එලායන්ස් බිම් නිරීක්ෂණ පද්ධතිය

AGS පද්ධතිය සැලසුම් කර ඇත්තේ නේටෝ රටවල දේශසීමා (ගොඩබිම සහ මුහුද යන දෙකම), සොල්දාදුවන් සහ සිවිල් වැසියන්ගේ ආරක්ෂාව මෙන්ම අර්බුද කළමනාකරණය සහ මානුෂීය ආධාර සම්බන්ධ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා ය.

පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් 21 වන දින, Northrop Grumman විසින් උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානය සඳහා ඉක්මනින් ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුම් සිදු කරන පළමු මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනය (UAV) RQ-4D සාර්ථක අත්ලාන්තික් ගුවන් ගමනක් නිවේදනය කරන ලදී. මෙය NATO AGS ගුවන් භුගත නිරීක්ෂණ පද්ධතියේ අවශ්‍යතා සඳහා යුරෝපයට ලබා දුන් සැලසුම් කළ මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන පහෙන් පළමුවැන්නයි.

RQ-4D මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානය 20 නොවැම්බර් 2019 වන දින කැලිෆෝනියාවේ Palmdale සිට ගුවන් ගත වූ අතර පැය 22 කට පමණ පසු නොවැම්බර් 21 වන දින ඉතාලි ගුවන් හමුදා සිගොනැල්ල කඳවුරට ගොඩ බැස්සේය. එක්සත් ජනපදය විසින් සාදන ලද UAV යුරෝපියානු ගුවන් ආරක්ෂණ ඒජන්සිය (EASA) විසින් නිකුත් කරන ලද යුරෝපය හරහා ගුවන් අවකාශයේ ස්වයං-සංචලනය සඳහා මිලිටරි ආකාරයේ සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි. RQ-4D යනු වසර ගණනාවක් එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව විසින් භාවිතා කරන ලද Global Hawk මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානයේ අනුවාදයකි. උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානය විසින් මිලදී ගන්නා ලද මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන එහි අවශ්‍යතාවයන්ට අනුවර්තනය කර ඇත; ඔවුන් සාම කාලය, අර්බුද සහ යුධ සමයේදී ඔත්තු බැලීම් සහ පාලන ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරනු ඇත.

NATO AGS පද්ධතියට උසස් රේඩාර් පද්ධති, භූමි සංරචක සහ ආධාරක සහිත මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන ඇතුළත් වේ. ප්‍රධාන පාලන මූලද්‍රව්‍යය වන්නේ සිසිලියේ සිගොනෙල්ලා හි පිහිටි ප්‍රධාන මෙහෙයුම් පදනම (MOB) වේ. NATO AGS මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා මෙතැනින් පිටත් වේ. ගුවන් යානා දෙකක් එකවර රාජකාරියේ යෙදෙන අතර, ඒවායේ තට්ටු මත සවි කර ඇති SAR-GMTI රේඩාර්වල දත්ත විශේෂඥ කණ්ඩායම් දෙකක් විසින් විශ්ලේෂණය කරනු ලැබේ. AGS NATO වැඩසටහන වසර ගණනාවක් පුරා උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයේ රටවල ඉතා වැදගත් මුලපිරීමක් වී ඇත, නමුත් තවමත් සම්පූර්ණයෙන්ම ක්රියාත්මක කර නොමැත. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ මෙහෙයුම් සූදානම තෙක් කුඩා පියවර පමණක් ඉතිරිව ඇත. මෙම විසඳුම දශක හතරකට ආසන්න කාලයක් ක්‍රියාත්මක වූ NATO Airborne Early Warning and Control Force (NAEW&CF) ට බෙහෙවින් සමාන ය.

AGS පද්ධතිය සංරචක දෙකකින් සමන්විත වේ: වාතය සහ භූමිය, මෙහෙයුම සඳහා විශ්ලේෂණ සේවා සහ තාක්ෂණික සහාය පමණක් නොව, පිරිස් පුහුණුව ද ලබා දෙනු ඇත.

NATO AGS පද්ධතියේ අරමුණ වනුයේ උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයේ ඉතා වැදගත් බුද්ධිමය හැකියාවන්හි හිඩැසක් පිරවීමයි. මෙම මුලපිරීමේ සාර්ථකත්වය ගැන සැලකිලිමත් වන්නේ නේටෝ කණ්ඩායම පමණක් නොවේ. ආරක්ෂාව සඳහා මෙම ආයෝජනයේ සාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ නව හැකියාවන් අත්පත් කර ගැනීම පමණක් යුරෝපයේ සහ ලෝකයේ ආරක්ෂාව පවත්වා ගැනීමට අපට උපකාර කළ හැකි බව දන්නා සියලු දෙනා මත ය. මෙම වැදගත් මුලපිරීම නම්, උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයේ භූමියෙන් දුරින්, ඔරලෝසුව වටා, සියලු කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ ගොඩබිම සහ මුහුදේ සිදුවන සෑම දෙයක්ම නිරන්තරයෙන් අධීක්ෂණය කිරීමයි. වැදගත් කාර්යයක් වන්නේ RNR හැකියාවන් (බුද්ධිය, නිරීක්ෂණ සහ ඔත්තු බැලීම) පිළිබඳ බුද්ධි, නිරීක්ෂණ සහ හඳුනාගැනීමේ ක්ෂේත්‍රයේ නවීනතම බුද්ධිමය හැකියාවන් සැපයීමයි.

වසර ගණනාවක උච්චාවචනයන්ගෙන් පසුව, අවසානයේ, රටවල් 15 ක කණ්ඩායමක් NATO AGS ක්ෂේත්රයේ මෙම අතිශය වැදගත් හැකියාවන් අත්පත් කර ගැනීමට ඒකාබද්ධව තීරණය කළහ, i.e. මූලද්රව්ය තුනකින් සමන්විත ඒකාබද්ධ පද්ධතියක් ගොඩනඟන්න: වාතය, බිම සහ ආධාරක. NATO AGS ගුවන් අංශය නිරායුධ RQ-4D Global Hawk UAV යානා පහකින් සමන්විත වේ. මෙම ඇමරිකානු, සුප්‍රසිද්ධ මිනිසුන් රහිත ගුවන් වේදිකාව පදනම් වී ඇත්තේ MP-RTIP තාක්ෂණය (Multi Platform - Radar Technology Insertion Program) භාවිතයෙන් සාදන ලද රේඩාර් යන්ත්‍රයකින් සමන්විත Northrop Grumman Corporation විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද Global Hawk Block 40 ගුවන් යානයේ සැලසුම මත ය. ඉතා දිගු පරාසයක සහ බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් දත්ත සම්බන්ධතා සහිත, දෘශ්‍ය රේඛාව තුළ සහ දෘශ්‍ය රේඛාවෙන් ඔබ්බට සන්නිවේදන සබැඳියක්.

මෙම නව පද්ධතියේ වැදගත් අංගයක් වන NATO AGS හි බිම් කොටස, AGS MOB මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහනවල ඔත්තු බැලීමේ මෙහෙයුමට සහය වන විශේෂිත පහසුකම් සහ ඒකාබද්ධ කළ හැකි ජංගම, අතේ ගෙන යා හැකි සහ අතේ ගෙන යා හැකි වින්‍යාසයන්ගෙන් ගොඩනගා ඇති භූමි ස්ථාන ගණනාවකින් සමන්විත වේ. සහ ක්රියාත්මක කිරීමේ හැකියාව සමඟ දත්ත සැකසීම. මෙම උපාංග බහු දත්ත භාවිතා කරන්නන් සමඟ ඉහළ මට්ටමේ අන්තර්ක්‍රියා සපයන අතුරුමුහුණත් වලින් සමන්විත වේ. NATO ට අනුව, මෙම පද්ධතියේ බිම් කොටස ප්‍රධාන NATO AGS පද්ධතිය සහ අණ, පාලනය, බුද්ධිය, නිරීක්ෂණ සහ ඔත්තු බැලීම සඳහා පුළුල් පරාසයක C2ISR (විධාන, පාලන, බුද්ධි, නිරීක්ෂණ සහ ඔත්තු බැලීම) පද්ධති අතර ඉතා වැදගත් අතුරු මුහුණතක් නියෝජනය කරනු ඇත. . . බිම් කොටස දැනටමත් පවතින බොහෝ පද්ධති සමඟ සන්නිවේදනය කරනු ඇත. එය බහු මෙහෙයුම් භාවිතා කරන්නන් සමඟ ක්‍රියාත්මක වන අතර ගුවන් නිරීක්ෂණ ප්‍රදේශයෙන් බැහැරව ක්‍රියාත්මක වේ.

NATO AGS පද්ධතියේ එවැනි බහු-වසම් භාවිතයක් බල සංවර්ධන ක්ෂේත්‍රවල ස්ථානගත කර ඇති අණ දෙන නිලධාරීන් ඇතුළු අවශ්‍යතා සඳහා මෙහෙයුම් රඟහල තුළ නිරන්තර දැනුවත්භාවය ලබා දීම සඳහා සිදු කරනු ලැබේ. මීට අමතරව, AGS පද්ධතියට උපායමාර්ගික හෝ උපායශීලී බුද්ධියෙන් ඔබ්බට ගිය පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් සඳහා සහාය වීමට හැකි වනු ඇත. මෙම නම්‍යශීලී මෙවලම් සමඟ, එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි වනු ඇත: සිවිල් වැසියන්ගේ ආරක්ෂාව, දේශසීමා පාලනය සහ සමුද්‍ර ආරක්ෂාව, ත්‍රස්ත විරෝධී මෙහෙයුම්, අර්බුද කළමනාකරණයේ ක්‍රියාවලියට සහය වීම සහ ස්වාභාවික විපත් වලදී මානුෂීය ආධාර, සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම් සඳහා සහාය.

NATO හි AGS ගුවන් නිරීක්ෂණ පද්ධතියේ ඉතිහාසය දිගු හා සංකීර්ණ වන අතර බොහෝ විට සම්මුතීන් අවශ්‍ය වේ. 1992 දී, නේටෝ රටවල් විසින් නව බලවේග සහ වත්කම් ඒකාබද්ධව අත්පත් කර ගැනීමේ හැකියාව තීරණය කරනු ලැබුවේ ආරක්ෂක සැලසුම් කමිටුව විසින් නේටෝ හි වාර්ෂිකව පවත්වනු ලබන ආර්ථික වර්ධනය පිළිබඳ විශ්ලේෂණයක පදනම මතය. රටවල් කිහිපයකට අයත් නව ඒකාබද්ධ පද්ධති සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කළ හැකි දැනටමත් ක්‍රියාත්මක වන සහ ගුවන්ගත ඔත්තු බැලීමේ පද්ධති හැකිතාක් දුරට අනුපූරකව, ගොඩබිම් පාදක ගුවන් නිරීක්ෂණ හැකියාවන් ශක්තිමත් කිරීම සඳහා සන්ධානයේ අරමුණ විය යුතු බව එකල සිතිණි.

ආරම්භයේ සිටම, ආර්ථික වර්ධනයේ ඉදිරි වේගයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි, NATO AGS භූමි නිරීක්ෂණ පද්ධතියට භූගත නිරීක්ෂණ පද්ධති වර්ග කිහිපයක් මත විශ්වාසය තැබිය හැකි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලදී. තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කළ හැකි දැනට පවතින සියලුම ජාතික පද්ධති සැලකිල්ලට ගනී. TIPS පද්ධතියේ ඇමරිකානු අනුවාදය (Transatlantic Industrial Proposed Solution) හෝ නව ගුවන් රේඩාර් සංවර්ධනයක් මත පදනම් වූ යුරෝපීය අනුවාදය ගොඩනැගීමේ සංකල්ප සලකා බලනු ලැබේ; යුරෝපීය මුලපිරීම SOSTAR (Stand off Surveillance Target Acquisition Radar) ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, නව හැකියාවන් නිර්මාණය කිරීම සම්බන්ධයෙන් විවිධ අදහස් ඇති රාජ්‍ය කණ්ඩායම් විසින් කරන ලද මෙම සියලු උත්සාහයන් ක්‍රියාත්මක කිරීම ආරම්භ කිරීමට උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයෙන් ප්‍රමාණවත් සහයෝගයක් නොලැබුණි. නේටෝ රටවල එකඟ නොවීම සඳහා ප්‍රධාන හේතුව වූයේ එක්සත් ජනපද රේඩාර් වැඩසටහන වන TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) සහ යුරෝපීය යෝජනාව (SOSTAR) සඳහා අවධාරනය කළ රටවල් වලට බෙදීමයි.

1999 සැප්තැම්බර් මාසයේදී, පෝලන්තය උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයට ඇතුල් වීමෙන් ටික කලකට පසු, අපි මෙම වැදගත් සන්ධාන මුලපිරීම සඳහා සක්‍රීයව සහාය දුන් නේටෝ රටවල පුළුල් කණ්ඩායමට සම්බන්ධ විය. එකල බෝල්කන් කලාපයේ ගැටුම් දිගටම පැවති අතර, ලෝකයේ තත්වය තවදුරටත් අර්බුදවලින් හෝ යුද්ධවලින් පවා නිදහස් වනු ඇතැයි බැහැර කිරීම දුෂ්කර විය. එබැවින්, මෙම තත්වය තුළ, එවැනි අවස්ථාවන් අවශ්ය බව සලකනු ලැබීය.

2001 දී, එක්සත් ජනපදයට එල්ල වූ ත්‍රස්තවාදී ප්‍රහාරයෙන් පසුව, උතුරු අත්ලාන්තික් කවුන්සිලය සියලුම සාමාජික රටවලට ලබා ගත හැකි සංවර්ධන වැඩසටහනක් දියත් කිරීමෙන් NATO AGS පද්ධතියක් ගොඩනැගීමේ අදහස පුනර්ජීවනය කිරීමට තීරණය කළේය. 2004 දී නේටෝව තේරීමක් කිරීමට තීරණය කළ අතර එයින් අදහස් කළේ යුරෝපීය රටවල සහ එක්සත් ජනපදයේ තනතුරු අතර සම්මුතියකි. මෙම සම්මුතිය මත පදනම්ව, මිශ්‍ර NATO AGS මිනිසුන් සහිත සහ මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානා සමූහයක් ඒකාබද්ධව නිර්මාණය කිරීමට තීරණය කරන ලදී. NATO AGS හි ගුවන් කොටස යුරෝපීය මිනිසුන් සහිත ගුවන් යානා Airbus A321 සහ ඇමරිකානු කර්මාන්තය BSP RQ-4 Global Hawk විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද ඔත්තු බැලීමේ මිනිසුන් රහිත ගුවන් වාහන වලින් සමන්විත විය. NATO AGS බිම් කොටසට පද්ධතියෙන් දත්ත තෝරාගත් පරිශීලකයින් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි පුළුල් පරාසයක ස්ථාවර සහ ජංගම භූමි ස්ථාන ඇතුළත් විය.

2007 දී, යුරෝපීය රටවල කුඩා ආරක්ෂක අයවැය හේතුවෙන්, NATO AGS ගුවන් යානා වේදිකා මිශ්‍ර ඇණියක තරමක් මිල අධික අනුවාදයක් ක්‍රියාත්මක කිරීම පිළිබඳ වැඩිදුර කටයුතු නැවැත්වීමට නේටෝ රටවල් තීරණය කළ අතර ඒ වෙනුවට ලාභදායී හා සරල කළ ඉදිකිරීම් අනුවාදයක් යෝජනා කළහ. NATO AGS පද්ධතියක් වන NATO AGS ගුවන් කොටස පදනම් විය යුත්තේ ඔප්පු කරන ලද මිනිසුන් රහිත ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් යානා මත පමණි, i.e. ප්‍රායෝගිකව, මෙයින් අදහස් කළේ American Global Hawk Block 40 UAV අත්පත් කර ගැනීමයි. ඒ වන විට එය ඉහළ උන්නතාංශය, දිගු විඳදරාගැනීම (HALE) ට අමතරව, NATO හි විශාලතම III පන්තිය ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලද රටවල NATO හි එකම පූර්ණ ක්‍රියාකාරී මිනිසුන් රහිත ගුවන් යානය විය ) කාණ්ඩය සහ සම්බන්ධිත MP රේඩාර් -RTIP (Multi Platform Radar Technology Insertion Program).

නිෂ්පාදකයාට අනුව, සියලුම කාලගුණික තත්ත්වයන් යටතේ දිවා රාත්‍රී කාලයේදී ජංගම භූමි ඉලක්ක හඳුනා ගැනීමට සහ ලුහුබැඳීමට, භූමිය සිතියම්ගත කිරීමට මෙන්ම අඩු උන්නතාංශ කෲස් මිසයිල ඇතුළු ගුවන් ඉලක්ක නිරීක්ෂණය කිරීමට රේඩාර් සමත් විය. රේඩාර් AESA (Active Electronics Scanned Array) තාක්ෂණය මත පදනම් වේ.

2009 පෙබරවාරි මාසයේදී, තවමත් වැඩසටහනට සහභාගී වන නේටෝ සාමාජික රටවල් (සියල්ලම නොවේ) NATO AGS PMOU (වැඩසටහන් අවබෝධතා ගිවිසුම) අවබෝධතා ගිවිසුම අත්සන් කිරීමේ ක්‍රියාවලිය ආරම්භ කළේය. එය නේටෝ රටවල් (පෝලන්තය ඇතුළුව) අතර එකඟ වූ ලියවිල්ලක් වූ අතර, මෙම මුලපිරීම සඳහා ක්රියාකාරීව සහයෝගය දැක්වීමට සහ නව මිත්ර පද්ධතිය සඳහා අවශ්ය යටිතල පහසුකම් ලබා ගැනීමට සහභාගී වීමට තීරණය කළේය.

එම අවස්ථාවේ දී, පෝලන්තය, එම වසරේ වසන්තයේ දී එහි ප්රතිවිපාකවලට තර්ජනයක් වූ ආර්ථික අර්බුදයක් හමුවේ, අවසානයේ මෙම ලේඛනයට අත්සන් නොකිරීමට තීරණය කළ අතර, අප්රේල් මාසයේදී මෙම වැඩසටහනෙන් ඉවත් වූ අතර, ආර්ථික තත්ත්වය වැඩිදියුණු වූ තත්වයක් තුළ, එය මෙම වැදගත් මුලපිරීම් සඳහා ක්රියාකාරී සහාය වෙත ආපසු යා හැකිය. අවසාන වශයෙන්, 2013 දී, පෝලන්තය තවමත් වැඩසටහනට සහභාගී වන නේටෝ රටවල කණ්ඩායමට නැවත පැමිණි අතර, ඔවුන්ගෙන් පහළොස්වන ලෙස, උතුරු අත්ලාන්තික් සන්ධානයේ මෙම වැදගත් මුලපිරීම ඒකාබද්ධව සම්පූර්ණ කිරීමට තීරණය කළේය. වැඩසටහනට පහත රටවල් ඇතුළත් විය: බල්ගේරියාව, ඩෙන්මාර්කය, එස්තෝනියාව, ජර්මනිය, ලිතුවේනියාව, ලැට්වියාව, ලක්සම්බර්ග්, ඉතාලිය, පෝලන්තය, චෙක් ජනරජය, නෝර්වේ, රුමේනියාව, ස්ලෝවැකියාව, ස්ලෝවේනියාව සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය.