ASR පද්ධතිය මෝටර් රථයක ඇති දේ
අන්තර්ගතය
නවීන මෝටර් රථවල තාක්ෂණික ලක්ෂණ ලැයිස්තුවේ, තේරුම්ගත නොහැකි කෙටි යෙදුම් රාශියක් ඇත, යම් හේතුවක් නිසා හොඳ අලෙවිකරණ උපක්‍රමයක් ලෙස සලකනු ලැබේ. එක් වෙළඳ නාමයක් ඒඑස්ආර් පද්ධතිය තල්ලු කරයි, අනෙක ඊටීඑස් ගැන සඳහන් කරයි, තෙවනුව - ඩීඑස්ඒ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔවුන් අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ හැසිරීමට ඔවුන් දක්වන බලපෑම කුමක්ද?
ASR යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික කම්පන පාලනය සඳහා වන අතර එය බොහෝ විට Tcs හෝ කම්පන පාලන පද්ධතිය ලෙසද හැඳින්වේ. Asr හි මූලාරම්භය සැමවිටම ඉංග්‍රීසියෙන් ඇත: අකුරු තුන ඇත්ත වශයෙන්ම "ප්‍රති-ස්ලිප් නියාමනය" හෝ "ප්‍රති-ස්ලිප් නියාමනය" යන සූත්‍ර සාරාංශ කරයි.
සංක්ෂිප්ත අර්ථ නිරූපණය
ඔහුගේ මෝටර් රථ ඒඑස්ආර් පද්ධතියෙන් සමන්විත බව දක්වමින් වෙළඳ නාමයේ හිමිකරුට කුමක් කියන්නද? ඔබ මෙම කෙටි යෙදුම තේරුම් ගන්නේ නම්, ඔබට ස්වයංක්‍රීය ස්ලිප් නියාමනය ලැබෙනු ඇති අතර පරිවර්තනයේ දී - ස්වයංක්‍රීය කම්පන පාලන පද්ධතිය. මෙය වඩාත් සුලභ නිර්මාණ විසඳුම් වලින් එකක් වන අතර එය නොමැතිව නවීන මෝටර් රථ කිසිසේත් ඉදිකර නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, සෑම නිෂ්පාදකයෙකුටම තම මෝටර් රථය සිසිල්ම හා විශේෂිත බව පෙන්වීමට අවශ්‍යය, එබැවින් ඔහු තම කම්පන පාලන පද්ධතිය සඳහා ඔහුගේම කෙටි යෙදුමක් ඉදිරිපත් කරයි.
- BMW යනු ASC හෝ DTS වන අතර බැවේරියානු වාහන නිෂ්පාදකයින්ට විවිධ පද්ධති දෙකක් ඇත.
- ටොයොටා - ඒ -ට්‍රැක් и ටීආර්සී.
- Chevrolet & Opel - DSA.
- මර්සිඩීස් - ඊටීඑස්.
- වොල්වෝ - එස්ටීඑස්.
- රේන්ජ් රෝවර් - ඊටීසී.
එකම ක්‍රියාකාරී ඇල්ගොරිතමයක් ඇති, නමුත් විස්තර වලින් පමණක් වෙනස් වන - එනම් එය ක්‍රියාත්මක කරන ආකාරය සඳහා තනතුරු ලැයිස්තුව දිගටම කරගෙන යාම අර්ථවත් නොවේ. එබැවින්, ස්ලිප් විරෝධී පද්ධතියේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ කුමක් දැයි තේරුම් ගැනීමට උත්සාහ කරමු.
ASR ක්රියා කරන ආකාරය
ස්ලිප් යනු ටයරය පාරට ඇලවීම නොමැති වීම හේතුවෙන් එක් රියදුරු රෝදයක විප්ලව ගණන වැඩි වීමකි. රෝදය මන්දගාමී කිරීම සඳහා, තිරිංග සම්බන්ධතාවයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් ඒඑස්ආර් සෑම විටම ඒබීඑස් සමඟ සමපාතව ක්රියා කරයි, තිරිංග කිරීමේදී රෝද අගුලු දැමීම වළක්වන උපකරණයකි. ව්‍යුහාත්මකව, මෙය ක්‍රියාත්මක කරනු ලබන්නේ ඒඑස්ආර් සොලෙනොයිඩ් වෑල්ව ඒබීඑස් ඒකක තුළ තැබීමෙනි.
කෙසේ වෙතත්, එකම කොටුවක ස්ථානගත කිරීම මෙම පද්ධති එකිනෙක අනුපිටපත් කරන බවක් අදහස් නොවේ. ASR ට වෙනත් කාර්යයන් ඇත.
- අවකලනය අගුළු දැමීමෙන් රියදුරු රෝද දෙකේම කෝණික වේගය සමාන කිරීම.
- ව්‍යවර්ථ ගැලපුම. ගෑස් මුදා හැරීමෙන් පසු කම්පනය යථා තත්වයට පත් කිරීමේ බලපෑම බොහෝ මෝටර් රථ ලෝලීන් දනී. ASR එයම කරයි, නමුත් ස්වයංක්‍රීය ප්‍රකාරයේදී.
ASR ප්‍රතිචාර දක්වන දේ
සිය රාජකාරි ඉටු කිරීම සඳහා, කම්පන පාලන පද්ධතිය මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික පරාමිතීන් සහ හැසිරීම සැලකිල්ලට ගන්නා සංවේදක සමූහයකින් සමන්විත වේ.
- රියදුරු රෝදවල භ්‍රමණය වන කෝණික වේගයේ වෙනස තීරණය වේ.
- වාහනයේ යව් අනුපාතය හඳුනා ගන්න.
- රියදුරු රෝදවල භ්‍රමණ කෝණික වේගය වැඩි වන විට ඒවා පිරිහීමට ප්‍රතික්‍රියා කරයි.
- චලනය වීමේ වේගය සැලකිල්ලට ගන්න.
ASR ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලික ක්‍රම
පැයට කිලෝමීටර 60 ට අඩු වේගයකින් වාහනය ගමන් කරන විට රෝද තිරිංග ඇතිවේ. පද්ධති ප්‍රතිචාර වර්ග දෙකක් තිබේ.
- රියදුරු රෝදවලින් එකක් ලිස්සා යාමට පටන් ගන්නා මොහොතේ - එහි කෝණික භ්‍රමණ වේගය වැඩි වන විට සොලෙනොයිඩ් කපාටය අවුලුවන අතර අවකලනය අවහිර කරයි. තිරිංග ඇති වන්නේ රෝද යට iction ර්ෂණ බලයේ වෙනස නිසා ය.
- රේඛීය විස්ථාපන සංවේදක මඟින් චලනය ලියාපදිංචි නොකරන්නේ නම් හෝ එහි පරිහානිය සටහන් නොකරන්නේ නම් සහ ඩ්‍රයිව් රෝදවල භ්‍රමණ වේගය වැඩි කරයි නම් තිරිංග පද්ධතිය සක්රිය කිරීමට විධානයක් දෙනු ලැබේ. තිරිංග පෑඩ් වල iction ර්ෂණ බලය හේතුවෙන් භෞතික රඳවා තබා ගැනීමෙන් රෝද මන්දගාමී වේ.
වාහනයේ වේගය පැයට කිලෝමීටර 60 ට වඩා වැඩි නම් එන්ජින් ව්‍යවර්ථය නියාමනය කෙරේ. මෙම අවස්ථාවේ දී, ශරීරයේ විවිධ ලක්ෂ්‍යවල කෝණික ප්‍රවේගවල වෙනස තීරණය කරන ඒවා ඇතුළුව සියලුම සංවේදක කියවීම් සැලකිල්ලට ගනී. උදාහරණයක් ලෙස, පසුපස බම්පරය ඉදිරිපස එක වටා "දුවන්නට" පටන් ගනී නම්. මෙමඟින් වාහනයේ යාවීමේ වේගය අඩු කර ගැනීමට හැකි වන අතර වාහනයේ මෙම හැසිරීමට දක්වන ප්‍රතික්‍රියාව අතින් පාලනය කිරීමට වඩා බොහෝ ගුණයකින් වේගවත් වේ. ASR ක්රියා කරන්නේ කෙටි කාලීන එන්ජින් තිරිංග මගිනි. චලනයෙහි සියලු පරාමිතීන් සමතුලිත තත්වයකට නැවත පැමිණීමෙන් පසු එය ක්‍රමයෙන් වේගවත් වේ.
ASR පද්ධතිය උපත ලැබුවේ කවදාද?
ඔවුන් ASR ගැන කතා කරන්න පටන් ගත්තේ මැදදී අසූ ගණන්වල , නමුත් වසර කිහිපයකට පෙර එය වඩා මිල අධික මෝටර් රථ හෝ ක්රීඩා මෝටර් රථ මත පමණක් ස්ථාපනය කරන ලද පද්ධතියකි.
කෙසේ වෙතත්, අද වන විට, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සියලු නව වාහන සඳහා ASR ස්ථාපනය කිරීමට අවශ්ය වන අතර, සම්මත අංගයක් ලෙස සහ විකල්පයක් ලෙස.
මීට අමතරව, 2008 සිට, ASR පරීක්ෂණ ද යතුරුපැදි සඳහා ද ඉතා ඉහළ මට්ටමේ ආරක්ෂාවක් සහතික කිරීම සඳහා ආරම්භ කර ඇත.
මෝටර් රථ ASR යනු කුමක් සඳහාද?
ASR උපාංගය එන්ජිම මඟින් ලබා දෙන බලය වෙනස් කිරීම මගින් ධාවක රෝදවල ලිස්සා යාම අඩු කරයි: පද්ධතිය පරිවර්තකයක් සහ රෝදවලට සම්බන්ධ වූ සොනික් රෝදයක් හරහා ක්රියා කරයි; ප්‍රේරක සමීප සංවේදකය ප්‍රමාණවත් නොවන පාස් සංඛ්‍යාවක් හඳුනා ගත් විට, එය ASR පාලනය කරන ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකයට සංඥාවක් යවයි. වෙනත් වචන වලින් කිවහොත්, රෝදවලට කම්පනය නැතිවීමක් දැනෙන විට, ASR එන්ජිම බලය අඩු කිරීමෙන් මැදිහත් වන අතර, මෙම දෘෂ්ටි කෝණයෙන් "දුර්වල" ලෙස පෙනෙන රෝදයට එය මාරු කරයි. ලබාගත් ප්රධාන බලපෑම වන්නේ අනෙකුත් රෝද සමඟ එකම වේගය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා රෝදයේ ත්වරණය වැඩි කිරීමයි.
ASR රියදුරු විසින්ම අතින් පාලනය කළ හැකි අතර, එය අවශ්ය පරිදි අක්රිය කර සක්රිය කළ හැකිය, නමුත් වඩාත් නවීන වාහනවල මෙම කාර්යය විශේෂ ඒකාබද්ධ පද්ධති මගින් ස්වයංක්රීයව පාලනය වේ.
වාසි ASR උපාංගය නිසැකවම ඇත. විශේෂයෙන්, එය තීරණාත්මක තත්වයන් තුළ මාර්ගයෙන් පිටත අභිබවා යාම විශ්වාසදායක ලෙස සපයයි, රෝදය සමඟ කම්පනය නැතිවීම සඳහා ඉක්මනින් වන්දි ගෙවීමට ඔබට ඉඩ සලසයි සහ ක්රීඩා තරඟ වලදී ප්රයෝජනවත් වේ. කෙසේ වෙතත්, එහි අවාසි ද ඇත. දී ලිහිල් මාර්ගයෙන් පිටත රිය පැදවීම සහ රිය පැදවීමේදී ප්ලාවිත වීමට අවශ්ය ස්ථාන.
ASR අක්රිය කළ යුත්තේ කවදාද?
පෙර ඡේදයේ සඳහන් කළ පරිදි, කාර්යය කම්පන පාලනය රථවාහන තත්වයන් අනුව රියදුරුට ස්වාධීනව පාලනය කළ හැකිය. ඇතැම් කාලගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් ලිස්සන සුළු මාර්ග මතුපිටක් මත රිය පැදවීමේදී මෙය ප්රයෝජනවත් වුවද, ආරම්භයේදී එහි පැමිණීම ගැටළු ඇති කළ හැකිය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ආරම්භයේදී කම්පන පාලන පද්ධතිය අක්රිය කිරීම ප්රයෝජනවත් වන අතර, මෝටර් රථය දැනටමත් චලනය වන විට එය සක්රිය කරන්න.
අනෙකුත් බිල්ට් කාර්යයන් මෙන්, මෙවලම වාහන කම්පන පාලනය රියදුරු ආරක්ෂණ ප්රමිතීන් ඉහළ නැංවීමට ද දායක වේ. ආරක්ෂාව, අප සමඟ මෝටර් රථයේ සිටින අයට පමණක් නොව, මඟදී අපට හමුවන අයටද අදාළ වේ.
පද්ධති ස්ථාවර කිරීමේ වීඩියෝව ASR, ESP
ප්‍රශ්න සහ පිළිතුරු:
ESP සහ ASR යනු කුමක්ද? ESP යනු ඉලෙක්ට්‍රොනික ස්ථායීතා පාලන පද්ධතියක් වන අතර එය වේගයෙන් වංගු කිරීමේදී මෝටර් රථය ලිස්සා යාම වළක්වයි. ASR යනු ESP පද්ධතියේ කොටසකි (ත්වරණය අතරතුර, පද්ධතිය ධාවක රෝද කැරකීමෙන් වළක්වයි).
ASR බොත්තම කුමක් සඳහාද? මෙම පද්ධතිය මඟින් ධාවක රෝද ලිස්සා යාම වළක්වන බැවින්, ස්වාභාවිකවම, එය රියදුරු විසින් පාලනය කරන ලද ප්ලාවිත ප්ලාවිතයක් සිදු කිරීමෙන් වළක්වනු ඇත. මෙම පද්ධතිය අක්රිය කිරීම කාර්යය පහසු කරයි.
