කාර් රෝද පෙළගැස්වීම. එය බලපාන්නේ කුමක් ද? අභිසාරීතාව නිවැරදි කළ යුත්තේ කවදාද?
අන්තර්ගතය
රෝදවල ජ්‍යාමිතිය රිය පැදවීමේදී සහ එය හැසිරවීමේදී මෝටර් රථයේ හැසිරීම කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි, එබැවින් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සැලසුම් අවධියේදී දී ඇති ආකෘතියක් සඳහා ප්‍රශස්ත අගයන් තීරණය කරයි. එය සිදු වූ පරිදි, කර්මාන්තශාලා සැකසුම් වලින් සුළු අපගමනය පවා අපගේ සුවපහසුව කෙරෙහි බලපාන අතර ආරක්ෂිත මට්ටම විශාල ලෙස අඩු කරයි. එබැවින් සුක්කානම් පද්ධතියේ සංරචක නිතිපතා පරීක්ෂා කිරීම සහ අවශ්ය නම්, සකස් කිරීම අවශ්ය වේ. අභිසාරීතාවය යනු මෝටර් රථයේ සෘජු කොටස්වල ස්ථායීතාවය සහ කෙළවරේ සුමට බව යන දෙකටම බලපාන ප්රධාන පරාමිතීන්ගෙන් එකකි.
කඩා වැටීමක් යනු කුමක්ද?
ඇගිලි යනු කැම්බර් සහ ඊයම් සහ කැම්බර් කෝණ වලට අමතරව, අත්හිටුවීමේ ජ්යාමිතියෙහි ප්රධාන අංගයකි. මෙම රෝද එකම අක්ෂය මත පෙලගැසී ඇති ආකාරය සඳහන් කරයි. අපි ඉහළින් මෝටර් රථය දෙස බැලුවහොත්, බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී ඒවා එකිනෙකට සමාන්තර නොවන බව පෙනේ, එය චලනය අතරතුර පැන නගින බලවේග සමතුලිත කිරීමට උපකාරී වේ. මෙම සැකසුම සුක්කානම් පද්ධතියේ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වයට සමීපව සම්බන්ධ වේ.
අපි මූලික වශයෙන් අවස්ථා දෙකක් සමඟ කටයුතු කරන්නෙමු. අභිසාරීතාවය යනු වම් සහ දකුණු රෝද මෝටර් රථයේ මැදට මුහුණ ලා සිටින විට, එනම් ඇඟිලි කෝණය ධනාත්මක වේ. අපසරනයකදී, රෝද පිටතට පෙනෙන අතර, ඇඟිලි කෝණය සෘණ වේ. කව සමාන්තර නම්, අපි ශුන්ය අභිසාරීතාව ගැන කතා කරමු. ඉහත සඳහන් සෑම අවස්ථාවකම එහි වාසි සහ අවාසි ඇත, විශේෂයෙන් ධාවක වර්ගය අනුව, ඒවා එක් එක් මෝටර් රථ ආකෘතිය සඳහා වෙන වෙනම තීරණය වේ.
මෙයද බලන්න: ඉන්ධන ඉතිරි කරන්නේ කෙසේද?
රීතියක් ලෙස, රෝද පෙළගැස්ම සෘජු කොටස් මත ධාවනය කරන විට මෝටර් රථයේ ස්ථාවරත්වය වැඩි දියුණු කරයි. එවිට සුක්කානම කෙලින් වීමට නැඹුරු වේ. අනෙක් අතට, අපසරනය, වංගු කිරීම සඳහා තරමක් හොඳ වනු ඇත, නමුත් සෘජු කොටස් මත ඔබට බොහෝ විට ධාවන පථය සකස් කිරීමට සිදුවනු ඇත. නිෂ්පාදකයින් මෙම පරාමිතීන් සම්මුතියක් ලබා ගැනීමට හැකි වන පරිදි සකස් කරයි, එයින් අදහස් කරන්නේ හැකි උපරිම උපාමාරු දැමීමයි.
වැරදි රෝද පෙළගැස්වීමේ බලපෑම කුමක්ද?
වාහනය අනිසි ලෙස භාවිතා කිරීම, සුක්කානම පද්ධතියේ උපාංග ආදේශ කිරීම හෝ වළකට රිය පැදවීම පවා නොගැලපීමකට හේතු විය හැක. මෙය හේතු විය හැක්කේ කුමක් ද? පළමුවෙන්ම, ගමනාගමන ආරක්ෂාවට සෘජුවම බලපාන චලනයේ දිශාව නඩත්තු කිරීමේ ගැටලුවක් තිබේ.
අනෙක් අතට, නිෂ්පාදකයාගේ නිගමනවලට නොගැලපෙන ඇඟිලි අගයන් අත්හිටුවීමේ සංරචක මෙන්ම ටයර් වේගයෙන් ඇඳීමට හේතු වන අතර එමඟින් වාහනයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අමතර පිරිවැයක් දැරීමට සිදුවේ. පෙරළීමේ ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීමෙන් සමාන බලපෑමක් ලබා ගත හැකි අතර එය පරිභෝජනය කරන ඉන්ධන ප්‍රමාණයට බලපානු ඇත.
අභිසාරීතාව පරීක්ෂා කර නිවැරදි කළ යුත්තේ කවදාද?
ඉහත රෝග ලක්ෂණ වලින් එකක් ඔබට දැනෙන්නට පටන් ගත් විට ඔබ අත්හිටුවීම සහ රෝද රෝග විනිශ්චය සඳහා යා යුතුය. සුක්කානම් උපාංග ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව මෙන්ම පාවිච්චි කළ මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමෙන් පසුවද Toe-in පරීක්ෂා කළ යුතුය.
"සෘතුමය ටයර් වෙනස් කිරීමේදී උදාහරණයක් ලෙස වැළැක්වීමේ චෙක්පත් සිදු කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. ගරාජයට යාම විශේෂයෙන් විය යුත්තේ නව ටයර් දැඩි හා අසමාන ලෙස පාගා දැමීම නිසා ඒවායේ ගුණාංග ඉක්මනින් නැති කර ගැනීමට අපට අවශ්ය නැති විටය. මෙයට ස්තූතියි, කට්ටලය අපට වඩා දිගු හා වඩා හොඳ සේවයක් කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, ඔබේ ටයර් පීඩනය පාලනය කර තබා ගැනීමට වග බලා ගන්න, මන්ද, ඉතා පහත් හෝ අධික ලෙස පැදවීමෙන් කම්පන ගැටළු ඇති විය හැකි අතර, ජ්‍යාමිතික ගැටළු වරදවා පාගමන තත්ත්වයට බලපෑම් ඇති කළ හැකිය. Oponeo.pl හි හවුල්කාර සේවා කළමනාකරු Przemysław Krzekotowski පැහැදිලි කරයි.
විශේෂ උපකරණයක් සහිත විශේෂඥයෙකු විසින් රෝද ගැලපීම නිවැරදි කළ හැකිය. මිනුම් දෝෂ වල ඉහළ අවදානමක් හේතුවෙන් ඔබම ක්රියා කිරීමට උත්සාහ කිරීම නිර්ෙද්ශ කර නැත. වාහන නිෂ්පාදකයා විසින් නියම කර ඇති අගයන්ගෙන් කුඩාම අපගමනය පවා අපගේ වාහනයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.
මෙයද බලන්න: තෙවන පරම්පරාවේ Nissan Qashqai
