චිත්තවේගයන්ගේ බලය - Alfa Romeo Giulietta
සිව්-කොළ Clover. ඇල්ෆා රෝමියෝ රසිකයින් සඳහා සතුටේ සංකේතය විශේෂ අර්ථයක් ඇත. ජනප්‍රිය Quadrifoglio Verde සමඟින්, ඉතාලි සන්නාමය වසර ගණනාවක් පුරා තනි මාදිලිවල වේගවත්ම වෙනස්කම් සමරනු ලබයි.
Giulietta සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 1750 TBi turbocharged එන්ජිම සහිත අනුවාදයේ ෆෙන්ඩර්වල කොළ හතරේ Clover සංකේතය දිස්වේ. ඉතාලි ඉංජිනේරුවන් 1742 cc වලින් 235 hp මිරිකමින් කාර්යය සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කළහ. සහ ව්යවර්ථ 340 Nm! රියදුරුට උපරිම එන්ජින් පරාමිතීන් ඇති වේගය අඩු වැදගත් නොවේ. ඒවා පිළිවෙලින් 5500 සහ 1900 rpm වේ. සුමට ගමනක් සඳහා, ටැචෝමීටර ඉඳිකටුවක් විප්ලව 2-3 දහසක් තුළ තබා ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ.
ඔබට වේගය අවශ්ය යැයි හැඟේ නම්, ඔබ පුනරුත්ථාපනය කර මධ්‍ය කොන්සෝලයේ පිහිටා ඇති DNA පද්ධති තේරීම වෙත ළඟා විය යුතුය. මාදිලියේ ගතික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ මගින් ගෑස් පැඩලයේ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, Overboost ශ්‍රිතය සක්‍රිය කරයි, Q2 ඉලෙක්ට්‍රොනික අවකල්‍ය අගුල සක්‍රිය කරයි, බල සුක්කානමයේ බලය සීමා කරයි, සහ බහුමාධ්‍ය සංදර්ශකයේදී ඔබට බූස්ට් පීඩන දර්ශකයක් හෝ ... අධි බර සංවේදකයක් තෝරා ගත හැකිය. වෙනස ඇත්තටම විශාලයි. මාදිලියේ සිටියදී සාමාන්ය Giulietta යනු ජීවමාන යන්ත්‍රයක් පමණි, ඔව් ගතික ඔහු වායුවේ සෑම ස්පර්ශයක්ම මගීන් ඔවුන්ගේ ආසනවලට තල්ලු කරන බලයක් බවට පත් කරන සංයුක්ත ධාවකයෙකු බවට පත්වේ.
හොඳ මාර්ග පෘෂ්ඨයන් මත, ඇල්ෆා තත්පර 6,8 කින් "සිය ගණනක්" දක්වා වේගවත් කරයි. ස්පීඩෝමීටර ඉඳිකටුවක් පැයට කිලෝමීටර 242 දක්වා නතර නොවේ. විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් සඳහා ඔබ කොපමණ මුදලක් ගෙවනවාද? නිෂ්පාදකයා ඒකාබද්ධ චක්රය මත 7,6 l / 100km වාර්තා කරයි. ප්‍රායෝගිකව, මෙය 10-11 l / 100km, එය කිලෝමීටර 235 ක් සඳහා ඉතා හොඳ ප්‍රති result ලයක් වන අතර එය පහත දැමිය හැකිය. පැයට කිලෝමීටර 120 ක පමණ වේගයකින් අධිවේගී මාර්ගයේ රිය පැදවීමේදී පරිගණකය 8 l / 100 km වාර්තා කරයි.
විශ්මය ජනක බලවේග 6-වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ පියවරෙන් පියවර තබා ඇත. ගියර් තෝරාගැනීමේ යාන්ත්‍රණයේ නිරවද්‍යතාවය ගියර් "මිශ්‍ර කිරීම" සඳහා දායක වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය අවශ්ය නොවේ. එන්ජිමේ නම්‍යශීලී බව නිසා අන්තිම ගියර් දෙකේ පමණක් මාර්ගයේ ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි. විභව Alfa Romeo භාවිතා කරන්නන් ක්ලච් එකට කැමති විය හැක, මෝටර් රථයේ ක්‍රීඩා ස්වභාවය තිබියදීත්, වැඩි ප්‍රතිරෝධයක් ලබා නොදේ.
ව්‍යවර්ථය ඉදිරිපස අක්ෂයට පමණක් යයි. ඒ නිසා නැවතීමේ සිට වේගවත් වන විට ග්‍රහණයේ ගැටළු නොවැළැක්විය හැකිය, නමුත් Giulietta තද කොන් වල අධික ලෙස යටපත් බවක් ප්‍රදර්ශනය නොකරයි. රියදුරුට ESP (Alfa VDC ලෙස හැඳින්වේ) සහ ඉහත සඳහන් Q2 පද්ධතියේ සහය මත ගණන් ගත හැක. සහායකයින්ගේ සුපරීක්ෂාකාරිත්වය DNA පද්ධතියේ තෝරාගත් මෙහෙයුම් ආකාරය මත රඳා පවතී. සියලු කාලගුණය දුෂ්කර තත්වයන් තුළ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත, එබැවින් තනි පද්ධති සඳහා සීමාවන් අඩු වේ. සාමාන්ය එය එදිනෙදා රිය පැදවීම සඳහා විසඳුමකි. තියුණුම ගතික සුළු ලිස්සා යාමට ඉඩ සලසයි. කෙසේ වෙතත්, නිෂ්පාදකයා ESP පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම අක්රිය කිරීමේ හැකියාව ලබා දුන්නේ නැත.
Quadrifoglio Verde අනුවාදයේ අත්හිටුවීම පහත් කර ශක්තිමත් කර ඇත. සම්මත ටයර් 225/45 R17. පරීක්ෂණ නියැදියට අමතර ආරෝපණයක් අවශ්ය 225/40 R18 රෝද ලබා දී ඇත - ඔවුන් මාර්ගයේ ගැටිති වලට කැමති නැත, නමුත් සුමට තාරවල වේගයෙන් චලනය වන කොටස් මත විශිෂ්ට කම්පනයක් ඇති ඕනෑම අපහසුතාවයක් සඳහා වන්දි ලබා දේ.
Giulietta හි වඩාත්ම කොල්ලකාරී අනුවාදය අනෙකුත් රියදුරන් සඳහා උනන්දුවක් දක්වයි. වයස, ස්ත්‍රී පුරුෂ භාවය හෝ වාහනයේ වර්ගය වැදගත් නොවේ. රසවත් ශරීර සැකැස්ම, මැට් දර්පණ තොප්පි, ඉදිරිපස ෆෙන්ඩර්වල කොළ හතරේ ක්ලෝවර් ලාංඡන සහ විශාල රෝද සියල්ලම උනන්දුවෙන් බලා සිටී - මිලිමීටර් 330 රෝද සහ ලේ රතු හතරේ පිස්ටන් කැලිපර් ඉදිරිපස රෝද එල්ලුම් හරහා පෙන්වයි.ඇල්ෆා රෝමියෝගේ නවතම මාදිලිය නිසැකවම නොවේ. නිර්නාමිකව සිටීමට කැමති අය සඳහා හොඳම දීමනාව.
ඇතුළත බොහෝ ආකර්ෂණීය ස්ථාන ද ඇත. මුල් නියමු කුටිය ගුණාත්මක ද්රව්ය වලින් සාදා ඇත. Quadrifoglio Verde අනුවාදයේ, බුරුසු ඇලුමිනියම් ඇතුළු කිරීම්, සුක්කානම් රෝදයේ රතු සම් මැහුම් සහ ඇලුමිනියම් පැඩල් කැප් ක්‍රීඩා වාතාවරණයක් නිර්මාණය කරයි. ආසන හොඳින් හැඩගස්වා සුවපහසුයි. ඔබට ඉතා පහත් තැනක වාඩි විය හැකිය. සුක්කානම් තීරුව ගුවන් යානා දෙකකින් වෙනස් කළ හැකි අතර, ස්පෝර්ට්ස් මෝටර් රථයකට ගැලපෙන පරිදි, සිරස් අතට සවි කළ හැකිය. අභ්යන්තර මෝස්තර කණ්ඩායම එහි පෙනුම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය. අවාසනාවකට මෙන්, ඔහුට ස්ටෝවේජ් මැදිරි සහ බුද්ධිමය බහුමාධ්‍ය පද්ධතියක් සහ යාත්‍රා පාලනයක් අමතක වී ඇති අතර එය සුක්කානම් තීරුවේ අතිරේක ලීවරයක් භාවිතයෙන් පාලනය වේ. මෝටර් රථයේ බීම රැගෙන යාමට පුරුදු වී සිටින පුද්ගලයින්ට බරපතල ගැටළු ඇති වේ. බෝතලය දොරේ පැති සාක්කුවල සැඟවිය නොහැක.
කෙසේ වෙතත්, Giulietta රියදුරුගේ ලොකුම ශාපය සීමිත දෘශ්‍යතාවයි. A-කණුවල දැඩි බෑවුම, නැගී එන කවුළු රේඛාව සහ ටේල්ගේට් හි කුඩා වීදුරුවකින් දර්ශන ක්ෂේත්‍රය පටු වේ. පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදක නිර්දේශිත විකල්පය වේ.
ඉදිරිපස ශරීර ධාරිතාව ඉතා හොඳයි. පසුපසින්, මගීන්ට වැඩි හිස් කාමරයක් භාවිතා කළ හැකිය. පිළිවෙලට නැමුණු ශරීරය යටතේ ගමන් මලු ලීටර් 350 ක් ඇත. මෙය C කොටස සඳහා සාමාන්ය අගයකි.කෙසේ වෙතත්, වැඩි ගමන් මලු සම්බන්ධයෙන් ගත් විට Giulietta එහි තරඟකරුවන් තරම් හොඳ නැත. එය ඉහළ පැටවීමේ එළිපත්තක් ඇති අතර, පසුපස ආසන පහළට නැමීමෙන්, කඳ පරිමාව ලීටර් 1045 දක්වා වර්ධනය වේ. මැදිරියේ ශබ්ද ආරක්ෂණය විනීතයි - ශරීරය වටා ගලා යන වාතයේ ශබ්දය ඉවත් කර ඇති අතර එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඇසෙන නමුත් කරදරකාරී නොවේ. අනෙක් අතට, ඇල්ෆා, දොර විවෘත කිරීම සහ අගුලු දැමීම සමඟ එන විදින එලාම් එකකින් කෝපයට පත් කරයි.
ඉතාලි මෝටර් රථවල කල්පැවැත්ම පිළිබඳ බොහෝ ජනප්රවාද තිබේ. සමච්චල් කරන්නන් කියා සිටින්නේ "ඉතාලි" වැඩමුළුවෙන් පිටවීමෙන් පසු සුළු මොහොතකින් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්ය බවයි. එවැනි ආකල්පයක් ඇති ඕනෑම අයෙකු ඉදිරිපත් කරන ලද ජුලියට් වෙත ඇතුළු වනු ඇත, ඔහු මෙතෙක් දේශනා කළ න්‍යායන් ප්‍රශ්න කරනු ඇත. මෝටර් රථයේ අභ්‍යන්තරය, ඕඩෝමීටරයේ කිලෝමීටර් 37 ක් පමණ තිබියදීත්, ඇඳුම් ඇඳීමේ බරපතල සලකුණු නොපෙන්වයි. suspension එක වැඩි සද්දයක් නැතිව ගැටිති අහුලා ගත්තා. හොඳින් එකලස් කරන ලද අභ්‍යන්තරය විශාලතම ගැටිති මත පමණක් මෘදු ලෙස ක්‍රීක් වී ඇති අතර අනෙකුත් වෙළඳ නාමවල ක්‍රීඩා මෝටර් රථ භාවිතා කරන්නන් ද සමාන ශබ්ද අත්විඳින බව අවධාරණය කළ යුතුය. විඳදරාගැනීමට අපහසුම දෙය වූයේ ක්‍රියාත්මක වීමේ දුෂ්කරතායි ... ඉතා තද වූ සහ සුමටව භ්‍රමණය නොවන වායු පාලන බොත්තමකි. ඇනලොග් උෂ්ණත්ව පාලක හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. වසර කිහිපයකින්, ඇල්ෆි රෝමියෝ අවසානයේ එහි කීර්තිමත් අතීතය බිඳ දැමීමට සමත් වී ඇත්දැයි අපි සොයා බලමු. ඩෙක්‍රාගේ වාර්තා සුබවාදීයි - ජුලියට්ගේ වැඩිමහල් සොහොයුරිය ඇල්ෆා රෝමියෝට ධනාත්මක සමාලෝචන ලැබී ඇත.
Quadrifoglio Verde හි ප්‍රමුඛතම අනුවාදයේ Giulietta සඳහා රුබල් 106,9 දහසක් වැය වේ. zloty. මුදල කිසිසේත්ම ලාභදායී නොවේ, නමුත් අධික නොවේ. අපි කතා කරන්නේ 235 hp එන්ජිමක් සහිත හොඳින් සන්නද්ධ යන්ත්‍රයක් ගැන බව මතක තබා ගන්න. විකල්ප ලැයිස්තුවෙන් පහත අයිතම සමඟ ඔබේ උපකරණ යාවත්කාලීන කිරීමෙන් ඔබේ අවසන් ලකුණු ඉක්මනින් වැඩි කළ හැක. ඉතා ප්‍රයෝජනවත් පසුපස වාහන නැවැත්වීමේ සංවේදකවල මිල PLN 1200, bi-xenon headlights with cornering light function - PLN 3850, 18-inch wheels - PLN 4. PLN, සහ පැත්තකින් ලිස්සා යන සංදර්ශකයක් සහිත සංචලනය - PLN 6. රතු තට්ටු තුනේ වාර්නිෂ් 8C Competizione සඳහා ඔබට PLN 8 තරම් මුදලක් ගෙවිය යුතුය. අලංකාරයට කැපකිරීම් අවශ්‍යයි...
