සක්‍රීය සුක්කානම් පද්ධතිය AFS
AFS (Active Front Steering) යනු ක්රියාකාරී සුක්කානම් පද්ධතියක් වන අතර එය සාරාංශයක් ලෙස වැඩිදියුණු කළ සම්භාව්‍ය සුක්කානම් පද්ධතියකි. AFS හි ප්‍රධාන අරමුණ වන්නේ සුක්කානම් පද්ධතියේ සියලුම කොටස් අතර බලය නිවැරදිව බෙදා හැරීම වන අතර ප්‍රධාන ඉලක්කය වන්නේ විවිධ වේගයෙන් රිය පැදවීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමයි. මෝටර් රථයේ ක්රියාකාරී සුක්කානම ඉදිරිපිටදී රියදුරුට රිය පැදවීමේ වැඩි සැනසීමක් සහ විශ්වාසයක් ලැබේ. මෙහෙයුම් මූලධර්මය, ඒඑෆ්එස් උපාංගය සහ සම්භාව්‍ය සුක්කානම් පද්ධතියෙන් එහි වෙනස්කම් සලකා බලන්න.
එය ක්රියා කරන ආකාරය
එන්ජිම ආරම්භ කරන විට සක්‍රීය සුක්කානම සක්‍රීය වේ. AFS මෙහෙයුම් ක්‍රම වර්තමාන වාහන වේගය, සුක්කානම් කෝණය සහ මාර්ග මතුපිට වර්ගය මත රඳා පවතී. මේ අනුව, වාහනයේ ධාවන මාදිලිය මත පදනම්ව, සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයේ ගියර් අනුපාතය (සුක්කානම් රෝදයෙන් ගන්නා උත්සාහය) ප්‍රශස්ත ලෙස වෙනස් කිරීමට පද්ධතිය කළමනාකරණය කරයි.
වාහනය චලනය වීමට පටන් ගත් විට විදුලි මෝටරය ක්රියාත්මක වේ. සුක්කානම් කෝණ සංවේදකයේ සං signal ාවකින් පසුව එය වැඩ කිරීමට පටන් ගනී. විදුලි මෝටරය, පණුවා යුගලයක් මගින් ග්‍රහලෝක ආම්පන්නයේ පිටත ආම්පන්න භ්‍රමණය කිරීමට පටන් ගනී. බාහිර ආම්පන්නයේ ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ගියර් අනුපාතය වෙනස් කිරීමයි. ගියරයේ භ්‍රමණය වන උපරිම වේගයෙන් එය අවම අගයට ළඟා වේ (1:10). මේ සියල්ල සුක්කානම් රෝදයේ හැරීම් සංඛ්‍යාව අඩුවීමට සහ අඩු වේගයකින් උපාමාරු දැමීමේදී සැනසිල්ල වැඩි කිරීමට දායක වේ.
වාහන වේගය වැඩි වීමත් සමඟ විදුලි මෝටරයේ භ්‍රමණ වේගය මන්දගාමී වේ. මේ නිසා ගියර් අනුපාතය ක්‍රමයෙන් (වේගය වැඩිවීමට සමානුපාතිකව) වැඩිවේ. විද්‍යුත් මෝටරය පැයට කිලෝමීටර 180-200 ක වේගයෙන් භ්‍රමණය වීම නවත්වන අතර සුක්කානම් රෝදයේ බලය සෘජුවම සුක්කානම් යාන්ත්‍රණයට සම්ප්‍රේෂණය වීමට පටන් ගන්නා අතර ගියර් අනුපාතය 1:18 ට සමාන වේ.
වාහනයේ වේගය අඛණ්ඩව වැඩි වුවහොත් විදුලි මෝටරය නැවත ආරම්භ වනු ඇත, නමුත් මේ අවස්ථාවේ දී එය අනෙක් දිශාවට භ්‍රමණය වීමට පටන් ගනී. මෙම අවස්ථාවේදී, ගියර් අනුපාතයේ අගය 1:20 දක්වා ළඟා විය හැකිය. සුක්කානම් රෝදය අවම තියුණු බවට පත්වන අතර, එහි විප්ලවයන් ආන්තික ස්ථාන කරා වැඩි වන අතර එමඟින් අධික වේගයෙන් ආරක්ෂිත උපාමාරු සහතික කෙරේ.
පසුපස ඇක්සලය කම්පනය නැති වූ විට සහ ලිස්සන මාර්ග මතුපිට තිරිංග යෙදෙන විට වාහනය ස්ථාවර කිරීමට AFS උපකාරී වේ. ගතික ස්ථායිතා පාලන (ඩීඑස්සී) පද්ධතිය භාවිතයෙන් වාහන දිශා ස්ථායිතාව පවත්වා ගනී. ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් කෝණය AFS නිවැරදි කරන්නේ එහි සංවේදක වලින් ලැබෙන සං als ා වලින් පසුවය.
සක්‍රීය සුක්කානමෙහි තවත් ලක්ෂණයක් වන්නේ එය අක්‍රිය කළ නොහැකි වීමයි. මෙම ක්රමය අඛණ්ඩව ක්රියාත්මක වේ.
උපාංගය සහ ප්‍රධාන කොටස්
AFS හි ප්‍රධාන කොටස්:
- ග්‍රහලෝක ආම්පන්න සහ විදුලි මෝටර සහිත සුක්කානම් රාක්කය. ග්‍රහ ආම්පන්න සුක්කානම් පතුවළ වේගය වෙනස් කරයි. මෙම යාන්ත්‍රණය ඔටුන්නක් (එපිසයික්ලික්) සහ හිරු ආම්පන්න මෙන්ම චන්ද්‍රිකා සමූහයක් සහ වාහකයක් ද සමන්විත වේ. ග්‍රහලෝක ගියර් පෙට්ටිය සුක්කානම් පතුවළ මත පිහිටා ඇත. විදුලි මෝටරය පණුවා ගියර් හරහා මුදු ආම්පන්න කරකවයි. මෙම ගියර් රෝදය භ්‍රමණය වන විට, යාන්ත්‍රණයේ ගියර් අනුපාතය වෙනස් වේ.
- ආදාන සංවේදක. විවිධ පරාමිතීන් මැනීමට අවශ්ය වේ. AFS මෙහෙයුමේදී, පහත සඳහන් දෑ භාවිතා වේ: සුක්කානම් රෝද කෝණ සංවේදකය, විද්‍යුත් මෝටර් පිහිටුම් සංවේදක, ගතික ස්ථායීකරණ පද්ධති සංවේදක, සමුච්චිත සුක්කානම් කෝණ සංවේදක. අවසාන සංවේදකය අස්ථානගත වී ඇති අතර, ඉතිරි සංවේදකවල සං als ා මත පදනම්ව කෝණය ගණනය කෙරේ.
- විද්‍යුත් පාලන ඒකකය (ECU). එය සියලු සංවේදක වලින් සං als ා ලබා ගනී. වාරණය මඟින් සං signal ාව සකසයි, පසුව විධායක උපාංග වෙත විධාන යවයි. ECU පහත සඳහන් පද්ධති සමඟ ක්‍රියාකාරීව ක්රියා කරයි: සර්වොට්‍රොනික් විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් බල සුක්කානම්, එන්ජින් කළමනාකරණ පද්ධතිය, ඩීඑස්සී, වාහන ප්‍රවේශ පද්ධතිය.
- ද ds ු සහ ඉඟි බැඳ තබන්න.
- සුක්කානම.
වාසි හා අවාසි
ඒඑෆ්එස් පද්ධතිය මඟින් රියදුරුට ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි ප්‍රතිලාභ ඇත: එය රිය පැදවීමේදී ආරක්ෂාව සහ සුවපහසුව වැඩි කරයි. AFS යනු පහත දැක්වෙන වාසි නිසා හයිඩ්‍රොලික් වලට වඩා කැමති විද්‍යුත් පද්ධතියකි:
- රියදුරුගේ ක්‍රියාවන් නිවැරදිව සම්ප්‍රේෂණය කිරීම;
- අඩු කොටස් නිසා විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම;
- ඉහළ කාර්ය සාධනය;
- සැහැල්ලු බර.
AFS හි සැලකිය යුතු අඩුපාඩු නොමැත (එහි පිරිවැය හැර). ක්රියාකාරී සුක්කානම කලාතුරකින් ක්රියා නොකරයි. ඔබ තවමත් විද්‍යුත් පිරවුමට හානි කිරීමට කළමනාකරණය කරන්නේ නම්, එවිට ඔබට පද්ධතියම වින්‍යාස කිරීමට නොහැකි වනු ඇත - ඔබට AFS සමඟ මෝටර් රථය සේවයට රැගෙන යා යුතුය.
අයදුම්පත
ඇක්ටිව් ෆ්‍රන්ට් සුක්කානම යනු ජර්මානු මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු වන බීඑම්ඩබ්ලිව් හි හිමිකාර සංවර්ධනයකි. මේ මොහොතේ, මෙම වෙළඳ නාමයේ බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා විකල්පයක් ලෙස ඒඑෆ්එස් ස්ථාපනය කර ඇත. සක්‍රීය සුක්කානම BMW වාහන සඳහා ප්‍රථම වරට ස්ථාපනය කරන ලද්දේ 2003 දී ය.
සක්‍රීය සුක්කානම සහිත මෝටර් රථයක් තෝරාගැනීමෙන්, මෝටර් රථ උද්යෝගයට රිය පැදවීමේදී සුවපහසුව සහ ආරක්ෂාව මෙන්ම පාලනය පහසු වේ. ඇක්ටිව් ෆ්‍රන්ට් සුක්කානම් පද්ධතියේ වැඩි විශ්වසනීයත්වය දිගු, කරදරවලින් තොර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. AFS යනු නව මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේදී නොසලකා හැරිය යුතු විකල්පයකි.
