ටෙස්ලා මොඩල් 3 හයිවේ එකේ සද්ද නැතුවද? [අපි විශ්වාස කරනවා]

Autocentrum.pl වෙබ් අඩවිය Tesla Model 3 හි සමාලෝචනයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද අතර, එයින් පෙන්නුම් කළේ පැයට කිලෝමීටර 140 ක වේගයෙන් මැදිරියේ ඇති ශබ්දය හේතුවෙන් මෝටර් රථය අධිවේගී මාර්ගයේ ධාවනය කිරීමට සුදුසු නොවන බවයි. මෙය කෙතරම් යථාර්ථවාදී දැයි තක්සේරු කිරීමට අපි තීරණය කළෙමු. YouTube හි පළ කරන ලද වාර්තා මත පදනම්ව.

පටුන

• Tesla Model 3 හි අභ්යන්තරයේ ශබ්දය
  • දහන එන්ජිමේ ශබ්දයක් නැත = විවිධ කන් (සහ ශ්‍රවණාධාර මයික්‍රෆෝනය) සංවේදීතාව
    • කතුවැකි උදවු www.elektrowoz.pl

අපි ශ්‍රේණිගත කිරීම් සඳහා YouTube වීඩියෝ දුසිම් ගණනක් නරඹා ඇත්තෙමු. අපි Eric susch නාලිකාවේ වඩාත්ම නියෝජිත චිත්‍රපටය සොයා ගත්තෙමු, එහි පටිගත කිරීම සංගීතයෙන් බාධා නොවන නමුත් සාමාන්‍ය මිනිස් කථනය භාවිතා කරයි. කෙසේ වෙතත්, අපි මේ ගැන වාසය කිරීමට පෙර, ශ්රවණයේ කායික විද්යාව පිළිබඳ වචන කිහිපයක්.

එනම්: අපගේ කන් වලට ඔවුන්ගේ සංවේදීතාව සකස් කළ හැකිය. මෙය දැකීමට ඇති පහසුම ක්‍රමය නම් කාටූන් චරිත සාමාන්‍යයෙන් එකිනෙකා සමඟ කතා කරන විට ළමා කතා නාලිකාවක් (වඩා හොඳ වාක්‍ය ඛණ්ඩයක්, පසුබිම් ප්‍රයෝග නැත) ක්‍රියාත්මක කිරීමයි. අපි හදිසියේම පියවර කිහිපයක් ශබ්දය අඩු කරන විට, අපට පළමු තත්පර 3-5 ලැබෙනු ඇත හැඟීම කථාව "ඉතා අඩුයි".

මෙම කාලයෙන් පසු, අපගේ කන වඩාත් සංවේදී වන අතර, කථනය නැවත තේරුම් ගත හැකි වේ - කිසිවක් වෙනස් වී නැතිවාක් මෙන්.

දහන එන්ජිමේ ශබ්දයක් නැත = විවිධ කන් (සහ ශ්‍රවණාධාර මයික්‍රෆෝනය) සංවේදීතාව

විදුලි මෝටර් රථයක වැඩ කරන්නේ කෙසේද? හොඳයි, අපි විදුලි කාර්මිකයෙකුට මඟ පෙන්වන විට, පරිසරය පිළිබඳ තොරතුරු අපට ලබා දෙන යම් ප්‍රමුඛ ශබ්දයක් දක්වා පරිමාණය කරන තෙක් කන ක්‍රමයෙන් එහි සංවේදීතාව වැඩි කරයි. අඩු වේගයකින්, මෙය ඉන්වර්ටරයේ විස්ල්, වැඩි වේගයකින්, මාර්ගයේ ටයර්වල ශබ්දය වනු ඇත.

> Volkswagen ID.3 වඳවීමේ තර්ජනයට ලක්ව තිබේද? සැම්සුන් විසින් සැලසුම් කළ සෛල සංඛ්යාව ලබා නොදෙනු ඇත

මෙම ටයර් ශබ්දය ඉක්මනින් ප්‍රමුඛ වනු ඇත, සහ වැඩිවන වේගය සමඟ පවා අප්‍රසන්න වනු ඇත: අපගේ කන් සහ සම (කම්පනය) හරහා එන එන්ජින් ශබ්දයට අපි පුරුදු වී සිටින අතර රෝදවල ප්‍රමුඛ ශබ්දය අපට අලුත් ය. ඕනෑම කරදරකාරී නව්‍යතාවයක් මෙන්, එන්ජිම තුළ අමුතු ඝෝෂාවක් හෝ අධික ටර්බයින ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති වේ.

මෙම දීර්ඝ හැඳින්වීමෙන් පසු, අපි සාරය වෙත යමු (1:00 සිට):

මෝටර් රථය පදවන කාන්තාව සිහිපත් කරන්නේ තමා ස්පීඩෝමීටරය දෙස බැලූ බවත්, ඇය පැයට සැතපුම් 80 ක් හෝ පැයට කිලෝමීටර 129 ක වේගයෙන් ධාවනය කළ බවත්ය. පසුබිමේ ටයර් සහ වාතයෙන් ශබ්දයක් ඇත, නමුත් මතක තබා ගත යුතු ඉඟි දෙකක් තිබේ:

• කාන්තාවක් නොදැනුවත්වම අධිවේගී මාර්ගයේ වේග සීමාව ඉක්මවා ගිය නිසා මෝටර් රථයේ වේගය ගැන ඇයට ප්‍රමාණවත් සමාලෝචන නොතිබුණි - ඕනෑවට වඩා නිහඬයි,
• කාන්තාවකි ඔහු මදක් හඬ නඟයිනමුත් මෙය සාමාන්‍ය කථාවක් වන අතර එය මඳ හූවක් ඇතිව මිස කෑගැසීමකින් නොවේ,
• ස්පීඩෝමීටරයේ කප්පාදුවක් සහ ඡායාරූපයක් ගැනීමෙන් පසුව පවා, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 117,5 ක පමණ වේගයකින් ගමන් කරන බව පෙනේ.

සාමාන්‍ය සංවාදයක් 60 dB පමණ වේ. අනෙක් අතට, ඝෝෂාකාරී අවන්හලක අභ්යන්තරය සහ අභ්යන්තර දහන මෝටර් රථයේ අභ්යන්තරය - 70 dB. මෙම පරිමාණයෙන් එය තක්සේරු කළ හැකිය [මෙම] Tesla Model 3 හි ශබ්දය පැයට කිලෝමීටර 117,5-129, චිත්‍රපටයේ පෙනෙන අතර එය 65-68 dB පමණ වේ..

මෙම අගයන් ඔටෝ බිල්ඩ් මගින් ලබාගත් අංක සමඟ සසඳන්න. යහපත නිහඬම 2013 මෝටර් රථය BMW 730d නිල් කාර්ය සාධනයක් බවට පත් වූ අතර, පැයට කිලෝමීටර 130 ක වේගයෙන් මැදිරියේ ශබ්දය ඩෙසිබල් 62 දක්වා ළඟා විය. Mercedes S400 හි එය දැනටමත් ඩෙසිබල් 66 ක් විය. ඒ අනුව, Tesla Model 3 ප්‍රිමියම් සන්නාමවලට ​​වඩා තරමක් ඝෝෂාකාරී වේ..

අවාසනාවකට, AutoCentrum.pl විසින් පරීක්ෂා කරන ලද යන්ත්‍රය ඇත්ත වශයෙන්ම ටිකක් නම්‍යශීලී විය (22:55 සිට):

මෙම ගැටළුව ඇමරිකානු සංසදවල බහුලව සාකච්ඡා කර ඇති අතර, බොහෝ ගැටළු නිෂ්පාදනයේ පළමු මාසවල පිටපත් (එනම්, ඉහත පරීක්ෂා කරන ලද ඒවා) විය. වර්තමානයේ, එය සමහර විට ලබා ගත හැකිය, එබැවින් අමතර ගෑස්කට් දැනටමත් වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇති අතර, එමඟින් ඔබට හිඩැස් වසා දමා මැදිරියේ අභ්‍යන්තරය ශබ්ද විකාශනය කළ හැකිය.

කතුවැකි උදවු www.elektrowoz.pl

ජංගම යෙදුම් භාවිතයෙන් මෝටර් රථ ශබ්දය මැනීම සිත්ගන්නා සුළුය, නමුත් ඒවා යම් දුරකට ළඟා විය යුතුය. ස්මාර්ට්ෆෝන්, කැමරා සහ කැමරා නිරන්තරයෙන් මයික්රොෆෝන සංවේදීතාව නිරීක්ෂණය කරන අතර, එක් එක් උපාංගය එය ටිකක් වෙනස් කරයි. එමනිසා, අපට ක්‍රමාංකනය කළ ඩෙසිබල් මීටරයක් ​​නොමැති නම්, “කණෙහි” මිනුම භාවිතා කර ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක් සමඟ පරීක්ෂණය අතිරේක කිරීම වඩා හොඳය, එනම්, අපි සාමාන්‍යයෙන් කතා කරන්නේද නැතහොත් රිය පැදවීමේදී හඬ නඟන්නේද යන්න තක්සේරු කිරීම.

මෙය ඔබට උනන්දු විය හැකිය: