නිවාඩු ටයර්
නිවාඩු කාලය ආරම්භ වී ඇත. පිටත්ව යාමට පෙර, අපි දිගු වේලාවක් අප සමඟ ඇඳුම් ඇඳීම, පිහිනීම, කන්න, වාඩි වී ඇඳුම් මාරු කළ යුතු දේ ගැන සිතමු. කෙසේ වෙතත්, අපගේ මෝටර් රථයේ කල්පැවැත්ම ගැන අපි නිතරම සිතන්නේ නැත.
තාක්ෂණික හා මෝටර් රථ විශේෂඥයින් උපදෙස් දෙයි
ඔහුට අපගේ නිවාඩු ආම්පන්න සියල්ල ප්‍රවාහනය කිරීමට නිසැකවම හැකි වේවිද?
අපගේ මෝටර් රථයේ ටයර් විශේෂිත වැඩමුළුවකදී හෝ අප විසින්ම පරීක්ෂා කළ හැකිය - කෙසේ වෙතත්, අවසාන අවස්ථාවේ දී, අපි මූලික, නමුත් ඒ සමඟම පරීක්ෂා කිරීමේ වැදගත්ම මූලධර්ම මතක තබා ගත යුතුය. කුඩා අත්දැකීම් සහිත පුද්ගලයෙකු සඳහා, ඔවුන්ගේ ක්රියාත්මක කිරීම විනාඩි 20-30 කට වඩා ගත නොවිය යුතුය.
1. අපේ වාහනයේ ටයර් වල අවම පාගමන ගැඹුර 3.0mm විය යුතුය. මහාමාර්ග රථවාහන නීතිය අවම පාගමන ගැඹුර 1.6mm සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇතත්, ටයර් යටින් ජලය ඉවත් කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව මෙම පාගමන ගැඹුරේ දී අවම වේ; ඒවා පියවි ඇසට පෙනෙන ඉරිතැලීම් හෝ ඉදිමීම්වලින් තොර විය යුතුය හෝ ටයරයේ මතුපිට හෝ පාගමන මත අතක් ධාවනය කරන විට දැනේ. ටයර්වල පැති බැම්මෙහි ඒවා ඔක්සිකරණය වන අතර මයික්‍රොක්‍රැක් (“මකුළු දැල්”) සෑදී ඇති සංයෝගය දැකගත හැකි බැවින්, රබර්වල ශක්තිය ඇතුළුව එහි ගුණාංග නැති වී ඇති බව පෙන්නුම් කරන බැවින් ඒවා ඉතා පැරණි විය නොහැක.
2. ටයර් පීඩනය පරීක්ෂා කරන්න. "සීතල" මැනීම වැදගත් වේ, i.e. මෝටර් රථය අවම වශයෙන් පැයක්වත් වාඩි වී සිටින විට. මීට අමතරව, අපි සම්පූර්ණයෙන්ම අසුරා ඇති මෝටර් රථයක ගමන් කරන්නේ නම්, මෝටර් රථයේ හිමිකරුගේ අත්පොතෙහි අඩංගු නිෂ්පාදකයාගේ නිර්දේශයන්ට අනුව ටයර් පීඩනය වැඩි කරන්න. ඔබ අමතර ටයරයේ පීඩනය ද පරීක්ෂා කළ යුතුය.
3. රෝද සමතුලිත විය යුතුය. රෝදවල පෙළගැස්ම මෙන්ම තිරිංගවල තත්ත්වය, තිරිංග තරලය සහ අත්හිටුවීමේ තත්ත්වය (කම්පන අවශෝෂක, රොකර් ආයුධ) පරීක්ෂා කිරීම ද හොඳය. එසේම, ඉරට්ටේ පාගා දැමීම සඳහා පරීක්ෂා කරන්න.
4. එසේම යන්ත්‍රය අධික ලෙස පටවන්න එපා. සෑම මෝටර් රථයක්ම තමන්ගේම රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් ඇත, i.e. වාහනය මත පැටවිය හැකි බර. එහි ගමන් මලුවල බර සහ මගීන් යන දෙකම ඇතුළත් බව මතක තබා ගන්න. සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති වාහනයක්, නව ටයර් සහ වියලි පෘෂ්ඨ මත වුවද, එදිනෙදා භාවිතයට වඩා දිගු නැවතුම් දුරක් ඇත.
5. ගිම්හානයේදී ශීත ඍතු ටයර් මත ධාවනය කිරීම හේතු ගණනාවක් සඳහා නිර්දේශ කර නැත. පළමුව, ශීත ඍතුවේ ටයරයක් ගිම්හාන ටයරයකට වඩා නම්යශීලී සංයෝගයකින් සාදා ඇත, එබැවින් එය වඩා වේගයෙන් දිරාපත් වන අතර වංගු කිරීමේදී අඩු ස්ථාවර වේ. ශීත ඍතු සහ ගිම්හාන ටයර් රබර් සංයෝගයේ හෝ පාගා දැමීමේ රටාවේ සංයුතියේ පමණක් නොව, මාර්ගයේ මෝටර් රථයේ ග්රහණයට විශාල බලපෑමක් ඇති කරන ව්යුහය පමණක් නොව, පෙරළීමේ ප්රතිරෝධය සහ නිහඬව ධාවනය කිරීම මත වෙනස් වේ.
6. මෝටර් හෝම් සහ ගමන් මලු ට්‍රේලර් වල හොඳ ටයර් තත්ත්වය වාහනයේ මෙන්ම වැදගත් වේ. ට්‍රේලරයක ඇති ටයර් බැලූ බැල්මට පරිපූර්ණ තත්ත්වයේ පවතින බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, ඒවා අවුරුදු කිහිපයක් පැරණි නම්, ඒවා ගෙවී ගොස් ඇති අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
මෙම සියලු සාධක ගමන් කිරීමේදී මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ක්රියාත්මක කිරීමට දායක වේ. එබැවින්, ටයර් පරීක්ෂණය ධනාත්මක නොවේ නම්, එනම් සාකච්ඡා කරන ලද ඕනෑම අයිතමයක් අපේක්ෂාවන් සපුරාලන්නේ නැත, එය නව ටයර් කට්ටලයක් සඳහා ආයෝජනය කිරීම වටී.
විශේෂයෙන් විදේශගත වීමට පෙර වාහන පරීක්ෂා කිරීමේ මූලධර්මය යෙදිය යුතුය. ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගවල වර්ධනය වී ඇති නිශ්චිත නීති සහ සිරිත් විරිත් පිළිබඳව අපට කල්තියා හුරුපුරුදු විය හැකිය: එක්සත් රාජධානියේ වම් අත ගමනාගමනය, ප්‍රංශයේ සහ ස්පාඤ්ඤයේ එකිනෙකට පටහැනි වාහන නැවැත්වීමේ නීති, ස්පාඤ්ඤයේ ගාස්තු මාර්ග, සහ ගමනාගමනයේදී වසර පුරා ගමනාගමනය හංගේරියාවේ විදුලි පහන්. .
Andrzej Jastszembski,
සමාගමේ වෝර්සෝ ශාඛාවේ නියෝජ්ය අධ්යක්ෂ
තාක්ෂණික සහ මෝටර් රථ විශේෂඥයන් "PZM විශේෂඥයන්" SA,
සහතික කළ තක්සේරුකරු.
රියදුරන්ගේ සහ මාර්ගවල විශාලතම සතුරා මෘදු ඇස්ෆල්ට් වන අතර එය උණුසුම් කාලගුණය තුළ මෝටර් රථවල රෝද යට නිරන්තරයෙන් විකෘති වී ඇත, විශේෂයෙන් විශාල පැටවුම් සහිතව, රූට් සාදයි. එබැවින් ගිම්හාන කාලගුණය තුළ සෑම රියදුරෙකුම තම මෝටර් රථයේ ටයර් ගැන සැලකිලිමත් විය යුතු අතර, ඔහුගේම සපත්තු ගැන නොවේ. සංචාරය කිරීමේදී ඔබේ ආරක්ෂාව මේ මත රඳා පවතී.
ලිපියේ ඉහළට
