රිය පැදවීමේදී මෝටර් රථයේ ශබ්දය

මෝටර් රථයක් යනු සංකීර්ණ හොඳින් සම්බන්ධීකරණ යාන්ත්‍රණයක් වන අතර, එහි සෑම දෙයක්ම හොඳින් පවතින අතර, නවීන එන්ජින් නිශ්ශබ්දව හා රිද්මයානුකූලව ක්‍රියා කරන බැවින් රියදුරු එන්ජිමේ ශබ්දයට පවා සවන් නොදේ. කෙසේ වෙතත්, යම් බාහිර ශබ්දයක් දිස් වූ වහාම, ඔබ අවදියෙන් සිටිය යුතුය - බාහිර ශබ්දය විවිධ විශාල හෝ කුඩා අක්රමිකතා පෙන්නුම් කරයි.

ඝෝෂාවන් බෙහෙවින් වෙනස් වන අතර ඒවායේ හේතුව සොයා ගැනීම ඉතා පහසු විය හැකිය, නිදසුනක් ලෙස, මුද්රාව ලිහිල් නම්, එවිට වීදුරුවට තට්ටු කළ හැකිය. එවැනි තට්ටු කිරීම සාමාන්යයෙන් ඉතා ස්නායු කම්පනයකි. එය ඉවත් කිරීම සඳහා, වීදුරු සහ මුද්රාව අතර යම් වස්තුවක් ඇතුල් කිරීමට ප්රමාණවත් වේ - නැමුණු කඩදාසි කැබැල්ලක්, හෝ කවුළුව තදින් වසා දමන්න.

කෙසේ වෙතත්, සමහර ශබ්ද ඉතා අනපේක්ෂිත ලෙස දිස්විය හැකි අතර, රියදුරා තම මෝටර් රථයෙන් අපේක්ෂා කළ යුතු දේ නොදන්නා නිසා රියදුරු සැබෑ කම්පනයක් අත්විඳියි. එසේම, සමහර විට සුක්කානම් රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය වන කම්පන දිස්විය හැකිය, පැඩල්, යන්ත්‍රයේ මුළු සිරුර හරහා ගමන් කරයි. කම්පන වාහනයේ සමස්ත ස්ථාවරත්වයට බලපෑ හැකිය. රීතියක් ලෙස, ඒවා පැන නගින්නේ එන්ජිම සවි කර ඇති කොට්ට පුපුරා යාම, කම්පන මුළු ශරීරය හරහාම ගමන් කිරීම, එන්ජිම පැත්තෙන් පැත්තට පැද්දීමට පටන් ගන්නා අතර ඒ සමඟම පාලනය කිරීමේ හැකියාව අඩු වේ. මෙම ගැටළුව විසඳා ගත හැක්කේ එන්ජින් සවිකිරීම් ප්රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් සේවා ස්ථානයේ පමණි.

ධාවක රෝද ගැලපීම නැති විට ද කම්පන ඇති විය හැක.

අසමතුලිතතාවය සුක්කානම, නිශ්ශබ්ද බ්ලොක් සහ සුක්කානම් රාක්කයට අහිතකර ලෙස බලපාන අතර, සමස්ත අත්හිටුවීමේ පද්ධතිය ද දුක් විඳිනවා. සුක්කානම් රෝදය "නටන්න" පටන් ගනී, ඔබ එය මුදා හැරියහොත්, මෝටර් රථය සෘජු මාර්ගයකට අනුගත නොවේ. මෙම නඩුවේ එකම නිවැරදි විසඳුම වන්නේ රෝග විනිශ්චය සහ රෝද පෙළගැස්වීම සඳහා ළඟම ඇති ටයර් සාප්පුව වෙත ඉක්මන් ගමනකි. එසේම, ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් වැනි ටයර් වාරයෙන් බැහැර වන අවස්ථාවන්හිදී, ඇස්ෆල්ට් මත ධාවනය කරන විට ටයර්වලට හම් ඇති කළ හැකිය. ටයර්වල පීඩනය නිරීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ, එහි වැටීමෙන් ස්ථාවරත්වය බාධා ඇති වන අතර සුක්කානම මත කම්පන දිස් වේ.

ඔබ බොහෝ විට රියදුරන් බිය ගන්වන තේරුම්ගත නොහැකි හම්, ශබ්ද සහ තට්ටු සමඟ කටයුතු කරන්නේ නම්, මෙම හැසිරීමට බොහෝ හේතු තිබේ.

කිසිම හේතුවක් නොමැතිව ඔබට හදිසියේම අඳුරු ශබ්දයක් ඇසුනේ නම්, යමෙකු ලෝහයට ලී තට්ටු කරනවාක් මෙන්, බොහෝ විට මෙයින් ඇඟවෙන්නේ පිස්ටනය තනිවම වැඩ කර ඇති අතර එහි ඉරිතැලීමක් ඇති වී ඇති බවයි.

ඔබ පියවර නොගන්නේ නම්, ප්රතිවිපාක වඩාත්ම කණගාටුදායක විය හැකිය - පිස්ටන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකට හානි කරන කුඩා කැබලිවලට කැඩී යයි, සම්බන්ධක දඬු, දොඹකරය තදබදයක් වනු ඇත, කපාට නැමෙනු ඇත - වචනයෙන් කියනවා නම්, බරපතල ද්රව්යමය පිරිවැයක් බලාපොරොත්තු වේ. ඔබ.

දුර්වල එකලස් කිරීම හේතුවෙන්, දොඹකරයේ සම්බන්ධක සැරයටිය හෝ ප්‍රධාන ෙබයාරිං මාරු වීමට හෝ ඉහළට පැදීමට පටන් ගන්නේ නම්, “කපා කන” ශබ්දයක් ඇසෙනු ඇත, එය වේගය වැඩි වන විට ඉහළ සහ ඉහළ යයි. Crankshaft අසමත් වීම බරපතල ගැටළුවකි. එවැනි ශබ්දයන් දොඹකර සරල ෙබයාරිං සඳහා තෙල් සපයා නැති බව ද දැක්විය හැකිය - මෙය එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීමට හා විකෘති කිරීමට තර්ජනය කරයි.

රෝද ෙබයාරිං, ප්‍රචාලක පතුවළ ෙබයාරිං, ගියර් පෙට්ටියේ ෙහෝ එන්ජිම තුළ ෙබයාරිං - ඕනෑම ෙබෝල ෙහෝ ෙරෝලර් ෙබයාරිං මත පැළඳීමකදී ද එවැනිම ශබ්ද ඇසෙනු ඇත. මෙම ශබ්ද රියදුරුගේ ශ්‍රවණයට ඉතා අප්‍රසන්න වන අතර ඒවා හොඳින් නොපෙන්වයි, විශේෂයෙන් කුමන බෙයාරිං පියාසර කර ඇත්දැයි හඳුනා ගැනීම සැමවිටම පහසු නොවන බැවිනි. ෙබයාරිං ලිහිසි කර ඇති ඔයිලර් එක අවහිර වී ඇත්නම්, පළමුව විස්ල් එකක් ඇසෙනු ඇත, පසුව ඝෝෂාවක් ඇසේ.

ප්‍රත්‍යාවර්තක පටිය ලිහිල් නම් හෝ එහි සේවා කාලය අවසන් වන්නේ නම්, එවිට විසිල් හඬක් ඇසේ.

හැකි ඉක්මනින් ටයිමිං පටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ, විශේෂයෙන්ම ඔබ VAZ ධාවනය කරන්නේ නම්, නැමුණු කපාට සහ කැඩුණු සිලින්ඩර් රියදුරුට වඩාත්ම ප්රසන්න පුදුමයක් නොවේ.

එන්ජිම නිශ්ශබ්ද ශබ්දයක් වෙනුවට ට්‍රැක්ටර් ඝෝෂාවක් නිකුත් කිරීමට පටන් ගන්නේ නම්, මෙය කැම්ෂාෆ්ට් සමඟ ඇති ගැටළු පෙන්නුම් කරයි.

බෝල්ට් සකස් කිරීම කුඩා පරතරයක් ලබා දෙයි, නමුත් එය දිගු කල් පවතින්නේ නැත, එබැවින් ඔබ ඉක්මනින් රෝග විනිශ්චය වෙත ගොස් අලුත්වැඩියා සඳහා මුදල් සූදානම් කළ යුතුය.

පිස්ටන් මුදු ඔවුන්ගේ කාර්යයට මුහුණ නොදෙන විට පවා එන්ජිම තට්ටු කිරීමට පටන් ගනී - ඒවා සිලින්ඩර වලින් වායූන් සහ තෙල් ඉවත් නොකරයි. ලාක්ෂණික කළු පිටාර, අපිරිසිදු සහ තෙත් ස්පාර්ක් ප්ලග් මගින් මෙය තීරණය කළ හැකිය. නැවතත්, ඔබට බ්ලොක් හිස ඉවත් කිරීමට සිදු වනු ඇත, පිස්ටන් ලබා ගැනීම සහ නව මුදු කට්ටලයක් මිලදී ගන්න.

ඕනෑම පද්ධතියක ඇති ඕනෑම බාහිර ශබ්දයක් - පිටාර ගැලීම, චැසිය, සම්ප්‍රේෂණය - සිතීමට සහ රෝග විනිශ්චය සඳහා යාමට හේතුවකි.

පූරණය වේ…