පිරවුම්හල් වෙත නිතර නිතර පැමිණීම සමඟ සම්බන්ධ වේ. නමුත් ඉන්ධන පිරවීමේ වාර ගණන කිසිසේත් කරදරයක් නොවේ - ටැංකිය සතුටුදායක ඉන්ධන ලීටර් 66 ක් තබා ගනී.
Общая стоимость проезда 6 663 км составила 3378,34 100 злотых. Средняя стоимость проезда на 50,70 км в нашем Superb составляла около 1126,11 злотых, а ежемесячная стоимость вождения в конечном итоге составила злотых. Важной информацией является тот факт, что подавляющее большинство дистанции мы проехали на летнем комплекте резины. Доступен подробный журнал затрат මෙහි.
ප්රායෝගික පවුල් රොකට්
පරීක්ෂණයට ලක්ව ඇති උපාංගයේ වාසි සහ අවාසි අප සඳහන් නොකළේ නම් සාරාංශය අසම්පූර්ණ වනු ඇත. හැමෝම කැමති වුණේ Superba හි ඉතා පුළුල් උපකරණය. අපි විශේෂයෙන් ගිම්හානයේදී සම් ආසනවල වාතාශ්රය සහ උදෑසන, සරත් සෘතුවේ සහ ශීත ඍතුවේ ශීත ඍතුවේ දී උණුසුම් කිරීමට කැමති විය. අපි ඉතා කාර්යක්ෂම සංචාලනයක් සහිත බුද්ධිමය සහ නවීන බහුමාධ්‍ය පද්ධතියට ඇත්තෙන්ම කැමතියි (මෙම කරුණු දෙක නවීන මෝටර් රථවල සෑම විටම අත්වැල් බැඳගෙන යන්නේ නැත). මෙම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක, වාහන නැවැත්වීමේ සහායක බොහෝ විට ප්‍රයෝජනවත් වූ අතර, ජනාකීර්ණ නගරවල සමාන්තර ගාල් කිරීම වඩාත් පහසු කරයි. හැමෝම දන්නවා සරලව දක්ෂයි: අපි නැවතත් ඉදිරිපස දොරේ කුඩ භුක්ති වින්දා!
සමහර අභ්‍යන්තර ටිම් ද්‍රව්‍යවල දුර්වල ගුණාත්මක භාවය නිසා සමහර ස්ථානවල අපි කෝපයට පත් වූ බව ඇත්තයි. Superb යනු ප්‍රිමියම් මෝටර් රථයක් බව නොදන්නා නමුත්, ආසන උඩු මහල වැනි වඩාත් කැපී පෙනෙන හොඳ විශේෂාංග සමඟ සසඳන විට දෘඩ ප්ලාස්ටික් සියල්ල වඩාත් කැපී පෙනුණි.
සංචාරක සුවපහසුව "අපේක්ෂාවෙන් ඔබ්බට" ලෙස විස්තර කළ හැකිය, විශේෂයෙන් අපි රියදුරු හෝ මගීන් සඳහා ඇති ඉඩ ප්‍රමාණය ගැන සඳහන් කරන විට. ඔබ අධිවේගී මාර්ගයේ වේගයෙන් ගමන් කිරීමට පටන් ගන්නා තෙක් සෑම දෙයක්ම ඉතා ප්රසන්න වේ. මෙම තත්වය තුළ, කැබින් එකේ ශබ්ද පරිවරණය පිළිබඳව ඔබට වෙන් කරවා ගත හැකිය, එහි මට්ටම පසුපස මගීන් සඳහා විශේෂයෙන් කනස්සල්ලට පත් වේ.
රළු රංගනය ඉවසා සිටිය යුතු වුවත්, අත්හිටුවීම ගැන කීමට බොහෝ දේ ඇත. ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල එන්ජින් බලයක් සහිතව, අත්හිටුවීම මෝටර් රථයේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීමට බාධා නොකරයි, නමුත් ගැටිති ජය ගන්නා විට මතුපිට අඩුපාඩු ඇති බව පැහැදිලිව පෙනේ. සැනසිල්ලක් ලෙස, විකල්ප DCC සක්‍රීය අත්හිටුවීම විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි - ක්රීඩා සහ සුවපහසු ක්‍රම අතර කම්පන අවශෝෂකවල තෙතමනය ධාරිතාවේ සැලකිය යුතු වෙනසක් ඇත.
280 HP සහ 350 Nm ඉතා ප්රසන්න පරාමිතීන් වේ, නමුත් නගරයේ ධාවනය කරන විට, ලීටර් දෙකක TSI එන්ජිම ඉන්ධන සඳහා හොඳ රුචියක් පෙන්නුම් කරයි, කිලෝමීටර 10 කට ලීටර් 100 ක ඉන්ධන පරිභෝජනයට වඩා හොඳින්. කෙසේ වෙතත්, අපගේ මිනුම් වලින් සාමාන්ය ඉන්ධන පරිභෝජනය පෙන්නුම් කරන්නේ ඉන්ධන පරිභෝජනය තීරණය වන්නේ එන්ජිමේ ක්රියාකාරිත්වය අනුව මිස අහම්බෙන් නොවන බවයි.
ලිෆ්ට්බැක් හි පරීක්ෂා කරන ලද අනුවාදයේ පවා සුපර්බ් හි අවසාන සහ, සමහර විට, වඩාත්ම ප්රායෝගික වාසිය නම්, ඇත්ත වශයෙන්ම, ලීටර් 625 ක ධාරිතාවකින් යුත් විශාල ගමන් මලු මැදිරියකි. සති දෙකක සංචාරයක් සඳහා පුද්ගලයින් පස් දෙනෙකු ඇසුරුම් කිරීම ගැටළුවක් නොවිය යුතු අතර, අමතර දැල් සහ බෙදුම්කරුවන් එම ප්‍රමාණයේ භාණ්ඩ ප්‍රමාණය දිනපතා සංවිධානය කිරීමට උපකාරී වේ. වේගවත්, ප්රායෝගික සහ ඉඩකඩ සහිත මෝටර් රථයක් වන්නේ Skoda Superb Laurin & Klement 2.0 TSI 280 KM 4x4 ය.
ස්තූතියි, නැවත එන්න!
Skoda Superb අපි ආදරය කරන සහ නැවත පරීක්ෂා කිරීමට කැමති දිගු දුර මෝටර් රථ සමූහයකට දැන් එකතු වී ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, අපගෙන් බොහෝ දෙනෙක් මෙම මෝටර් රථයට සැබවින්ම කැමති වූ අතර, විශේෂයෙන්ම එහි චරිතය, ගෑස් මත පළමු පියවරට පෙර කිසිවෙකු අපේක්ෂා නොකළේය. සුපර්බ් යනු එදිනෙදා ජීවිතයේදී සහ දිගු සංචාරවලදී බොහෝ ක්ෂේත්‍රවලදී අපට ඔප්පු කර ඇති ඉතා බහුකාර්ය මෝටර් රථයකි. ලිෆ්ට්බැක් බොඩි ස්ටේෂන් කරත්තයට වඩා අඩු ප්රායෝගික නොවන බවට අපි වග බලා ගත්තෙමු. විශාල මෝටර් රථයකට කොපමණ රිය පැදවීමේ සතුටක් ලබා දිය හැකිද යන්නත් අපි ඉගෙන ගත්තෙමු, නිවැරදි බලවේග කට්ටලය ආවරණය යටතේ තිබේ නම් සහ අත්හිටුවීම එවැනි කාර්ය සාධනයක් ලබා දීමට නිසි ලෙස සකස් කර තිබේ නම්. එක්ව අපගේ වික්‍රමය අවසන් වී ඇති අතර, අපට සුපර්බුට සමු දීමට අවශ්‍ය නැත, නමුත් ඉක්මනින් හමුවෙමු.
