Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: චෙක් සංයුක්ත පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
අන්තර්ගතය
Skoda Rapid Spaceback TDI 105 CV: චෙක් සංයුක්ත පරීක්ෂණය - මාර්ග පරීක්ෂණය
පිටු
|
|
කැපී පෙනෙන කාර්ය සාධනය සහ පොහොසත් සම්මත උපකරණ Skoda Rapid Spaceback හි ශක්තීන් දෙකකි: අතින් සම්ප්‍රේෂණයේ ගියර් අනුපාතය සහ ගියර් පහක් පමණක් තිබීම, කෙසේ වෙතත්, සැබෑ පරිභෝජනයට අහිතකර ලෙස බලපායි.
නමින් රැවටෙන්න එපා: la ඉතා නරක වේගවත් ස්පේස්බැක් මෙය වඩාත්ම ඉඩකඩ සහිත විකල්පය නොවේ ඉක්මන් "සාමාන්‍ය" (ද්විත්ව ආසන ටොලෙඩෝ, අපි පසුගිය වසරේ පරීක්ෂා කළ ආදර්ශය), නමුත් ඊට පටහැනිව, එය වඩාත් ආකර්ෂණීය මෝස්තරයක් සහ කුඩා බාහිර මානයන් (දිග සෙන්ටිමීටර 18 ට වඩා අඩු) සහිත ආකෘතියක් වන අතර එමඟින් එය අතහැර දැමීම අවශ්‍ය වේ කඳ.
අපේ මාර්ග පරීක්ෂණය අපට රේඛාවේ වඩාත්ම සුඛෝපභෝගී හා මිල අධික අනුවාදය පරීක්ෂා කිරීමට සිදු විය - 1.6 TDI 105 සීවී ස්ටයිල්ප්ලස් - අනෙකුත් පුළුල් වලින් සෞන්දර්යාත්මකව වෙනස් පරිදර්ශනීය දර්ශනයක් සහිත වහලක් සහ දිගු කළ පසුපස කවුළුව සඳහා. එය සිදු වන්නේ කෙසේදැයි අපි එකට සොයා බලමු සංගත චෙක්.
නගරය
La ස්කෝඩා වේගවත් ස්පේස්බැක් ටීඩීඅයි 105 с.с. විශිෂ්ට ආරම්භක ස්ථානයක් ඇත (පැයට කිලෝමීටර 10,3 සිට 0 දක්වා වේගවත් කිරීමට තත්පර 100): කුසලතාවය වේගය අත්පොත (හිරු සමඟ ගියර් පහක්) තරමක් කෙටි අනුපාතයකින්. තාක්ෂණික තේරීම, අපි පසුව දකින පරිදි, යම් අවාසි ද ඇත.
එන්ජිමේ තෙරපුම 2.000 rpm ට වඩා අඩු මට්ටමක පවතී, නමුත් ගල් කැට වලදී ඔබට පැත්තෙන් තරමක් වියලි ප්‍රතික්‍රියාවක් සමඟ මුහුණ දීමට සිදු වේ අත්හිටුවීම්... වාහන නැවැත්වීමේදී ශරීර ආරක්ෂාව නොමැතිකම (වලිගයේ ප්‍රමාණය දැන ගැනීමේ අපහසුව සමඟ) එතරම් උදව් නොකරයි: වාසනාවකට මෙන්, සංවේදක ඇතුළත් වේ සම්මත උපකරණ.
නගරයෙන් පිටත
කලින් ලියා ඇති පරිදි, එන්ජිම 1.6 105 එච්පී ටීඩීඅයි ටර්බෝඩීසල් වලින් ඉතා නරක වේගවත් ස්පේස්බැක් බෙදා හැරීමේදී එය පාහේ ක්‍රීඩාශීලී ය: අඩු ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයන්හි ප්‍රත්‍යාස්ථ වේ, එය ඉදිරිපත් කරයි (සමූහයේ ඩීසල් ඒකක වලින් අතිමහත් බහුතරයක් මෙන්) Volkswagen) හොඳ ආවරණයකි.
කෙසේ වෙතත් විනෝදයට ද .ුවම් දෙනු ඇත වේගය a ගියර් පහක් (විනෝදය පැදවීමේදී සිරවී සිටින ලීවරයකින් සංලක්ෂිත) සහ එකක් සුක්කානම ලස්සන සැහැල්ලු (නමුත් නිවැරදි). වේදිකාව - වේදිකාවෙන් ණයට ගත්තා වොක්ස්වැගන් පෝලෝ නමුත් දිගටි - දේවල් හොඳින් සිදුවෙමින් පවතී, කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම සඳහා සම්බන්ධ වීම සම්බන්ධයෙන්, අපි වඩාත් නවීන වේදිකාවෙන් ආලෝක වර්ෂ ගණනාවක් දුරින් සිටිමු MQB හදා ගත්තා Volkswagen සමාගම (එය ද එතරම් මිල අධික නොවේ).
අධිවේගී මාර්ගය
විවේක බලකායේ හයවන ආම්පන්න නොමැති වීම එන්ජිම කේත අනුපාත සමඟ වැඩ කිරීමේදී අවශ්‍ය ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි වේගයකින් ක්‍රියාත්මක වන අතර මෙය ද .ුවම් කරයි සැනසිල්ල ධ්වනි විද්‍යාව (මෙන්ම පරිභෝජනය) ඉතා නරක වේගවත් ස්පේස්බැක් අධිවේගී මාර්ගයේ. නිවස නිවේදනය කරයිස්වයං පාලනය කිලෝමීටර් 1.249: ඇත්ත වශයෙන්ම ගියර් අනුපාතය ඔබව විනෝදයට ගෙන දෙන අතර එම නිසා 1.000 ට ඉහළින් සිටීම ඉතා අපහසුය.
අනෙක් අතට, හැඟීම ආරක්ෂාව පුවරුවේ වටහාගෙන ඇත: එහි ඉහළ ස්ථායිතාව හේතුවෙන් සහ තිරිංග විවික්ත බලයෙන්. කම්පන අවශෝෂක කුහර වල සැර වේ.
නැවේ ජීවිතය
වඩා නවීන මෝස්තරයට වඩා ඉක්මන් LED, ක්‍රියාත්මකයි ඉතා නරක වේගවත් ස්පේස්බැක්, ඇත කඳ (මදක්) අඩුවෙන්: ලීටර් 415 (කෙසේ හෝ ඉතා හොඳ මුදලක්), පසුපස ආසන නැමීමේදී එය 1.380 (බොහෝ දුරට) බවට පත්වේ. සැලූනය අපි 2014 දී පරීක්ෂා කළ ටොලිඩෝ සැලූනයට සමාන ය: ඉඩකඩ සහිත, නමුත් පුද්ගලයින් තිදෙනෙකුට තරමක් පටු සෝෆාවක් සහිත විශාල මධ්‍යම උමඟ හේතුවෙන්.
පරිච්ඡේදය අවසන් කිරීම: චෙක් "සී" කොටස හොඳ පෙනුමක් ඇති අතර ඔබට ඉතුරුම් සෙවීම දැනෙන්නේ ස්පර්ශයෙනි. ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්ලාස්ටික්, හොඳින් එකලස් කර ඇති නමුත් දැඩි ය.
මිල සහ පිරිවැය
La ස්කෝඩා වේගවත් ස්පේස්බැක් 1.6 ටීඩීඅයි 105 සීවී ස්ටයිල් ප්ලස් පිරිවැය පවුම් 22.980 (ඛණ්ඩ සාමාන්‍ය), නමුත් තිබේ සම්මත උපකරණ අනෙක් සියල්ලන්ම ඇතුළත්ව ඉතා සම්පූර්ණයිඔටෝරාඩියෝ සීඩී / එම්පී 3, අයි මිශ්ර ලෝහ රෝද 17", වායුසමීකරණ යන්ත්රයඑවිට නැව් පාලනයඑවිට මීදුම පහන්, විදුලියෙන් නැවෙන දර්පණ සහ පසුපස නැවැත්වීමේ සංවේදක... එය කපා වගකීමක්: එකම ආනිට උපහාර අසීමිත සැතපුම් ගණන (නීතියෙන් අවශ්‍ය අවම).
La සංගත නැඟෙනහිර යුරෝපීය කලාපය වසර ගණනාවක සිට ඉතා ඉක්මනින් එහි වටිනාකම නැති කර ගැනීමට නියමිතව ඇති අතර එය අලුත් විට ඉතා ජනප්‍රිය නොවන හෙයින් (වැඩි හෝ අඩු මිලකට ඔබට සොයා ගත හැක ආසන ලියොන් වඩාත්ම නවීන MQB වේදිකාව මත සංවර්ධනය කරන ලදි) සහ i පරිභෝජනය ඒවා තරමක් වැඩිය: ප්‍රකාශිත අගය කි.මී. 22,7 කි, නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම ගියර් අනුපාතය හේතුවෙන් සාමාන්‍ය රිය පැදවීමේදී 15 ට වඩා වැඩි වීම දුෂ්කර ය.
ආරක්ෂාව
La ආරක්ෂක උපකරණ සිට ඉතා නරක වේගවත් ස්පේස්බැක් ඇතුළත් වේ වායු බෑගය ඉදිරිපස, පැති සහ තිර, ඊඑස්පී සහ ඇද ගැනීමේ පාලනය. අනෙක් අතට, කඳු නැගීම ආරම්භ කිරීමේදී ප්‍රයෝජනවත් සහායකයෙකුට වෙන වෙනම ගෙවනු ලැබේ (අපි පසුගිය වසරේදී පරීක්ෂා කළ ටොලිඩෝ හි සම්මත එක වෙනුවට).
එසේ නොමැති නම්, නැගෙනහිර යුරෝපීය සී කොටස හොඳ සංචාරකයෙකු බවට පත් විය: එයට පාරේ හැසිරීම දිරිගන්වන සුළුයි (අතිශයෝක්තියට පත් වුවහොත්, ගමන් පථය පුළුල් කිරීමේ සුළු ප්‍රවනතාවක් ඇත, එය ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මඟින් පහසුවෙන් නිවැරදි කළ හැකිය), සීමා කළ තිරිංග සහ හොඳ ස්ථාවරත්වය.
තාක්ෂණික පත්රය
තාක්ෂණය
| එන්ජිම | ටර්බෝඩීසල් |
| නැඹුරුව | 1.598 සෙ.මී. |
| උපරිම බලය / rpm | 77 kW (105 HP) @ 4.400 බර |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය / විප්ලව | 250 Nm සිට යෙදවුම් 1.500 දක්වා |
| අනුමැතිය | යුරෝ 5 |
| ගියර් පෙට්ටිය / ඇදගෙන යාම | 5-වේග අත්පොත / ඉදිරිපස |
බලශක්ති පරිභෝජනය
| කඳ | ලීටර් 415 / 1.380 |
| ටැංකිය | 55 ලීටර් |
කාර්ය සාධනය සහ පරිභෝජනය
| උපරිම වේගය | පැයට කි.මී. 190 කි |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 තත්පර |
| නාගරික. / අමතර / පූර්ණ පරිභෝජනය | 17,9 / 27,0 / 22,7 km / l |
| නිදහස | 1.249 කිලෝමීටර් |
| CO2 විමෝචනය | 114 ග්රෑම් / කි.මී. |
භාවිතා කිරීමේ පිරිවැය
උපාංග
| කාර් රේඩියෝ සීඩී / එම්පී 3 | අනුක්‍රමය |
| අඟල් 17 මිශ්ර ලෝහ රෝද | අනුක්‍රමය |
| අතින් වායු සමීකරණය | අනුක්‍රමය |
| ක ru ස් පාලනය | අනුක්‍රමය |
| සෙනෝන් හෙඩ් ලයිට් | 395 යුරෝ |
| මීදුම ලයිට් | අනුක්‍රමය |
| චන්ද්රිකා යාත්රික | 630 යුරෝ |
| විදුලි නැමිය හැකි දර්පණ | අනුක්‍රමය |
| පශ්චාත් උද්‍යාන විද්‍යාව. | අනුක්‍රමය |
| ලෝහමය තීන්ත | 455 යුරෝ |
