MacArthur's Grim Reapers Stormtroopers - Lae to Rabaul
හමුදා උපකරණ

MacArthur's Grim Reapers Stormtroopers - Lae to Rabaul

Stormtroopers MacArthur "ග්‍රිම් රීපර්ස්"

1941 දෙසැම්බරයේ පැසිෆික් යුද්ධය ආරම්භ වූ පසු, එහි ස්ථානගත කර ඇති බොහෝ එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව පිලිපීනය සහ ජාවා සඳහා වූ සටන් වලින් පරාජයට පත් විය. එකල, ඕස්ට්‍රේලියාව දෙසට ජපන් ව්‍යාප්තිය නැවැත්වීම සඳහා එක්සත් ජනපදයෙන් නව ඒකක කඩිමුඩියේ ආනයනය කරන ලදී. මෙයින් එකක් වූයේ 3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම වන අතර එය අවසානයේ "ග්‍රිම් රීපර්ස්" යන අර්ථවත් අන්වර්ථ නාමය ලබා ගත්තේය.

3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම නිර්මාණය කිරීමේ සම්ප්‍රදායන් 1918 දක්වා දිව යයි. බොහෝ අන්තර් යුධ කාල පරිච්ෙඡ්දය සඳහා, එය තුන්වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම ලෙස හැඳින්වූ අතර, 1939 දී විධිමත් ලෙස "බෝම්බ කණ්ඩායම" ලෙස නම් කළද, ප්‍රායෝගිකව එය ප්‍රහාරක කණ්ඩායමක් ලෙස පැවතුනි. පිහිටුවීමේ බලඝණ තුනක් (13 වන, 89 වන සහ 90 වන BS) A-20 Havoc ගුවන් යානා පිළිබඳව ද, සිව්වන (8 වන BS) A-24 Banshee හි ද පුහුණු කරන ලදී, එය එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ SBD Dauntless කිමිදුම් බෝම්බකරුගේ මිලිටරි අනුවාදයකි. ගුවන්.

යුද්ධයේ පළමු සතිවල අවුල් සහගත තත්ත්වය තුළ, 3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම පැසිෆික් සාගරයේ සටනට ඇද දැමීමට තීරණය කරන ලදී, නමුත් බොහෝ ගුවන් යානා නොමැතිව (සියලුම A-20 ගුවන් යානා ඔවුන් මුර සංචාරයේ යෙදිය යුතු රටේ නතර කරන ලදී. සතුරු සබ්මැරීන සෙවීමේ වෙරළ තීරය) සහ ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරීන් නොමැතිව (නව ඒකකයක් පිහිටුවීමට යොදා ගැනීමට නියමිතව සිටි). එබැවින් අනාගත Grim Reapers 1942 පෙබරවාරි මස අවසානයේ ඕස්ට්‍රේලියාවට පැමිණි විට, ඔවුන් ඔවුන් සමඟ A-24 දුසිමක් පමණක් රැගෙන ආ අතර, වඩාත්ම ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරියා වූයේ ලුතිනන්වරයෙකි. එම ස්ථානයේදීම, ඔවුන්ගේ ගුවන් යානයට අණ දුන්නේ ජාවා සඳහා වූ සටන්වලදී A-27 අහිමි වූ විනාශ වූ 24 වන බෝම්බ කණ්ඩායමේ අණ දෙන නිලධාරියා වන කර්නල් ජෝන් ඩේවිස් විසිනි. ඉන් ටික කලකට පසු, ඩේවිස් මුළු 3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම අත්පත් කර ගත් අතර, ඔහුගේ නිලධාරීන් බලඝණ තුනක (ඒකකයේ සංඝටක හතරෙන්) අණ දෙන තනතුරු ලබා ගත්තේය.

නරකම ආරංචිය පැමිණියේ නිව් ගිනියාවෙනි. මාර්තු මාසයේදී ජපන් ජාතිකයින් ලා සහ සලමාවා හි කඳවුරු අල්ලා ගත්හ. ඕස්ට්‍රේලියාවට උතුරින් පිහිටි අවසාන මිත්‍ර හමුදා මුරපොල වන Port Moresby වෙතින් ඔවුන් වෙන් කළේ ස්ටැන්ලි ඕවන් කඳු පමණි. කර්නල් ඩේවිස් සියලුම A-24 එක් බලඝණයකට (8 වන BS) කණ්ඩායම්ගත කර ඔවුන් නිව් ගිනියාව සඳහා සටනට ඇද දැමීය. 3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායම 1 අප්‍රේල් 1942 වන දින A-24 යානා හයක් පියාසර කරමින් සලාමාවා හි ජපන් කඳවුරට නිහතමානී බෝම්බ පහක් හෙළමින් සිය පළමු මෙහෙයුම සිදු කළේය.

එදිනම, කර්නල් ඩේවිස් හට ලන්දේසි ගුවන් සේවා සඳහා අදහස් කරන ලද නවතම මිචෙල් බී-25සී (අත්‍යවශ්‍ය සිදුවීම්වල තවත් අනුවාදයකට අනුව), ඔහු බලඝණ දෙකක් (13 වන සහ 90 වන බීඑස්) සන්නද්ධ කළේය. දින කිහිපයකට පසු, 6 අප්රේල් 1942 වන දින, ඔහු නිව් බ්රිතාන්යයේ දකුණු වෙරළ තීරයේ ගස්මාටා ගුවන් තොටුපලේ වැටලීමකදී ගුවන් යානා හයක් මෙහෙයවීය. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය B-25 ඉතිහාසයේ පළමු ආරෝපණය විය. පෝට් මෝර්ස්බි සිට ඉලක්කයට ඇති දුර දෙපැත්තටම සැතපුම් 800 ක් (කිලෝමීටර් 1300 ක් පමණ) වූ බැවින්, ගුවන් යානා රැගෙන ගියේ රාත්තල් තුන්සියයක බෝම්බ හතරක් පමණක් වන නමුත් තවමත් ජපන් බෝම්බකරුවන් 30 ක් බිම විනාශ කිරීමට සමත් විය.

ජාවා හි පැවති උද්ඝෝෂනය අතරතුර (1942 පෙබරවාරි), ඩේවිස්ට ජනප්‍රවාදයේ මිනිසෙක් වන පෝල් ගන් නම් පුද්ගලයෙකු මුණගැසුණි. පැසිෆික් යුද්ධය පුපුරා යාමේදී ඔහු පෞද්ගලික ගුවන් නියමුවෙකු ලෙස සේවය කළ පිලිපීනයේදී සොයා ගන්නා විට හිටපු එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාවේ කාර්මික, නියමු සහ පියාසැරි උපදේශකයා 42 විය. ඔහු පියාසර කළ C-45 Beechcraft තුන වහාම රාජසන්තක කළ එක්සත් ජනපද හමුදාව ඔහුව කපිතාන්වරයෙකු ලෙස ඔවුන්ගේ නිලයට පත් කළේය. ඊළඟ සති කිහිපය තුළ, ඔහුගේ වයස නිසා පැපි ලෙස හැඳින්වූ ගන්, පිලිපීනයෙන් හමුදා නිලධාරීන් ඉවත් කරමින් නිරායුධ බීච් යානයකින් නිර්භීත ගුවන් ගමන් කළේය. ජපන් ප්‍රහාරක ජෙට් යානයක් මින්ඩනාඕ හරහා ඔහුට වෙඩි තැබූ විට, ඔහු ඩෙල් මොන්ටේ එයාර්ෆීල්ඩ් වෙත පැමිණි අතර, එහිදී, කාර්මිකයන් කණ්ඩායමක සහාය ඇතිව, ඔහු ඔවුන්ව ඕස්ට්‍රේලියාවට ඉවත් කිරීමට භාවිතා කළ හානියට පත් B-17 බෝම්බ හෙලන යානයක් අලුත්වැඩියා කළේය.

වහල්භාවයෙන් ගැලවීම.

ඩේවිස් 3 වන ප්‍රහාරක කණ්ඩායමේ අණ දෙන නිලධාරියා වූ විට, ගන් විසින් A-20 හැවොක් ගුවන් යානයේ සටන් විභවය වැඩි කිරීමට උත්සාහයක් ගත් අතර, මෙම ඒකකයේ සිව්වන බලඝණය වන 89 වන BS නැවත සන්නද්ධ කරන ලදී. එවකට බලඝණ නායකයෙකු වූ ඩොනල්ඩ් හෝල් මෙසේ සිහිපත් කළේය: “අපේ ගුවන් යානයේ අඟල් 0,3ක (මි.මී. 7,62) සරල රේඛා මැෂින් තුවක්කු හතරක් සවි කර තිබූ නිසා අපට තිබුණේ සාපේක්ෂව අඩු වෙඩි බලයක්. කෙසේ වෙතත්, මෙම අදියරේ බරපතලම සීමාව වූයේ A-20 හි කෙටි පරාසයයි. බෝම්බ බොක්ක ඉදිරිපිට ගැලුම් 450 ඉන්ධන ටැංකියක් සවි කිරීමත් සමඟ තත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය. ඉන්ධන ටැංකිය ඔවුන්ට ඉඩ ලබා ගැනීම නිසා ඇති වූ බෝම්බ බර අඩු වීම සඳහා වන්දි ගෙවීම සඳහා, "Pappy" Gunn A-20 සත්‍ය ප්‍රහාරක ගුවන් යානයක් බවට පත් කළේය, ඊට අමතරව නාසයේ අඟල් 12,7 මැෂින් තුවක්කු හතරක් සවි කළේය. . තලය, ලකුණු කරන්නා වාඩි වී සිටි ස්ථානයේ. එබැවින් මෙම වර්ගයේ ගුවන් යානා ඉංග්රීසි භාෂාවෙන් (strafe - වෙඩි තැබීමට යන වචනයෙන්) හැඳින්වූ පරිදි පළමු ස්ට්රයිෆර් නිර්මාණය කරන ලදී. ආරම්භක කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, ගන් විසින් නවීකරණය කරන ලද A-1 රයිෆල් නවීකරණය කරන ලද අබලන් වූ P-20 ප්‍රහාරක යානා වලින් ඉවත් කරන ලදී.

A-20 සටනට යාමට පෙර, 12 අප්රේල් 13-1942 දිනවල, "Pappy" Gunn පිලිපීනයට 13 වන සහ 90 වන BS ගවේෂණ සඳහා සහභාගී විය. Mindanao සිට ක්‍රියාත්මක වෙමින්, බලඝණ දෙකෙහිම Mitchells දස දෙනෙක් සෙබු වරායේ ජපන් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන නැව්වලට දින දෙකක් (දෙදෙනෙක් ගිල්වා ඇත) පසුබැසීමට බල කිරීමට පෙර බෝම්බ දැමූහ. අවසානයේදී, එක්සත් ජනපද 5 වන ගුවන් හමුදාවේ නව අණ දෙන නිලධාරියා වන ජෙනරාල් ජෝර්ජ් කෙනී - ප්‍රහාරක කණ්ඩායමේ 3 හි ගුවන් යානයේ ගන් විසින් කරන ලද වෙනස් කිරීම් වලින් පැහැදුණු ඔහු ඔහුව තම මූලස්ථානයට පත් කළේය.

මේ අතර, Mitchelle 13th සහ 90th BS, පිලිපීනයේ සිට උතුරු ඕස්ට්‍රේලියාවේ චාටර්ස් ටවර්ස් වෙත ආපසු පැමිණීමෙන් පසු, ඉදිරි මාස කිහිපය තුළ නිව් ගිනියාවේ ජපන් කඳවුරු වෙත ප්‍රහාර එල්ල කළේය (මාර්ගය දිගේ Port Moresby හි ​​ඉන්ධන පිරවීම). බලඝණ දෙකටම විශාල පාඩු සිදුවිය - පළමුවැන්න අප්‍රේල් 24 වෙනිදා. මෙම දිනයේ, 90th BS හි කාර්ය මණ්ඩලය තුන් දෙනෙක් පෝට් මෝර්ස්බි වෙත පිටත්ව ගිය අතර, ඔවුන් පසුදා ලේ වෙත පහර දීමට නියමිතව තිබුණි. නිව් ගිනියාවේ වෙරළට ළඟා වූ පසු, ඔවුන්ගේ බෙයාරිං අහිමි විය. සවස් වන විට, ඉන්ධන අවසන් වූ විට, ඔවුන් තම බෝම්බ මුහුදට දමා මරියවත්ත අසලට දියත් කළහ. සමහර බෝම්බ 3 වන ලුතිනන් විසින් නියමු වූ Nitemare Tojo හි බෝම්බ බොක්කෙහි සිරවී ඇත. විලියම් බාර්කර් සහ ගුවන් යානය වතුරට වැදීමත් සමඟම පුපුරා ගියේය. අනෙක් වාහන දෙකේ කාර්ය මණ්ඩලය (“චැටනූගා චූ චූ” සහ “සැල්වෝ සාඩී”) බොහෝ වික්‍රමාන්විත ක්‍රියාවලින් පසු ඊළඟ මාසයේ චාටර්ස් ටවර්ස් වෙත ආපසු ගියහ. පසුව, XNUMX ප්‍රහාරක කණ්ඩායමේ ගුවන් යානා කිහිපයක් සහ ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය ස්ටැන්ලි ඕවන් කඳුකරයේ අනෙක් පැත්තේ ඒකල ඔත්තු බැලීමේ ගුවන් ගමන් අතරතුර, කුප්‍රකට දරුණු කාලගුණික තත්ත්වයන් හේතුවෙන් වනාන්තරයට කඩා වැටීමෙන් හෝ සතුරු සටන්කරුවන්ගේ ගොදුරු බවට පත් විය.

අදහස් එක් කරන්න