Citroen C5 Aircross 2019 සමාලෝචනය
අන්තර්ගතය
- එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
- අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
- එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
- එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
- රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
- එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
- ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
- එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
- තීන්දුව
නව Citroen C5 Aircross යනු Toyota RAV4 හෝ Mazda CX-5 වැනි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV එකක් වන අතර එය වෙනස් වේ. මම දන්නවා, මම වෙනස්කම් ගණන් කර ඇති අතර ප්‍රංශ SUV සමහර ආකාරවලින් වඩා හොඳ කරන අවම වශයෙන් හතරක්වත් තිබේ.
Citroen එහි මෝටර් රථ අසාමාන්ය විලාසිතාවක් ලබා දීම සඳහා ප්රසිද්ධය.
කාරණය නම්, බොහෝ ඕස්ට්‍රේලියානුවන් RAV4 සහ CX-5 වැනි වඩාත් ජනප්‍රිය SUV රථ මිලදී ගන්නා බැවින් ඔවුන් කිසි විටෙකත් හොඳම වෙනස්කම් නොදනී.
නමුත් ඔබ නොවේ. ඔබ ඉගෙන ගනු ඇත. ඒ විතරක් නෙවෙයි, C5 Aircross වැඩිදියුණු කළ හැකි අංශ තිබේද යන්නත් ඔබ සොයා බලනු ඇත.
| 5 Citroen C2020: Aerocross හැඟීම | |
|---|---|
| ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම | |
| එන්ජින් වර්ගය | 1.6 L ටර්බෝ |
| ඉන්ධන වර්ගය | නිතිපතා ඊයම් නොකළ පෙට්‍රල් |
| ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව | 7.9l / 100km |
| ගොඩබෑම | ආසන 5 යි |
| මිල | $32,200 |
එහි නිර්මාණය ගැන රසවත් යමක් තිබේද? 8/10
Citroen සිය මෝටර් රථ සඳහා විචිත්‍රවත් මෝස්තරයක් ලබා දීම සඳහා ප්‍රසිද්ධියක් උසුලන අතර C5 Aircross හි ප්රධාන ලාම්පුවලට ඉහළින් ඉහළ සවිකර ඇති LED ධාවන පහන් සහිත C4 Cactus සහ C3 Aircross වැනි මෑත කාලීන විසිතුරු SUV රථවලට සමාන මුහුණක් ඇත.
උස් තොප්පියක් සහිත තරබාරු මුහුණක් ද ඔහුට ඇත. හෙඩ් ලයිට් සම්බන්ධ කරන තිරස් ග්‍රිල් මූලද්‍රව්‍යවල ස්ථර බලපෑමට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි එය වඩාත් ඝන ලෙස පෙනේ.
ඔහුට උස තොප්පියක් සහිත තරබාරු මුහුණක් ඇත.
පතුලේ, Citroen චතුරස්‍ර ලෙස හඳුන්වන හැඩයන් ඇත (ඒවායින් එකක් වාතය ඇතුල් කරන නිවසක්), සහ මෝටර් රථයේ පැතිවල ප්ලාස්ටික් අච්චු "වායු ගැටිති" පැන යන සාප්පු කරත්ත සහ සැහැල්ලුවෙන් විවෘත කරන ලද දොරවල් වලින් ආරක්ෂා කරයි.
Citroen LED taillights ත්‍රිමාණ ලෙස හඳුන්වන්නේ ඒවා ඔවුන්ගේ නිවාස තුළ "පාවෙන" නිසාය. ඒවා ලස්සනයි, නමුත් මම අවංක පසුපස කෙළවරේ මෝස්තරයේ විශාල රසිකයෙක් නොවේ.
එම squat පෙනුම මෙවැනි මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථයකට වඩා කුඩා C3 Aircross වලට ගැලපේ, නමුත් Citroen සෑම විටම වෙනස් ආකාරයකින් දේවල් කර ඇත.
මෙම වෙනස කුටියේ ශෛලිය තුල පවතී. Citroen අනුබද්ධිත Peugeot හැර අනෙකුත් වෙළඳ නාම, C5 Aircross හි ඇති ආකාරයේ අභ්යන්තර මෝස්තර නිර්මාණය නොකරයි.
Citroen LED taillights ත්‍රිමාණ ලෙස හඳුන්වන්නේ ඒවා ඔවුන්ගේ නිවාස තුළ "පාවෙන" නිසාය.
හතරැස් සුක්කානම, හතරැස් වායු විවරයන්, නාසය මාරු කිරීම සහ සුපිරි ආසන.
ප්‍රවේශ මට්ටමේ ෆීල් හි රෙදිපිළි ආසන ඇති අතර, මම ඉහළම පේළියේ ෂයින් හි ලෙදර් උඩු මහලට වඩා 1970 ගණන්වල ඔවුන්ගේ පුටු වයනයට කැමැත්තෙමි.
සමහර ස්ථානවල තද ප්ලාස්ටික් ඇත, නමුත් Citroen මෘදු පෘෂ්ඨ විය හැකි දේට චරිතයක් එක් කිරීම සඳහා ඩයිම්පල් දොර කැපීම වැනි සැලසුම් අංග භාවිතා කළේය.
RAV5 හෝ එහි Peugeot 4 සහෝදරයා වැනි තරඟකරුවන්ට සාපේක්ෂව C3008 Aircross හි මානයන් මොනවාද?
Peugeot 3008 හා සසඳන විට, C5 Aircross 53mm දිගු, 14mm පළල සහ 46mm උස වේ.
හොඳයි, 4500mm දී, C5 Aircross RAV100 ට වඩා 4mm කෙටි, 15mm දී 1840mm පටු සහ 15mm දී 1670mm කෙටි වේ. Peugeot 3008 හා සසඳන විට, C5 Aircross 53mm දිගු, 14mm පළල සහ 46mm උස වේ.
අභ්යන්තර අවකාශය කොතරම් ප්රායෝගිකද? 8/10
නව C5 Aircross සහ එහි ප්රධාන තරඟකරු අතර ඇති එකම වෙනස පෙනුම නොවේ. හොඳයි, එක්තරා ආකාරයකින්.
ඔබට පෙනෙනවා, පිටුපස ආසනය පිටුපස ආසනය නොවේ, ඒකවචනය. ඒ සෑම එකක්ම තනි තනිව ලිස්සා යන සහ නැමෙන වෙනම පුටුවක් වන බැවින් ඒවා බහු වචන පසුපස ආසන වේ.
සෑම පසුපස ආසනයක්ම පිටතට ලිස්සා ගොස් තනි තනිව නැමෙන වෙනම පුටුවකි.
ගැටලුව වන්නේ ඔබ ඒවා පසුපසට ලිස්සා ගියත් පිටුපස වැඩි ඉඩක් නොමැති වීමයි. සෙන්ටිමීටර 191 ක් උස, මට වාඩි විය හැක්කේ මගේ රියදුරු අසුනේ පමණි. කෙසේ වෙතත්, ප්රධාන කාමරයක් සමඟ සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ.
එම පසුපස ආසන ඉදිරියට තල්ලු කරන්න, මෙම කොටස සඳහා ඇරඹුම් ධාරිතාව ගෞරවනීය ලීටර් 580 සිට විශාල ලීටර් 720 දක්වා ඉහළ යයි.
කුටිය පුරා ගබඩා කිරීම විශිෂ්ටයි.
අත්වැසුම් මැදිරිය හැර, මැදිරිය පුරා ගබඩා කිරීම විශිෂ්ටයි, එය අත්වැසුම් වලට ගැලපේ. ඔබට අනෙක් අත්වැසුම විශාල වන මධ්‍ය කොන්සෝලයේ ගබඩා පෙට්ටිය වැනි වෙනත් ස්ථානයක තැබීමට සිදුවේ.
ෂිෆ්ටරය වටා පාෂාණ තටාකයක් වැනි ගබඩා කූබි සිදුරු සහ කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ඇත, නමුත් පසුපස දොරවල්වල හොඳ බෝතල් රඳවනයන් තිබුණද ඉදිරිපස විශාල වුවද දෙවන පේළියේ කප් රඳවනයන් ඔබට සොයාගත නොහැක.
ස්විචය වටා ගල් තටාකයකට සමාන ගබඩා ළිං මෙන්ම කෝප්ප රඳවනයන් දෙකක් ද ඇත.
Feel පන්තිය Shine සමඟ සම්මත වන රැහැන් රහිත චාජරය ඉවත් කරයි, නමුත් දෙකම ඉදිරිපස පුවරුව USB පෝට් එකක් දක්වයි.
එය මුදල් සඳහා හොඳ වටිනාකමක් නියෝජනය කරයිද? එහි ඇති කාර්යයන් මොනවාද? 7/10
C5 Aircross පෙළගැස්ම තුළ පන්ති දෙකක් ඇත: $39,990 ක් වන ප්‍රවේශ මට්ටමේ Feel, සහ ඉහළම මට්ටමේ Shine $43,990 සඳහා.
Feel අඟල් 12.3 ඩිජිටල් පොකුරක් සහ Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන් සමඟ සම්මත වේ.
මූලික පන්තියේ සම්මත උපකරණ ලැයිස්තුව විශිෂ්ට වන අතර Shine වෙත යාවත්කාලීන කිරීමට කිසිදු හේතුවක් නැත. Feel අඟල් 12.3 ඩිජිටල් පොකුරක් සහ Apple CarPlay සහ Android Auto සමඟ අඟල් 7.0 ටච්ස්ක්‍රීන්, සැට්-නව්, ඩිජිටල් රේඩියෝ, අංශක 360 පසුපස දර්ශන කැමරාව, ඉදිරිපස සහ පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක සහ ද්විත්ව කලාප දේශගුණ පාලනය සමඟ සම්මත වේ. . පාලන, රෙදි ආසන, පැඩල් මාරු කරන්නන්, සමීප යතුර, ස්වයංක්‍රීය ටේල්ගේට්, LED දිවා කාලයේ ධාවන පහන්, ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් සහ වයිපර්, ටින්ටඩ් පසුපස කවුළුව, අඟල් 18 මිශ්‍ර රෝද සහ වහල රේල්.
ෂයින් එකට අනුපූරකය වන්නේ බල රියදුරු අසුනක්, සම්/රෙදි සංයුක්ත ආසන, අඟල් 19 මිශ්‍ර රෝද, රැහැන් රහිත චාජරයක් සහ ඇලුමිනියම් පැඩල් ය.
දිලිසීමට අනුපූරක වන්නේ බල රියදුරු අසුනක්, සම් සහ රෙදිපිළි ආසන ඒකාබද්ධයි.
ඔව්, රැහැන් රහිත ආරෝපණය පහසුයි, නමුත් මම හිතන්නේ රෙදිපිළි ආසන වඩාත් හැඩකාර සහ හොඳ හැඟීමක් ඇති බවයි.
පන්ති දෙකම ඉතා සාම්ප්‍රදායික හැලජන් හෙඩ් ලයිට් සමඟ පැමිණේ. Shine LED headlights ලබා දුන්නේ නම්, එසේ කිරීමට තවත් හේතුවක් ඇත.
එය මුදල් වටිනවාද? Feel යනු මුදල් සඳහා හොඳම වටිනාකමයි, නමුත් මධ්‍යම පරාසයේ RAV4 GXL 2WD RAV4 හි ලැයිස්තු මිල $35,640 වන අතර Mazda CX-5 Maxx Sport 4x2 $36,090 වේ. Peugeot හි මිල ඩොලර් 3008 Allure වර්ගීකරණයට සමාන වේ.
එන්ජිමේ සහ සම්ප්‍රේෂණයේ ප්රධාන ලක්ෂණ මොනවාද? 7/10
පන්ති දෙකම 1.6 kW/121 Nm සහිත 240-ලීටර් turbo-petrol සිව්-සිලින්ඩර එන්ජිමකින් බලගන්වයි. විනෝදජනක කරුණ: මෙය Peugeot 3008 හි ආවරණය යටතේ ඇති එකම කොටසයි.
Peugeot පැඩල් ෂිෆ්ටර් සමඟ හය-වේග C5 ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණයක් ද භාවිතා කරයි.
මෙම එන්ජිම ටොන් 1.4 C5 Aircross එකක් අදින්නේ කෙසේද? හොඳයි, මගේ මාර්ග පරීක්ෂාව අතරතුර, එය වඩාත් අශෝභන විය හැකි බව මට හැඟුණු අවස්ථා තිබේ. විශේෂයෙන් මම වේගවත් මංතීරුවට ඇදී ගිය විට වම් මංතීරුව අවසන් වීමට පෙර අපි මෙම යෝධ ට්‍රක් රථය පසුකර නොයනු ඇතැයි කනස්සල්ලට පත් විය. අපි කළා විතරයි.
නගරයේ එන්ජිම තරමක් දුර්වල බව ඔබට නොපෙනේ. එය හොඳින් ක්‍රියා කරයි, හය-වේග ස්වයංක්‍රීයව, වංගු සහිත පසුපස මාර්ගවල දැඩි ලෙස ගමන් කරන විට එය මාරු කිරීමට ටිකක් මැලි විය.
රිය පැදවීම මොන වගේද? 7/10
පියාඹන කාපට් සාදන්නන් ඔවුන්ගේ බිම පැදුරු Citroen C5 එයාර්ක්‍රොස් මෝටර් රථ ලෙස ප්‍රචාරණය කිරීමට පටන් ගනී, මන්ද මෙම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ ප්‍රංශ SUV ඕනෑම වේගයකින් සුවපහසුවක් දැනෙන්නේ එලෙස ය.
ඕනෑම වේගයකින් ගමන ඇදහිය නොහැකි තරම් සුවපහසුයි.
මම බරපතලයි, මම දැන් C5 Aircross මෙන්ම ධාවනය නොකරන විශාල ජර්මානු සුඛෝපභෝගී SUV රථ කිහිපයකින් ඉවත් විය.
නැත, මෙහි වායු අත්හිටුවීමක් නොමැත, ඩැම්පර් තෙත් කිරීම සඳහා කුඩා කම්පන අවශෝෂක අඩංගු (අධික සරල කිරීම තිබියදීත්) දක්ෂ ලෙස නිර්මාණය කරන ලද dampers පමණි.
එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ වේග බාධක සහ දුර්වල මාර්ග මතුපිට පවා ඉතා සුවපහසු ගමනක්.
වායු අත්හිටුවීමක් නොමැත, හොඳින් සිතා බලා ඇති කම්පන අවශෝෂක පමණි.
අවාසිය නම්, මෝටර් රථය ඉතා සුමට බවක් දැනීම සහ කොන් වලට බොහෝ හේත්තු වී තිබීමයි, නමුත් තදින් වංගු කිරීමේදී පවා එහි නොපැමිණීම නිසා ටයර් කෑගැසීම කැපී පෙනේ.
පාරේ ටයර් සම්බන්ධතාව නැති කර නොගෙන මුළු SUV රථයටම හේත්තු වී බිම දොර හැන්ඩ්ල් ස්පර්ශ කළ හැකි බව දැනුනි.
තිරිංග තද කරන්න, මෘදු අත්හිටුවීම නාසය කිමිදෙන ආකාරය දකින අතර ඔබ නැවත වේගවත් කරන විට පෙරළෙනු ඇත.
සුක්කානම ද තරමක් මන්දගාමී වන අතර, උත්ප්ලාවකතාව සමඟ ඒකාබද්ධව, විශේෂයෙන් ඒකාබද්ධ හෝ ආකර්ෂණීය ගමනක් සිදු නොවේ.
කෙසේ වෙතත්, මම C5 Aircross එකක් Peugeot 3008 මතින් ධාවනය කිරීමට කැමැත්තෙමි, ප්රධාන වශයෙන් 3008 හසුරුව මගේ රියදුරු ස්ථානයේ උපකරණ පුවරුව ආවරණය කර ඇති අතර එහි ෂඩාස්‍රාකාර හැඩය වංගු කිරීමේදී මගේ අත් හරහා නොයන බැවිනි.
එය කොපමණ ඉන්ධන පරිභෝජනය කරනවාද? 7/10
Citroen පවසන්නේ C5 Aircross විසින් මධ්‍යම ව්‍යාපාරික දිස්ත්‍රික්කයේ මෝටර් රථ මාර්ග, ගම්බද මාර්ග, තදාසන්න වීදි සහ මාර්ග තදබදයෙන් කිලෝමීටර 7.9කට පසුව අපගේ ට්‍රිප් පරිගණකය විසින් වාර්තා කරන ලද 100L/8.0km ඉක්මවන විවෘත සහ නගර මාර්ග සමඟ ඒකාබද්ධව 100L/614km පරිභෝජනය කරන බවයි.
එය ආර්ථිකමයද? ඔව්, නමුත් දෙමුහුන් ආර්ථිකමය නොවේ.
වගකීම් සහ ආරක්ෂාව ශ්රේණිගත කිරීම
මූලික වගකීම් සහතිකය
අවුරුදු 5 / අසීමිත සැතපුම්
ඇපකරය
ANCAP ආරක්ෂණ ශ්රේණිගත කිරීම
ස්ථාපනය කර ඇති ආරක්ෂක උපකරණ මොනවාද? ආරක්ෂිත ශ්රේණිගත කිරීම යනු කුමක්ද? 8/10
Feel සහ Shine ට්‍රිම් දෙකම එකම සම්මත ආරක්ෂිත උපකරණ සමඟ පැමිණේ - AEB, blind spot monitoring, lane Keeping assist සහ airbags හයක්.
C5 Aircross තවමත් ANCAP ශ්රේණිගත කිරීමක් ලැබී නැත.
ළමා ආසන සඳහා, ඔබට දෙවන පේළියේ ඉහළ පටි ඇමුණුම් ස්ථාන තුනක් සහ ISOFIX ඇමුණුම් ස්ථාන දෙකක් සොයා ගත හැක.
ඉඩ ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා ඇරඹුම් තට්ටුව යට අමතර රෝදය සොයාගත හැකිය.
එය අයිති කර ගැනීමට කොපමණ මුදලක් වැය වේද? කුමන ආකාරයේ සහතිකයක් සපයනු ලැබේද? 7/10
C5 Aircross Citroen හි අවුරුදු පහක/අසීමිත සැතපුම් වගකීමකින් ආවරණය වන අතර වසර පහක් සඳහා මාර්ග ආධාර ලබා දේ.
සෑම මාස 12කට වරක් හෝ සැතපුම් 20,000කට වරක් සේවාව නිර්දේශ කරනු ලබන අතර, සේවා මිල අසීමිත වන අතර, Citroen පවසන්නේ ඔබට වසර පහක් පුරා $3010 සේවා ගාස්තුවක් අපේක්ෂා කළ හැකි බවයි.
C5 Aircross Citroen හි වසර පහක/අසීමිත කිලෝමීටර් වගකීමකින් ආවරණය වේ.
තීන්දුව
Citroen C5 Aircross එහි ජපන් සහ කොරියානු තරඟකරුවන්ට වඩා වෙනස් ය. ඒ වගේම එය පෙනුමට වඩා වැඩි දෙයක්. පසුපස ආසනවල බහුකාර්යතාව, හොඳ ගබඩා ඉඩකඩ, විශාල කඳ සහ සුවපහසු ගමන ගමන සහ ප්රායෝගිකත්වය අනුව එය වඩා හොඳ කරයි. රියදුරු අන්තර්ක්‍රියා සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, C5 Aircross මෙම තරඟකරුවන් තරම් හොඳ නැති අතර, බොහෝ උපකරණ තිබියදීත්, එහි මිල අධික වන අතර අපේක්ෂිත නඩත්තු වියදම් එහි තරඟකරුවන්ට වඩා වැඩි ය.
සටහන. CarsGuide මෙම අවස්ථාවට නිෂ්පාදකයාගේ ආගන්තුකයෙකු ලෙස සහභාගී වූ අතර ප්‍රවාහනය සහ ආහාර සැපයීම.
