Citroen C5 II (2008-2017). ගැනුම්කරුගේ මාර්ගෝපදේශය

පාවිච්චි කරන ලද මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමට මුහුණ දෙන විට, අපි ස්වයංක්‍රීයව ජර්මනියේ හෝ ජපානයේ මෝටර් රථ දෙස බලමු. කෙසේ වෙතත්, Citroen C5 II සලකා බැලීම වටී. මෙය සිත්ගන්නා ආකෘතියක් වන අතර එය එහි තරඟකරුවන්ට වඩා පැහැදිලිවම ලාභදායී වේ. මිලදී ගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද?

Citroen C5 II සන්නාමයේ සාමාන්‍ය අච්චු වලින් බිඳී ගිය මාදිලියේ මීළඟ පරම්පරාව ලෙස 2008 දී ආරම්භ විය. Citroen C5s තවදුරටත් හැච්බැක් නොව සෙඩාන් විය. මෙම තීරණයට සන්නාමයේ රසිකයින් කැමති නොවීය - ඔවුන් මෙම මෝටර් රථ විවේචනය කළේ කලාවේ හිඟකම සහ නීරස නිර්මාණයක් සඳහා ය. පෙනුම තනි පුද්ගල කාරණයක්, නමුත්, ඔබට පෙනෙන පරිදි, අද පවා දෙවන පරම්පරාව හොඳ පෙනුමක් ඇත.

වඩා සම්භාව්‍ය බාහිර එකක් එක් දෙයක්, නමුත් කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා C5 හි වෙළඳපල පරිමාණයෙන් අද්විතීය විසඳුම් ගණනාවක් යොදන ලදී.. ඒවායින් එකක් වන්නේ තුන්වන පරම්පරාවේ hydropneumatic අත්හිටුවීමයි. C5 නිෂ්පාදනය 2017 දී පමණක් අවසන් වූ බැවින්, මෙම ආකෘතිය හොඳින් ධාවනය කළ බව අපට මතකයි. සුවපහසුව විශාලයි, නමුත් සෑම රියදුරෙකුම මෙම ආකාරයේ අත්හිටුවීමට කැමති නැත. ශරීර චලනයන් තරමක් වැදගත් ය, තිරිංග කිරීමේදී මෝටර් රථය තියුණු ලෙස කිමිදෙන අතර වේගවත් වන විට නාසය ඔසවයි. Citroen C5 යනු අන් සියල්ලටම වඩා සුවපහසුව අගය කරන සහ සන්සුන්ව රිය පැදවීම සඳහා ය - ගතික රිය පැදවීම ඔහු සඳහා නොවේ. ධාවන පථවල හැර.

Citroen C5 II ශරීර මෝස්තර තුනකින් පෙනී සිටියේය:

• С
• සංචාරක - කොම්බි
• CrossTourer - වැඩි අත්හිටුවීමක් සහිත දුම්රිය වැගන් 

Citroen C5 D-segment මෝටර් රථයක් සඳහා තරමක් විශාලයි. ශරීරය මීටර් 4,87 ක් තරම් වන අතර සමාන මානයන් ගැන ආඩම්බර විය හැක්කේ එම වසරවල ෆෝඩ් මොන්ඩියෝ සහ ඔපල් ලාංඡනයට පමණි. මෙය කැබින් තුළ පමණක් නොව, කඳේ ද දැනේ. සෙඩාන් රථයේ ලීටර් 470 ක් ඇති අතර දුම්රිය කරත්තයට ලීටර් 533 ක් දක්වා තබා ගත හැකිය.

ඇතුළත, අපි අසාමාන්ය විසඳුම් ද දකිමු - සුක්කානම් රෝදයේ මැද සෑම විටම එක තැනක පවතීමල් වඩම පමණක් කැරකෙයි. ඉතා දැවැන්ත උපකරණ පුවරුවක, ඔබට බොහෝ බොත්තම් දැකිය හැකිය, නමුත් රාක්ක, හැන්ඩ්ල් සහ ගබඩා මැදිරි නොමැත.

උපකරණ සහ ද්රව්යවල ගුණාත්මකභාවය සම්බන්ධයෙන් පැමිණිලි කිරීමට කිසිවක් නැත. තරඟකාරී මාදිලිවල මෙන් අපට මෙහි ලැබෙන දේ අපට ලැබේ, උඩු මහල සහ උපකරණ පුවරුව ඝන වේ. 

Citroen C5 II - එන්ජින්

Citroen C5 II - බර කාර්, මෙම පන්තියේ ප්‍රමිතීන්ට අනුව පවා. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, අපි දුර්වල එන්ජින් වලින් ඉවත් වී වැඩි ව්‍යවර්ථයක් ලබා දෙන ඒවා දෙස බැලිය යුතුය. පෙට්‍රල් එන්ජින් සඳහා, ලීටර් 3 V6 හොඳම වේ, සමහර විට 1.6 THP, නමුත් පළමුවැන්න දැඩි ලෙස පිළිස්සෙන අතර දෙවැන්න කරදර ඇති කළ හැකිය.

අවම වශයෙන් 150 hp ධාරිතාවකින් යුත් ඩීසල් එන්ජින් වඩා හොඳ විසඳුමක් වනු ඇත. පවතින එන්ජින් ලැයිස්තුව තරමක් විශාලයි. 

ගෑස් එන්ජින්:

• 1.8 කිලෝමීටර්
• 2.0 කිලෝමීටර්
• 2.0 V6 211 l.с.
• 1.6 HP 156 km (2010 සිට) 

ඩීසල් එන්ජින්:

• 1.6 16V HDI 109 HP (කිසිම වරදක් නොකරන්න!)
• 2.0 HDI 140 km, 163 km
• 2.2 HDI McLaren 170 km
• 2.2 ICHR 210 km
• 2.7 HDI McLaren V6 204 km
• 3.0 HDI McLaren V6 240 km

Citroen C5 II - සාමාන්ය අක්රමිකතා

අපි එන්ජින් වලින් පටන් ගනිමු. සියලුම පෙට්‍රල් එන්ජින් තරමක් විශ්වාසදායක සහ පහසුවෙන් අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. ව්යතිරේකය 1.6 THP වේ, BMW සමඟ එක්ව සංවර්ධනය කරන ලදී. මෙම එන්ජිම පිළිබඳ පොදු මතයක් වන්නේ අධික තෙල් පරිභෝජනය සහ ටයිමින් ඩ්රයිව්හි වේගවත් ඇඳීමයි. කෙසේ වෙතත්, ඒ සියල්ල රඳා පවතින්නේ සිද්ධිය මත ය - පෙර හිමිකරු සෑම කිලෝමීටර 500 ක් හෝ 1000 කට වරක් තෙල් පරිභෝජනය පරීක්ෂා කළේ නම්, ඔහු සෑහීමකට පත් විය හැකිය - මිලදී ගැනීමෙන් පසුව ඔබට එය කළ හැකිය.

පැහැදිලි හෘදසාක්ෂියක් සහිතව, Citroen C5 II හි සියලුම ඩීසල් එන්ජින් නිර්දේශ කළ හැකිය. 2.2-අශ්වබල 170 HDi අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික විය හැක ද්විත්ව නැවත පිරවීම හේතුවෙන්. පසුකාලීනව මෙම එන්ජිම එක් ටර්බෝචාජරයක් සමඟ පමණක් වැඩි බලයක් වර්ධනය විය.

2009-2015 දී ඉදිරිපත් කරන ලද, 2.0 HDI 163 KM හොඳ නමක් ඇත, නමුත් ඉන්ජෙක්ෂන් පද්ධතිය, FAP සහ එහි ඇති ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ තරමක් සංකීර්ණ වේ. කාලය 180 දහසකට පමණ ප්රමාණවත් වන පටියක් මත වේ. කි.මී.

V6 ඩීසල් අලුත්වැඩියා කිරීමට මිල අධික වන අතර, 2.7 HDI ලබා ගත හැකි වඩාත්ම කල් පවතින එන්ජිම නොවේ. 2009 න් පසු, මෙම ඒකකය 3.0 HDI මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී, එය වඩා කල් පවතින නමුත් අලුත්වැඩියා කිරීමට වඩා මිල අධික වේ.

විඛාදනයට වඩා Citroen C5 II පැත්ත මග හැරේ. කෙසේ වෙතත්, වෙනත්, සාමාන්යයෙන් ප්රංශ ගැටළු ඇත - විදුලි කාර්මිකයෙක්. C5 II මිලදී ගැනීමේදී, ප්රංශ මෝටර් රථ සඳහා විශේෂිත වූ වැඩමුළුවක් සොයා ගැනීම වටී. - "සාමාන්ය" යාන්ත්රිකයින්ට හැකි අලුත්වැඩියාවන් සමඟ ගැටළු ඇති වේ.

අලුත්වැඩියා කිරීම මිල අධික නොවේ, නමුත් ඔබ හොඳ විශේෂඥයෙකු සොයා ගන්නේ නම් පමණි.

සියල්ලටම වඩා, හයිඩ්‍රොක්ටිව් 3 අත්හිටුවීම කනස්සල්ලට හේතු විය හැක, නමුත් පළමුවෙන්ම - එය කල් පවතින අතර 200-250 දහසකට පවා ගැටළු ඇති නොවිය හැක. කි.මී. දෙවනුව, ප්රතිස්ථාපන පිරිවැය අඩුයි, එවැනි ධාවනය සඳහා - 2000 PLN පමණ. අත්හිටුවීමේ ගෝල (විකල්ප කම්පන අවශෝෂක) PLN 200-300 බැගින්, සාමාන්‍ය කම්පන අවශෝෂකවලට සමාන වේ.

Citroen C5 II - ඉන්ධන පරිභෝජනය

Citroen C5 හි වැඩි බර වැඩි ඉන්ධන පරිභෝජනයට හේතු විය යුතුය, නමුත් AutoCentrum පරිශීලක වාර්තා පෙන්වා දෙන පරිදි, ඉන්ධන පරිභෝජනය විශාල නොවේ. සමහර විට එවැනි සුවපහසු මෝටර් රථවල රියදුරන් වඩාත් සන්සුන්ව ධාවනය කරයි.

වඩාත්ම ආර්ථිකමය ඩීසල් V6 පවා සාමාන්‍ය 8,6 l / 100 km සමඟ අන්තර්ගත වේ. පෙට්‍රල් එන්ජින් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, V6 දැනටමත් 13 l / 100 km ට ආසන්නව ඇත, නමුත් 2-ලීටර් ඉන්ධන පරිභෝජනය 9 l / 100 km පමණ වන අතර එය හොඳ ප්‍රති result ලයකි. දුර්වල පෙට්‍රල් දහනය අඩු නොවන අතර ප්‍රායෝගිකව ඒවායේ ගතිකතාවයන් නොමැත. කෙසේ වෙතත්, නව 1.6 THP සමහර අධිස්පන්දනය සඳහා ඉඩ ලබා දෙන අතර වඩාත්ම ලාභදායී බව ඔප්පු කරයි.

AutoCentrum හි සම්පූර්ණ ඉන්ධන පරිභෝජන වාර්තා බලන්න. 

Citroen C5 II - පාවිච්චි කරන ලද මෝටර් රථ වෙළඳපොළ

Citroen C5 II Opel Insignia හෝ Volkswagen Passat තරම්ම ජනප්‍රියයි. දීමනාවෙන් සියයට 60 ක් පමණ දේපල විකල්ප වේ. සියයට 17ක් පමණයි. එය පෙට්‍රල් ය. 125 සිට 180 hp දක්වා එන්ජින් සහිත මෝටර් රථවල සාමාන්ය මිල 18-20 දහසක් පමණ වේ. නිෂ්පාදනය ආරම්භයේ සිට පිටපත් සඳහා PLN. නිෂ්පාදනයේ අවසානය දැනටමත් 35-45 දහසක් පරාසයක මිල වේ. PLN, වඩා මිල අධික දීමනා ඇතත්.

උදාහරණයක් ලෙස: 2.0 සැතපුම් 2015 ට අඩු 200 HDI. කිලෝමීටරයක මිල PLN 44 කි.

භාවිතා කරන ලද C5 II සඳහා වඩාත් සවිස්තරාත්මක මිල වාර්තා අපගේ මෙවලමෙන් සොයාගත හැකිය.

මම Citroen C5 II මිලදී ගත යුතුද?

Citroen C5 II යනු ප්‍රංශ විද්‍යුත් රෝග කිහිපයකින් පීඩා විඳින නමුත් - එය සිත්ගන්නාසුළු මෝටර් රථයකි. අලුත්වැඩියා කිරීමට විශ්වසනීය හා සාපේක්ෂව ලාභදායී වේ. එහි විශාලතම වාසිය වන්නේ නව මාදිලි සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, උදාහරණයක් ලෙස Volkswagen Passat වලට වඩා බෙහෙවින් අඩු මිල වන අතර ඊට අමතරව විශාලතම ලිමොසින් වලින් දන්නා සුවපහසුව ලබා දෙයි. රිය පැදවීමේ වියදමෙන්, එබැවින් ගතික රියදුරන් එය ප්රතික්ෂේප කළ යුතුය, නැතහොත් අවම වශයෙන් එය ටෙස්ට් ඩ්රයිව් එකක යන්නේ කෙසේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.

රියදුරන් පවසන්නේ කුමක්ද?

රියදුරන් 240 ට වැඩි සාමාන්‍ය ලකුණු 4,38, මෙම කොටස සඳහා ඉතා ඉහළ ලකුණු වේ. රියදුරන්ගෙන් සියයට 90 ක් පමණ මෝටර් රථය ගැන සෑහීමකට පත්වන අතර එය නැවත මිලදී ගනු ඇත. වාහනයේ බොහෝ උපාංග, අධිකාලය ඇතුළුව, කොටස් සාමාන්‍යයට වඩා ඉහළින් ශ්‍රේණිගත කර ඇත.

අත්හිටුවීම, එන්ජිම සහ ශරීරය ප්රසන්න ලෙස පුදුමයට පත් විය. කෙසේ වෙතත්, විදුලි පද්ධතිය, සම්ප්රේෂණය සහ තිරිංග පද්ධතිය නරක අසාර්ථකත්වයන් ඇති කරයි.