අන්තර්ගතය ප්‍රහාරක තුවක්කුව ස්ටුග් III තාක්ෂණික විස්තරය ස්ටග් තුවක්කුව Ausf.B - Ausf.E ප්‍රහාරක තුවක්කුව Ausf.F – Ausf.G ප්රහාරක තුවක්කුව I "Sturmgeschütz" III StuG III; Sturmgeshütz III (Sd.Kfz.142). ප්‍රහාරක තුවක්කුව ඩේම්ලර්-බෙන්ස් විසින් Pz-III (T-III) ටැංකියේ පදනම මත නිර්මාණය කරන ලද අතර එය 1940 සිට සෘජු පාබල සහායක මාධ්‍යයක් ලෙස නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ටර්ට් එකක් නොමැති විට එය ටැංකියට වඩා වෙනස් විය. කැලිබර් 75 ක බැරල් දිගකින් යුත් මිලිමීටර් 24 තුවක්කුව, කිසිදු වෙනසක් නොමැතිව T-III ටැංකියෙන් ණයට ගත්, චැසිය ඉදිරිපිට සවි කර ඇති ඉඩකඩ සහිත කොන්නිං කුළුණක විශේෂ යන්ත්‍රයක් මත තබා ඇත. මැදිරියේ වහලය මත නැරඹුම් උපකරණ සහිත අණ දෙන නිලධාරියාගේ කූපෝලාවක් සවි කර ඇත. ප්‍රහාරක තුවක්කුව ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක්, ටැංකි ඉන්ටර්කොම් සහ දුම් පිටකිරීමේ පද්ධතියකින් සමන්විත විය. ප්‍රහාරක තුවක්කුවේ අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය අතරතුර, එය ආයුධ සහ ආයුධ ආරක්ෂාව යන දෙඅංශයෙන්ම නැවත නැවතත් නවීකරණය කරන ලදී. ඉදිරිපස සන්නාහයේ ඝණකම අවසානයේ 15 mm සිට 80 mm දක්වා වැඩි විය. පැති ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සන්නාහ තිර භාවිතා කරන ලදී. කෙටි බැරල් තුවක්කුව කැලිබර් 43 කින් යුත් දිගු බැරලයක් සහිත එම ප්‍රමාණයේ තුවක්කුවකින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර පසුව කැලිබර් 48 කින් සමන්විත විය. කැලිබර් 105 බැරලයක් සහිත මිලිමීටර් 28,3 හොවිට්සර් සවි කිරීම සඳහා ප්‍රහාරක තුවක්කුවේ පාදය ද භාවිතා කරන ලදී. ප්‍රහාරක තුවක්කු III ප්‍රහාරක තුවක්කු බලකායන්, ටැංකි රෙජිමේන්තු සහ පාබල සේනාංකවල ටැංකි නාශක ඒකක සමඟ සේවයට ඇතුළත් විය. සමස්තයක් වශයෙන්, නිෂ්පාදන කාලය තුළ විවිධ වෙනස් කිරීම් සහිත III ප්‍රහාරක තුවක්කු 10,5 දහසක් පමණ නිෂ්පාදනය කරන ලදී. StuG III පිටුපස කතාව Sturmgeschütz III නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න ප්‍රහාරක තුවක්කුව සංවර්ධනය කිරීම සඳහා නිල කොන්ත්‍රාත්තුව 15 ජුනි 1936 දින නිකුත් කරන ලදී. කොන්ත්‍රාත්තුවේ වාහනය සඳහා පහත සඳහන් තාක්ෂණික අවශ්‍යතා නියම කර ඇත: අවම වශයෙන් මීටර් 75 ක කැලිබර් සහිත ප්රධාන ආයුධ; මුළු යන්ත්‍රයම හරවා නොගෙන අවම වශයෙන් ග්‍රෑම් 30 ක ක්ෂිතිජය දිගේ තුවක්කුවට ෂෙල් වෙඩි තැබීමේ අංශය; තුවක්කුවේ සිරස් මාර්ගෝපදේශ කෝණය අවම වශයෙන් මීටර් 6000 ක දුරින් ඉලක්ක විනාශ කිරීම සහතික කළ යුතුය; කාලතුවක්කු ෂෙල් වෙඩි අවම වශයෙන් මීටර් 500 ක දුරකින් දන්නා සියලුම සන්නාහ වලට විනිවිද යාමට හැකියාව තිබිය යුතුය;  ප්‍රහාරක තුවක්කුවේ සියලුම අංග සන්නාහ ආරක්ෂණය, ස්ථාපනයේ සැලසුම නොසැලකිලිමත් වන අතර ඉහළින් රෝදහලක් විවෘත වේ. ඉදිරිපස සන්නාහය මිලිමීටර් 20 ටැංකි නාශක ප්‍රක්ෂේපණයක සෘජු පහරකට ඔරොත්තු දිය යුතු අතර සිරස් අතට අංශක 60 ට ආසන්න බෑවුමක් තිබිය යුතුය, පැතිවල සන්නාහය උණ්ඩ සහ කැබලිවලට ප්‍රතිරෝධී විය යුතුය; යන්ත්රයේ සම්පූර්ණ උස සිටගෙන සිටින පුද්ගලයෙකුගේ උස නොඉක්මවිය යුතුය; ස්ථාපනයේ දිග සහ පළල තෝරාගත් ධාවන පදනම මත රඳා පවතී; අනෙකුත් සැලසුම් විස්තර, පතොරම්, සන්නිවේදන උපකරණ, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සංඛ්යාව, ආදිය, ස්වාධීනව තීරණය කිරීමට සංවර්ධකයාට අයිතිය ඇත. පිරිවිතරයෙන් නියම කර ඇති පරිදි, ස්ථාපනයේ රෝද හවුස් මුදුනේ වහලක් නොමැතිව විවෘතව සිදු කරන ලදී. 1936 දී, විවෘත මුදුනක් අතිරේක උපායශීලී වාසි ලබා දෙන බව විශ්වාස කෙරිණි: කාර්ය මණ්ඩලයට ටැංකියේ කාර්ය මණ්ඩලයට වඩා භූමිය පිළිබඳ වඩා හොඳ දර්ශනයක් ලැබෙන අතර, ඊට අමතරව, සතුරාගේ සටන් උපකරණවල ශබ්දය ඇසෙනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, 1939 දී ස්ථාපනය කිරීමේ සම්පූර්ණ සන්නද්ධ වහලක් සහිත ප්රභේදයකට මාරු වීමට තීරණය විය. සංවෘත මුදුනක් සහිත සැලසුම ප්‍රහාරක තුවක්කුවක් සඳහා වෙනස් වූ උපායික අවශ්‍යතාවල ප්‍රති result ලයකි. වහලයක අවශ්‍යතාවය පැහැදිලි කළේ මෝටර් රථය බැසීම් හෝ නැගීමේදී වෙඩි තැබූ විට සටන් මැදිරිය තුළ ඇති විය හැකි වෙඩි උණ්ඩය මගිනි. පතලක හෝ ප්‍රක්ෂේපණයක සෘජු පහරකින් චලනය වන විට හෝ ස්ථානයේ s.Pak ස්ථාපනයේ මුදුනට පහර දීමේ සම්භාවිතාව ඉතා අඩු බව විශ්වාස කෙරිණි. සිහින් ඉහළ සන්නාහ තහඩුවට මිලිමීටර් 81 මෝටාර් හෝ මිලිමීටර් 75 අධි පුපුරන සුලු ප්‍රක්ෂේපණයක සෘජු පහරකට ඔරොත්තු දිය නොහැකි වූ අතර ඒ සමඟම එය කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ට අත් බෝම්බ වලින් ආරක්ෂාව සපයයි. සටන් මැදිරියේ වහලය ජල ආරක්ෂිත නොවූ අතර දැවෙන දියරයෙන් මොලොටොව් කොක්ටේල් ස්ථාපනය තුළට ඇතුල් වීම වැළැක්විය නොහැකි විය. වහලයේ ව්‍යුහය සංවර්ධනය කිරීමෙන් පසුව, සංවෘත ස්ථාන වලින් තුවක්කුවකින් වෙඩි තැබීම සහතික කිරීමේ අවශ්‍යතාවයක් පැවතුනි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස, ව්‍යාපෘතිය තරමක් නැවත සකස් කිරීමට සිදු විය. පරිදර්ශක දර්ශනයේ දෘශ්‍ය හිස සඳහා වහලයේ සිදුරක් සාදන ලදී. තුවක්කුකරු ඉලක්කය නොදැක තුවක්කුව එල්ල කරමින් සිටි අතර, ඔහුට දර්ශනයේ කෝණ පිළිබඳ නියෝගය බැටරියේ අණ දෙන නිලධාරියාගෙන් ලැබුණි. සංවෘත ස්ථානවල සිට වෙඩි තැබීමේදී මෙම වෙඩි තැබීමේ ක්රමය භාවිතා කරන ලදී. PzKpfw III ටැංකියේ චැසිය පදනම ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. මෙම ටැංකියේ පළමු මූලාකෘතිය, "Zugfurerwagen" (ප්ලූටූන් කමාන්ඩර්ගේ වාහනය) ලෙස හඳුන්වනු ලැබුවේ 1935 අවසානයේ දී ය. පරීක්ෂණ සහ වෙනස් කිරීම් වලින් පසුව, ටැංකිය බර්ලිනයේ Daimler-Benz AG කම්හලේ අංක 40 හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනයට යොදවන ලදී. මාරිස්න්ෆෙල්ඩ්. 1937 සිට 1939 දක්වා පහත සඳහන් PzKpfw III ටැංකි මාලාව ඉදිකරන ලදි: මාලාව 1./ZW (චැසි අංක 60101-60110); 2./ZW ශ්‍රේණි (චැසි අංක 60201-60215; මාලාව සඳහා / ZW (චැසි අංක 60301-60315); මාලාව Зb / ZW (චැසි අංක 6031666-60340); මාලාව 4 / ZW (චැසි අංක 60401-60441, 60442-60496). Sturmgeschütz III නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය ගැන වැඩි විස්තර දැනගන්න ප්රහාරක තුවක්කු "0-ශ්රේණි" Series 0 ප්‍රහාරක අවි ගැන තව දැනගන්න "0-ශ්‍රේණියේ" පළමු ප්‍රහාරක තුවක්කු පහ 2 වන ශ්‍රේණියේ PzKpfw III ටැංකිවල චැසිය මත පදනම්ව සාමාන්‍ය ව්‍යුහාත්මක වානේ වලින් සාදා ඇත. 1938 දෙසැම්බර් වන තෙක් ආයුධ දෙපාර්තමේන්තුව විසින් නිෂ්පාදනය පිළිබඳ නිවැරදි වාර්තා තබා නොතිබූ අතර, 0-ශ්‍රේණියේ ප්‍රහාරක තුවක්කු තැනූ කාල සීමාව තීරණය කිරීම ඉතා අපහසුය. සමාගම් කිහිපයක් ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනයට සම්බන්ධ වූ බව දන්නා කරුණකි, විශේෂයෙන් Daimler-Benz චැසි සහ කුටි සැපයූ අතර Krupp තුවක්කු සැපයීය. පළමු වාහන තුන 1937 දෙසැම්බර් වන විට එකලස් කරන ලදී, හතරවන සහ පස්වන වාහනවල චැසිය 1 දෙසැම්බර් 6 වන දින අර්ෆර්ට් හි 1937 වන ටැංකි රෙජිමේන්තුවට මාරු කරන ලද බව දන්නා කරුණකි. ඒ පිළිබඳ දත්ත. Daimler-Benz විසින් දඩු කැබලි සාදන විට එහි නොමැත. 30 සැප්තැම්බර් 1936 දිනැති ලියවිල්ලක් තිබේ: “ප්‍රහාරක තුවක්කු කුටිවල ලී ආකෘති සහිත PzKpfw III ටැංකිවල චැසි හතරක් 1937 අප්‍රේල්-මැයි මාසවලදී පරීක්ෂණ සඳහා සූදානම් කළ යුතුය.” “0-ශ්‍රේණියේ” ප්‍රහාරක තුවක්කු පසුව වෙනස් කරන ලද වාහනවලට වඩා වෙනස් වූයේ ප්‍රධාන වශයෙන් යටි මැදිරිය සැලසුම් කිරීමේදී වන අතර එයට මාර්ග රෝද අටක්, ඩ්‍රයිව් රෝදයක්, අලසයක් සහ යානයේ දළඹුවාට ආධාරක වන රෝලර් තුනක් ඇතුළත් විය. ට්‍රැක් රෝලර් යුගල වශයෙන් බෝගීවලට අවහිර කර ඇති අතර, අනෙක් අතට, සෑම බෝගි දෙකක්ම පොදු කොළ වසන්තයක් මත අත්හිටුවන ලදී: සිරස් තලයේ බෝගීවල චලනය රබර් කළ නැවතුම් මගින් සීමා විය. රළු භූමි මත ධාවනය කරන විට කරත්තවල තියුණු වීසි කිරීම Fichtel und Sachs කම්පන අවශෝෂක මගින් අර්ධ වශයෙන් තෙත් කරන ලදී, එය ක්‍රියා කළේ කරත්තය ඉහළට ගමන් කරන විට පමණි. දළඹුවා 121 mm පළල පීලි 360 කින් සමන්විත විය (ඇඟිලි අතර දුර 380 mm). 12-සිලින්ඩර කාබ්යුරේටර V-හැඩැති අභ්යන්තර දහන එන්ජිම "Maybach" HL108 නඩුවේ පිටුපස සවි කර ඇත, සිලින්ඩර් කුට්ටි කඩා වැටීම ග්රෑම් 60 ක්, වාත්තු එන්ජින් දොඹකරය කොටස් දෙකකින් සමන්විත වූ අතර, බෝල්ට් වලින් සවි කර ඇත. දොඹකරයේ පහළ කොටස තෙල් ස්නානයකි. එන්ජිම 230 hp බලයක් වර්ධනය කළේය. 2300 rpm දී ක්ලච්, සම්ප්‍රේෂණය සහ හැරවුම් යාන්ත්‍රණය ශරීරය ඉදිරිපිට තනි ව්‍යුහාත්මක ඒකකයක පිහිටා ඇත. පස්-වේග සමමුහුර්ත-යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණය "Afon" SFG-75 "Sahnradfabrik Friedrichshafn" (ZF) විසින් සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන ලදී. 0 සැප්තැම්බර් මාසයේදී හමුදාවට “1939-ශ්‍රේණියේ” වාහන පහක් ලැබුණි, වාහනවල දඩු කැබලි සාමාන්‍ය වානේ වලින් සාදා ඇති බැවින්, මූලාකෘති ප්‍රහාරක තුවක්කු වල සටන් භාවිතය බැහැර කරන ලද අතර, ඒවා කාර්ය මණ්ඩලය පුහුණු කිරීම සඳහා භාවිතා කරන ලදී. පර්යේෂණාත්මක ස්ථාපනයන් පහක් අවසානයේ ජුට්බෝර්ග් හි ප්‍රහාරක කාලතුවක්කු පාසලේ අවසන් වූ අතර එහිදී ඒවා අවම වශයෙන් 1941 අවසානය දක්වා භාවිතා කරන ලදී. Series 0 ප්‍රහාරක අවි ගැන තව දැනගන්න ප්රහාරක තුවක්කුව අනුවාදය A. (StuG III අනුවාදය A) Heereswaffenat Daimler-Benz සමඟ ප්‍රහාරක තුවක්කු සඳහා චැසි 30ක් ඉදිකිරීම සඳහා ගිවිසුමක් අත්සන් කළේය. "Sturmgeschutz" Ausf.A ඒකක 30 ක චැසි අංක 90001-90030 වේ. PzKpfw III ටැංකියේ 5./ZW චැසිය පදනම ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. ZW සම්ප්‍රේෂණයේ ගැටළු හේතුවෙන් ප්‍රහාරක තුවක්කුවේ වැඩ කටයුතු අඩාල විය.23 මැයි 1939 දින යුධෝපකරණ කාර්යාලය තීරණය කළේ චැසිය "ත්වරක ගියර්" ලෙසද හැඳින්වෙන "Hochtrieber" උපාංගවලින් සමන්විත සම්ප්‍රේෂණ වලින් සමන්විත විය යුතු බවයි. "Hochtrieber" උපාංගයේ ආධාරයෙන්, සම්ප්රේෂණයේ විප්ලව ගණන එන්ජින් පතුවළේ විප්ලව ගණන ඉක්මවා යා හැක. "වේගවත් ගියර්" ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, PzKpfw III ටැංකිවල පරීක්ෂණවලට සම්බන්ධ උපරිව්යුහ ඉවත් කිරීම සහ නැවත ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය විය. මීට අමතරව, පරීක්ෂණ බොහෝ විට බිඳ වැටුණු සම්ප්රේෂණයේ අවිශ්වාසය පෙන්නුම් කළේය. අවසාන වශයෙන්, මාර්ග රෝදවල ස්වාධීන ආතති තීරු අත්හිටුවීමක් සහිත නව චැසියක් සඳහා, 1939 ජූලි ට පෙර සිදු කළ නොහැකි කම්පන අවශෝෂක ස්ථාපනය කිරීම අත්‍යවශ්‍ය විය. 13 ඔක්තෝබර් 1939 වැනි දින, සංදේශය සටන් වාහනයේ වැඩ සමඟ පහත සඳහන් තත්ත්වය සටහන් කර ඇත.Pz.Sfl.III (sPak)” (1940 මැයි දක්වා ප්‍රහාරක තුවක්කුවේ නිල නාමය): Pz.Sfl යන්ත්‍රය සංවර්ධනය කිරීම. III (sPak) සම්පූර්ණ කරන ලදී, වැඩසටහන පූර්ව නිෂ්පාදන අදියරට ඇතුල් විය; Pz.Sfl වාහන පහක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී. III (sPak) සම්මත ආයුධ සහිත, නමුත් සාමාන්‍ය වානේ වලින් සාදන ලද රෝද හලක්; 30 Pz.Sfl පළමු මාලාව නිකුත් කිරීම. III (sPak) 1939 දෙසැම්බර් - 1940 අප්‍රේල් සඳහා සැලසුම් කර ඇත, දෙවන ශ්‍රේණියේ යන්ත්‍ර 250 ක් නිෂ්පාදනය කිරීම මසකට ප්‍රහාරක තුවක්කු 1940 ක නිෂ්පාදන අනුපාතයකින් 20 අප්‍රේල් මාසයේදී ආරම්භ විය යුතුය; Pz.Sfl ස්ථාපනය කිරීම පිළිබඳ වැඩිදුර කටයුතු. III (sPak) 75 mm තුවක්කුවක් කැලිබර් 41 බැරලයක් සහ 685 m / s මූස් ප්‍රවේගයක් සමඟ වාහනයට ඒකාබද්ධ කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. සාමාන්ය වානේ වලින් එවැනි යන්ත්රයක මූලාකෘතියක් නිෂ්පාදනය කිරීම 1940 මැයි මාසයේදී සැලසුම් කර ඇත. 12 දෙසැම්බර් 1939 වන දින කමර්ස්ඩෝෆ් හි පුහුණු පිටියේදී, ආයුධ වලින් සාදන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු කොටස් කට්ටලයක් මත පරීක්ෂණ ගින්නක් සිදු කරන ලදී - කුටියක් සහ තුවක්කු ආවරණයක්. ෂෙල් වෙඩි සඳහා මිලිමීටර් 37 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවක් භාවිතා කරන ලද අතර, මීටර් 0,695 ක දුරින් 750 m / s ආරම්භක වේගයකින් කිලෝග්‍රෑම් 100 ක් බරැති ෂෙල් වෙඩි වලින් වෙඩි තැබීම සිදු කරන ලදී. ගිනි පාලනයේ සමහර ප්රතිඵල: තුවක්කු ආවරණයේ ප්‍රක්ෂේපනය සෘජුවම පහර දීමෙන් පසු, මිලිමීටර් 300 ක් පමණ දිග ඉරිතැලීමක් ඇති වූ අතර, මැන්ටලට ඉහළින් සවි කර ඇති හල් සන්නාහ තහඩු මිලිමීටර් 2 කින් මාරු විය. තවත් ෂෙල් වෙඩි දෙකක් වෙස් මුහුණේ ඉදිරිපස පලිහේ ඉහළ දකුණු කෙළවරට වැදුණු අතර එකක් වෙස් මුහුණේ ඉහළට වැදී ඇත. මෙම පහරවල් වල බලපෑම තුවක්කු වෙස් මුහුණේ වෑල්ඩින් කරන ලද මැහුම් සම්පූර්ණයෙන්ම විනාශ කිරීම මගින් ප්‍රකාශ විය, වෙස් මුහුණේ ඉදිරිපස පලිහ සවි කර ඇති බෝල්ට් නූල් ඉරා දමා ඇත. වෙඩි තැබීමේ ප්‍රතිඵල ගැන හමුදාව කෘප් සමාගමට දැනුම් දුන් අතර වෙස්මුහුණ වැඩිදියුණු කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. පළමු ශ්‍රේණියේ යන්ත්‍ර (Series I. Pz.Sfl III) බර්ලින්-මැරියන්ෆෙල්ඩ් හි Daimler-Benz සමාගමේ අංක 40 බලාගාරයේ එකලස් කරන ලදී: පළමුවැන්න 1939 දෙසැම්බර් මාසයේදී එකතු කරන ලදී. හතර - 1940 ජනවාරි මාසයේදී, පෙබරවාරි එකොළහ හත - මාර්තු මාසයේදී අප්රේල් හත. 1940 ජනවාරි දිනැති සංදේශයකට අනුව, ප්‍රහාරක තුවක්කු 30 ක පළමු කණ්ඩායම සැපයීම සඳහා වන කොන්ත්‍රාත්තුවේ ප්‍රමාදයන් පළමු අනුක්‍රමික මිලිමීටර් 75 තුවක්කු ප්‍රමාද වී බෙදා හැරීම හා සම්බන්ධ විය. පළමු වාහන 30 බෙදා හැරීම සැලසුම් කර අවසන් කිරීම 1 අප්‍රේල් 1940 වන දින සිට ප්‍රථමයෙන් එම මාසයේ දහවන දිනට සහ පසුව මැයි 1 දක්වා කල් දැමීමට සිදු විය. පෝලන්ත ව්‍යාපාරය පළමු මාලාවේ ප්‍රහාරක තුවක්කු නිෂ්පාදනය ප්‍රමාද වීමට ද බලපෑ අතර එම කාලය තුළ PzKpfw III ටැංකි සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකට හානි විය. ටැංකි ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා මුලින් ප්‍රහාරක තුවක්කු සඳහා අදහස් කරන ලද සංරචක සහ එකලස් කිරීම් සිදු කරන ලදී. මීට අමතරව, නිෂ්පාදනයේදී Pz.Sfl හි සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී, විශේෂයෙන්, ඉහළ සිට විවෘතව ඇති කාර්ය මණ්ඩල මැදිරිය අතහැර දමා කාර්ය මණ්ඩලය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා වහලක් සවි කිරීම අවශ්‍ය විය, අනුපිළිවෙලින් කැබින් ඇඳීම් සඳහා බොහෝ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින්ගේ දැක්ම වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා, ප්‍රති result ලයක් ලෙස, සන්නාහ තහඩු නිෂ්පාදකයා වන “ බ්‍රැන්ඩන්බර්ග් අයිසන්වර්ක් ජීඑම්බීඑච්, නියමිත වේලාවට ඇණවුම සම්පූර්ණ කිරීමට ප්‍රමාද වී චිත්‍ර ලබා ගත් අතර, එපමනක් නොව, සන්නාහයේ ගුණාත්මකභාවය පවත්වා ගැනීමට නොහැකි විය. පිරිවිතරයට. සම්ප්‍රේෂණය සමඟ ගැටලු දිගටම පැවතුනි, වැඩි දියුණු කළ ආකෘතියක් (වේගවත් ගියර් සමඟ) විශාල පරිමාවක් අත්පත් කරගෙන ඇත, දැන් තුවක්කු තොටිල්ල සම්ප්‍රේෂණයට එරෙහිව රැඳී ඇත. Wehrmacht ප්රහාරක තුවක්කු වල කාර්ය සාධන ලක්ෂණ ausf A-B   ආකෘතිය StuG III ausf.A-B හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz.142 නිෂ්පාදකයා "ඩේම්ලර්-බෙන්ස්" සටන් බර, කි.ග්රෑ 19 600 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 160 - පොලොව මත 100 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 5 480 පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 1 950 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 360 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TR බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK37 කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 24 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 385 - ඛණ්ඩනය 420 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 44 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** කිසිදු කැලිබර්, මි.මී   පතොරම්, කාට්රිජ්   වෙන් කිරීම, මි.මී. 50-30 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuH 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි. ausf CD   ආකෘතිය StuG III ausf.CD හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz.142 නිෂ්පාදකයා "ඇල්කට්" සටන් බර, කි.ග්රෑ 22 000 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 160 - පොලොව මත 100 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 5 500 පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 1 960 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 380 - 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK37 කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 24 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 385 - ඛණ්ඩනය 420 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 44 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** කිසිදු කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80 - 50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuH 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි. ausf ඊ   ආකෘතිය StuG III ausf.E හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz.142 නිෂ්පාදකයා "ඇල්කට්" සටන් බර, කි.ග්රෑ 22 050 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 165 - පොලොව මත 95 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 5 500 පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 1 960 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 380 - 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK37** කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 24 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 385 - ඛණ්ඩනය 420 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 50 (54) මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** 1 x MG-34 කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80 - 50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuH 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි. F ක්රියාත්මක කරන්න   ආකෘතිය StuG III Ausf.F හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz. 142/1 නිෂ්පාදකයා "ඇල්කට්" සටන් බර, කි.ග්රෑ 23 200 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 165 - පොලොව මත 95 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 6 700 * පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 2 160 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK40 කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 43 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 750 - ඛණ්ඩනය 485 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 44 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** 1 x MG-34 කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80 - 50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuH 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි. අවුස්ෆ් ජී   ආකෘතිය StuG 40 Ausf.G හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz. 142/1 නිෂ්පාදකයා "ඇල්කට්", "MlAG" සටන් බර, කි.ග්රෑ 23 900 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 155 - පොලොව මත 95 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 6 700 * පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 2 160 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK40 කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 48 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 750 - ඛණ්ඩනය 485 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 54 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** 1 x MG-34 කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80 - 50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuH 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි. StuH 42   ආකෘතිය StuG 42 හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz. 142/2 නිෂ්පාදකයා "ඇල්කට්" සටන් බර, කි.ග්රෑ 23 900 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 40 - රට පාර දිගේ 24 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 155 - පොලොව මත 95 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 320 දිග, mm 6 300 පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 2 160 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 385 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuG 42 කැලිබර්, මි.මී 105 බැරල් දිග, කැල්, 28 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 470 - ඛණ්ඩනය 400 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 36 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** 1 x MG-34 කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80 - 50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuG 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි StuG IV   ආකෘතිය StuG IV හමුදා දර්ශකය Sd.Kfz.163 නිෂ්පාදකයා "Krupp-Gruson" සටන් බර, කි.ග්රෑ 23 200 කාර්ය මණ්ඩලය, මිනිසුන් 4 වේගය, පැයට කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයෙන් 38 - රට පාර දිගේ 20 බලශක්ති සංචිතය, කි.මී.   - අධිවේගී මාර්ගයේ 210 - පොලොව මත 110 ඉන්ධන ටැංකි ධාරිතාව, l 430 දිග, mm 6 770 පළල, මිලි 2 950 උස, මිලි 2 220 නිෂ්කාශනය, මි.මී. 400 ධාවන පථයේ පළල, මි.මී 400 එන්ජිම, ස්ථිරයි "මේබැක්" වර්ගය HL120TRME බලය, h.p. 300 ආයුධය, වර්ගය StuK40 කැලිබර්, මි.මී 75 බැරල් දිග, කැල්, 48 ආරම්භය ප්‍රක්ෂේපණ වේගය, m / s   - සන්නාහ විදීම 750 - ඛණ්ඩනය 485 පතොරම්, ආර්ඩීඑස්. 63 මැෂින් තුවක්කු, අංක x වර්ගය *** 1 x MG-34 කැලිබර්, මි.මී 7,92 පතොරම්, කාට්රිජ් 600 වෙන් කිරීම, මි.මී. 80-50 * - කැලිබර් 48 ක බැරලයක් සහිත ස්වයං චලිත තුවක්කු වල දිග ** - StuG III ausf.E ගණනාවකට කැලිබර් 40 බැරලයක් සහිත StuK ලැන්ග් තුවක්කුවක් ලැබුණි. *** - පසුව නිකුත් කරන ලද ප්‍රහාරක තුවක්කු සහ හොවිට්සර් StuG 40, StuG 42 කාලතුවක්කුවක් සහිත දෙවන මැෂින් තුවක්කු කොක්සියල් තිබුණි ආපසු - ඉදිරියට >>