දෝෂ සහිත හෝ දෝෂ සහිත තිරිංග බූස්ටර් චෙක් කපාටයක රෝග ලක්ෂණ
නරක තිරිංග බූස්ටර පිරික්සුම් කපාටයක පොදු සලකුණු අතරට තිරිංග පැඩලය තල්ලු කිරීමට අපහසු වීම, ස්පොන්ජියක් දැනීම හෝ කිසිසේත් ක්‍රියා නොකිරීම ඇතුළත් වේ.
බොහෝ වාහන තිරිංග පද්ධතියට අමතර බලයක් සැපයීම සඳහා වැකුම් බ්රේක් බූස්ටරයක් භාවිතා කරයි. එය සැලසුම් කර ඇත්තේ බ්රේක් මාස්ටර් සිලින්ඩරයට හයිඩ්රොලික් තිරිංග තරල අඛණ්ඩ ප්‍රවාහයක් ලබා දෙන අතරම තිරිංග පීඩනය වැඩි කරන අතර බර වාහන නැවැත්වීම පහසු කරයි. මෙම සංරචකය විවිධ මෝටර් රථ, ට්රක් රථ සහ SUV රථ මත පොදු වේ. කලින් කලට, තිරිංග බූස්ටරය හානි හෝ සාමාන්ය ඇඳුම් වලට යටත් වේ. මෙයට තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාට ඇතුළත් වේ.
චෙක් කපාටය සැලසුම් කර ඇත්තේ තිරිංග බූස්ටරයට ඇතුළු වූ වාතය උරා ගැනීම සඳහා වන අතර එමඟින් අමතර වාතය සිලින්ඩරයට ඇතුළු වීම වළක්වයි. මෙය තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයට බරපතල ලෙස බලපාන වායු බුබුලු සෑදීමෙන් තිරිංග රේඛා ආරක්ෂා කරයි. මෙම කොටස තිරිංග බූස්ටර නිවාසය වැකුම් හෝස් එකට සම්බන්ධ කරන අතර එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වූ විට පවා තිරිංග ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසන ආරක්ෂිත විසඳුමකි.
සාමාන්යයෙන් නියමිත නඩත්තු කිරීමේදී තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටය පරීක්ෂා නොකෙරේ, නමුත් මෙම කොටස දිරාපත් වීමේ සලකුණු හෝ තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම අසමත් වූ අවස්ථා තිබේ. තිරිංග බූස්ටර පිරික්සුම් කපාටයේ විභව ගැටලුවක් තිබේදැයි තීරණය කළ හැකි පරිදි මෙම අනතුරු ඇඟවීමේ සංඥා කිහිපයක් මෙන්න. මේවා සාමාන්ය අනතුරු ඇඟවීමේ සලකුණු බව මතක තබා ගන්න සහ සහතික කළ කාර්මිකයෙකු විසින් වෘත්තීයමය වශයෙන් රෝග විනිශ්චය කර නිසි ලෙස අලුත්වැඩියා කළ යුතුය.
1. තිරිංග පැඩලය ඔබන්න අමාරුයි
තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටය නිවැරදිව ක්‍රියා කරන විට, තිරිංග පැඩලය අවපීඩනය කිරීම පහසු සහ ඉතා සුමට වේ. චෙක් කපාටය නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරන විට, තිරිංග ක්‍රියා කිරීම වඩාත් අපහසු වේ. විශේෂයෙන්ම, pedal සුමට හා මෘදු සිට ආක්රමණශීලී සහ තල්ලු කිරීමට ඉතා අපහසු වේ. මෙයට හේතුව චෙක් කපාටය නියාමනය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති ප්රධාන සිලින්ඩරය තුළ ඇති අතිරික්ත පීඩනයයි. තිරිංග පැඩලයේ නොගැලපීම යනු තිරිංගවල විභව ආරක්ෂක ගැටලුවක් ඇති බවට අනතුරු ඇඟවීමේ ලකුණක් වන අතර එය වහාම සහතික කළ කාර්මිකයෙකු විසින් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
2. තිරිංග ස්පොන්ජියක් දැනේ
තිරිංග බූස්ටරය පිරික්සුම් කපාට ගැටළුව වැඩි වන විට, වායු බුබුලු ක්‍රමයෙන් තිරිංග රේඛා ඔස්සේ තිරිංග වෙත ගමන් කරයි. මෙම අවස්ථාවේදී, චෙක් කපාටය මගින් ඉවත් කළ යුතු වාතය ප්රධාන සිලින්ඩරයට ඇතුල් වන අතර පසුව තිරිංග රේඛාවලට ඇතුල් වේ. මෙය තිරිංග රේඛා තුළ පීඩනය අඩුවීමට හේතු වන අතර මෘදු තිරිංග ඇති විය හැක. රිය පැදවීමේදී, තිරිංග පැඩලය එල්ලා වැටුණු බවක් දැනේ, නමුත් තිරිංග ද මෝටර් රථය නතර කිරීමට වැඩි කාලයක් ගතවනු ඇත.
මෙම තත්ත්වය වහාම තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. වාතය තිරිංග රේඛා වලට ඇතුල් වන විට, එය සාමාන්යයෙන් සිරවී ඇත්තේ තිරිංග හයිඩ්රොලික් ලෙස පාලනය වන බැවිනි. තිරිංග රේඛා වලින් වාතය ඉවත් කිරීම සඳහා, තිරිංග පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම අවශ්ය වේ. මේ අනුව, ඔබ ඔබේ වාහනයේ සමාන ගැටලුවකට මුහුණ දෙන්නේ නම්, හැකි ඉක්මනින් රිය පැදවීම නවත්වා සම්පූර්ණ තිරිංග පද්ධතිය වෘත්තීයමය වශයෙන් පරීක්ෂා කරන්න.
3. තිරිංග වැඩ කිරීම නතර කරයි
නරකම අවස්ථාවක, තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටයේ සම්පූර්ණ අසමත් වීමක් සිදු වේ, එය අවසානයේ තිරිංග පද්ධතියේ අසාර්ථකත්වයට හේතු වේ. ඔබ කිසි දිනක මෙම ස්ථානයට නොපැමිණෙනු ඇතැයි බලාපොරොත්තු වෙමු, නමුත් ඔබ එසේ කරන්නේ නම්, මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව නවත්වා, එය නිවසට ඇදගෙන ගොස් තිරිංග පද්ධතිය පරීක්ෂා කර ප්රතිස්ථාපනය කිරීමට සහතික ලත් කාර්මිකයෙකු හමුවන්න. ඇත්ත වශයෙන්ම කැඩී ඇති දේ මත පදනම්ව, අළුත්වැඩියා කිරීම තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටයේ සරල ආදේශකයේ සිට සම්පූර්ණ අලුත්වැඩියාවක් සහ තිරිංග පද්ධතිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම දක්වා වෙනස් විය හැකිය.
තිරිංග බූස්ටර චෙක් කපාටය තිරිංග පද්ධතියට වැදගත් වන අතර ආරක්ෂාව සහතික කරයි. ඉහත සඳහන් ගැටළු සහ රෝග ලක්ෂණ නොසලකා හැරීම හෝ තවත් දිනකට කල් දැමීම නොකළ යුත්තේ මෙම කරුණු නිසාය. ASE සහතික කළ යාන්ත්‍රික පරීක්‍ෂණයක් කර, නිසි ලෙස රෝග විනිශ්චය කර, ඔබේ තිරිංග සඳහා සුදුසු සේවා ගැලපීම් කරන්න.
