නරක හෝ දෝෂ සහිත තාප පලිහක රෝග ලක්ෂණ
දැවෙන සුවඳක්, ස්පර්ශයට උණුසුම් වන ආවරණයක්, සීරීම් ශබ්ද සහ තොප්පිය යට උණු කළ කොටස් ඇතුළත් වේ.
නවීන අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් ඔවුන්ගේ නිත්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර සැලකිය යුතු තාප ප්‍රමාණයක් ජනනය කරයි. බාහිර එන්ජින් උෂ්ණත්වය සාමාන්‍යයෙන් ෆැරන්හයිට් අංශක නවසියයකට වඩා ඉහළට ළඟා වන අතර, තාපය නිසි ලෙස කළමනාකරණය නොකළහොත් එන්ජින් සංරචක වලට අනතුරුදායක වීමට තරම් උණුසුම් වේ. එම තාපයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් පිටවන්නේ එන්ජිමෙන් පිටවන වායූන් පිටවන ලෝහ නළය වන exhaust manifold මගිනි. මෙම අධික තාපය මගින් තොප්පිය යට ඇති සංරචක වලට හානි වීම වැළැක්වීම සඳහා, ඉහළ උෂ්ණත්වයන් කළමනාකරණය කිරීමට සහ පාලනය කිරීමට තාප ආවරණයක් භාවිතා කරයි.
බොහෝ තාප ආවරණ, පිටාර බහුවිධය වටා එතීමට නිර්මාණය කර ඇති පලිහක් ලෙස හැඩගස්වා ඇති මුද්දර සහිත ලෝහ ස්ථර එකක් හෝ කිහිපයකින් සමන්විත වේ. පලිහ බාධකයක් සහ තාප සින්ක් ලෙස ක්‍රියා කරයි, මල්ටිෆෝල්ඩයේ තාපය ආවරණය යටතේ ඇති ඕනෑම සංරචකයකට ළඟා වීම වළක්වන අතර හානියක් විය හැකිය. බොහෝ තාප ආවරණ සාමාන්‍යයෙන් වාහනයේ හෝ අවම වශයෙන් එන්ජිමේ ආයු කාලය පවතිනු ඇත, සමහර විට ඒවාට සේවා අවශ්‍ය ගැටළු වලට මුහුණ දිය හැකිය. සාමාන්‍යයෙන් නරක හෝ අසාර්ථක තාප ආවරණයක් මඟින් විය හැකි ගැටලුවක් පිළිබඳව රියදුරුට අනතුරු ඇඟවීමට හැකි රෝග ලක්ෂණ කිහිපයක් ඇති කරයි.
1. එන්ජින් බොක්කෙන් අධික තාපය
තාප පලිහ සම්බන්ධ ගැටලුවක පළමු රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් වන්නේ එන්ජිමේ බොක්කෙන් අධික තාපයයි. කිසියම් හේතුවක් නිසා එය හානි වීම, හෝ ලිහිල් වීම වැනි හේතු නිසා, එන්ජිමේ බොක්කෙන් ජනනය වන තාපයට එරෙහිව ආරක්ෂාව සැපයීමට තාප පලිහ අසමත් වුවහොත්, එම තාපය එන්ජින් බොක්ක තුළට පොඟවා ගනී. මේ නිසා එන්ජිමේ බොක්ක සාමාන්‍ය මට්ටමට වඩා රත් වේ. තාපයේ තීව්‍රතාවය අනුව වාහනයේ අවසානය වාහනයේ ඉදිරිපස අසල සාමාන්‍ය තත්ත්වයට වඩා උණුසුම් වන අතර, හුඩ් එක විවෘත කළ විට ඊටත් වඩා වැඩි වේ. සමහර අවස්ථාවලදී අධික තාපය පොඟවා ගැනීමෙන් හුඩ් ස්පර්ශයට උණුසුම් විය හැක.
2. දැවෙන සුවඳ
නරක හෝ අසාර්ථක තාප ආවරණයක තවත් රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ එන්ජින් බොක්කෙන් දැවෙන සුවඳයි. පිටාර තාපයෙන් එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීමට තාප පලිහ අසමත් වුවහොත් එය අවසානයේ එන්ජිමේ සිට දැවෙන සුවඳකට තුඩු දිය හැකිය. තාපය ඕනෑම ප්ලාස්ටික් හෝ විශේෂයෙන් සංවේදී සංරචක වෙත ළඟා වුවහොත් එය අධික ලෙස රත් වී දැවී යාමට හේතු විය හැක. මෙය දැවෙන ගන්ධයක් ඇති කරයි, සහ සමහර අවස්ථාවලදී දුම් පවා, බලපෑමට ලක් වූ සංඝටකයට හානි විය හැකිය.
3. එන්ජින් බොක්කෙන් ගැහෙන ශබ්ද
නරක හෝ අසාර්ථක තාප පලිහක තවත්, වඩාත් ඇහෙන, රෝග ලක්ෂණයක් වන්නේ එන්ජින් බොක්කෙන් ඝෝෂා කිරීමයි. සමහර විට ලිහිල් දෘඩාංග හෝ මලකඩ නිසා ඇති වන හානිය හේතුවෙන් තාප ආවරණය ලිහිල්, හානි වූ හෝ කැඩී ගියහොත්, එය තාප පලිහ කම්පනය වීමට සහ ඝෝෂාකාරී ශබ්දයක් ඇති කරයි. අඩු එන්ජිමේ වේගයකදී ගැස්ම වඩාත් කැපී පෙනෙන අතර එන්ජිමේ වේගය අනුව තාරතාව හෝ ස්වරය වෙනස් විය හැක. ඝෝෂාකාරී ඝෝෂාව කැඩී බිඳී ගිය, හෝ සරලව ලිහිල් වූ තාප පලිහකින්ද යන්න තීරණය කිරීමට සමීප පරීක්ෂණයක් අවශ්‍ය වේ.
බොහෝ තාප ආවරණ වාහනයේ ආයු කාලය පවතිනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ඒවා අසාර්ථක වීමට ගොදුරු නොවන බවයි. ඔබේ තාප ආවරණයේ ගැටලුවක් ඇති බවට ඔබ සැක කරන්නේ නම්, පලිහ ප්‍රතිස්ථාපනය කළ යුතුද යන්න තීරණය කිරීම සඳහා, AvtoTachki වැනි වෘත්තීය කාර්මිකයෙකු විසින් වාහනය පරීක්ෂා කරවා ගන්න.
