Skoda Enyaq iV 80 ටෙස්ලාට වඩා කිලෝමීටර 1 ක් දුරින් වේගවත් වේ. මේ වන විට රට තුළ 000 kW චාජර් ඇත [වීඩියෝ]

Bjorn Nyland හි දී, අපි මූලික වශයෙන් උනන්දු වන්නේ වාහන පරාසයක් පරීක්ෂා කිරීමට ඒවා ඔවුන්ගේ හැකියාවන් පිළිබඳ සාධාරණ ඇඟවීමක් වන බැවිනි. නමුත් youtuber තවත් වටිනා අත්හදා බැලීම් රාශියක් සිදු කරයි. එකෙක් ඉලෙක්ට්‍රික් කාර් එකකින් කිලෝමීටර් 1ක් එලවන්න හදනවා. මෙම පරීක්ෂණයේදී, Skoda Enyaq iV ටෙස්ලා සමඟ පහසුවෙන් තරඟ කළ හැකි බව පෙනී ගියේය.

පරීක්ෂණය: Skoda Enyaq iV කිලෝමීටර 1 ක දුරින්.

පරාස පරීක්ෂණය යනු පරාස පරීක්ෂණයකි: එය අපට පවසන්නේ අපි සම්පූර්ණ බැටරියකින් කොපමණ දුරක් යා යුතුද යන්නයි, එනම්, අපි වැඩට යන විට අපට කොපමණ වාරයක් ආරෝපණය කිරීමට සිදුවේද, වැඩ කිරීමට දිනකට කිලෝමීටර 40 ක් කියමු. කෙසේ වෙතත්, සමහර විට දිගු ගමනක් සඳහා අවශ්ය වන අතර, පසුව කිලෝමීටර 1 ක දුරින් නයිලන්ඩ් පරීක්ෂණ සඳහා ඔබ උනන්දු විය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, පෝලන්ත ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් වසර 000-3 කින් වර්තමාන නෝර්වීජියානු එකක් සමඟ සම්බන්ධ වනු ඇත, එබැවින් අත්හදා බැලීම්වල ප්රතිඵල අපගේ කොන්දේසි වලට තනි තනිව මාරු කිරීමට අපහසු වේ. එසේ වුවද, නයිලන්ඩ්ගේ පරීක්ෂණ අවධානයට ලක්විය යුතුය.

Skoda Enyaq iV සතුව Volkswagen ID4 Pro වලට සමාන බලවේගයක් ඇත. 77 (82) kWh බැටරියක් සහ 150 kW (204 hp) එන්ජිමක් පසුපස රෝද ධාවනය කරයි. නමුත් ID.4 (0,26 වෙනුවට 0,28) ට වඩා තරමක් අඩු ඇදගෙන යාමේ සංගුණකයකට ස්තුති වන්නට, එය ආරෝපණයකට වඩා හොඳ පරාසයක් ලබා දෙයි. මාර්ගය වන විට, ආරෝපණය කිරීම ගැන: මාදිලි දෙකම 125 kW දක්වා වේගවත් කළ හැකිය.

නයිලන්ඩ් විසින් දුසිමක සිට සියයට 40කට වඩා වැඩි පරාසයක් තුළ ශක්තිය නැවත පුරවා ඇත. වාහනය උපරිම ආරෝපණ බලයට ළඟා වේ (පසු ක්‍රියාකරුට පසු රූප සටහන):

පළමු වරට එය කිලෝමීටර 293 ක ධාවනයකින් පසු නැවත පුරවන ලදී, දෙවන වරට - කිලෝමීටර 184 (මුළු කිලෝමීටර 477) සහ යනාදිය. Skoda Enyaq iV බැටරිය - MEB වේදිකාවේ ඇති අනෙකුත් සියලුම වාහන මෙන් - ද්රව සිසිලනය වේ, එබැවින් අධි තාපනය පිළිබඳ ගැටළු නොමැත.

ප්රතිපල? මෝටර් රථය පැය 1 විනාඩි 000 කින් කිලෝමීටර 10 ක් ආවරණය කළේය. Tesla Model X මෙම දුර (ආරෝපණය ඇතුළුව), Audi e-tron 20 සහ Volkswagen ID.55 3 kWh සඳහා හරියටම එම කාලයම ආවරණය කිරීමට ගත විය. Tesla Model 77 LR මිනිත්තු 3ක් මන්දගාමී විය, උෂ්ණත්වය අතිශයින්ම අහිතකර වුවද, Tesla Model 5 කාර්ය සාධනය සාමාන්‍ය ප්‍රතිඵල වලින් පසුව, සමාන හෝ තරමක් හොඳ ප්‍රතිඵල පෙන්නුම් කළේය. Volkswagen ID.3 4st 1 kWh විනාඩි 77 කින් මන්දගාමී විය, Ford Mustang Mach-E පැය 15 විනාඩි 1 කින් (නමුත් ඉතා අඩු උෂ්ණත්වයකදී):

ලැයිස්තුවේ ඇති එකම අභ්‍යන්තර දහන වාහනය වන Kia Ceed Plug-in ගිම්හානයේදී මෙම දුර පැය 9 යි මිනිත්තු 25 කින් ආවරණය කරන ලදී (වගුවෙහි පළමු පේළිය). දරුවන් සමඟ ගමන් කරන පවුලක් සමඟ ඕනෑම කෙනෙකුට මෙම ලැයිස්තුව කියවන්නේ ඔවුන්ට විවේකාගාරයක් සඳහා නතර වීමට හෝ සැන්ඩ්විච් කන්න සිදු වුවහොත් ඔවුන්ට මෝටර් රථය චාජරයකට සම්බන්ධ කළ හැකි බවට සංඥාවක් ලෙස ය. එක් අවවාදයක් සමඟ: පෝලන්තයේ, 50 kW ට වැඩි චාජර් තවමත් දුර්ලභ ය, එබැවින් නැවතුම් දිගු වනු ඇත [එම නිසා අපි නයිලන්ඩ්ගේ කිලෝමීටර් 1 පරීක්ෂණ කලාතුරකින් සාකච්ඡා කරමු...]

මාර්ගය වන විට, youtuber එය පිළිගත්තේය එන්යාක් එය අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් මෙන් පෙනේ, නමුත් සෑම පසු නැවතුමකදීම ඔහු මෝටර් රථයට වැඩි වැඩියෙන් කැමති විය. එපමණක් නොව, මාර්ගයේ එය Volkswagen ID.4 වඩා කාර්යක්ෂම විය. නීතිරීති අනුව සහ සාමාන්‍ය නෝර්වීජියානු ගමනාගමනය අනුව රිය පැදවීම.

බලන්න වටිනවා, අවසානයේ සාරාංශය, 13:40 පමණ සිට:

www.elektrowoz.pl හි සංස්කාරකවරුන්ගේ උපකාරය: මෙම පරීක්ෂණයේ ප්‍රති result ලය ගැන අපි සතුටු වෙමු, මන්ද Skoda Enyaq iV සමඟ අපගේ දිගුකාලීන අත්හදා බැලීමෙන් පෙන්නුම් කළේ මෝටර් රථය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව පවුල තුළ මූලික මෝටර් රථය බවට පත්වන බවයි. අපට අවශ්‍ය වන්නේ වේගවත් චාජර් පමණි.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: